Территория Гаража

Надо брать ящитаю... 😁😁😁

#тгаюмор

Вчера ездил к токарю. Он подобрал себе крайне аутентичную магнитолу в автомобиль. На ней бы ещë буквы переписать.... Кстати, фиг знает сколько ей лет, но состояние как у новой и тактильно безумно приятная.

Это моторный щит Фокуса, полностью заклееный в виброизоляцию. И знаете что я вам скажу? Это самая геморойная работа, которую я делал. Не только на Фокусе, а в принципе. Геморнее только борьба с гнилью. Казалось бы ляпай да ляпай. Но ошибка с выбором материала привела к тому, что прежде чем начать работать, нужно сначала греть гараж пару-тройку часов. Из-за сложности формы моторного щита приходится очень много заниматься фигурной резкой. Левая рука при виде ножниц сразу начинает болеть. 🤣🤣🤣 Только на оклейку виброй, так как она не битумная, ушло около десяти вечеров. Тут правда есть и моя проблема. У меня спина не выдерживает в позе "зю" больше минут двадцати подряд, обязательно нужно потом или немного походить или хотя бы сесть минут на десять в нормальную позу с выпрямлением спины. Ну и второй фактор это то, что я впервые работал с этим материалом. Если по существу, то я конечно не знаю какой будет эффект, но моторный щит у Фокуса лютая дребезжалка. Однозначно должно стать тише. Это, естественно, не вся шумка, это только вибра. Будетещë и шумка, но я уверен, что остальное пойдëт значительно быстрей и легче. Соберëтесьэто делать самостоятельно трижды подумайте, хватит ли у вас терпения сделать это хорошо и до конца.

#тгафокус #шумоизоляция #stp

Парни, очень важный вопрос. Нужна распиновка разъёма С320 на форд фокус 2. А точнее куда уходят пины 4 и 15. Есть у кого? Уже несколько дней схему ищу. Это пипец какой-то. Интернет завален одинаковыми наборами схем, в которых нет этого... Вдруг у кого-то есть, поделитесь пожалуйста.

Теперь работает как часы!

#тгаюмор

"Не судите, да не судимы будете." В данном случае речь лишь о оценке "умственных" способностей водителя Ларгуса. И ведь страшно становится от понимания, что подобные водители постоянно где-то рядом... И, кстати, на этом Ларгусе есть олин показательный момент, который выдаëт патенциаольно более опасный автомобиль, чем большинство других - это закатанные в тонер передние стëкла. Причина ДТП конечно же в банальной невнимательности или самоуверенности, но жизненный опыт покозывает, что чем больше на машине тонировки, тем более опасен этот автомобиль. Лично меня переубеждать в обратном безсмысленно, пока меня не подводило это убеждение. Я как сторонился "закатанных в круг машин", так и продолжаю это делать.

#тга #дтп

Вопрос к знатокам. Что это такое? Это не викторина, это попытка понять что ещë воткнуть в торпедо пока всë разобрано. Я сначала подумал, что это датчик света, но нашëл только информацию, что у Фокусов датчик света стоит на стекле. Там же и датчик дождя вроде как. А это тогда что?

Старая машина может подкинуть сюрприз в любом месте. У машины всë работает и никаких претензий, но вот такие приколы в разъëмах ясно показывают, что работать-то работает, но не так как должно. А не редко такие места могут, к примеру, полностью "уронить" CAN-шину. Поэтому, даже если случайно натыкаетесь на какой-то начинающийся кисляк, то останавливаем работу, распиновываем разъëм и вычишаем всë вместе с осмотром проводов. При необходимости меняйте пины и провода. Особенно, если вы это делаете клиенту!!! Тут я делаю себе, а сам для себя я самый говнистый клиент. Мало того, что безумно требовательный, так ещë и нихрена не плачу! Да и мозги ещë все вынесу. 😁😁😁 Вобщем полез решать одну задачу, паралельно натыкаюсь на кучу других...

#тгаэлектрика #автоэлектрика

Когда совершенно не хватает времени работать... 😁

"В машине паять нельзя!" Когда-то это был самый популярный комментарий у нас. Я их получал по десятку в день, в том числе и в личку. В очередной раз повторю, что паять нельзя тому, кто паять не умеет! Есть одна важная истина - "Хорошая скрутка лучше чем плохая пайка, но хорошая пайка лучше, чем идеальная скрутка!". И именно по этому все вмешательства в проводку я делаю либо в штатные разъëмы при помощи штатных пинов, либо сугубо с пайкой. И ничего и нигде у вас не отвалится, если правильно крепить спаенные провода. При этом пайка это самый надëжный способ соединения проводов. И на автомобилях и мотоциклах применяются различные "коннекторы" сугубо из-за ускорения и удешевления производства.

