Latest Posts from Progresstech-Ukraine (@progresstech) on Telegram

Progresstech-Ukraine Telegram Posts

Progresstech-Ukraine
Канал об авиации, машиностроении, инженерии.

Подробнее о Прогресстех:
▶️ progresstech.ua

Хочешь работать у нас?
✉️ [email protected]

👾 бот @ProgresstechBot
1,506 Subscribers
22 Photos
2 Videos
Last Updated 11.03.2025 18:13

The latest content shared by Progresstech-Ukraine on Telegram

Progresstech-Ukraine

07 Mar, 17:00

382

#STEM Урок №4
В абревіатурі STEM немає компонента «економіка». Тим паче там докладно не розглядають особливостей господарства тих чи інших областей нашої країни та їх потреб у конкретних спеціалістах, які необхідні для нашого сталого розвитку. Проте ми, а також укладачі однієї з найгарніших навчальних програм STEM-освіти для 6-9 класу, вважаємо, що без вивчення регіональних особливостей української економіки та ключових фахівців, без яких вона не в змозі розвиватися, у цьому навчанні діла не буде!
Бажаєте дізнатися, чому ми так вважаємо та як збираємося пояснювати це школярам? Відповідь нижче!

Відмінною рисою цієї програми, яку ми допомагаємо впроваджувати у ліцеї №153, є саме те, що 6 клас розпочинає вивчення STEMу якраз з теми «Українська держава у світовій економіці. Драйвери української економіки». Таким чином учням відразу пояснюють: практичне значення STEM, тобто інженерії та створюваних нею за допомогою науки технологій, полягає головним чином саме у спрощенні ведення реального господарства та збільшенні його ефективності!

Тому у першій темі ми розповідали не про завдання дисциплін, що входять до STEMу, а про загальну роль науки та техніки у розвитку суспільства та його господарської діяльності протягом історії людства. Друга тема присвячена базовим поняттям економіки, незнання яких робить людину неспроможною зрозуміти будову будь-якого сучасного суспільства, а також особливості теперішнього господарства України: імпорту та експорту, торгівельному балансу та ВВП. Третя тема продовжувала знайомити учнів з важливими економічними та математичними поняттями, які оживали, коли ми демонстрували їх користь на прикладах економік наших регіонів. Це: купівельна спроможність, додана вартість, Валовий Регіональний Продукт та відносні показники.

Четверта тема ще детальніше знайомить з особливостями економічного життя нашої країни на прикладі однієї з областей: київської. Цього разу ми не навчали новим поняттям, але активно використовували ті, які були введені нами раніше, щоб закріпити навички їх застосування для аналізу реальної економіки.
Це дозволяє ще раз продемонструвати, що:
⚙️ Для отримання правильних оцінок ефективності господарювання, треба використовувати одночасно як абсолютні, так і відносні характеристики.
⚙️ Неможливо отримати великі значення ВРП на одного жителя області, коли вона не має розвинутої складної промисловості, яка генерує велику додану вартість.
⚙️ Неможливо мати промисловість, не маючи великої кількості висококваліфікованих фахівців складних виробничих професій, техніків та інженерів.
⚙️ Треба глибоко вивчати всі предмети зі сфери STEM для цілісного розуміння проблем економіки та розробки дієвих способів їх вирішення.
Докладніше про все це – у нашій презентації!

Віримо, що вивчення цих матеріалів, які ми публікуємо у нашій спеціальній групі Фейсбуку Основи STEM (та сподіваємось широко розповсюджувати з вашою допомогою), допоможе жителям України швидше згадати, що всі природничі та гуманітарні науки створювалися насамперед як інструмент вирішення найнагальніших та життєво важливих побутових проблем. Це замотивує українців почати енергійно їх вивчати та за їх допомогою знову зробити нашу країну безпечною та зручною для життя та розвитку кожного. Тож, будь ласка, вивчайте наші ідеї, що викладаються в наших постах, а також на прикріплених картинках, не забувайте репостити матеріали, що вам сподобалися, і не лінуйтеся висловлювати конструктивну критику!

