Сообщество моряков рыболовного флота |Рыбфлот |Моряки - рыбаки| Fishflot|

В честь кого назван БМРТ «Владимир Лиманов»? 🤔

⛴️ БМРТ назван в честь заслуженного ветерана отрасли Владимира Яковлевича Лиманова (1933–1990), сумевшего послужить профессии и в море, и на берегу.

📖 В 24 года он поступил на судомеханический факультет Владивостокского высшего мореходного училища Министерства морского флота СССР. В 1957 году начал работать механиком на судах Сахалинского морского пароходства.

Спустя 4 года талантливого механика пригласили на работу в инспекцию Регистра СССР Тихоокеанского бассейна. С 1966 по 1981 годы Лиманов осуществлял технический надзор за ремонтом, постройкой и переоборудованием судов в Японии, Гонконге и Сингапуре, а затем несколько лет возглавлял инспекцию Регистра СССР в Чехословакии.

🙌🏼 В свое тихоокеанское подразделение во Владивостоке Владимир Яковлевич вернулся уже в должности главного инженера-инспектора. Благодаря работе Лиманова и его коллег с 1970 по 1987 годы число крушений советских кораблей, поднадзорных Регистру СССР, снизилось в 4,5 раза.

Сегодня имя этого судового механика, талантливого инженера и ответственного инспектора - "Владимир Лиманов" — носит первый супертраулер проекта СТ-192, построенный для РРПК в 2020 году.

#владимир_лиманов
#ррпк_история
#ррпк_новыйфлот
#профессия_рыбака

Итоги 2024: суда РРПК в лидерах по вылову

⚡️Компании Дальнего Востока добыли около 3,7 млн тонн рыбы в 2024 году (данные ВАРПЭ).

1/3 этого объема пришлась на 20 рыбопромысловых судов, в число которых вошли 5 траулеров РРПК:

1️⃣БМРТ «Капитан Вдовиченко» — 59 698,6 т

2️⃣БМРТ «Владимир Лиманов» — 57 789,7 т

3️⃣БМРТ «Механик Сизов» — 52 217,6 т

4️⃣БМРТ «Механик Маслак» — 52 066,9 т

5️⃣РКТС «Капитан Олейничук» — 39 497,7 т

⛴️ У этих судов также отличные показатели по производству продукции:

Филе минтая:
2 166 т (БМРТ «Владимир Лиманов»)
Сурими минтая:
12 836 т (БМРТ «Владимир Лиманов»)
11 112 т (БМРТ «Механик Сизов»)
Сельдь н/р:
11 282 т (БМРТ «Капитан Вдовиченко»)
Иваси н/р:
3 746 т (БМРТ «Механик Маслак»)
Икра минтая:
1 029 т (БМРТ «Владимир Лиманов»)
1 021 т (БМРТ «Механик Сизов»)
Рыбий жир:
394 т (БМРТ «Механик Маслак»)
Рыбная мука:
5 173 т (БМРТ «Владимир Лиманов»)
5 068 т (БМРТ «Механик Сизов»)
Минтай б/г:
20 813 т (РКТС «Капитан Олейничук»)
Печень минтая:
83 т (РКТС «Капитан Олейничук»)

Поздравляем судовые команды с отличными результатами и желаем новых успехов! 🙌🏼

#ррпк_супертаулер
#ррпк_новыйфлот
#профессия_рыбака

Кто узнал себя? 😄

🐟Сообщество моряков  рыболовного флота - @pro_fishflot🐟

😂😂😂
Не надо спать на вахте

🐟Сообщество моряков  рыболовного флота - @pro_fishflot🐟

Что брать в рейс?

У бывалых и опытных этот вопрос не вызывает никах проблем, все знают что необходимо взять и что понадобиться.
Но кто только начинает, то всегда задается таким вопросом.

И вообще по сбору чемодана в рейс, все подходят по разному. Кто-то в последний день собирается, кто-то за недельку, а у кого-то это прям целый ритуал.  Кто-то вообще обходиться минимумом вещей и чемодан с размером в ручную кладь. Кто-то по максимуму затаривается, как я😀

Список на самом деле очень  индивидуален, и зависит от многих факторов: от личных потребностей , от должности, от района промысла, от компании и судна.