#тгаэлектрика #автоэлектрика

Именно так выглядят ожидания любого клиента, когда он отдаëт машину в сервис. 🤣🤣🤣🤣

#тгаюмор #автоюмор #авто

Я и рад бы что-то снимать другое и, как топовые блогеры делать сразу несколько проектов, и выкладывать по два-три видоса в неделю. Но ума не приложу как это можно сделать когда всë делаешь своими руками. Ещë подход этот мой дурацкий, когда мне просто лень переделывать и из каждого ремонта хочется выжать максимум. Если снял переднюю панель, то наводить порядок под ней и с ней по максимуму. При этом есть такой момент, что регулярно мы делаем что-то эксклюзивное. Когда информации по работе просто не найти. А проблема в том, что я иногда делаю такие штуки, которые нигде и никогда неудастся сделать за деньги. За любые деньги. Даже если где-то и возьмутся, то обязательно сделают через жопу, с подходом "И так сойдëт.". Вот вы не поверите на что ушли последние два дня. На отмывание торпедо изнутри, на промывание жгутов проводки от грязи и пыли, на разборку и отмывание корпуса печки изнутри и так далее.... И что самое интересное, что это не то, зачем я туда полез. Всë это лишь сопутствущая работа, которая делается по принципу "Раз уж я сюда залез, то грех этого не сделать.". И ведь когда я поставлю всë это на место, никто кроме меня ( и вас ), и знать-то об этом не будет. Но то, что делается сейчас в Фокусе, выведет его на другую ступень комфорта. Я просто в этом уверен. И сделать так можно только самостоятельно. Несмотря на то, что я ещë не закончил и вся работа в самом разгаре ( как и съëмка ), я уже сейчас понимаю, что на коммерческой основе это никто делать не будет. Так как только работу можно легко оценить в 70-100 тысяч рублей. При этом запчастей примерно на 20-30 тысяч тут.

#тгафокус

Эксклюзивно, уникально, история которой как бы и нет...

ЗИЛ-4112Р «Монолит»

Во второй половине двухтысячных годов ЗИЛ совместно с частной компанией «Депо-ЗИЛ», занимавшейся ремонтом и реставрацией машин, начали разработку нового представительского автомобиля высшего класса.

Проект, получивший название «Монолит», предполагал создание семейства машин, которые могли бы заменить устаревшую модель ЗИЛ-41047 и стать служебными автомобилями для высокопоставленных чиновников и даже президента.

В 2012 году на мощностях ЗИЛа вручную собрали первый лимузин с индексом 4112Р. Внешне автомобиль был похож на предыдущие представительские модели завода, но его конструкция серьёзно изменилась. Машина стала на 11 см короче, но её колёсная база выросла на 20 см. Подвеска осталась прежней — торсионной спереди и рессорной сзади.

Большинство кузовных панелей были оригинальными. Задние двери распахивались против хода движения, дополнительно можно было открыть «полудверцу», открывающую удобный доступ в салон. В оснащение машины входили, например, раздельный климат-контроль, электроприводы шторок на окнах, встроенный в перегородку салона телевизон, холодильник, электрорегулировки сидений.

На ЗИЛ-4112Р установили модернизированный бензиновый мотор V8 объёмом 7,7 литра и мощностью 340 л. с. Этот силовой агрегат получил изменённую систему охлаждения, переработанный впуск, систему распределённого впрыска топлива. Коробка передач — пятиступенчатый «автомат» Allison.

Дальнейшего развития проект не получил, и лимузин ЗИЛ-4112Р так и остался в единственном экземпляре.

#тгаобзор #зил

Продолжаем жить вместе с Большим Логаном. Похоже мы находим общий язык...

#тгаобзор

В принцципе логично. 😂😂😂

#тгаюмор

Мне вот интересна такая вещь. Как Фокус мог быть такой дешëвой машиной? Что бы вы просто понимали о чëм я, я приведу стартовую цену. За трëх-дверный хэтчбэк с мотором 1.4 без кондиционера, на "вëслах", без АБС, в 2005 шоду, нужно было отдать чуть меньше 300 тысяч рублей. Тогда в рублях не считали, по этому приведу в долларах - 10.500$. Для сравнения ВАЗ 2113 в том же 2005 стоил примерно 210 тысяч рублей или 7.500$. При этом "тринашка" не имеет ниодного сложного технического решения. Этот же Фокус просто собран из сложных решений. Я сейчас не говорю об опциях и "плюшках", я имею в виду только то, что есть у всех Фокусов в независимости от комплектации. Многорычажная задняя подвеска, стабилизатлры на обоих осях, передняя подвеска на подрамнике, очень сложная система отопителя с интегрированными воздуховодами непосредственно в панель, половина машины на CAN-шине, передняя панель интегрированая в силовую структуру кузова, минимум одна подушка безопасности, двери, наполнение которых сделано по принципу целиковой панели, мягкая передняя панель... Да что там перечислять. Это просто кардинально разные по сложности автомобили, при этом если бы вы пошли покупать вазовскую десятку, то отдали бы уже от 9.000$, а Фокус с 1.6 и кондиционером обходился в 11.300$!!! То есть тут уже разница не такая уж и критическая, только пойди поищи десятку с кондеем. Но сталкиваясь с "дебрями" своего Фокуса, я так и не нахожу ответа, почему же настолько сложный и, на тот момент, технически современный автомобиль, был всего лишь на 20% дороже Логана и ВАЗ 2110... Ну вот непонимаю я. Всë что приходит на ум, что их было очень просто собирать. Так какого же хрена их так сложно разбирать???? 🤣🤣🤣🤣🤣

