Petr Aleshin Racing Management

ЧТО НАС ЖДЁТ ЭТОЙ ЗИМОЙ?

Итак, давайте попробуем разобраться, что у нас в этом году происходит в смысле зимних серий - это не так просто!
Чемпионаты в Эмиратах теперь называются по новому - F4 Middle East Championship и Formula Region Middle East Championship. Резина - Giti. Однако, в этом году в Европе у них будет серьёзная конкуренция. Чемпионаты в UAE - это, конечно, хорошо. Но далеко, и поэтому дорого.
Поэтому европейские команды организовали в Испании сразу две зимние серии.
Q FWS - Formula Winter Series - это зимняя серия F-4 на резине Pirelli, которую учредили многие команды итальянского чемпионата F-4.
Команды испанских чемпионатов F-4 и Eurocup 3 организовали у себя SWC - Spanish Winter Championship (резина Hankook).
Совершенно очевидно, что стоимость участия в испанских зимних гонках существенно ниже, aчем в Эмиратах - главным образом, разница в логистике. Да и аренда трасс в Европе зимой дешевле. Кроме того, можно ездить на резине основного чемпионата, а это весьма существенно для инженеров и пилотов. В общем, полагаю, чемпионаты на Ближнем Востоке ждёт непростое будущее.
В ближайшее время буду выкладывать, кто из наших где поедет, и календари. Будем болеть!

@aleshin_management

С НАСТУПАЮЩИМ НОВЫМ ГОДОМ!

Дорогие мои подписчики, я желаю всем здоровья, успехов и позитива в 2025!
А пилотессам и пилотам - побед!

@aleshin_management

Я знаю Михаэля лично, в свое время обсуждали с ним пути построения гоночной карьеры для молодых пилотов - тогда Мик ездил в картинге. Абсолютно не "звездный" в общении человек, который действительно суперзвезда! Давайте все вместе пожелаем ему выкарабкаться - ведь иногда и невозможное становится возможным!

https://t.me/first_places/26064

НЕМНОГО О ГОНОЧНЫХ РОДИТЕЛЯХ

     Друзья, в любом виде спорта родители  - это главный мотор, и автоспорт тут вовсе не исключение!
     Дети начинают заниматься картингом по трём причинам:
- в силу каких-то случайных обстоятельств ребенок угодил на прокатный картинг, и понеслась;
- родители - любители автоспорта целенаправленно привели ребенка на картодром. Во времена родителей автоспорт был недоступен, и чадо должно воплотить в жизнь их тайные амбиции;
- родители - спортсмены. Дети должны идти по их пути, только лучше - ну а как же ещё?
     Через какое-то время уже неважно, как это случилось - все оказываются в близких обстоятельствах, и общие проблемы сильно сближают.
     Наука доказала, что спортсменам нужен адреналин - они к нему привыкают, а каждое соревнование - это выброс адреналина.
     Так вот, родители подсаживаются на адреналин не меньше,  а с моей точки зрения, даже больше, чем дети! Причём особенно ярко это проявляется в первые годы занятий спортом, когда привычки к адреналину ещё нет. Мне доводилось быть на трибунах картодромов во время заездов самого младшего класса, Микро. Молодые мамы сумели обогатить мой русский лексикон, а я не считаю его бедным). Бывают, кстати, и адреналиновые обмороки.
     Картинг имеет ту особенность, что сборы и соревнования в основном проходят на выездах, в разные городах и странах. Что накладывает свою специфику - ведь ребенка не отправишь одного на неделю  - две. А значит,  один из родителей тоже отправляется на сборы и гонки. Второй, как правило, зарабатывает на все это деньги. Большие деньги.
     К концу сезона гоночные мамы несколько, скажем так, дичают. Ну то есть встречаешь ты на каком нибудь картодроме такую маму, спрашиваешь её
- привет, как дела?
- да держака нет ни х#я...
И пошла себе дальше, взгляд в точку...
     А сколько семей распалось из-за спорта?! Ведь, когда родители постоянно в разных друг от друга местах, для брака это испытание, как ни крути!
     И, разумеется, мы тут не можем обойти вниманием сложный вопрос - финансовый! Ведь всем известно, что автоспорт это вовсе не дорого  - это очень дорого! И на семейный бюджет это нагрузка очень большая, иногда  - слишком большая. И чем дальше любимое чадо поднимается вверх по гоночной лестнице, тем больше масштаб проблемы.
     А на определенном этапе уже невозможно все делать самим, и появляются менеджеры, фитнес и драйвер коучи, и все становится совсем серьёзно.
     И ведь результат на этом длинном и очень тернистом пути совершенно не гарантирован!
     Совершенно сумасшедшие люди, скажете вы. И будете правы. Как сказал когда-то мне наш очень маститый тренер - здоровых тут нет!
     Но без этой искры, без этого "сумасшествия", ничего бы не было. Не было бы никакого спорта вообще, и нашего любимого автоспорта - в частности!
     И я хочу поздравить всех замечательных гоночных мам и пап, бабушек и дедушек с наступающим Новым Годом! Успехов в 2025, хороших и отличных результатов вашим чудесным детям!
     И терпения! В нашем деле без этого никуда!