По хорошему, когда собираетесь в рейс в новой компании, то необходимо уточнить, как обстоят дела по снабжению, что выдают а что нет. Поскольку в некоторых компаниях одевают полностью с ног и до головы,  по несколько комплектов, и вообще обеспечивают всем и полностью.👍
А в некоторых всего один комплект и ужасного качества, а остальное снабжение ужас или его вообще нет😱 . Был на судне где приходилось даже сахар на ларьке покупать, и то только 1 кг в месяц😂😂😂

Поэтому свяжитесь с тем кто отравляет вас в рейс и уточните всё. А самый лучший вариант, это найти человека кто работал в этой компании и на этом судне, и он вам расскажет всё как есть и без прикрас)))
Еще бывает такой случай, что замена экипажа происходит во время  ремонта, или судно спустя какое-то время приходит на ремонт. То есть будет возможность сходить на берег и докупить то чего не хватает.

Ниже составим примерный и широкий список исходя из того, что работаю в Африке, в цеху, рейсы по 5 месяцев. Кто первый раз тому однозначно будет полезно, а бывалым возможно напомнит о том что необходимо взять😉👇

🔥Документы
🔥Зарядки

👕Одежда: футболки 6 шт, теплый свитер(толстовка), штаны спортивные, шорты, кепка, шапка, нательное(термо) бельё, носки 8-10 пар, трусы 5,    
полукомбинезон 2-3 шт, стельки.

🥾Обувь: тапочки, сабо резиновые (иногда брал с собой полуботинки)

🚿🧽Личная гигиена: мочалка, гель для душа 500 мл, мыло кусковое 4 шт, зубная щетка 4, зубная паста 5, ополаскиватель, зубная нить, зубочистки, ушные палочки, дезодорант 4 шт (всегда беру old spiсe), пена для бритья, станки для бритья, машинка для стрижки, маникюрные ножницы/кусачки, крем для рук, влажные салфетки

👍Прочее: фонарик, наушники, power bank, ноутбук, жесткий диск (с фильмами и всем необходимым), часы, флешка, термокружка, заварник для чая, чай(вкусный 😋), сладости много😁

💊Аптечка: Здесь всё ещё более индивидуально и каждый знает, что ему надо, но обязательно должны быть: жаропонижающие, болеутоляющие, противовирусные, от насморка, для горла, лекарства от отравления, мазь от ушибов и растяжений, пластырь, эластичный бинт, витамины.

***Дополнение от наших  подписчиков: нитки и иголка, нож, фонарик, сало, бородинский хлеб

Учитывайте продолжительность рейса. Рассчитывайте количество необходимых вещей. Храните откорректированный список, чтобы всегда быть готовым😉

Расскажите в комментариях, что вы берете с собой. Возможно забыл что-то добавить.Обязательно дополним пост.

Присоединяйтесь, помогайте другу, давайте обратную связь. Давайте двигаться и развиваться вместе.
Вместе мы сила 👊💪🤝🛟⚓️🐟

➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖
⚓️Сообщество моряков рыболовного флота - @fish_flot⚓️

Спокойный среди бурь

🌪️🌊В повседневной жизни и литературе часто используется слово «шторм» как метафора. При этом эмоции, которые пытаются передать, могут быть самые разнообразные — от бескрайнего счастья и удовольствия до бесконечного горя и предчувствия опасности. Но для рыбаков шторм — не литературный прием, а будни. 

Видео с промысла в Охотском море — отличная демонстрация выражения Mediis tempestatibus placidus. Ведь именно рыбаки всегда остаются спокойными среди любых бурь. 

Иначе рыбу не поймать.

🎥 Добавим, что видео снято сегодня. На кадрах — БАТМ «Васильевский остров» (принадлежит компании «Тралфлот», входит в ГК «Сигма Марин Технолоджи», участник ВАРПЭ).

#членыВАРПЭ

Коля, 30 лет.

3 кредита.

Общий долг - 1,2 млн рублей.

Нет накоплений.

Траты за год выросли на 40% из-за инфляции.

Не знает про финансовую грамотность.

Не читал канал «Свинкины финансы».

