Дмитрий Пронин

Спешу поделиться важными новостями. Сегодня меня избрали председателем Комитета по электромобильности Ассоциации «Объединение автопроизводителей России».

Ассоциация «ОАР» — это профессионалы с большим опытом. Сама организация насчитывает многолетнюю историю, в этом году ей исполняется 20 лет. Мне доверили возглавить Комитет по электромобильности.

Цель Комитета — поддержка производства и продвижение использования электрического транспорта на территории нашей страны. В рамках нашей деятельности мы будем проводить регулярные заседания и деловые встречи с представителями органов государственной власти и представителями бизнес-среды, участвовать в развитии законодательства и унификации мер поддержки в регионах. Кроме того, в работу комитета входит содействие развитию системы льгот, а также модернизация зарядной инфраструктуры по всей стране.

В ближайшее время проведем первое публичное заседание комитета. Уверен, что вместе с профессиональным сообществом нам удастся способствовать продвижению электромобилизации.

⭐️🌟✨ Ровно год назад Мэром Москвы Сергеем Собяниным было принято решение о возрождении легендарной марки «Москвич». Этот год был полон событий, мы много работали и делились с вами результатами.

В кратчайшие сроки мы запустили производство, выбрали наших партнеров — официальных дилеров, наладили логистику и начали продажи в 25 городах России: от Симферополя до Красноярска. Впереди планы не менее амбициозные, и я уверен, что мы справимся со всеми задачами благодаря нашей высокопрофессиональной команде.

В интервью Вечерней Москве я рассказал о том, чем живет завод сегодня, после запуска основной линии конвейера и новых вызовах:

🔻сейчас у нас активная фаза подготовки к запуску мелкоузловой сборки. Для этого нужно выбрать поставщиков, подготовить и наладить оборудование, провести тесты

🔻с запуском мелкоузловой сборки локализация производственного процесса значительно повысится

🔻интерес к моделям очень высок и, честно признаюсь, превосходит наши ожидания. Мы видим устойчивую положительную динамику роста объемов продаж

🔻мы стараемся идти в ногу со временем, поэтому ведем активную работу над созданием собственной платформы электромобилей, которые со временем станут основной продукцией завода

Министерство экономического развития РФ и ГК «Автодор» объявили о запуске эксперимента по бесплатному проезду электромобилей по платным дорогам, который стартует 1 марта.

Электромобили — мировой тренд в области инноваций. Они становятся неотъемлемой частью транспортных систем крупных городов, которые в том числе развивают свою зарядную инфраструктуру. В частности, Москва активно расширяет сеть зарядных станций. Бесплатный проезд электрокаров по платным дорогам станет еще одним преимуществом для владельцев электрокаров и даст стимул тем, кто только задумывается о покупке. Принятая мера окажет положительное воздействие на стимулирование спроса и развитие рынка электромобилей в целом.

Приоритетом завода «Москвич» также является производство электрических машин. В декабре 2022 года мы запустили сборку Москвич 3е, сейчас они уже доступны для покупки в дилерской сети «Москвич». Параллельно с этим мы ведем разработку собственной универсальной платформы российского электромобиля.

Сегодня заместитель Мэра Москвы по вопросам транспорта Максим Ликсутов купил себе электромобиль Москвич 3е. Выбрал себе авто в белом цвете.

Будем ждать обратную связь и отзывы о новой машине.

Друзья, проект набирает обороты, сборка на заводе «Москвич» начнётся уже совсем скоро.

Не успеваю обо всем рассказывать, поэтому передаю слово своей команде, чтобы держать вас в курсе важных новостей.

Подключайтесь и следите за самыми главными событиями завода «Москвич».

Последнее воскресенье сентября — день машиностроителя. Поздравляю всех, кто связан с этой важной отраслью! И хочу в наш профессиональный праздник рассказать про коллектив завода «Москвич».

Наша команда состоит из профессионалов с большим опытом:

♦️средний стаж — 8 лет
♦️45% сотрудников работают в компании больше 10 лет
♦️78% работников — мужчины
♦️22% — женщины

На заводе трудятся:

♦️операторы — 58%
♦️ведущие специалисты/специалисты разных направлений — 23%
♦️руководители — 12%
♦️инженеры — 7%

Желаю коллективу завода применить свой уникальный опыт на практике в нашем проекте по выпуску современного, комфортного и качественного автомобиля.

Завод готовится к выпуску автомобилей. Первые сотрудники получили сертификаты о прохождении обучения системе производства «Москвич».

Система производства — это свод лучших практик производственного процесса, которые обеспечивают выпуск качественных и надежных автомобилей. Постепенно она будет дополняться и совершенствоваться благодаря опыту наших сотрудников.