@aleshin_management

Ну, насчёт "жара и холода", а также непохожести сезонов Ф1 один на другой я, в основном, не соглашусь)
Но такое вливание пойдет этому действу точно на пользу))
Посмотрите на новые действующие лица:
https://t.me/vestnikformul/32479

МАКСИМИЛИАН ПОПОВ - ПИЛОТ VAN AMERSFOORT RACING В 2025 ГОДУ!

В составе прославленной команды Максимилиан проведет свой второй год в F - 4. Сезон включит в себя Winter Series в Испании, Итальянскую F-4 и Euro 4.

#popov
@aleshin_management

Отвечаю - это тесты FRECA, которые прошли на прошлой неделе в Барселоне. Никита принял в них участие в составе команды RPM.
Так что кое кто написал правильно)

#bedrin
@aleshin_management

ВНИМАНИЕ, КОНКУРС ЗНАТОКОВ - ЧТО ЭТО, ГДЕ И КОГДА?

@aleshin_management

@aleshin_management

Как вам, кстати, Беганович?)

https://t.me/vestnikformul/32023?single

А почему Виктория Блохина, умница, красавица и спортсменка, до сих пор не в F-1 Academy??

Спросите вы меня. И я вам отвечу. Я два года делаю все, чтобы Вика там оказалась. В женской серии, в которой, поверьте, прекрасно себя бы чувствовала.
Но. Официально на эту тему никто общаться не хочет, просто не отвечают. А неофициально, с "понимающим" выражением лиц, говорят про гражданство РФ. Которое, разумеется, есть у Вики. Ну вот родилась она здесь, и живет, да)
Такие вот дела...

#blokhina
@aleshin_management

ВИКТОРИЯ БЛОХИНА проведёт сезон 2025 в Eurocup 3 в составе команды Drivex!

#blokhina
@aleshin_management

В Валлелунге прошли очередные тесты итальянской F-4

#popov
@aleshin_management

К вопросу о моем вопросе )

@aleshin_management

По штрафу Норриса. Как видно на картинках 1, 2, 5 - он действительно не поднял ногу ни на 30-м ни на 31-м круге. Ферстаппен сделал это оба раза, без предупреждения по радио. Пилотов Феррари предупредили.

Штраф жёсткий, но, в отличие от нарушений режимов SC, VSC где дают 5 или 10 секунд, за двойной жёлтый в гонке наказывают 10-ю секундами стоп-энд-гоу. Другое дело, что в гонке несколько лет таких нарушений не было. Однако Мазепин и Латифи в 2021-м получали ровно такие же штрафы (протоколы на картинках 8 и 9).

Другой вопрос, что судя по телеметрии, которую сегодня выложил бывший гонщик Хо-Пи Тун (картинки 3 и 4), Норрис не был единственным нарушителем.

Второй день тестов Ф4 в Имоле

#popov
#severiukhin
@aleshin_management

Ну а мы плавно перетекаем в 2025)

В Имоле прошли тесты итальянской Ф4.
Макс Попов провел их в команде Van Amersfoort, Артём Северюхин - в Jenzer .

#popov
#severiukhin
@aleshin_management

Егор Оруджев выигрывает World Final Super Trofeo Lamborghini в классе PRO, прошедший на выходных в Испании на трассе в Хересе!

В суперфинале сошлись гонщики Азиатского, Американского и Европейского чемпионатов.