Не повторяйте его ошибок, подпишитесь: @svinfin

Сам читаю и вам рекомендую 👍👍👍

Премьера третьей части экскурсии по новому краболову «Капитан Егоров» 🦀

В новом эпизоде мы заглянем в кают-компанию и на камбуз, посмотрим машинное отделение и поделимся несколькими техническими особенностями судна.

На случай если вы пропустили, делимся ссылками на первую и вторую серии экскурсии.

Хотели бы поработать на таком современном краболове? 🦀

Всех с Крещением Господним!!!

🐟Сообщество моряков  рыболовного флота - @pro_fishflot🐟

В сети рыболовецких судов может попасться всё что угодно. Например, танкер.

Представляем новый эпизод экскурсии по новому краболову «Капитан Егоров» 🛥🦀

В первой части, которую публиковали в декабре, рассказали про историю судна и сделали первые шаги по палубе. А сегодня спустимся в трюм, чтобы посмотреть систему хранения живого краба, а затем поднимемся на капитанский мостик.

Оставляйте реакции, если хотите, чтобы третья часть экскурсии появилась здесь быстрее 😉 35 лайков – и опубликуем ее уже на следующей неделе 👍

Фотографии нового флота ГК «Русский Краб» всегда привлекают внимание. А как насчет того, чтобы подняться на борт нового краболова? 🦀

Вариант 1: откликнуться на подходящую вакансию, пройти отбор и в деле испытать новое судно.

Вариант 2: посмотреть первую часть нашей видеоэкскурсии по краболову «Капитан Егоров». В ней мы рассказываем про историю судна и делаем первые шаги по палубе.

Кстати, варианты можно совместить: сначала посмотреть стартовую, а затем и остальные части экскурсии и, впечатлившись новым флотом, ждать вакансии в ГК «Русский Краб» 😉

Первые результаты Большой африканской экспедиции: российским рыбакам рекомендовано увеличить вылов западноафриканской ставриды в районе Центрально-Восточной Атлантики 🗣

Съемка демерсальных (придонных) объектов в районе Мавритании показала наибольшую биомассу для западноафриканской ставриды. По результатам съемки пополнения пелагических рыб, которая еще продолжается в этом районе, также отмечается высокая численность именно этого вида.

Западноафриканская ставрида - наиболее ценный объект отечественного пелагического промысла. Соответствующие рекомендации будут доведены до судовладельцев, это позволит увеличить российский вылов в районе Центрально-Восточной Атлантики.

Проводится донная траловая съемка в зоне Гвинейской Республики. На текущий момент основу вылова составили рыба-лист, крапчатый пагр, западноафриканская и круглая ставрида. Большая часть указанных видов является ценными объектами промысла. Район может представлять интерес для российского среднетоннажного и малотоннажного флота.

В наступающем году планируется расширение района работ экспедиции. Будут выполнены исследования в зонах стран Северо-Западной Африки (Сенегал, Гвинея-Бисау, Сьерра-Леоне) в водах стран Гвинейского залива, Анголы, западной части Индийского океана.

#наука
#Большаяафриканскаяэкспедиция

Новый промысловый флот в декабре 2024 года 🐟🦀🚢

Заключительный месяц года стал продуктивным в сфере строительства судов по заказам рыбаков: несколько судов были переданы компаниям, началось и новое строительство. Подробнее об этих событиях – в нашем дайджесте ⬇️

🦀🛥 13 декабря на Онежском судостроительно-судоремонтном заводе был спущен на воду краболов «Александр Сапожников». Это четвертое судно серии по проекту CCa5712LS, которую ГК «Русский Краб» (участник АСРФ) заказала Онежскому ССЗ в рамках первого этапа программы инвестквот.

🐟🚢 20 декабря «Восточная верфь» передала заказчику первый построенный на Дальнем Востоке ярусолов «Наггет» проекта 03142.

🐟🚢 23 декабря Российский морской регистр судоходства (РС) выдал комплект судовых документов на средний рыболовный морозильный траулер «Лев». Судно проекта 1701 построено для ГК «Норебо» (участник АСРФ) на собственном судостроительном заводе компании «Отрадное» (Ленинградская область). Траулер предназначен для донного и пелагического промысла рыбы (трески, пикши, сайды, палтуса, зубатки, камбалы и окуня).

