Мастер-планы опорных населенных пунктов Российской Арктики: что они должны учитывать? от ВШЭ
Взяла здесь
#UPT_книжная_полка
Взяла здесь
#UPT_книжная_полка
منشورات URBAN PLANNING TIMES على Telegram
Здесь знают, чем градостроительство отличается от урбанистики и дорожат различиями
@Natalia_Zheblienok
@Natalia_Zheblienok
1,464 مشترك
992 صورة
4 فيديو
آخر تحديث 10.03.2025 07:09
أحدث المحتوى الذي تم مشاركته بواسطة URBAN PLANNING TIMES على Telegram
На этом развороте прекрасно всё: и деревянная свая, разламывающая асфальт, и обшитая зеркальными панелями пятиэтажка справа.
Мы уже как-то говорили немного про этот гайд от ВШЭ, но я хочу отдельно его прикрепить.
Мастер-планы опорных населенных пунктов Российской Арктики: что они должны учитывать?
Интересная форма подачи: они просто перечисляют пунктами, что учитывать и иллюстрируют местный градостроительный колорит. Посмотрите (надо нажать).
Вы городов в Арктике переделываете?
Нет, только показываем.
Красивое.
Мы уже как-то говорили немного про этот гайд от ВШЭ, но я хочу отдельно его прикрепить.
Мастер-планы опорных населенных пунктов Российской Арктики: что они должны учитывать?
Интересная форма подачи: они просто перечисляют пунктами, что учитывать и иллюстрируют местный градостроительный колорит. Посмотрите (надо нажать).
Вы городов в Арктике переделываете?
Нет, только показываем.
Красивое.
Восхитительные урбан-рисунки от Дугласа Макферсона (Douglas MacPherson).
Однажды кто-то что-то придумывает и потом мы воспринимаем это так, будто это само собой разумеется. Я сейчас неожиданно наткнулась на жизнеописание и архивы этого британского художника-журналиста. Привычные и понятные нам сегодня схемы-разрезы городских узлов, способные разъяснить горожанину принцип работы транспортного объекта или городской почты, оказывается были придуманы только в 1920-х гг.
Макферсон - как пишут здесь - работал on the London Underground’s building and branding project (строительство и брендирование! однако.. это же 1910-1920...). И предложил такой подход к рассказу о станции метро. Пассажирам и горожанам.
Вот они - тонкие ниточки, связывающиеся в узел городской индустрии. Художник+брендирование+станция метро. И вуаля! Привычные нам сегодня схемы созданы.
Кадровый голод Города поистине бесконечен - любая специализация востребована!
Однажды кто-то что-то придумывает и потом мы воспринимаем это так, будто это само собой разумеется. Я сейчас неожиданно наткнулась на жизнеописание и архивы этого британского художника-журналиста. Привычные и понятные нам сегодня схемы-разрезы городских узлов, способные разъяснить горожанину принцип работы транспортного объекта или городской почты, оказывается были придуманы только в 1920-х гг.
Макферсон - как пишут здесь - работал on the London Underground’s building and branding project (строительство и брендирование! однако.. это же 1910-1920...). И предложил такой подход к рассказу о станции метро. Пассажирам и горожанам.
Вот они - тонкие ниточки, связывающиеся в узел городской индустрии. Художник+брендирование+станция метро. И вуаля! Привычные нам сегодня схемы созданы.
Кадровый голод Города поистине бесконечен - любая специализация востребована!
Один из самых распространенных вопросов на лекциях в этом семестре: арабский проект The Line. Спрашивают что угодно: а построят или не построят? а он на самом деле прям 500 метров высотой? а как вы думаете, они там жить то собираются? и т.д.
На волне этого дискурса (к слову сказать, это не моя специализация: в большей степени это все таки новинка технологическая и ресурсоемкая, так что большинство вопросов то должны быть заданы экологам, инженерам по инфраструктуре, социологам и экономистам) вспомнился вот этот проект Ле Корбюзье. Цитирую я здесь музейный каталог 1967 года (!).
И вот ваша The Line. И как теоретический, и как проектный концепт она не иллюстрирует существенно новых подходов. В планировочном смысле ее давным-давно всю переобсудили.
Корбюзье просто не очень популярен в этой номинации, так что можно поразглядывать (нажать и увидеть весь каталог).