Что-то я увлëкся.... 😂😂😂

#тгафокус

Я тут, внезапно, пересел на другую машину. Это временно, пока не разберусь с Фокусом. Там свои приколы и материал, естественно, будет и он снимается. Сейчас хотел написать о другом. Вот этот Рено. Казалось бы, машину знаю с момента как она куплена новой в салоне. Впервые я сел за еë руль, когда у неë не было и двухсот километров пробега. Да и всю жизнь этой машины я еë вижу и регулярно на ней езжу, то пассажиром, то за рулëм. Машина эта наша, семейная. И вот я в очередной раз убеждаюсь, что ты ничего не поймëшь о машине, пока не будешь ей самостоятельно пользоваться хотя бы несколько дней. Все эти пятнадцатиминутные тест-драйвы яйца выеденного не стоят. Что бы понять машину тебе нужно еë поэксплуатировать в повседневной жизни. Решить при помощи неë какую-то часть повседневных бытовых задач. Впереди меня джëт примерно неделя в компании этого автомобиля. А что это значит? Правильно! Это значит, что я смогу сделать полный обзор на эту машину и частично ответить на вопрос "Who is mister BIG LOGAN?".

#тгаобзор

Померла так померла. 🤷‍♂️

#тгаакб

Ещë одна тайна аккумуляторов, которая требует раскрытия. 🤷‍♂️

#тгаакб

Немножечко о подготовке к зиме.

Дорогие друзья!

Постепенно мы начинаем загружать наши старые видео в ВК и на другие платформы. Поэтому здесь будут появляться в том числе и автоматические публикации. Не удивляйтесь, если увидите видео, которые уже видели раньше. Но я уверен, что будут и неизвестные вам материалы, которые вас заинтересуют.

Как я часто говорю, каждое видео — это не только обзор на определённую тему, но и небольшой блог с полезной информацией. Многие видео, хоть и кажутся посвящёнными какой-то конкретной машине или проблеме, на самом деле имеют более широкий охват. И весь этот опыт можно легко применить к большому количеству автомобилей.

Спасибо за понимание!

Когда знаешь что с этим делать.... 🤣🤣🤣

#тгаюмор

А вот последний видосик и на других платформах подоспел.

https://vk.com/video-177504983_456239687

https://dzen.ru/video/watch/672b94494c3a644132f2dad8

https://plvideo.ru/watch?v=Iwy7NyIUcT7Z

Кому масло для мотика? 🤨

Эхххх, не бороздить ему больше просторов... В целом, оно и к лучшему.

https://youtu.be/LG0NuL1merY

А вот и октябрьская метель... Естественно шины у всех летние, на дороге каток и примерно каждые 20-30 км на дороге стояли разбитые машины. К счатью, страдали только автомобили.

Для тех кто не в курсе - в Москве случилась зима. 😁 всегда я придерживался правила, что переобуваюсь я лишь после третьего снегопада. Причина тут всего одна. Снего всë равно растает через день, а я буду стирать зимние шины о ещë тëплый асфальт. Если чуть-чуть сунуться в подробности, то зимние шины очень плохо себя чувствуют при температурах выше +5 градусов. По этому каждый год я успевал даже покататься по снегу на летних шинах. В этом году всë пошло иначе. Я почему-то резко забоялся попасть в снег на лете ( хотя я попал в лютую метель в середине октября, видео приложу следующим постом ). Хоть мне и жалко новые шины, но в конце концов они куплены для того, что бы было безопасно и в таких условиях в том числе. Оказаться в такой момент на зимних колëсах это как при начале дождя понять, что у тебя есть с собой зонт. Очень приятное ощущение. 😁

Кстати, шины влезли и ничего нигде не чертит, да и в целом эффект значительно лучше чем я ожидал.

Пожалуй, надо бы рассказать немного новостей, а то что-то публикаций стало заметно меньше. Основное что сейчас происходит это то, что Форд готовится к зиме. У него кончилось "детство" и пробег превысил 200.000 км. В связи с этим готовится материал, где есть что интересного рассказать и показать.