🐟🛥🛥 27 декабря на Камчатке прошла церемония поднятия государственного флага России на малотоннажных рыболовецких сейнерах «Карага» и «Карымай». Это третий и четвертый суда проекта 04130, которые построены в Камчатском крае в рамках программы инвестквот. Сейнеры предназначены для добычи минтая, тихоокеанской трески и камбалы в дальневосточных морях.

🐟🛥 В конце декабря на Окской судоверфи заложили киль рыболовного траулера проекта Т40ОК. Длина судна составит 44,15 м, ширина — 12 м, дедвейт — 650 т.

#флот_инвестквоты

Завершилось строительство траулера «Лев» 🪝

Российский морской регистр судоходства (РС) выдал 23 декабря комплект судовых документов на средний рыболовный морозильный траулер «Лев». Судно проекта 1701 построено для ГК «Норебо» (участник АСРФ) на собственном судостроительном заводе компании «Отрадное» (Ленинградская область).

⚙️ Выдаче документов Регистра предшествовал комплекс ходовых и швартовных испытаний – все механизмы и системы судна отработали штатно.

🚢 Траулер «Лев» предназначен для донного и пелагического промысла рыбы (трески, пикши, сайды, палтуса, зубатки, камбалы и окуня).

2️⃣ Это второе судно проекта 1701, сданное верфью в этом году: первым был головной траулер «Орион», строительство которого завершилось в середине ноября.

#флот_инвестквоты

С Рождеством Христовым!!!
Божьей помощи на всех путях и во всех делах!!!

🐟Сообщество моряков  рыболовного флота - @pro_fishflot🐟

Японское рыболовное судно затонуло у побережья порта Кашима на востоке страны

В результате инцидента два члена экипажа погибли, еще трое числятся пропавшими без вести, сообщает ТГ-канал РЫБФРОНТ со ссылкой на ИноСМИ.

Рыболовное судно опрокинулось ранним утром 6 января у побережья порта Кашима (префектур Ибараки). На борту было 20 моряков: 15 японцев и 5 индонезийцев. Двое японцев в возрасте 50 и 60 лет погибли. Кроме того, три члена экипажа в возрасте от 40 и 70 лет пропали без вести, береговая охрана Японии продолжает их поиски.

Добавим, что судно вышло в море ловить сардины. Шторма в момент ЧП не было, а судно могло перевернуться из-за слишком большого количества рыбы в сети. Точная причина произошедшего устанавливается. Поисковая операция пропавших людей продолжается. В процессе задействовали вертолеты и корабли береговой охраны.
@Ribfront

Стали известны подробности инцидента на борту приморского рыболовного судна в Охотском море

Члену экипажа рыболовного судна «Экарма 3» (порт приписки Находка, ОАО РК «Приморец») потребовалась помощь спасателей. Инцидент произошел в Охотском море в 90 километрах от Магадана. «Помощь потребовалась боцману, которого спасатели эвакуировали с травмой руки и доставили в больницу», – сообщили бдительные читатели ТГ-канала РЫБФРОНТ.

Добавим, что накануне спасатели и врачи на вертолете Ми-8 вылетели к месту ЧП.
@Ribfront

Благодарим за фото/видео члена экипажа СТР «Экарма 3» и МЧС России

Стали известны подробности инцидента на борту приморского рыболовного судна в Охотском море

Члену экипажа рыболовного судна «Экарма 3» (порт приписки Находка, ОАО РК «Приморец») потребовалась помощь спасателей. Инцидент произошел в Охотском море в 90 километрах от Магадана. «Помощь потребовалась боцману, которого спасатели эвакуировали с травмой руки и доставили в больницу», – сообщили бдительные читатели ТГ-канала РЫБФРОНТ.

Добавим, что накануне спасатели и врачи на вертолете Ми-8 вылетели к месту ЧП.
@Ribfront

Благодарим за фото/видео члена экипажа СТР «Экарма 3» и МЧС России

Новые супертраулеры РРПК гордо носят имена заслуженных работников рыбопромышленной отрасли. Нам важно, чтобы истории тружеников не забывались, а передавались из поколения в поколения. Сегодня мы расскажем о старшем механике Илье Яковлевиче Щербакове, в честь которого назван новый БМРТ, спущенный на воду в ноябре.