На волне этого дискурса (к слову сказать, это не моя специализация: в большей степени это все таки новинка технологическая и ресурсоемкая, так что большинство вопросов то должны быть заданы экологам, инженерам по инфраструктуре, социологам и экономистам) вспомнился вот этот проект Ле Корбюзье. Цитирую я здесь музейный каталог 1967 года (!).
И вот ваша The Line. И как теоретический, и как проектный концепт она не иллюстрирует существенно новых подходов. В планировочном смысле ее давным-давно всю переобсудили.
Корбюзье просто не очень популярен в этой номинации, так что можно поразглядывать (нажать и увидеть весь каталог).
На фото 14 декабря 1928 года. Осло.
В этот день Норвегия прощалась с Руалем Амундсеном.
Среди моих книг, на полке шкафа, в сердце, наконец, есть место не только городам. Но и их героям.
Роскошный кадр взяла здесь (посмотрите всю страницу!).
#UPT_календарь
В этот день Норвегия прощалась с Руалем Амундсеном.
Среди моих книг, на полке шкафа, в сердце, наконец, есть место не только городам. Но и их героям.
Роскошный кадр взяла здесь (посмотрите всю страницу!).
#UPT_календарь
UrbanTransportStrategy (2013) для Австралии
Документ рамочный, текстовый.
Больше целевой - современное состояние не обсуждается, проектных предложений тоже никаких. Для нас это экзотика: нарядный красочный томик полностью посвященный обсуждению структуры целей и иерархии задач для развития транспортной системы.
Я бы не торопилась смеяться. Потому что это многословие авторы потратили на то, чтобы установить цепочку приоритетов: сначала НАЦИОНАЛЬНЫЕ ИНТЕРЕСЫ Urban transport and national productivity - потом СОЦИАЛЬНЫЙ КОМФОРТ Social considerations - потом УСТОЙЧИВОСТЬ СИСТЕМ - и потом ИНФРАСТРУКТУРЫ National infrastructure priority list. И только потом - конкретные ОБЪЕКТЫ
это кратко, а на деле всё интереснее, поэтому скриню содержание всего документа.
Смотрим:
1) отдельно содержание - чтобы увидеть как они строят разговор о транспорте почти вообще не упоминая слово транспорт
2) модель Potential alignments of national strategies for ports, freight and urban travel Потенциальное согласование национальных стратегий в отношении портов, грузоперевозок и городских перевозок - интересно, что они увидели четыре компонента в двух разных категориях. У них есть ГРУЗЫ и есть ГОРОДСКИЕ ПУТЕШЕСТВИЯ (я понимаю, что urban travel можно перевести иначе, но мне нравится этот акцент на путешествие как на самостоятельный личный маршрут)
3) Seamless transport - этот бесшовный транспорт тоже отличный концепт, наверное, в русском варианте надо сразу ставить интермодальные перевозки, но тут есть место для размышлений. Возможно Seamless transport - это именно от транспорте, а не о сервисах, обеспечивающих мультимодальность?
#австралия
Документ рамочный, текстовый.
Больше целевой - современное состояние не обсуждается, проектных предложений тоже никаких. Для нас это экзотика: нарядный красочный томик полностью посвященный обсуждению структуры целей и иерархии задач для развития транспортной системы.
Я бы не торопилась смеяться. Потому что это многословие авторы потратили на то, чтобы установить цепочку приоритетов: сначала НАЦИОНАЛЬНЫЕ ИНТЕРЕСЫ Urban transport and national productivity - потом СОЦИАЛЬНЫЙ КОМФОРТ Social considerations - потом УСТОЙЧИВОСТЬ СИСТЕМ - и потом ИНФРАСТРУКТУРЫ National infrastructure priority list. И только потом - конкретные ОБЪЕКТЫ
это кратко, а на деле всё интереснее, поэтому скриню содержание всего документа.
Смотрим:
1) отдельно содержание - чтобы увидеть как они строят разговор о транспорте почти вообще не упоминая слово транспорт
2) модель Potential alignments of national strategies for ports, freight and urban travel Потенциальное согласование национальных стратегий в отношении портов, грузоперевозок и городских перевозок - интересно, что они увидели четыре компонента в двух разных категориях. У них есть ГРУЗЫ и есть ГОРОДСКИЕ ПУТЕШЕСТВИЯ (я понимаю, что urban travel можно перевести иначе, но мне нравится этот акцент на путешествие как на самостоятельный личный маршрут)
3) Seamless transport - этот бесшовный транспорт тоже отличный концепт, наверное, в русском варианте надо сразу ставить интермодальные перевозки, но тут есть место для размышлений. Возможно Seamless transport - это именно от транспорте, а не о сервисах, обеспечивающих мультимодальность?