ЕГОР ПРОСТО МОЛОДЕЦ! ПОЗДРАВЛЯЕМ!!!🏆✨✨

#orudzhev
@aleshin_management

По итогам чемпионата Егор Оруджев стал третьим в своей категории PRO!🏆

#orudzhev
@aleshin_management

Егор Оруджев выигрывает Super Trofeo Lamborghini в Хересе!

Поздравляем Егора! Серьезные гонки, отличный результат!🏆✨

#orudzhev
@aleshin_management

Интервью Ильи Куцкова

https://www.championat.com/auto/article-5786290-intervyu-s-otcom-chempiona-mira-po-kartingu-kirilla-kuckova-ilyoj-o-sponsorah-formule-4-otnoshenii-k-rossiyanam.html

#kutskov
@aleshin_management

Eurocup 3, Barcelona, гонка 2

Поздравляем Никиту Бедрина с Р3!🏆

#bedrin #blokhina
@aleshin_management

Вторая гонка Eurocup 3 в Барселоне

Начало 13.45 мск

https://www.youtube.com/live/gxHwTm5rsIU?si=_tC97yTZjaK41Xuz

@aleshin_management

Eurocup 3, Barcelona,  квалификация 2

#bedrin   #blokhina
@aleshin_management

Eurocup 3, Barcelona, гонка 1

Никита финишировал Р3, но получил 5с пенальти за трек лимит, и стал Р5
Все равно, молодец!
И Вика - Р12! 💪

#bedrin #blokhina
@aleshin_management

Первая гонку Eurocup 3 в Барселоне

Начало в 17.00 мск
https://www.youtube.com/live/PVj6zxoaOvQ?si=MH4E4ZQcJ8tvxsKL

@aleshin_management

Eurocup 3, Barcelona, квалификация 1

Вика, Никита - молодцы!💪

#bedrin #blokhina
@aleshin_management

Eurocup 3, Barcelona,  free practice

#bedrin   #blokhina
@aleshin_management

Eurocup 3, Barcelona, свободная тренировка

#bedrin #blokhina
@aleshin_management

Расписание гоночного уикенда в Барселоне

Live timing здесь:
https://livetiming.alkamelsystems.com/f4spain-e3

Сегодня у Eurocup 3 одна свободная тренировка 2 часа, идёт прямо сейчас

#bedrin #blokhina
@aleshin_management

Никита Бедрин примет участие в заключительном этапе Eurocup 3 в составе команды Drivex.
Этап пройдет в этот уикенд в Барселоне.

#bedrin
@aleshin_management

МИХАИЛ АЛЁШИН О ПЕРЕХОДЕ РОБЕРТА ШВАРЦМАНА В ИНДИКАР

Я в первую очередь хочу поздравить Роберта - считаю что он принял очень интересный новый вызов в своей карьере и уверен что перспективы у него отличные.
Но так же будут и сложности: новая команда и конечно новая машина, а главное - трассы.
Я уверен в том что Према как всегда сконцентрировала большое количество настоящих профессионалов в команде, но время на слаживание коллектива всё равно понадобится, и это нормально.
По машине - я не думаю что у Роберта возникнут серьёзные сложности с адаптацией, тем более что он уже провёл успешные тесты в Себринге около года назад. Но тем не менее, эта машина тяжела в управлении - в Индикаре отсутствуют какие либо вспомогательные системы типа электроусилителя руля, при этом гонки процентов на 20 длиннее по времени, чем Формула 1.
Что касается трасс, то тут интересно будет послушать комментарий от самого Роберта, особенно на тему овалов - это однозначно будет главным открытием, причём возможно - за всю его карьеру. Когда я разговривал с Алонсо по ходу нашего совместного уик-энда на Инди 500, даже он, с его опытом, был ошеломлен тем, как быстра эта машина на овалах, и какие это сложные гонки для пилота в общем и целом. Не могу с ним не согласиться.
Так же очень специфичны городские трассы: постоянная тряска, из за которой голова начинает болеть уже минут через 10, разные покрытия трассы - в одном повороте может быть новый бетон, старый бетон, новый асфальт, старый асфальт и, к примеру, рельсы от трамвая. Это очень серьезный вызов нервной системе и организму в целом. До прихода в Индикар, я думал что моего успешного многолетнего опыта выступления в Монако хватит, но я сильно ошибался - Монако это просто лёгкая прогулка по набережной после ужина по сравнению с любой городской трассой Инди.
Но лично мне именно по этому Индикар очень нравился - когда ты финишируешь на овале или на городской трассе, ты понимаешь что ты только что финишировал в Гонке с большой буквы и это прекрасное чувство, в том числе ради которого мы гонщики любим свою работу. В Европе я таких сильных эмоций не испытывал, похожие ощущения были, пожалуй, в Ле Мане.
На трассах обычного типа ничего особо нового, я думаю, Роберт для себя не откроет: трассы прикольные и по своей специфике глобально от европейских не отличаются.
В общем, я уверен, что если Роберт быстро освоится на городских трассах, и главное - овалах, то его может ждать большое будущее за океаном.

