Проезд и проход платный: две копейки с пешего, 25 копеек с экипажа (где-то 100 рублей на наши деньги). Мост вставал после весеннего разлива и разбирался до ледостава. Ежедневно ночью наплавная часть разводилась для пропуска и разгрузки судов.
Мост обслуживала команда из нескольких десятков человек, включая пожарных. Они, в том числе, следили, чтобы на переправе никто не курил. В мае 1896 года по мосту начал ходить трамвай. В апреле 1933 года рядом был построен постоянный Канавинский мост. В тот же месяц плашкоутный был разобран. Трамвай перекочевал на новую переправу и ходил по ней вплоть до 2010 года.
Обе фотографии сделаны почти с одной точки с разницей около 110 лет. Современный кадр повторил наш фотограф и соавтор Олег Тюрин
Нижний. Было — стало
Также посмотрите, какой была электростанция, питавшая первый в Нижнем Новгороде электрический трамвай