#австралия
Неплохой ориентир при формулировке целей и задач наших исследований в области географии, пространственного планирования, градостроительства или социальной экологии. Этот скрин из документа "Арктика 18-24-35: взгляд молодых" (скачайте его себе здесь).
В этот тексте можно найти много интересного, но этот пункт требует остановки вашего взгляда, итак:
1) СОХРАНЕНИЕ
2) ПОДДЕРЖАНИЕ
3) НЕДОПУЩЕНИЕ
Во-первых, именно в таком порядке. От оптимизма к ограничивающей установке. Начинаем всегда с максимально возможно высокого уровня дружелюбности. Во-вторых, всего три ключевых цели. Можно пять. Иногда бывает две. Но три - лучший вариант с точки зрения баланса восприятия. В-третьих, предложенные цели четко сориентированы на национальные приоритеты и как бы приподнимают весь дальнейший разговор на уровень выше, демонстрируя осознание авторами своей общественной роли. Это про профессиональную осознанность. её - именно её! - должны в том числе демонстрировать цели вашего исследования.
И потом смотрим как развернуты три этих слова:
ОБЕСПЕЧИВАТЬ СВОЮ РОЛЬ
СПОСОБСТВОВАТЬ РАЗВИТИЮ
ВЕСТИ РАБОТУ
ПРЕДОТВРАЩАТЬ
ИСПОЛЬЗОВАТЬ ВОЗМОЖНОСТИ.
Это хрестоматия выстраивания целей, если мы строим вводные проблемно-целевые ориентиры любого исследования. Ну, и сам документ можно прочитать.
#пишем_диссер_по_четвергам
В этот тексте можно найти много интересного, но этот пункт требует остановки вашего взгляда, итак:
1) СОХРАНЕНИЕ
2) ПОДДЕРЖАНИЕ
3) НЕДОПУЩЕНИЕ
Во-первых, именно в таком порядке. От оптимизма к ограничивающей установке. Начинаем всегда с максимально возможно высокого уровня дружелюбности. Во-вторых, всего три ключевых цели. Можно пять. Иногда бывает две. Но три - лучший вариант с точки зрения баланса восприятия. В-третьих, предложенные цели четко сориентированы на национальные приоритеты и как бы приподнимают весь дальнейший разговор на уровень выше, демонстрируя осознание авторами своей общественной роли. Это про профессиональную осознанность. её - именно её! - должны в том числе демонстрировать цели вашего исследования.
И потом смотрим как развернуты три этих слова:
ОБЕСПЕЧИВАТЬ СВОЮ РОЛЬ
СПОСОБСТВОВАТЬ РАЗВИТИЮ
ВЕСТИ РАБОТУ
ПРЕДОТВРАЩАТЬ
ИСПОЛЬЗОВАТЬ ВОЗМОЖНОСТИ.
Это хрестоматия выстраивания целей, если мы строим вводные проблемно-целевые ориентиры любого исследования. Ну, и сам документ можно прочитать.
#пишем_диссер_по_четвергам
Отличный многостраничный гид по транспортной ситуации в азиатских городах. Но есть и Лондон.
Делюсь интересным документом Changing Course in Urban Transport AN ILLUSTRATED GUIDE (2011).
В основном он про развивающиеся страны (про те страны, которые в 2011 было принято называть развивающимися - и это не Африка, а Азия), так что там много и про Сингапур, и про Боготу - но есть аналитика и по Европе. На картинке - короткий гид по транспортной истории Лондона.
Сам файл прикреплю ниже.
В основном он про развивающиеся страны (про те страны, которые в 2011 было принято называть развивающимися - и это не Африка, а Азия), так что там много и про Сингапур, и про Боготу - но есть аналитика и по Европе. На картинке - короткий гид по транспортной истории Лондона.
Сам файл прикреплю ниже.
Городским историкам – 1 год
Сегодня дружественному каналу Городские историки исполняется год!
И я как-то осознала, что пропустила очередной день рождения для моего канала. Да, нам - коллеги, читатели, листатели и несмотрители - всему нашему небольшому пространству UPT уже целых четыре года!