#mikhailaleshin
@aleshin_management

Друзья, я не без оснований считаю аудиторию этого канала одной из самых искушенных в автоспорте.
Хотелось бы услышать ваше мнение по переходу Роберта в Индикар. Что думаете?

@aleshin_management

Сразу ответы на несколько вопросов.

1) Да, Роберт будет выступать на всех этапах, в том числе на овалах.

2) Да, пока что Роберт сможет принимать участие во всех гонках по определению, однако если одна из команд, имеющих чартеры, решит выставить машину на парттайм, Роберту, как и Каллуму Айлотту придется дополнительно проходить предквалификацию на старт.

3) Весь следующий сезон "Индикара" планируется к показу на Be on Edge, ждём всех на наших эфирах.

@vestnikformul

Наконец-то.

Роберт Шварцман объявлен в качестве второго гонщика Prema на сезон-2025 "Индикара".

@vestnikformul

По вчерашней гонке F-1 у меня вызвали легкое недоумение:

- долгое отсутствие кого бы то ни было около машины Колапинто после крэша,
- и собственно, причина красного флага? Мне показалось, что серьезных оснований не было.
А вы что думаете?

@aleshin_management

МАШИНА ВРЕМЕНИ, 2013

Узнаёте? )

@aleshin_management

НИКИТА БЕДРИН О ПРОШЕДШЕМ УИКЕНДЕ В МОНЦЕ

#bedrin
@aleshin_management

КИРИЛЛ КУЦКОВ О ПРОШЕДШЕМ УИКЕНДЕ В МОНЦЕ

#kutskov
@aleshin_management

МАКСИМИЛИАН ПОПОВ О ПРОШЕДШЕМ УИКЕНДЕ

#popov
@aleshin_management

FRECA, Monza, гонка 2

#bedrin
@aleshin_management

Вторая гонка FRECA в Монце остановлена красным флагом из-за аварии с пожаром.
Никита P6

#bedrin
@aleshin_management

Стартовая решетка второй гонки FRECA

Вторая гонка FRECA

https://www.youtube.com/live/PVS_IeFzUFo?si=7VoLAhAXSdxFPVYh

@aleshin_management

Italian F-4, Monza, гонка 3

#popov #kutskov
@aleshin_management

https://vk.com/video-88310283_456244731

FRECA,  Monza, квалификация 2 группа А

#bedrin
@aleshin_management

FRECA, Monza, квалификация 2 группа В

Никита уверенно лидировал, пока не вылетел в гравий в "параболике"
Вызвал красные флаги, и был наказан снятием лучшего круга...(


#bedrin
@aleshin_management

https://vk.com/video-88310283_456244729

Вторая квалификация FRECA

https://www.youtube.com/live/UYTAi5xKBGU?si=zYRHmJu3l9FEZKiK

10.30 мск

@aleshin_management

Italian F-4, Monza, гонка 2

Официальные результаты

#popov #kutskov
@aleshin_management

Italian F-4, Monza, гонка 2

Официальный тайминг завис, вот первая десятка

МОЛОДЦЫ💪

#popov #kutskov
@aleshin_management

FRECA, Monza, гонка 1

#bedrin
@aleshin_management

https://vk.com/video-88310283_456244713

На этом уикенде у Никиты Бедрина достаточно опытный наставник)

#bedrin #mikhailaleshin

@aleshin_management

Пока что не самый удачный уикенд для Макса Попова - лотерейные квалификации с красными флагами не задались (хотя потенциал здесь, в Монце, большой), обидный сход в первой гонке.
Ну, ещё две гонки впереди, болеем!