Илья Яковлевич начал карьеру мотористом на рыбопромысловых судах и вырос до старшего механика крупнотоннажного флота. Трудясь, окончил школу рабочей молодежи, а позднее — заочно получил высшее техническое образование. Он всегда учился новому и с радостью передавал знания молодым специалистам на курсах бригадного обучения.

Добросовестный труд ветерана не только отрасли, но и войны не раз отмечали почетными наградами. В «копилке» Ильи Яковлевича:

🏆 Благодарность, полученная в исторический для отрасли праздник — первый в истории СССР День рыбака (11 июля 1965 года).

🏆 Внесение в «Золотую книгу почета» главного управления рыбной промышленности Дальнего Востока за проявленное мужество и героизм при проведении аварийных работ в море.

🏆 Награждение орденом Трудового Красного Знамени.

🏆 А также множество других медалей и знаков отличия.

О пьянствах в море🍻

Ни для кого не секрет, что моряк — любитель впадать в шампанское. На этот счёт даже имеется стереотип, спорить не станем, что есть то есть. На берегу многие моряки кутят истинно героически, с утра до ночи, не теряя при этом облика. Берег на то и берег, чтобы на нём отдыхать, а как это — уже дело личное.

Другое дело — работа. Бывает, придёт человек непьющий на пароход, глядишь, а его уже споили окончательно и в самый короткий срок. Отчего такие метаморфозы? Конечно же, от дурного влияния. С дурным нужно бороться и искоренять. Но порой случается тоска, которая может вырасти до невероятности. А вместе с ней — постоянные нервные напряжения. Возможным выходом в таком случае и есть «хлопнуть» на сон грядущий. Так сказать, для восстановления внутренней гармонии. Тут пролегает тонкая грань, не переступить которую в состоянии только человек, в совершенстве владеющий собой. Иначе легкомыслие непременно заведёт на тропинку  недоразумений. Знаем, были там. На этой самой тропинке.😏

Приведу случай.
Наводя порядок в своем заведовании, в закромах я обнаружил целое ведро изюма, которое непонятно зачем оставил мой предшественник, рефмеханик. Будучи человеком предприимчивым, я применил его для создания легкого напитка, а именно «Божоле нуво». Но кто бы мог подумать, чем обернутся мои винодельческие практики. По истечении нужного срока началась дегустация, в ходе которой стало ясно, что у общества возник неподдельный интерес к моему произведению. Последствия не заставили себя ждать. Прямо во время выборки крабового порядка КПД экипажа мгновенно снизился. Отдельные личности пришли в состояние полнейшей невменяемости. Трал-мастер начал задавать острые вопросы технологу, тот, в свою очередь, начал давать резкие ответы, которые и за ответы признать трудно, чем окончательно привёл коллегу в бешенство. Между делом, электромеханик неудачно пошутил в сторону сварщика, отчего завязался отчаянный рукопашный бой. У одного из матросов лицо приобрело глянцево-бурый окрас, а улыбка стала немного пугающей, в таком вот виде он чуть не вывалился за борт, принимая ловушку на корме.

Видя всё это безобразие, я потихоньку вылил за борт остатки увеселительной влаги и в конце смены отправился спать. По итогам мероприятия никто особенно не пострадал, но нетрудно догадаться, чем могла обернуться данная попойка. Ведь львиная доля происшествий в море, да и на берегу случалась именно по причине употребления алкоголя. В алкоголе утонуло людей больше, чем в море👆🏼

Фото от нашего коллеги

Работа в Атлантике🌊

Ставим 👍🤝💪🛟⚓️🐟

Если у кого-то есть фото, видео, пишите админу ✍📝 @Fishflot_admin2

🐟Сообщество моряков  рыболовного флота - @pro_fishflot🐟

Мавритания🇲🇷

Ставим 👍🤝💪🛟⚓️🐟

Если у кого-то есть фото, видео, пишите админу ✍📝 @Fishflot_admin2

🐟Сообщество моряков  рыболовного флота - @pro_fishflot🐟

Селедка помогала победить англичанам, бороться с шовинизмом, Дюма писал про нее анекдоты. Сейчас это одна из самых популярных рыб в мире и в России 

🔝🇷🇺Селедка — самая популярная рыба в России. Но известность и, можно сказать, обычность играет злую шутку — о ней мало говорят. Часто обсуждают минтай, сардины иваси, лососевые и красную икру, а селедка — она и есть селедка. Точнее говоря, есть, будет и была всегда. 