И раз уж мы здесь что-то друг другу подсказываем, списываем, обмениваемся и демонстрируем, то вот вам некоторый read-list с интересными адресами:
ПРО ГОРОД - здесь рассказывают про опыты в образовании, поиски себя в урбанистике и вообще; читаю этот милый канал от учителя географии почти с самого его появления.
Уральский индустриозавр – канал городского историка об индустриальных городах горнозаводской цивилизации (и не только), обзоры объектов промышленной и гражданской архитектуры, и их личные фотоподборки
Архитектухель - тонна иронии и много искренности; про АР без патетики и прочей застывшей музыки
Канал Дениса Ромодина – проект научного сотрудника Музея Москвы, который рассказывает не только об истории архитекторы столицы, но ее городской истории в целом
Шпилька архитекторки – занимательные и провокационные аналитические разборы исторических архитектурных проектов
кто твой город – новостной канал об урбанистике, который с особым трепетом относится к историческому наследию и локальной идентичности городов и часто об этом пишет
Город Проектировщиков – об исторической урбанистике Ленинграда глазами историков архитектуры
URBAN PLANNING TIMES – ну, это вы сами занете: тот самый канал от профессора МАРХИ, нудно и сложно о веселом и ярком
Через забор – канал городского историка об архитектурном и историческом наследии городов-заводов Урала, старые фотографии городской жизни и дискуссии о советской архитектуре
Явейник - один из моих источников вдохновения; здесь публикуют проектные работы петербургских студентов и магистрантов; чистый рисунок, концепт-идеи и полет фантазии; они сами про себя говорят "аккаунт мастерской Явейна Н. И. Живём в Санкт-Петербургской Академии художеств им. Ильи Репина с 2021 года."
Городские историки - те самые сегодняшние юбиляры; и они обещают, что второй год будет не менее увлекательным, чем первый ❤️
Сегодня дружественному каналу Городские историки исполняется год!
И я как-то осознала, что пропустила очередной день рождения для моего канала. Да, нам - коллеги, читатели, листатели и несмотрители - всему нашему небольшому пространству UPT уже целых четыре года!
И раз уж мы здесь что-то друг другу подсказываем, списываем, обмениваемся и демонстрируем, то вот вам некоторый read-list с интересными адресами:
ПРО ГОРОД - здесь рассказывают про опыты в образовании, поиски себя в урбанистике и вообще; читаю этот милый канал от учителя географии почти с самого его появления.
Уральский индустриозавр – канал городского историка об индустриальных городах горнозаводской цивилизации (и не только), обзоры объектов промышленной и гражданской архитектуры, и их личные фотоподборки
Архитектухель - тонна иронии и много искренности; про АР без патетики и прочей застывшей музыки
Канал Дениса Ромодина – проект научного сотрудника Музея Москвы, который рассказывает не только об истории архитекторы столицы, но ее городской истории в целом
Шпилька архитекторки – занимательные и провокационные аналитические разборы исторических архитектурных проектов
кто твой город – новостной канал об урбанистике, который с особым трепетом относится к историческому наследию и локальной идентичности городов и часто об этом пишет
Город Проектировщиков – об исторической урбанистике Ленинграда глазами историков архитектуры
URBAN PLANNING TIMES – ну, это вы сами занете: тот самый канал от профессора МАРХИ, нудно и сложно о веселом и ярком
Через забор – канал городского историка об архитектурном и историческом наследии городов-заводов Урала, старые фотографии городской жизни и дискуссии о советской архитектуре
Явейник - один из моих источников вдохновения; здесь публикуют проектные работы петербургских студентов и магистрантов; чистый рисунок, концепт-идеи и полет фантазии; они сами про себя говорят "аккаунт мастерской Явейна Н. И. Живём в Санкт-Петербургской Академии художеств им. Ильи Репина с 2021 года."
Городские историки - те самые сегодняшние юбиляры; и они обещают, что второй год будет не менее увлекательным, чем первый ❤️
كتالوج قنوات Telegram DiscoverTelegram.com
قنوات Telegram بتنسيق منظم ومريح
قنوات Telegram بتنسيق منظم ومريح
تنويه: المحتوى المعروض على هذا الموقع يتم توفيره حصريًا بواسطة قنوات Telegram المعنية. نحن لا نملك أو نتحمل أي مسؤولية عن المحتوى الذي يتم مشاركته بواسطة هذه القنوات.
© 2024 كتالوج Telegram DiscoverTelegram.com. جميع الحقوق محفوظة.