آخرین پست‌های Progresstech-Ukraine (@progresstech) در تلگرام

پست‌های تلگرام Progresstech-Ukraine

Progresstech-Ukraine
Канал об авиации, машиностроении, инженерии.

Подробнее о Прогресстех:
▶️ progresstech.ua

Хочешь работать у нас?
✉️ [email protected]

👾 бот @ProgresstechBot
1,506 مشترک
22 عکس
2 ویدیو
آخرین به‌روزرسانی 11.03.2025 18:13

آخرین محتوای به اشتراک گذاشته شده توسط Progresstech-Ukraine در تلگرام

Progresstech-Ukraine

17 Nov, 21:20

1,749

​Цей непоказний аероплан на фото насправді є унікальним досягненням авіабудування - саме він першим в історії авіації налітав МІЛЬЙОН миль!
Тобто, з огляду на його швидкість, - понад 10 000 льотних годин.
І це на початку 30-х років!

Знайомтеся - Handley Page H.P.42, який 17 листопада 1930 року вперше піднявся у повітря!
H.P.42 - чотирьохмоторний біплан для «люксового» перевезення 38 пасажирів. Розмах крила - 40 метрів, злітна вага - 13 тонн, крейсерська швидкість - 160 км/год, дальність польоту - 800 кілометрів.
Він злетів через 17 років після появи засновника жанру - російського «Іллі Муромця» - та, раптом, мав майже такі ж льотні характеристики!
І все це в епоху, коли у небо один за одним злітають швидкісні суцільнометалеві моноплани.

Навіщо ж було створювати такий заздалегідь застарілий, здавалося б, лайнер?
Бажаєте дізнатися відповідь?
Тоді читайте нашу розповідь про цю цікаву машину у нашій спільноті у Фейсбуці!
Progresstech-Ukraine

16 Nov, 19:00

1,651

16 листопада 1970 року здійснив перший політ останній авіалайнер компанії Lockheed - L-1011 TriStar.

Бажаєте дізнатися, як найдосконаліший пасажирський літак епохи може виявитися комерційно неефективним та поставити хрест на цивільному напрямку робіт великої корпорації?
Тоді читайте розповідь на сторінці нашого Фейсбуку!
Нагадуємо, що для цього вам необов'язково бути користувачем цієї соцмережі. Розумний Телеграм покаже вам нашу історію і так – у вбудованому браузері.
Progresstech-Ukraine

16 Nov, 18:00

1,535

16 листопада 1909 року в німецькому місті Франкфурті було засновано авіакомпанію DELAG, яка перша у світі почала використовувати літальні апарати з комерційною метою.
Як авіалайнери вона використовувала... парк жорстких дирижаблів виробництва Luftschiffbau Zeppelin Corporation!

Цікаво, що ця ідея не отримала підтримки винахідника дирижабля та господаря однойменної корпорації графа Фердинанда фон Цеппеліна та була вигадкою його комерційного директора Альфреда Колсмана.

Бажаєте дізнатися, як так сталося та що з цього вийшло?
Тоді читайте наше оповідання у Фейсбуці!
Progresstech-Ukraine

02 Nov, 12:30

1,614

2 листопада 1947 року здійснив перший політ ЦІЛЬНОДЕРЕВ'ЯНИЙ та, за сумісництвом, найбільший літаючий човен у світі - Hughes H-4 «Hercules».
Нам здається, що це чудова нагода розповісти про нього, а також про те, що перфекціонізм гарний лише у міру. Інакше він суперечить головній максимі нашого динамічного світу - «дорога крашанка до Великодня», що чудово ілюструє доля цього дітища ексцентричного багатія Говарда Хьюза.