Насамкінець похвалимося, що четверта наша доповідь викликала не меншу цікавість у кожному класі, де ми її демонстрували, ніж перші три. Про те, що школярі уважно її слухали, свідчать різноманітні питання, які вони не посоромилися нам поставити. Ось деякі з них:
☑️ Як збільшити додану вартість?
☑️ Чому лише у Києва такі великі доходи?
☑️ Хто такі геологи та геодезисти та чим вони займаються?
☑️ Навіщо на АЕС IT-шники?

Чи зможуть наші читачі дати зрозумілі дітям та при цьому лаконічні відповіді на них у коментарях до цієї публікації?)
Progresstech-Ukraine

05 Mar, 14:19


Progresstech-Ukraine pinned «​Запрошуємо усіх охочих: як студентів та практикуючих інженерів з досвідом, так і вмотивованих школярів, на ON / OFline-зустріч, з якої ви дізнаєтесь, як долучитися до розробки новітніх рішень для світових лідерів аерокосмічного інжинірингу, зокрема американського…»
Progresstech-Ukraine

04 Mar, 21:00

923

Запрошуємо усіх охочих: як студентів та практикуючих інженерів з досвідом, так і вмотивованих школярів, на ON / OFline-зустріч, з якої ви дізнаєтесь, як долучитися до розробки новітніх рішень для світових лідерів аерокосмічного інжинірингу, зокрема американського концерну Boeing!

Ми – сучасний український приватний інженерний центр, який вже 1️⃣5️⃣ років розробляє технічні рішення для підприємств високотехнологічних секторів економіки та весь цей час швидко зростає. Тож ми розраховуємо на активний діалог між потенційними співробітниками та роботодавцем!

У ході зустрічі «Кар'єра у Прогрестех-Україна» ми розповімо про:
⚙️ діяльність компанії;
⚙️ можливості працевлаштування, вимоги до претендентів та умови праці;
⚙️ рівень доходів наших інженерів;
⚙️ корпоративні програми розвитку, що забезпечують перспективи кар’єрного та професійного зростання;
⚙️ оновлену програму підготовки до працевлаштування «Основи конструювання авіаційної техніки», що передбачає ОПЛАЧУВАНЕ СТАЖУВАННЯ (📝 реєстрацію вже відкрито!).

📣 Наш спікер: заступник директора Максим Гладський.

📌 Кожен учасник зможе поставити будь-які питання стосовно діяльності компанії та отримати вичерпні відповіді!

🎁 Перші 50 зареєстрованих учасників зможуть взяти участь у заході в офлайн форматі!

КОЛИ: 07.03 ( вже ця П’ЯТНИЦЯ!) з 16:00 до 17:30
🗺 ДЕ: Київ, КПІ ім. Ігоря Сікорського, Smart Shelter CLUST Space
або
online by Zoom Meetings

Щоб долучитися до зустрічі, не забудьте зареєструватися тут!

P.S. Якщо, раптом, вам ще жодного разу не доводилося користуватися Зумом, не впадайте у відчай! Спеціально для вас існує коротка зрозуміла інструкція про те, як все ж таки з нами зустрітися!
Progresstech-Ukraine

02 Mar, 16:30

751

2 березня 1949 року вдало завершився перший безпосадковий переліт навколо Землі!
Його здійснив екіпаж стратегічного бомбардувальника Boeing B-50 Superfortress «Lucky Lady II» з 43-ї бомбардувальної групи ВПС армії США, що складався з 14 осіб.

Політ почався 26 лютого, коли В-50 злетів з авіабази Касвелл (Форт-Уерт, штат Техас) та закінчився 2 березня, коли екіпаж повернувся на той самий аеродром.
Переліт тривав 94 години, впродовж яких літак подолав відстань 37 742 км. Середня швидкість польоту склала 401 км/год.
Попри те, що літак був оснащений величезним додатковим паливним баком у бомбовідсіку, потрібно було чотири рази поповнювати у польоті запаси його палива за допомогою літаків-заправників. Керування польотом В-50 покладалося на два екіпажі котрі змінювалися кожні 4-6 годин.