Так же идëт попытка подружиться с различными площадками кроме Ютуба. Ссылки на них на все есть в закрепе. Там будут выходить не только новые материалы, но и старые. Дату съëмки ролика постараюсь тоже писать, что бы уже прекратить поток комментариев под роликами шестилетней давности о неактуальности информации. Так или иначе полезность старых материалов тоже сложно переоценить, что бы понимать как в принципе складываются знания.

Задача, которую непонятно как решать. У нас в гараже случайно поселился прицеп. Пока не получается его никуда убрать. По этому, все кто писал о необходимости переклейки крыши, извиняйте пока, но перемещение прицепа не простая задача.

Ну и совсем бытовые мелочи. Нужно решить некоторые проблемы по здоровью. В идеале это нужно сделать максимально быстро. И в квартире случился потоп. У соседей сверху стиральная машина передала привет.

В остальном, работаем над интересным контентом, изучаем материалы, пишем различные тексты. В том числе пишется и "лекторий". Увы, но готовить подобные ролики быстро невозможно.

И, пожалуй, последняя новость на сегодня. Новый ролик выйдет... А вот фиг знает когда. От " Через три часа" до "в среду". Он сейчас рендерится, и думаю, что вам будет очень интересно. Естественно он там больше часа, но короткометражки это вообще не про нас.

#тгановости

Что-то на гаражном... 😂

#тгаюмор

Вот и юбилей прошëл...

Посдеднее видео про прицеп теперь и на других площадках.
https://plvideo.ru/watch?v=KSPLvuK1Wdzv - платформа
https://vk.com/video-177504983_456239685 - ВКвидео

https://dzen.ru/video/watch/671e6e612f7ebc2236961b57 - Дзен

Одним делом меньше. Ура. Зимние колëса собраны и готовы к установке. Хотелось бы верить, что по борту сдуваться не будут.

https://youtu.be/srOB3UVBu9I

Пять лет назад мы купили самый дешёвый новый прицеп. Им оказался MUSTANG 325Ф. Регулярно, не часто, но регулярно меня спрашивают о состоянии этого прицепа. Вот и видео-ответ на на этот вопрос. Приятного просмотра.

Ссылка на обзор после покупки: https://youtu.be/qFcMuzxzTE8


Сказать "СПАСИБО" финансово можно так: 4276 4000 3133 2522 Павел Валерьевич П.
Ссылка на на нашу группу в ВКонтакте: https://vk.com/club177504983

Опять про товары с алика. Теперь для владельцев Suzuki Skyvawe. На фото касета сцепления для этого максискутера. Куплена на алике летом прошлого года. Точный пробег неизвестен, но не менее 12.000 км и не более 15.000 км. Стоила примерно 7.000 рублей. Для сравнения, оригинальная касета стоит около 23.000 рублей. План был следующий. Покатать это сцепление, а потом переклеить накладки на что-то другое, но внезапно выяснилось, что сцеплëж в труху, так ещë и проточило колокол сцепления примерно на три миллиметра. При этом посторонних звуков не было. Разобрали по причине появившегося пинка (толчка) при разгоне. Касета на выброс, колокол сцепления тоже.

#тгаобзор #suzukiskywave

Плафоны подсветки номера с алиэкспресса всë же приказали долго жить. Решил не изобретать велосипед, а купить такие же новые. Те прожили больше двух лет, при этом даже не сдохли окончательно, а ещë пытались что-то светить. Одно важное условие. Плафоны негерметичны! Чтобы они жили долго их нужно замазывать герметиком! Иначе сдохнут через два дождя.

#тгаобзор

Это уже даже становится смешно. Сначала сломалась камера ( возможно починили, ещë не проверял ), потом начал подыхать телефон (отвалился AUX, микрофон к нему теперь не подключить, мерцает иногда экран и жутко зависает периодами). Атеперь в момент отправки предыдущего поста раздался "хлоп" и на этом приказал долго жить блок питания от ноутбука... 😆😆😆 Опять, вместо работы над контентом нужно думать как починить всë это... 🤣🤣🤣🤣 С кажлым днëм всë веселее и веселее... Саня!!! Прихвати завтра свой ноут в гараж!!! 🤣

Почему-то вдруг я решил что будет так... Дезигн, ëпт.

Уж сколько раз я зарекался не заниматься этим... И вот опять...

#тга

А вот он и второй! 🤣🤣🤣🤣 Доброе утро!

Вот это фордовод. Говорят второй тоже там был, но без машины. 😁

Что-то пошло не по плану... ☹️

#тга

Ещë немного фоток из музея Панули.

#тгаобзор
#сочиавтодром
#музейпанули

Итак, на эти выходные я оказался в Сочи, а конкретнее на Сочи Автодроме. И я не мог не посетить музей Ника Панули. Там есть на что посмотреть. 👍

#тгаобзор #сочиавтодром #музейпанули