Отже, зустрічайте нашу розповідь про розробку Hughes Aircraft: 136-тонний аероплан з розмахом крила в 98 метрів (це більше, ніж в Ан-225 «Мрія»!), призначений для перевезення 60 тонн вантажу або 750 повністю споряджених солдатів.
Progresstech-Ukraine

01 Nov, 18:30

1,301

Скажемо з впевненістю: тривале онлайн навчання не приносить користь освіті, тому сьогодні ми розповімо, як разом з іншими небайдужими бізнесами допомагаємо нашим університетам боротися з цією проблемою!
Зустрічайте наш мінізвіт про результати змагань, у яких школярі старших класів, зібрані в команди, перевіряли свою здатність разом побудувати планер та запустити його якнайдалі за допомогою створеної ними ж пускової установки! Зазначимо, що цей конкурс проводився на базі нашого багаторічного партнера – КПІ.

Не будемо витрачати безліч слів, щоб описати, як він проходив. Замість цього порекомендуємо читачам подивитись наші фото в «каруселі», щоб переконатися: учасники отримали від цієї жвавої та місцями навіть бурхливої діяльності чимало задоволення.
Що ж до зменшеного таким чином обсягу тексту, то ми використаємо його звичним для нас чином: розповімо, що корисного для свого розвитку дізналися про себе його учасники та що винесли з конкурсу внаслідок його аналізу ми.
Перед тим, як розпочати, зауважимо, що ми завжди розширюємо та поглиблюємо освітню та виховну сторони усякого молодіжного заходу, в якому беремо участь. Ці творчі технічно-виробничі змагання не є винятком – завдяки їм учасники перевірили якомога більше своїх навичок: як «хард», так і «софт»!

Що ж показав конкурс?
⚙️ Попри те, що в школах давно немає креслення, майже половина команд непогано впоралися із завданням розпочати роботу з того, щоб намалювати ескізи планера та деталей, з яких він буде складатися.
⚙️ Ще приємніше, що половина команд зуміла добре обґрунтувати вибір схеми планера та матеріалів для його виготовлення.
⚙️ Особливої похвали заслуговує вміння створювати толкові презентації – з цим впоралися всі команди!
⚙️ Серед складнощів, що деколи серйозно перешкоджали виконанню завдань, виявилися: розподіл ролей у командах, ручне виготовлення та збірка деталей, а також врахування деяких тем шкільної фізики, що знадобилися для створення планерів та установок для їх запуску.

Оскільки наші фахівці звернули увагу кожного учасника як на більш, так і менш «прокачані» їх навички, ми впевнені, що цей конкурс допоможе кожному з них надалі розвиватися більш збалансовано та досягти більшого у своєму професійному зростанні!

На закінчення зазначимо, що в організації та проведенні цього захопливого та корисного заходу брали участь як співробітники нашої команди з навчання, так і авіаційні інженери компанії. Це: Юлія Бєлікова, Анастасія Кувавіна, Дарина Савчук, Микита Слинько та Юлія Сорока – ми дуже всім їм за це вдячні!
Progresstech-Ukraine

27 Oct, 17:15

1,473

Бажаємо похвалитися: наша діяльність у сфері шкільної технічної освіти вже стала помітною широким верствам нашого народу. У тому числі й таким, які дуже не хотіли б, щоб мешканці нашої України ставали розумнішими та культурнішими. Адже робити свої справи набагато краще в каламутній воді — серед «темних» та озлоблених один на одного людей!
Тому вони влаштували розбійницький набіг на розповідь про наші заняття з дітьми з «неблагополучних» сімей – дивись скріншот.

Як би це не прозвучало дивно, ми раді цьому! Адже це означає, що такі особи вважають ймовірність успіху нашої справи неймовірно високою, тому їм більше нічого не залишається, як у безсилій люті закидати наші пости дизлайками та ненависними коментарями!

