Сусанин🤘🏻 @susaninbikes Channel on Telegram

Сусанин🤘🏻

Сусанин🤘🏻
Стальные трейловые хардтейлы, сделанные вручную, в Санкт-Петербурге.
По заказу и всем вопросам: @nwfreeride
1,691 Subscribers
203 Photos
36 Videos
Last Updated 28.02.2025 10:31

Similar Channels

фото миша
1,596 Subscribers
ESTET
1,319 Subscribers
MTik.pro новости
1,156 Subscribers

Стальные трейловые хардтейлы в Санкт-Петербурге: Искусство индивидуального производства

В последние годы стальные трейловые хардтейлы, изготовленные вручную, завоевывают все большую популярность среди любителей активного отдыха и профессиональных велосипедистов. Особенно их ценят за прочность, надежность и прекрасные ездовые качества, что делает их идеальным выбором для разнообразных условий — от городских маршрутов до экстремальных горных трасс. Одним из ярких представителей этого направления является компания, основанная в Санкт-Петербурге, которая предлагает уникальные модели, создаваемые по индивидуальным заказам. Каждый велосипед разрабатывается с учетом предпочтений клиента, что позволяет существенно повысить комфорт и удовольствие от езды. В этом контексте мы разберем преимущества стальных трейловых хардтейлов и ответим на популярные вопросы, касающиеся их выбора и эксплуатации.

Почему стоит выбрать стальной трейловый хардтейл?

Стальные трейловые хардтейлы зарекомендовали себя как одни из самых прочных и долговечных велосипедов на рынке. Сталь обладает высокой прочностью, что позволяет ей выдерживать значительные нагрузки и удары, которые могут возникнуть во время езды по сложным маршрутам. Кроме того, сталь обладает отличной амортизацией, что делает поездку более комфортной, особенно на неровных поверхностях.

Еще одним важным преимуществом стальных хардтейлов является возможность их индивидуального оформления. Заказав велосипед под свои размеры и предпочтения, вы получаете не только уникальный дизайн, но и идеальное сочетание характеристик, которые подойдут именно вам. Каждый пользователь сможет выбрать цвет, компоненты и другие элементы, что делает вашу модель поистине единственной в своем роде.

Как ухаживать за стальным хардтейлом?

Уход за стальным хардтейлом не требует особых усилий, но регулярные проверки и обслуживание являются ключевыми для поддержания функциональности велосипеда. Основные меры включают в себя регулярную смазку цепи, проверку давления в шинах и осмотр тормозов на предмет износа. Эти простые действия помогут продлить срок службы вашего велосипеда.

Кроме того, стоит обращать внимание на состояние рамы и деталей, контактирующих с окружающей средой. После езды по грязным или влажным маршрутам рекомендуется очищать велосипед от грязи и сажи, чтобы избежать коррозии, особенно если ваш хардтейл выполнен из стали. Храните велосипед в сухом месте и при необходимости используйте защитные покрытия для металла.

Насколько важна индивидуальная настройка велосипеда?

Индивидуальная настройка велосипеда является одним из самых важных аспектов получения максимального удовольствия от езды. Каждый велосипедист уникален, и его физиология (рост, вес, стиль катания) требует индивидуального подхода к настройке. Индивидуальные параметры, такие как длина рамы, высота сиденья и ширина руля, могут существенно повлиять на удобство и эффективность катания.

Индивидуальная настройка также позволяет учитывать специфические предпочтения пользователя относительно жесткости подвески, типа колес и других элементов. Так, например, спортивные гонщики могут предпочитать более жесткие компоненты, в то время как любители спокойных поездок по городским улицам захотят более комфортные и мягкие элементы. Именно поэтому индивидуальный подход к производству и настройке велосипеда так важен.

Где можно купить стальной трейловый хардтейл в Санкт-Петербурге?

В Санкт-Петербурге существует несколько мастерских и магазинов, специализирующихся на производстве и продаже стальных трейловых хардтейлов. Вам стоит обратить внимание на компании, которые предлагают не только стандартные модели, но и возможность индивидуального заказа. Это позволит вам получить велосипед, который будет отвечать всем вашим требованиям и предпочтениям.

Некоторые производители также предлагают тест-драйвы своих моделей, что позволяет потенциальным клиентам попробовать велосипед перед покупкой. Обратите внимание на отзывы других покупателей, которые могут дать полезную информацию о качестве продукции и обслуживании клиентов.

Какие основные характеристики стоит учитывать при выборе хардтейла?

При выборе стального трейлового хардтейла стоит учитывать несколько ключевых характеристик: материал рамы, тип колес, систему трансмиссии и тормозов. Стальные рамы обеспечивают надежность и долговечность, в то время как правильный выбор размеров колес может повлиять на маневренность и устойчивость велосипеда. Для трейловых условий часто подбираются колеса большего диаметра.

Не менее важным аспектом является система тормозов. Дисковые тормоза обеспечивают лучшую производительность в условиях дождя или грязи, что актуально для трейловой езды. Также стоит учитывать трансмиссию: она должна быть надежной и подходить для предполагаемого стиля катания, будь то скоростные спуски или медленные подъемы.

