температура двс 90⁰
Масло в уровне
Фильтр масляный оригинал , масло хорошее ( по словам официалов. Обслуживалась полностью у них)
Пробег 106т.км
Течей, масложора и тд нету.
Теперь к предыстории.
На холодную ( до 60⁰) точно все было хорошо на разных оборотах.
Где-то на 80-90⁰ , на оборотах свыше 4000 начала моргать аварийная лампа давления масла ( красная лампа). Через 50м загорелась и вылез чек, обороты ограничились 2000.
Двс заглушили, выждали 15 минут, замерили уровень масла - все в норме.
Запустили. На холостых и на оборотах до 2,5-3т все нормально, далее опять идёт падение давления.
Заглушили, эвакуатор, официалы.
Итак, суть вопроса.
К чему готовиться, что может отхлебнуть?
Брак фильтра и плохое масло, естественно, не исключаю.
Варианты: в системе смазки есть клапан, который во имя экологии ( чтоб её) сбрасывает "избыточное" давление- возможно он виновен, заклинил.
Маслоприёмник ( отвалившийся, ослабший) тоже бывает. Сетка маслоприёмника могла банально забиться ( каким только образом - хз).
Куда дальше копать?
Судя по поведению авто, оно не должно дать само себя угробить.
Исходя из этого, вопрос: на этой стадии задиры и повреждения возможны или маловероятны?
П.с.
Официалы смотрели логи- говорят что это первый случай у этого авто.
Провели замер давления- приговорили маслонасос.
Как может так резко крякнуть насос?
Ремонт будет путем замены узла.
Гарантия на работу месяц- это нормальный срок?