Сегодня у РИА Новостей вышло интервью Максима Ликсутова, где он затронул тему производства на заводе «Москвич». Вот основные тезисы:

♦️с точки зрения технологических и маркетинговых решений "Москвич" будет работать с базовым партнером "КАМАЗ"

♦️до выпуска собственного автомобиля должно пройти несколько этапов. Первый – это сборка автомобилей из готовых комплектов с параллельной разработкой именно своей платформы

♦️завод будет способен выпускать 100-150 тыс. автомобилей, в какой-то момент это будут полностью электрические машины, способные работать в такси, каршеринге. И, конечно, они будут эффективны и успешны для розничного рынка

♦️перед высокопрофессиональным коллективом предприятия стоит задача выработать программу производства, определить модельный ряд и его характеристики

♦️работа над выпуском автомобилей на заводе «Москвич» начнется в 2022 году, до 2024 года это будет крупноузловая сборка. В 2024 году планируется приступить к мелкоузловой сборке

Сегодня важный день для завода «Москвич»

2 сентября 1927 года Совет Народных Комиссаров РСФСР принял решение о строительстве автозавода в Москве.

Спустя 95 лет завод возрождается! И он расположен практически в том же месте, где был заложен.

У завода богатая история. Конструкторское бюро «Москвича» разработало много инновационных решений, которые потом использовали иностранные производители. Некоторые из них воплотили в жизнь за рекордное время.

Я уверен, что мы продолжим историю легендарного завода яркими событиями.

На этой неделе принял участие в Московском международном форуме автомобилестроения IMAF. Тема сессии — работа автоконцернов в изменившихся условиях. Вот, о чем говорили:

🔻Сегодня спрос на легковые автомобили в 2 раза ниже, чем в прошлом году. Предполагаю, начало постепенного восстановления российского рынка стоит ожидать не раньше 2024 года. К 2026 году российский рынок должен составить 1,69 млн легковых авто

🔻На заводе «Москвич» к 2024 году запланирован выпуск 100 тыс. автомобилей, причем каждый пятый из них — электромобиль

Всем привет!

Не выходил на связь, так как идет активная фаза работы над проектом. Буду постепенно рассказывать детали и держать вас в курсе значимых событий завода.

В июле Правительство Москвы и ПАО «КАМАЗ» подписали соглашение о сотрудничестве в области развития легкового автомобильного транспорта на базе завода «Москвич».

Что важно отметить на сегодня:

🔻подтвердили крупноузловую сборку 600 автомобилей до конца 2022 года (из них 200 – электромобили)
🔻готовимся дать старт работе по созданию собственной платформы электромобиля под брендом «Москвич»
🔻сохранен и продолжает работать весь профессиональный трудовой коллектив завода

Планы масштабные. Мы приняли вызов и активно включились в работу. Постепенно я буду делиться нашими результатами.

​Сегодня расскажу об интересной истории легендарного «Москвича»

В этом году исполняется 75 лет с момента, когда первые «Москвичи» сошли с конвейера Московского завода малолитражных автомобилей. За все время выпустили больше 5 миллионов авто этой марки.

МЗМА в 1947 году начинают собирать первую советскую машину для самого обычного водителя — это седан «Москвич»-400. Его назвали так к 800-летию основания столицы, которое отмечали в том же году.

По конструкции «Москвич» был идентичен модели немецкого «Опель Кадетт». Но уже на самом раннем этапе прослеживается лейтмотив судьбы «Москвича»: противостояние копированию зарубежной техники, отстаивание своей инженерной мысли. Для превращения в «Москвич» «Опель» по сути заново сконструировали в СССР: почти не было оригинальной опелевской документации, чертежи на авто составили сотрудники завода сами. Да, оборудование частично получили по репарациям, но большую часть его изготовили советские предприятия.

Именно «Москвич-400» стал родоначальником марки, первым по-настоящему массовым автомобилем.

Всем привет, это Дмитрий Пронин!

16 мая меня назначили Директором Московского автомобильного завода «Москвич». До этого я 10 лет работал в Московском транспорте.

Вчера Мэр Москвы Сергей Собянин сообщил, что автомобильный завод переходит городу. Здесь мы возобновим производство легковых машин под историческим и легендарным брендом «Москвич». Возрождать работу Московского автомобильного завода нам помогут наши партнеры — КАМАЗ и ФГУП «НАМИ».

Для меня это серьезный вызов — ведь именно на этом заводе выпускали «Москвичи», а до недавнего времени — машины «Рено».

Здесь я буду рассказывать о работе завода, наших сотрудниках, планах по производству российских авто (в будущем электрических).

Оставайтесь на связи и следите за тем, как мы все вместе работаем над тем, чтобы Москвич заработал и развивался.

Channel created