Для Кирилла Куцкова, напротив, пока все складывается вполне удачно) дебют в этой серии проходит "с листа" , и выглядит вполне уверенно.

Болеем за наших ребят в Italian F4!

#popov #kutskov
@aleshin_management

Italian F-4, Monza, гонка 1

#popov #kutskov
@aleshin_management

https://vk.com/video-88310283_456244711

ВЛАДИМИР АТОЕВ О ТОМ, ЧТО ПРОИЗОШЛО В ГРОЗНОМ

#atoev
@aleshin_management

Два слова о вчерашней гонке.

Обычно говорят, что в первом повороте гонка не делается. Нет, делается, и вот вам пример)

@aleshin_management

ЗАЧЕМ НАМ НУЖЕН СПОРТИВНЫЙ МЕНЕДЖЕР?

Друзья, давайте поговорим о спортивном менеджменте вообще, и автоспортивном - в частности.
На бытовом уровне довольно часто сталкиваешься с представлением, что менеджер - это человек, который материально обеспечивает занятие спортсмена спортом, плюс еще этому самому спортсмену зарплату. На самом деле, это не совсем так, а точнее - совсем не так.
Что такое вообще профессиональный спорт? Я считаю, что профессиональным спорт называется тогда, когда
- спорт является основным видом деятельности
- спортсмен принимает участие в национальных и (или) международных соревнованиях высокого ранга.
А заработки начинают появляться вместе с спонсорами, по достижению спортсменом определённого уровня. И до этого уровня нужно дойти.
Так вот, первая задача менеджмента - вывести спортсмена на максимальный уровень с наименьшими затратами времени и средств, то есть - максимально эффективно.
На максимальный уровень - максимально эффективно.
В спорте время бежит быстро, спортивная жизнь куда короче человеческой. И цена ошибок, совершаемых по ходу построения спортивной карьеры, куда весомее в том смысле, что на исправление времени либо очень мало, либо нет вовсе.
Могут ли родители быть хорошими спортивными менеджерами для своих детей? Да, могут. Но крайне редко. Даже когда сами родители суперпрофи в этом спорте, предвзятое отношение к собственным детям (что абсолютно нормально) зачастую мешает вести их в верном направлении. Разумеется, бывают и исключения.
В остальных случаях это попросту невозможно - ведь для того, чтобы разобраться, что происходит на данной ступеньке, нужно время. А надо уже делать следующий шаг, а там опять неизвестность!
И на каждой ступеньке необходимо организовать все - правильную серию, команду или клуб, правильный контракт с этой командой, фитнес , ментал и все остальное.
Применительно к автоспорту это выглядит так.
Ребёнок начинает заниматься картингом, и несколько первых лет ездит в национальных соревнованиях. В течение этих лет родители начинают разбираться в том, что происходит на этой ступени, и что они сделали не так. Дальше - международный картинг, где тоже надо провести года 4 - 5. И за это время родители, через пару лет, опять начинают понимать (или им кажется, что начинают)), что здесь происходит. И что можно было сразу сделать лучше. Причём картинг разбит на возрастные и технические категории, в каждой - свои нюансы. А дальше - опять полная неизвестность - формулы. С другими ценами ошибок.
Причём, во всех командах, с которыми родители имеют дело, они клиенты одного года, редко двух лет. С соответствующим отношением - ведь клиент уже не вернется, и выжать из него все необходимо здесь и сейчас.
Ну что, нагнал страху?) Все так и есть, только еще хуже.
Менеджер имеет ряд неоспоримых преимуществ, главные из которых - опыт и профессионализм.
Ведь каждую ступеньку спортивной лестницы он видит каждый год на протяжении многих лет. Менеджер знает все команды в каждой серии, их сильные и слабые стороны. И хорошо ориентируется в ценах. И разница цены "для папы" и для профи может быть весьма существенной.
Кроме того, в гоночных контрактах существует куча нюансов, крючков - ловушек, чтобы выжать из клиента лишние деньги.
Обманывать менеджера, недобросовестно относиться к его клиенту для команды себе дороже - ведь менеджер никуда не денется ни через год, ни через два. И клиентов он в такую команду больше не посадит.
Помимо правильного контракта с правильной командой, менеджер организует для своего клиента все необходимое - от графика тестов до фитнеса и ментальной подготовки.
Разумеется, менеджер ведёт и работу с спонсорами - от их привлечения, до многосторонних контрактов с клиентом и командами, на размещение рекламы в определенных местах.
В общем, в современном профессиональном спорте все очень и очень непросто, и без грамотного менеджмента реализовать потенциал спортсмена практически невозможно.