Вас же, наші дорогі читачі, користуючись нагодою, ми ще раз попросимо кожного з вас підписатися на всі ресурси нашої навчальної команди, частіше заглядати туди, та обов'язково (!) ділитися з усіма друзями та знайомими кожною нашою публікацією, що вам сподобалася!
Ось вони:
⚙️ Спеціальна група київського навчального центру у Фейсбуці, присвячена всім освітнім активностям, які ми зараз реалізуємо у Києві.
⚙️ Сторінка нашої навчальної команди в Інстаграмі, де ми відкриваємо таємниці нашої власної методики навчання школярів, студентів та «дорослих» - усіх охочих, які бажають долучитись до інженерної справи.
⚙️ Сторінка випробувальної лабораторії кафедри конструкції ЛА НАУ, що присвячена нашій співпраці з цим славетним університетом, спрямованій на поглиблення підготовки студентів у галузі авіаційної міцності.

Тільки разом ми зможемо зробити наш народ більш кваліфікованим, а значить, більш заможним, а нашу країну – безпечнішою!
Progresstech-Ukraine

23 Oct, 19:20

1,676

​Нам регулярно закидають у вигляді критики наших методів навчання, що ми працюємо лише з мотивованими учнями із забезпечених верств, які мають достатньо розуму та адекватних уявлень про світ, щоб самим обрати нас за тренерів для свого професійного розвитку. «А ось спробували б позайматися із «пересічними» – тоді б по-іншому заспівали!», - кажуть нам. Сьогодні в нас нарешті дійшли руки, щоб відповісти й на таке, тому ви дізнаєтеся, як ми у наш спосіб навчаємо й дітей, які знаходяться на іншому полюсі соціальної «успішності».

Зазначимо: наші фахівці з навчання вже понад рік безоплатно навчають у нашому навчальному центрі не тільки студентів, а ще й охочих до фізичних дослідів, прикладної математики та інженерії школярів, адже довге віддалене навчання помітно погіршило їх навички. Це дозволяє нашим вихованцям покращити своє розуміння фізичних явищ та математичних методів, щоб більш-менш впевнено почуватися у вишах, чим мало хто може зараз похвалитися.
Так от, окрім такого навчання, цією весною ми почали займатися з дітьми ще й у Центрі соціально-психологічної реабілітації №1 і зараз розповімо про поточні результати.

Навіщо нам це та чому ми вважаємо таку взаємодію дуже важливою?
Адже у подібні заклади й так приходять волонтери та благодійні організації, які купують речі та влаштовують свята, що допомагає таким дітям відчути себе частиною нашого суспільства.
Втім ми вважаємо, що не менш вагомою є ще й допомога в отриманні серйозних хард-скілів, які стануть фундаментом для самостійного сталого розвитку, що дозволить долучитись до гідного життя у дорослому віці.
Саме тому ми навчаємо дітей основам фізики та математики, які прокладуть шлях до інженерної творчості та високооплачуваної роботи, можливо і в нашій компанії.

Які ж наші спостереження з такої взаємодії?
З’ясувалося, що наші нові підопічні мають щире бажання та мотивацію до такого навчання, навіть більше, ніж у «звичайних» школярів.
Тому за цей час вони встигли опанувати немало: від вільного падіння тіл до тиску рідин та газів і механічного руху. Виміри при виконанні цих дослідів та їх обробка дозволяють нам непомітно навчати дітлахів ще й математиці, яка у такий спосіб «раптово» перестає бути незрозумілою!
Наші нові учні ставляться до таких занять серйозно: ставлять питання, ведуть конспекти та навіть пробують розбиратися самі, читаючи рекомендовані матеріали! Приємно дивує, що вони, на відміну від вже звичного для нас «контингенту», майже не відволікаються та намагаються тримати фокус на тому, що силуються осягнути. Ба більше: без суперечок приходять на допомогу «колегам», пояснюючі їм те, що вже зрозуміли самі.
Зазначимо, що ми традиційно почали займатися зі школярами середніх класів (від 6), щоб підготувати їх до появи «лячної» фізики, або продемонструвати тим, в кого вона вже є, що фізика може бути цікавою та корисною. Але у процесі навчання до нас почала долучатися й малеча! Попри вік, вона енергійно знайомиться з фізикою та відкриває знання у потрібній для неї математики, цікавлячись об’єктивно непростими речами. Тож зараз до нас у Центрі №1 зазирають і школярі 4-5 класів!