Детальніше про В-50 – найдосконалішу версію знаменитого «вбивці міст» В-29, можна прочитати тут.
Progresstech-Ukraine

02 Mar, 11:05


Progresstech-Ukraine pinned «​Наша традиційна навчальна програма «Основи конструювання авіаційної техніки» зазнала значних оновлень та стала ще більш привітною до слухачів! Швидше читайте деталі цієї приємної новини, адже у вас є лише 2️⃣ тижні на реєстрацію перед стартом нового навчання!…»
Progresstech-Ukraine

01 Mar, 16:30

1,459

​Наша традиційна навчальна програма «Основи конструювання авіаційної техніки» зазнала значних оновлень та стала ще більш привітною до слухачів! Швидше читайте деталі цієї приємної новини, адже у вас є лише 2️⃣ тижні на реєстрацію перед стартом нового навчання!

Що ж було покращено?

⚙️ По-перше, було поглиблено наповнення програми навчання.
⚙️ По-друге, тепер найвправніші слухачі першої частини курсів (кращі за результатами тестування та попередньої співбесіди) зможуть пройти інженерне стажування під керівництвом наших досвідчених менторів та інтенсив з вивчення англійської мови технічного спрямування, та ще й отримуватимуть за усе це гроші!
Так, ви все правильно зрозуміли: ВИ добре навчаєтеся, а МИ вам за це платимо!

Що залишилося незмінним?
Як і завжди, усім випускникам курсів, що вдало завершили наше навчання, буде запропоновано пройти співбесіду на вакантні інженерні посади у Progresstech-Ukraine.

Цікаво?
Тоді дізнайтеся ще трошки подробиць!
Отже, тепер курс підготовки складається з наступних частин.
☑️ Модуль 1 – Базова підготовка (4 тижні):
🎯 Будова пасажирських авіалайнерів: ознайомлення з основами аеродинаміки та типовою конструкцією агрегатів, вузлів та деталей сучасних літаків.
🎯 Авіаційне матеріалознавство: знайомство з типовими сплавами металів, полімерів та композиційних матеріалів, що використовуються у пасажирському авіабудуванні, їх основними характеристиками та методами оброблення.
☑️ Проміжне оцінювання та зарахування на стажування:
🎯 Оцінювання якості засвоєних знань та практичних вмінь за Модулем 1.
Слухачам, які за результатами цього оцінювання продемонструють знання та навички, рівень яких перевищує наперед визначений, буде запропоновано пройти ОПЛАЧУВАНЕ СТАЖУВАННЯ у нашій компанії.
☑️ Модуль 2 – Стажування (7 тижнів):
🎯 Технології літакобудування: вивчення основних заготівельних операцій, методів пластичного деформування, механічного оброблення, виготовлення деталей з полімерів та композиційних матеріалів, складання авіаційних вузлів та агрегатів, автоматизація робіт.
🎯 Інженерна англійська.
🎯 Індивідуальна робота з менторами.

Заняття починатимуться після 16:00 та проходитимуть 4-5 разів на тиждень.
Форма навчання – онлайн (або у змішаному форматі – для мешканців Києва).
Ми запрошуємо до співпраці студентів останнього курсу бакалаврату, магістрантів та всіх зацікавлених випускників технічних спеціальностей закладів вищої освіти.

Отже, якщо ви бажаєте опановувати нові знання під керівництвом наших досвідчених інженерів та корпоративних тренерів, мрієте побудувати кар’єру в кращій інжиніринговій компанії нашої країни, то вам потрібно:
▶️ Подати заявку: до 11 березня.
▶️ Пройти конкурсний відбір (тестування*): 12 березня.
▶️ Розпочати навчання: з 17 березня.
Усі організаційні деталі будуть надіслані вам на пошту, котру ви вкажете у реєстраційній формі.

* Тест включатиме питання з матеріалознавства, технології машинобудування, інженерної графіки та англійської мови.
Progresstech-Ukraine

27 Feb, 20:40

773

​У той час як американська корпорація Boeing продовжувала стикатися з наслідками минулих невдалих управлінських рішень, що викликали кризу у виробництві одразу двох літаків їхньої лінійки – B737MAX та В787, їх єдиний конкурент – європейський концерн Airbus Industry продовжував без поспіху, але впевнено набирати обертів. Якими ж конкретно результатами роботи за 2024 рік він може похвалитися? Зараз дізнаєтесь!

