Как уменьшить налог при продаже авто с убытком
Здравствуйте, уважаемые читатели канала «Зинин ZNает»! Сегодня на канале вещает Александр Шемендюк, руководитель московского офиса компании «Зинин Бизнес Хаб».
Напоминаю, что наша компания оказывает услуги в сфере финансово-экономического управления предприятием. Для своих клиентов мы ведем бухгалтерский, налоговый, управленческий учет. Вы можете доверить нам не всю бухгалтерию, а какое-то из направлений — например, склад или кадры. Или поручить выполнение проблемной задачи, для решения которой у вас нет ресурсов, навыков или желания. Еще мы умеем правильно общаться с государственными контролирующими органами, оптимизировать налогообложение законными методами, налаживать и автоматизировать управленческие процессы в организации. И, конечно же, консультируем коллег и предпринимателей. А на этом канале делимся полезной информацией о финансах, налогах, бухгалтерии.
Сегодня публикую одну из консультаций, которой особенно могут заинтересоваться транспортные компании. Ситуация эта весьма типична и распространена. Публикация будет содержать профессиональную часть бухгалтерской работы, но постараюсь изложить максимально доступно для широкого круга читателей.
Итак, компания продает транспортное средство ниже рыночной стоимости по причине конструктивных особенностей (восстановили транспортное средство без двигателя своими силами).
Остаточная стоимость составила 2 120 тыс. руб., и оставшийся срок полезного использования (СПИ) на дату продажи — 84 месяца. Стоимость продажи 462 тыс. руб. Вопрос: какие риски у компании и как оптимизировать налогообложение этой сделки? Главный вопрос: как побыстрее списать убыток, который по НК РФ нельзя списать в расходы единовременно.
Компания (собственник ТС) вправе на свое усмотрение распоряжаться имуществом, в том числе продавать ТС. Рассматриваем риски с точки зрения ст. 40 НК РФ: налоговые органы при осуществлении контроля за полнотой исчисления налогов вправе проверять правильность применения цен по сделкам лишь в следующих случаях:
1) между взаимозависимыми лицами;
2) по товарообменным (бартерным) операциям;
3) при совершении внешнеторговых сделок;
4) при отклонении более чем на 20 процентов в сторону повышения или в сторону понижения от уровня цен, применяемых налогоплательщиком по идентичным (однородным) товарам (работам, услугам) в пределах непродолжительного периода времени.
Цена, установленная соглашением сторон (п. 1 ст. 424 ГК), с позиций гражданского законодательства признается рыночной. Данное ТС имело конструктивные особенности при его покупке (отсутствие двигателя), так что в случае проверки налоговой будет очень сложно найти «идентичный объект» для сравнения и доказать, что цена, установленная обоюдно с покупателем, не является рыночной. Таким образом, при условии отсутствия фактора взаимозависимости (п. 1 см. выше) риск по ст. 40 НК РФ минимален.
По поводу убытка при продаже… Согласно ст. 268 НК РФ убытком считается отрицательная разница между выручкой от продажи объекта (без НДС), его остаточной стоимостью и расходами, сопутствующими продаже. При этом учесть весь убыток сразу нельзя, продавец должен включать его в состав налоговых расходов одинаковыми долями в течение срока полезного использования (СПИ), оставшегося у объекта до полной амортизации.
Поэтому в нашем случае убыток равен:
Балансовая стоимость 2 120 тыс. руб. (без НДС) – 462 тыс. руб. (без НДС) = 1 658 тыс. руб.
И эта сумма должна списываться в налоговом учете равномерно в течение остатка СПИ.
Какой выход? Сделать переоценку и изменить СПИ, откорректировать амортизацию, чтобы списывать убыток быстрее. Организация вправе для целей бухгалтерского учета самостоятельно определять срок полезного использования, не опираясь ни на какие нормы, а только руководствуясь принципами, установленными в п. 9 ФСБУ 6/2020.
⬇️ТАМ ОКОНЧАНИЕ⬇️