Сегодня расскажем вам несколько интересных фактов о самом популярном виде рыбы⤵️

📍Впервые селедка упоминается в английских хрониках в 702 году. Это может свидетельствовать о том, что раньше она не пользовалась хоть каким-то спросом. Вполне логично: до XVI века эта рыба была пищей бедняков из-за горького вкуса. Раскрыл «селедочный секрет» Виллем Якоб Бойкельзоон из голландской деревни Биерфлинт: он просто удалил жабры. Вкус рыбы стал приятным и узнаваемым, как и способ хранения: без жабр и внутренностей ее складывали в бочки с солью. 

Спрос на селедку резко вырос, а секрет ее разделки долго хранили в тайне. Настолько тщательно, что раздельщиков закрывали в отдельных помещениях и запрещали общаться даже с родственниками, чтобы не выдать методику. 

Виллем Якоб Бойкельзоон за свое открытие удостоился даже памятника. А жабры у селедки до сих пор удаляют все рыбаки, в том числе российские. 

✔️ До этого селедкой часто снабжали войска. Так было с английской армией во время Столетней войны с Францией. В 1492 году англичане отправили из Парижа в свою армию в Орлеан обоз с провизией, который в основном состоял из бочек с копченой сельдью. Именно из этих бочек и соорудили защитные линии, когда встретились с превосходящими силами французов. Англичанам удалось не только отбить атаки, но и разбить противника, а после битвы, по одной из версий, сами воины говорили: «Что бы мы делали, если бы не селедка?» 

Последний факт сомнительный, но что событие вошло в историю под названием «Селедочная битва» (Battle of the Herrings) — факт. 

🐟 В России селедка тоже помогала бороться. Правда, не с французами, а с шовинизмом и упадком. Фразу «Шовинизму и упадку бойкот и анафема» сократил до аббревиатуры ШУБА в 1918 году владелец трактиров в Москве Анастас Богомолов и начал продавать под этим названием салат, состоящий из овощей, селедки и майонеза. Со временем в обиход вошло привычное название «Селедка под шубой». К слову, это больше легенда, чем факт, но очень популярная и расхожая. 

📚Анекдоты про селедку рассказывал сам Александр Дюма-отец в своей книге «Лучшие рецепты». Вот что он писал: 

«В XVI веке каноники Реймского собора продолжали придерживаться несколько странной практики. В Великий четверг, после обедни, они шли двумя процессиями в церковь Сен-Реми, каждый тащил за собой на веревке селедку, стараясь наступить на селедку впереди идущего и не дать наступить на свою. Этот экстравагантный обычай был пресечен только путем прекращения самой процессии. Как всем известно, лов сельди — одна из самых продуктивных отраслей промышленности Англии, и огромное количество рыбы экспортируется в Италию на Страстную неделю. Когда папа Пий VI был изгнан из Рима, завоеванного революционными французами, этот вопрос был доведен до сведения парламентского комитета в Лондоне, который занимался сельдяной промышленностью. Один из членов комитета заметил, что теперь Италия станет протестантской. „Боже, сохрани нас от этого!“ — воскликнул другой. „А почему, — спросил первый, — вас раздражает, что число протестантов растет?“ „Нет, — был ответ. — Но когда католиков больше не будет, что мы будем делать с нашей селедкой?“».

🎥 Пользуясь случаем, делимся свежими видео с промысла сельди в России. Их нам предоставили рыбаки ГК «Морской волк» (участник ВАРПЭ). Сейчас одноименное судно группы ведет промысел в банке Кашеварова (Охотское море). «Сельдь идет хорошо», — рассказали в компании. По последним данным, российские рыбаки добыли 350,1 тыс. тонн тихоокеанской сельди, что на 16% больше, чем на аналогичную дату прошлого года. 