Отже, у 2024 році Airbus продав 86 авіакомпаніям 766 літаків, що на 31 одиницю (5%) більше, ніж за попередній рік, попри складності з постачаннями комплектуючих, що ніяк не вдавалося побороти. Всі лайнери належали до трьох класів: 89 широкофюзеляжних (А350 та А330), 602 вузькофюзеляжних (А320neo) та 75 близькомагістральних (А220 - колишніх канадських Bombardier CSeries).
Порівняно з позаминулим роком обсяги виробництва за типами змінилися так:
А350: 57 штук (64 у 23-му)
А330: 32 штуки (32 у 23-му)
А320: 602 штуки (571 у 23-му)
А220: 75 штук (68 у 23-му)

Крім цього, Airbus зміг отримати за минулий рік ще 878 нових замовлень (це вдвічі більше, ніж у Boeing), збільшивши таким чином їхню загальну кількість до вражаючих 8658 лайнерів.
Таким чином Airbus з великим відривом утримує лідерство у світовій авіапромисловості вже 6 рік поспіль!
Progresstech-Ukraine

26 Feb, 12:00

1,079

​У наших постах ми регулярно зауважуємо: інженер може досягати успіху у своєму ремеслі тільки тоді, коли має не тільки «hard skills», а ще й широку ерудицію, що виходить далеко за його професійні рамки.
Не менш важливою для нас є ідея про те, що кожен висококваліфікований фахівець повинен не просто займатися своєю справою, а й нести помітну соціальну відповідальність: докладати систематичних зусиль до того, щоб переконати суспільство йти тим же шляхом.

Саме тому ми з задоволенням презентуємо вам чергову відкриту онлайн-лекцію від наших інженерних співробітників у рамках нової ініціативи у цьому напрямку!

Зустрічайте виступ на тему «Роль 3D-друку у розвитку авіаційної галузі».
Автор: інженер з експлуатаційної підтримки 3 категорії Владислав Поляков.

КОЛИ: 27 лютого (вже завтра!), початок: 11:00
🗺 ДЕ: конференція у Google Meet
Щоб отримати посилання на зустріч, треба зареєструватися у формі.

Підключайтеся самі, кличте друзів, пишіть відгуки про вже почуте та побачене раніше у коментарі до цієї публікації!)
Progresstech-Ukraine

19 Feb, 10:40


Progresstech-Ukraine pinned «​Зустрічайте новий цікавий конкурс, що присвячено дуже рідкісному зараз напрямку технічної творчості молоді та який саме тому відбуватиметься за нашої участі! Будь ласка, не полінуйтеся дочитати це оголошення до кінця, адже від дій кожного з вас, спрямованих…»
Progresstech-Ukraine

18 Feb, 20:00

1,227

18 лютого 1977 року у повітря вперше піднялася американська «мрія» – Boeing 747 SCA з елементом новітньої космічної системи – кораблем «Shuttle orbiter» на спині, що стала прообразом радянських ВМ-Т «Атлант» та Ан-225 «Мрія».

У процесі остаточного пропрацювання програми «Space Shuttle» перед її розробниками серед іншого постали дві проблеми.
⚙️ Перша – як робити льотні випробування її орбітальної системи – власне самого космольоту «Shuttle orbiter»? Адже цей ступінь не мав своєї окремої силової установки, що дозволяла їй самостійно злітати!
⚙️ Друга – як транспортувати «човники» від місця будівництва / посадок у центрі Кеннеді до їхніх стартових майданчиків на мисі Канаверал?
та
Після серйозних економічних розрахунків було ухвалено рішення підіймати «човник» до висоти 6 км на важкому носії, там скидати та розпочинати його вільний плануючий політ. Цей же носій повинен був надалі використовуватися також для «регулярних» перевезень космольотів під час їх експлуатації. Причому для економії коштів було вирішено застосувати для цього літак, що вже існував.

Тож у якості такого носія було запропоновано військово-транспортний літак Lockheed C-5 «Galaxy». Як ми всі вже знаємо, саме таким шляхом пізніше підуть інженери у СРСР під час розробки аналогічної програми «Енергія-Буран», що виллється у створення Ан-225 «Мрія».

«Що ж пішло не так» (с) (тм) у цьому випадку та чому носієм замість брутальної армійської вантажівки став витончений авіалайнер?
Читайте про це у нашому «лонгріді» на сторінці у FB!
Нагадуємо, що для цього вам необов'язково бути користувачем FB. Розумний Телеграм покаже вам наші пости й так – у власному вбудованому браузері.