Субъективный путеводитель || Varandej टेलीग्राम पोस्ट

Харбинский Новый город (Наньган) - это меньше половины исторического центра. Однако у него есть своя система предместий, тянущихся на восток - вдаль от Сунгари, вдоль Китайско-Восточной железной дороги туда, откуда приехали мы. И сегодня покажу не вошедший в прошлые части кусок Нового города с единственной в Китае ДЖДшкой, элитную в прошлом Модяговку (она же Славянский городок) и далёкий Старый город на месте китайской деревни Сянфан.
varandej.livejournal.com/1217979.html

Если юг Нового города (или Южнобережья - так переводится китайское название Наньган) по факту является старейшим уголком Харбина времён строительства Китайско-Восточной железной дороги, то север Нового города своё название оправдывает вполне. Разбавленный высокими новостройками, этот район со своими церквями и консульствами, переходящими в китайские монастыри, не просто примечателен наследием русской эмиграции, но и как-то особенно ёмко передаёт её трагизм.

varandej.livejournal.com/1217556.html

В 2025-м году я честно хотел посидеть дома, но тут образовалось сразу несколько предложений, от которых невозможно отказаться.

В марте еду в джиппинг по зимникам Эвенкии.
vk.com/wall163620220_18269
По ссылке пост организатора поездки с приглашением присоединиться, но оно теперь не актуально - вскоре после его публикации команда набралась. На транспорте или стопом никогда туда не собирался, оценивая сочетание трудозатрат и впечатлений, но вот джипом всё проехать - "не, это другое!".

Короче!
Из снаряжения мне не хватает только сверхтеплого спальника, рассчитанного на минусовые температуры. Свой я недавно опробовал в Подмосковье - уже не тот, истрепался за годы. Зимний спальник, однако, мне, весьма вероятно, понадобится в первый и последний раз, поэтому покупать его чисто под поездку - жаба душит. Можно, конечно, купить, а потом продать, но сначала пойду путём наименьшего сопротивления.


Готов ли кто-то из благодарных читателей в Москве одолжить мне спальник, рассчитанный на температуры около -10, на март? Важно, чтобы он точно был в хорошем состоянии и действительно грел, а также с учётом моих хороших габаритов (рост 180+, широкие плечи, да и не только плечи, что греха таить). Готов оставить в залог стоимость нового спальника.

Центральный район Харбина - Наньган, дословно Южнобережье, исторический Новый город с дальней от реки Сунгари стороны железной дороги, вдоль параллельного обеим Большого проспекта. Топонимического Старого города на окраине он новее дай бог на несколько лет, а его южная часть вдоль улиц Хунцзюнь и Сидачжи - старый город по факту: здесь сосредоточены учреждения Китайско-Восточной железной дороги

https://varandej.livejournal.com/1217194.html

Харбин - город масштабов Петербурга (4,5 млн. жит.) на реке Сунгари, центр самой северной китайской провинции Хэйлунцзян (Приамурье) и самый холодный мегаполис мира (зимы как в Новосибирске, лето как в Воронеже). А ещё 3-й по размеру город, основанный русскими: встав посреди Маньчжурии как узловая станция Китайско-Восточной железной дороги, после 1917 года он оказался не просто центром русской эмиграции, а настоящим рефугиумом старой России, планомерно развивавшейся здесь до 1950х.

Вторую половину своей истории Харбин - вполне китайский город, но чуждого прошлого в нём не боятся, и даже напротив - популяризируют его. Это крупнейшее вместилище русского наследия в Китае и вообще вне бывшего СССР, исторический центр уровня Самары, Харькова или Омска, и мой рассказ о ХарбинЕ (так произносили старожилы) выйдет на 10 частей. В первой - история, колорит, ну и метро впридачу.
varandej.livejournal.com/1216531.html

Маньчжурия - очень странный, самобытный, даже парадоксальный регион. Со своими морозными зимами, летней жарой и пылью, буйным весенним цветением, соседством тайги с чернозёмными полями она - и не Сибирь, и не Великая Степь, да и на остальной Китай не очень-то похожа. Столь же странно, балансируя на грани всех этих трёх регионов, с незапамятных времён жил и её народ, чья история поражает скоростью и неоднократностью перехода от диких племён к земледельческим империям и обратно. Недавно я рассказывал про одно из таких государств Бохай на руинах его Верхней столицы, а сегодня заглянем в Верхнюю столицу чжурчжэней и их империи Цзинь, потомками которой в равной степени были и таёжный охотник Дерсу Узала, и последние императоры Китая.

Столичное городище Хуэйнин лежит теперь в южных предместьях показанного вчера Ачэна. Но география сегодшянего поста куда шире - ведь империя Цзинь простиралась от устья Янцзы до устья Амура.

varandej.livejournal.com/1216396.html

Преодолев хребет с непроизносимым названием Чжангуанцай, в зелёных сопках которого стоят показанные в прошлых частях Имяньпо и Хэндаохэцзы - самые сохранные, но при этом по-разному, посёлки Китайско-Восточной железной дороги, - последняя спускается на Маньчжурскую равнину. Здесь встречает Ачэн - крупный (300-400 тыс. жителей) город-спутник Харбина, довольно серый и бесхарактерный сам по себе, но интересный несколькими местами окраин и окрестностей - как крупнейший промышленный памятник Желтороссии, китайский взгляд на Россию в усадьбе "Волга" или средневековое городище Хуэйнинфу, которое, впрочем, я оставлю для следующие части.

https://varandej.livejournal.com/1216120.html

Имяньпо - посёлок (35 тыс. жителей с округой) на реке Майхэ у станции Китайско-Восточной железной дороги на полпути (примерно по 150 километров) между Харбином и Муданьцзяном. Как и показанную в прошлой части Хэндаохэцзы в сотне километров восточнее, его можно назвать эталоном старой КВЖД, но только - с парой важных оговорок. Там - уникальные в своей сохранности деревянный храм и паровозное депо да туристическая русская улица; тут - внушительный управленческий комплекс и вся неприглядная аутентичность, напоминающая, что Китай - это не только хай-тек и небоскрёбы.
varandej.livejournal.com/1215748.html

Если вы оказались в Харбине, имеете один свободный день и желание познакомиться с наследием Китайско-Восточной железной дороги, в 1897-1903 годах связавшей Забайкалье с Приморьем сквозь сопки Маньчжурии, то вам дорога в Хэндаохэцзы. Маленький и тихий не только по китайским меркам посёлок этой станции в 200км от Харбина и в 50 от Муданьцзяна, Хэндаохэцзы - явный эталон КВЖД, где отлично сохранилось всё типичное для неё, но мало собственных сюжетов. Самый яркий из которых связан с соседним селом Лишухэцзы, бывшей Романовкой, "столицей" староверия Желтороссии.

varandej.livejournal.com/1215663.html

В китайской Маньчжурии меня интересовало не только русское наследие, но и тема иных государств, оставивших следы на территории России. Первым из таковых был Бохай - древнее царство с маньчжурской армией, корейским хозяйством, китайской госорганизацией, японской морской торговлей и таёжными народами в данниках.

И всё бы ничего, но народы эти - предки удэгейцев и нанайцев, а прежде я посещал бохайские города Ан (Краскино) и Суйбин (Уссурийск): не последней частью этой державы о 5 столицах было Приморье. Главная среди них Верхняя столица находилась у посёлка Дунцзинчэн в 60 километрах на юг от показанного в прошлой части Муданьцзяна.

varandej.livejournal.com/1215415.html