Подводная лодка С-56 и Владивосток перед Великой Отечественной
Стильные обложки мемуаров советского подводника Григория Ивановича Щедрина «На борту С-56». На самом деле это два разных издания Военного издательства Минобороны Союза ССР. Потоньше — первый тираж 1959 года, поувесистей — 1963-го. (В 1982-м в Дальиздате увидел свет и третий выход, с бирюзовой обложкой.)
Старые книги без единой рваной странички отыскала по стране жительница Владивостока Екатерина Судоргина, внучка строителя подводной лодки С-56 Владимира Судоргина. И предоставила мне на время — ознакомиться. Эти мемуары я просматривал в интернете, но книжный текст воспринимается, конечно, гораздо лучше.
Напомню, лодку собирали буквально по кусочкам на Дальзаводе. В 1940-м капитан-лейтенант Щедрин был назначен командующим строящегося корабля. В 1942-м году началась эпопея по переводу С-56 с Тихоокеанского на Северный флот, трансокеанский переход в 17 тысяч миль, а дальше — 8 боевых походов против немецких сил.
Несколько отрывков из главы «На Тихом океане» — о Судоргине и Владивостоке.
…Познакомился со строителем корабля инженером Владимиром Игнатьевичем Судоргиным. Это человек среднего роста, стройный худощавый, с энергичным открытым лицом, спокойный и рассудительный. Через несколько минут после нашего знакомства он пригласил меня на площадку осмотреть лодку.
Строго говоря, лодки ещё не было. В отсеках длинного, веретенообразного корпуса лежало различное оборудование, которое после разборки нужно было установить и смонтировать. Наверху, где положено быть надстройке и палубе, вспыхивало яркое голубоватое пламя электросварки. Стоял грохот пневматических молотков, мешавший разговаривать. […] Я обратил внимание га то, что к инженеру рабочие обращаются редко, значит, сами знают, что им делать. Пламенем и дымом, стуком молотков и запахом оплавленного металла встретило и проводило нас «специальное судно», или «заводской объект №405», как назывался тогда наш будущий боевой корабль. — Через год, Григорий Иванович, готовьтесь плавать, — заключил инженер. — А пока изучайте новую технику, помогайте нам строить.
***
[22 июня 1941 г.] От вокзала к казарме добирались попутными автомашинами. Город жил своей обычной жизнью. Как всегда, поблёскивала красавица бухта, лентой тянулась Ленинская улица со знакомыми до мелочей зданиями. И всё же за эти несколько часов что-то неуловимое вошло в ритм жизни города. Он стал как бы суровее и строже.
***
Похудевший, осунувшийся, но всегда деятельный и бодрый, Владимир Игнатьевич Судоргин успевает бывать всюду, где нужны его опыт и знания. При этом всё он делает спокойно и как-то незаметно. Непонятно, где и когда он отдыхает, но каждая смена считает, что инженер работает с нею.
Когда электросварщики закончили крепление листов надстройки и ограждения рубки, корпус подводной лодки предстал в окончательном виде. Корабль наш красив и грозен.
***
— Сердечное спасибо вам, Владимир Игнатьевич, — говорю я, — и в вашем лице всем инженерам, техникам и рабочим завода за отличный корабль!
А.С. @ochkuryvl