Що ж сказати на завершення?
Проблема освіти зараз є однією з найкритичніших для українського суспільства. При цьому її рішення не потребує величезних коштів та ресурсів. Наш досвід показує: ситуація помітно покращується, просто при систематичному залученні до навчання досвідчених фахівців, яким не шкода регулярно «витрачати» час на заняття з дітьми нашої України. Тому віримо, що ми є прикладом, який спонукатиме інших «технарів» йти до дітлахів, а решту – хоча б якнайширше поширювати наші «доповіді», щоб суспільство звикало брати на себе відповідальність за наше спільне майбутнє!

P.S. Зауважимо, що робимо нові освітні проекти не заради піару. Тож пишемо про них, лише коли до цього доходять руки. Оскільки первинними для нас є справи, а не розмови. Проте інформування жителів України про це – також важливе. Тому ми вдячні кожному, хто поділиться нашою розповіддю з друзями у FB, а також не забуватиме робити це надалі!
Progresstech-Ukraine

20 Oct, 16:30

1,506

​Сьогодні ми познайомимо вас з одним із найбільших літаків 20-х років, який був черговою спробою побудувати трансатлантичний авіалайнер для перевезення сотень пасажирів!
Отже, дозвольте представити вам Do X - німецький пасажирський човен фірми Dornier.

Малі потужність та надійність двигунів того часу змусили розробників встановити на свою величезну машину дуже багато - аж 1️⃣2️⃣ моторів!
Проте значний досвід та талант великого Клода Дорньє приніс свої плоди: всі випробувальні польоти Do X пройшли вдало.

Всупереч своєму досить архаїчному вигляду, цей аероплан зібрав у собі цілу низку вражаючих новинок.
Так, наприклад, на Do X, одним із перших у світовій практиці, були широко використані пресовані алюмінієві профілі у конструкції каркаса, а також застосована допоміжна силова установка для запуску основних двигунів.

Але, попри все це, жоден із трьох збудованих літаків на регулярні лінії так і не вийшов...

Бажаєте дізнатися, що завадило успіху цього оригінального апарату?
Тоді читайте наше оповідання про нього на сторінках Фейсбуку!
Progresstech-Ukraine

16 Oct, 14:00

3,145

​У наших постах ми регулярно підкреслюємо, що інженер може досягати успіху у своєму ремеслі тільки тоді, коли має не тільки «hard skills», а ще й широку ерудицію, що виходить далеко за його професійні рамки.
Не менш важливою для нас є ідея про те, що кожен висококваліфікований фахівець повинен не просто займатися своєю справою, а й нести помітну соціальну відповідальність: докладати систематичних зусиль до того, щоб переконати суспільство піти його шляхом.

Саме тому ми з задоволенням презентуємо вам чергову відкриту онлайн-лекцію від наших інженерних співробітників у рамках нової ініціативи в цьому напрямку!

Зустрічайте виступи на тему «Безпілотні літальні апарати».
Автор: інженер-конструктор 1 категорії Сергій Лазукін.

КОЛИ: 17 жовтня, початок: 14:00
🗺 ДЕ: конференція в Zoom
Ідентифікатор: 844 5824 8375
Щоб отримати код доступу, треба зареєструватися у формі.

Підключайтеся самі, кличте друзів і пишіть відгуки про почуте і побачене в коментарі до цієї публікації!)
Progresstech-Ukraine

15 Oct, 19:00

1,357

​У той час, як нові охочі отримати нашу інженерну підготовку мірялися силою у вирішенні вступних тестів, у нас нарешті дійшли руки розповісти вам, як ми сходили на науково-популярний захід «Inscience conference». Адже на ньому ми вперше були не просто глядачами, а учасниками! Бажаєте дізнатися, що ми показували публіці та які наші враження від спілкування з нею? Тоді не полінуйтеся прочитати цей міні-звіт!