@aleshin_management

Ну наконец-то! Ф1 в её нынешнем виде неприемлема, давно про это пишу. Такая милая келейная прачечная, все тихо - семейно. Чужие не ходють)
Ну, посмотрим, интересно

@aleshin_management

Против Liberty Media, похоже, скоро откроется второй фронт.

Бельгийский политик и депутат Европарламента Паскаль Аримон призвал Еврокомиссию начать расследование в отношении компании-владельца коммерческих прав на "Формулу-1".

Причина та же, что и у МинЮста США - возможная монополизация серии и, соответственно, нарушение закона о честной конкуренции.

По словам Аримона, действующее коммерческое соглашение крайне затрудняет приход в Ф1 новых команд, таким образом незаконно ограничивая конкуренцию.

От админа: не мытьём, так катаньем Andretti пролезет в Ф1.

@vestnikformul

Ну, вот так закончились 2 дневные тесты Eurocup 3 в Барселоне)

Конечно, тесты - это тесты, мы все понимаем. Но тем не менее, друзья)

#bedrin
#blokhina
@aleshin_management

А в это время в Барселоне...)

Никита Бедрин принимает участие в тестах Eurocup 3 в составе команды Drivex

@aleshin_management

Мир гонок — в одной папке

Собрали для вас подборку лучших Telegram-каналов про авто и мотоспорт: блогеры, профессионалы гонок и даже гоночные серии.

Как пользоваться папкой? Добавить каналы по ссылке ниже и Telegram всё сделает за вас.

https://t.me/addlist/gWRM5S8nQtxlYmQy

‼️Telegram отправляет добавленные каналы в архив — рекомендуем вернуть их в ленту, чтобы не пропускать интересный контент!

А в это время в Монце..)

@aleshin_management

Егор Оруджев выигрывает гонку Super Trofeo Lamborghini в Барселоне!

Победу Егор посвятил своему деду, ушедшему накануне...

@aleshin_management

Финал Чемпионата Мира по картингу в KZ2

Ребята, ну очень достойно! Молодцы!

@aleshin_management

Чемпионат Мира по картингу в KZ, после хитов


@aleshin_management

Вообще, я считаю KZ совершенно отдельной дисциплиной, не картинг (современный картинг - это безкоробка), и не машины.
Это , в общем, отдельный мирок, с своими нюансами и фаворитами.
И вот, от невозможности из-за отсутствия спонсоров перейти в Ф4, мы наблюдаем активный приток парней из ОК)

@aleshin_management

Квалификация Чемпионата Мира по картингу в KZ.

12 наших в KZ2

@aleshin_management

Euro 4, Monza, гонка 3

Для Макса этот уикенд не сложился, несмотря на отличную квалификацию...


#popov
@aleshin_management

Третья гонка Euro 4:

https://www.youtube.com/live/2vJq_TqUjQ4?si=YZ2plhmNk64CC99s

@aleshin_management

Eurocup 3, Jerez, гонка 2

#blokhina
@aleshin_management

Eurocup 3, Jerez, квалификация 2

#blokhina
@aleshin_management

Да, кстати. Посмотрел я вчера гоночку в Грозном, TCR Russia. Где типа решалось чемпионство в личном. Ну ребята, это просто позор(
Не спорт, а опасное хамство.
За такое надо просто дисквалифицировать команду, с лишением всех очков в чемпионате. Ну и тогда другим тоже неповадно будет, надолго.

@aleshin_management

Euro 4, Monza, гонка 2


#popov
@aleshin_management

Вторую гонку Euro 4 смотрим здесь:

https://www.youtube.com/live/OYp32eMkIaw?si=tXgvcYDJThKiqU7Q

@aleshin_management

Eurocup 3, Jerez, гонка 1

И сразу Drivex - хорошая команда, да?)

#blokhina
@aleshin_management