Сусанин🤘🏻 Telegram Channel

Канал "Сусанин" - это место для всех любителей стальных трейловых хардтейлов, сделанных вручную в Санкт-Петербурге. Здесь вы найдете уникальные и качественные велосипеды, созданные с любовью к мастерству и внимательностью к деталям. Если вы хотите заказать такой велосипед или у вас возникли вопросы, обращайтесь к администратору канала @nwfreeride. Присоединяйтесь к нам, чтобы узнавать первыми о новых моделях и акциях, делиться опытом и общаться с единомышленниками! 🤘🏻

Сусанин🤘🏻 Latest Posts

Post image

Свершилось!)) Cерийные рамы Сусанин Трейл доступны для покупки!
Самое интересное в видео:
https://youtu.be/z6zWFXkUu3A
Самое важное в статье:
https://telegra.ph/Susanin-Trejl-2025-02-26
Стоимость рамы 65 тыс. руб. Для заказа писать @nwfreeride
#susanin_trail

27 Feb, 17:42
1,268
Post image

Можно сказать, сформировалось видение того, как будет выглядеть следущая рама.
Идейно, очень близка к Otso Fenrir, Сhumba Yapoun, и Cotic Cascade.
Лёгкая рама, для покорения всяких пердей. Не для асфальта, но и не для хардкорных трейлов.
Для тех кому в кайф ехать долго и далеко. По лесу, по типичным разбитым грунтовкам.
Дропбар или прямой руль. Резина 29х2.8. Дроппер. Амо 100мм или ригидка с АТС 470-480мм.
Пока чертежа нет, представления о дизайне можно составить глядя на Otso Fenrir с заглавного фото.

Конус, термобработка. Набор бонок по максимуму: с обоих сторон нижней трубы, на подседеле, на верхней стороне верхней трубы. Регулируемые дропауты под вопросом.

В таблице предварительные цифы геометрии, которые можно посчитать без чертежа. Передний треугольник достаточно длинный, рассчитанный на работу с коротким выносом. Умеренная длина перьев, и, скажем так, весьма бодрый угол рулевой.

18 Feb, 15:01
2,853
Post image

Возвращаемся к нашей гравийно-приключенческой теме.
Мы остановились на том, что покрышкам надо надо дать больше жира. То есть, будет просто чудесно, если в гравийную раму легко встанет МТБшная 29х2.8/3.0 резина. Дать больше клиренса в перьях, для нас не проблема, сложнее обстоят дела с вилкой. У нас нет хорошей трубы, что бы сделать лёгкую стальную вилку, под жирнючие 29 покры. А значит, будем использовать доступные сторонние решения.
Первое что приходит в голову - ENVE, но с ними всё понятно, так что, идём на Алиэкспресс.
Китайцы предлагают несколько вариантов, вполне рабочих карбоновых вилок: BXT, Toseek и Spcycle. В зависимости от моделей в них залезает 29 резина от 2.5 до 3.0 дюймов. Нюанс лишь один - это МТБ вилки, высотой (Axle to crown) 470-480мм. То есть, по высоте, это аналоги 100мм амо вилки. Для сравнения, стандартная высота, стандартной вилки, стандартного гравийника, примерно 430мм. То есть, это вилка для стандартной гравийной покрышки, шириной 50мм.
Поиск показал, что китайцы не делают вилок высотой ниже 470мм, куда бы влезала резина 29х2.8/3.0, значит будем делать раму под то что есть, компенсирую чрезмерную высоту вилки, стаканом небольшой высоты, так, что бы общая высота «вилка+стакан» не выходила за границы разумного.

Ну а теперь, минутка радости для всех, кто топил за Curve GMX+. Этот байк действительно очень годный! Подробно изучив все его фишки, пришёл к выводу, что наша рама будет в похожем стиле. Длинный передний треугольник, не самые короткие перья, весьма острый угол рулевой. Стендовер, читай объём переднего треугольника, сделаем не такой дикий, как у Curve, но близкий.

Пока только некоторые параметры геометрии, общие для всех ростовок:
Высота вилки 470-480
Угол рулевой 68 или 69
Угол подседела 75
Перья 450 или 460
Перед покрышка 29х2.8-3
Зад покрышка до 29х2.8
Дроп каретки 80-85
Дроппер
Флэтбар или баран
Возможность воткнуть амо вилку 100мм

11 Feb, 15:15
3,219
Post image

Рома Шаров с прототипами Сусанин Дёрт, S и L ростовок. Сейчас мы их будем всячески мучить, творить непотребства, и возможно сломаем.
Рома катает сильно, красиво, и что не менее важно, умеет в видоски, так что, всё будет весьма наглядно))
Кроме того, он принимает деятельное участие в работе над геометрией, а чуть позже, мы покажем и кастомные окраски, Роминой разработки.
Ромин инстаграм
Ромин ВК

Стоимость рамы 36 тыс.руб. Предзаказ уже открыт, для этого можно писать Владимиру @nwfreeride

Спеки:
Chrmo 4130.
Стакан конус ZS44/28.6 ZS56/40
Заведенные перья, термообработка нижней трубы, подковы, перьев.
Крепление тормозов - IS. Резбовая каретка 73мм. Подседел - 30.9. Вилка - 100мм.

И традиционно, пожизненная гарантия для первого владельца.

Табличка гео в первом комментарии⏬️

09 Feb, 12:26
2,422