Ми приєдналися до «Inscience», щоб якомога ширше популяризувати наші власні методи навчання інженерної справи, спрямовані на безперервний сталий розвиток знань та умінь зі шкільної лави до введення студентів у реальні інженерні проекти.

Що варто виділити зі спілкування з великою кількістю найрізноманітніших людей?
Почнемо зі численних досвідчених фахівців айті-індустрії, які цікавилися нашими способами навчання через те, що вони також зазнають помітних труднощів із введенням недосвідчених новачків у роботу, які пов'язані з низькою кваліфікацією більшості студентів IT-спеціальностей. Виявилося, що цю проблему поки що не в змозі вирішити навіть численні приватні курси.
Звичайно, не менше до нас підходили й представники різних інженерних фірм, які виставлялися тут же, а також просто співробітники тих чи інших українських виробничих компаній, які зазирнули на «Inscience» з цікавості. Важливо, що ключовою своєю проблемою вони, як і ми, вважають зараз саме відсутність кваліфікованих технічних кадрів, а не, приміром, корупцію чи брак інвестицій, про які так часто пишуть наші ЗМІ та популярні блогери. Про це говорили всі: від розробників автомобілів, які повернулися до нас після роботи в ЄС, до інженерів нетрадиційної енергетики, які створюють нові види вітряків! Усі вони наголошували, що у нашої країни навіть тепер є ще можливості розвивати власні технології та промисловість. Однак невеликі компанії не мають сил голосно та часто заявляти про себе «на широкий загал». Через це підлітки та молодь навіть не підозрюють про їхнє існування, тож не мають мотивації навчатися технічним професіям. Ось таке замкнуте коло…
Особливо тішить, що ми познайомилися із вмотивованими та дуже зацікавленими освітянами та адміністраторами шкільної освіти. Тут треба насамперед згадати представників Феодосіївської громади та «львівської школи вільних та небайдужих». З ними у нас знайшлося багато спільних поглядів на навчання і ми дуже раді, що такі люди працюють над покращенням освіти в нашій країні!
Наприкінці цього насиченого дня, до нас підійшов бувалий військовий, який був приємно здивований тим, що ми у ці скрутні години безоплатно навчаємо людей, платимо всі належні податки, не ховаючись від їхньої сплати під маскою ФОПів, та як можемо популяризуємо інженерну справу. Окремо ми обговорили з ним перевагу суто інженерних компаній, які дають можливість усім працювати «віддалено» з метою забезпечення робочими місцями людей з обмеженими можливостями, яких, на жаль, стає дедалі більше внаслідок бойових дій. Він пішов від нас так до кінця і не збагнувши, чому так мало молоді бажає зараз працювати у сучасному інжинірингу.

Що ж можна сказати на закінчення?
З одного боку, дуже добре, що такі заходи дозволяють зібрати разом однодумців, даючи їм упевненість у тому, що вони не залишилися повністю на самоті, і їм є на кого спертися у наш складний час. З іншого - без залучення до популяризації науки, техніки та інженерної справи справді широких верств населення нашої країни такі зустрічі так і залишаться тусовкою «гіків», які не зможуть вплинути на процеси, що відбуваються у нашому суспільстві.
Тому ми сподіваємося, що кожен, хто дочитав до цього місця, не просто поставить вподобайку цьому допису, а ще й поділиться їм з якомога більшою кількістю своїх друзів та знайомих (не тільки тут, а ще й у Фейсбуці!), а також намагатиметься поширювати серед них якнайбільше інформації на науково-технічні теми. Тільки так ми зможемо зробити нашу країну багатою, а життя у ній – безпечним!