Фото от коллег

Ставим 👍🤝💪🛟⚓️🐟

Если у кого-то есть фото, видео, пишите админу ✍📝 @Fishflot_admin2

🐟Сообщество моряков  рыболовного флота - @pro_fishflot🐟

Завершено строительство траулера «Орион» 🪝

Российский морской регистр судоходства (РС) выдал комплект судовых документов на средний рыболовный морозильный траулер «Орион». Головное судно проекта 1701 построено на судостроительном заводе «Отрадное» (Ленинградская область) для ГК «Норебо» (участник АСРФ).

Выдаче документов Регистра предшествовал комплекс ходовых и швартовных испытаний – все механизмы и системы судна отработали штатно.

Траулер «Орион» предназначен для донного и пелагического промысла рыбы (трески, пикши, сайды, палтуса, зубатки, камбалы и окуня). Судно оснащено современным оборудованием траления и высокотехнологичным оборудованием, которое обеспечит обработку и заморозку улова на борту судна.

Производительность рыбофабрики составляет около 70 тонн мороженной продукции.

#флот_инвестквоты

Норвежские рыбаки поймали в сети американскую атомную подводную лодку

В понедельник 32-футовое рыболовное судно возвращалось в гавань в северном регионе Тромсё, когда обнаружило, что в его сетях запуталась подводная лодка, сообщает ТГ-канал РЫБФРОНТ со ссылкой на ИноСМИ.

Позднее посольство США в Осло подтвердило, что атомная подводная лодка USS Virginia запуталась в сетях после запланированной остановки в гавани недалеко от Тромсё.

Рыболовная сеть застряла в винтах подлодки, и ее пришлось вытаскивать с помощью эскортного судна, предоставленного норвежской береговой охраной.
@Ribfront

БМРТ «Механик Щербаков» спущен на воду⚡️

👜На предприятии ОСК Адмиралтейские верфи в Петербурге состоялась торжественная церемония спуска на воду нового супертраулера РРПК «Механик Щербаков».

В церемонии спуска на воду приняли участие:

🪙Руководитель Федерального агентства по рыболовству Илья Васильевич Шестаков

🪙Заместитель председателя Комитета по промышленной политике и инновациям Санкт-Петербурга Алексей Александрович Яковлев

🪙Врио генерального директора АО «Адмиралтейские верфи» Андрей Владимирович Быстров

🪙Генеральный директор РРПК Савелий Дмитриевич Карпухин

«Сегодня мы спускаем уже шестое серийное судно по заказу Русской Рыбопромышленной Компании. Делаем это здесь, на Адмиралтейских верфях, у которых несколько дней назад был юбилей – 320 лет! Желаем нашим партнерам – Адмиралтейским верфям – еще несколько веков оставаться передовым предприятием в российской судостроительной промышленности, новых побед и заказов. Мы на шестом судне останавливаться не планируем: прямо здесь, на южном стапеле, в начале 2025 года будут заложены еще два серийных судна – седьмое и восьмое. И мы надеемся на всестороннюю, всеобъемлющую поддержку Росрыболовства и Правительства РФ в реализации этого беспрецедентного проекта. Вместе у нас точно всё получится. Спасибо большое, всех с праздником!», — отметил в своем выступлении Савелий Карпухин.

⛴️ БМРТ «Механик Щербаков» — шестой супертраулер в обновленной судовой семье РРПК, построенный на Адмиралтейских верфях в рамках государственной программы инвестиционных квот по обновлению отечественного рыбопромыслового флота и повышению эффективности освоения ценных национальных биоресурсов.

Всего будет построено 10 больших морозильных рыболовных траулеров (БМРТ) серии СТ-192. Каждое судно оснащено высокотехнологичным оборудованием для промышленной переработки до 100% улова и хранения готовой продукции на борту. 

Технологичный и энергоэффективный супертраулер «Механик Щербаков» рассчитан на ежегодный вылов 60 000 тонн минтая. Его производительность в 2,5 раза выше, чем у судов предыдущего поколения.

🙌🏼 Желаем супертраулеру «Механик Щербаков» успешного прохождения ходовых и промысловых испытаний.

Семь футов под килем!


#ррпк_супертаулер
#ррпк_новыйфлот
#ррпк_инвестиции
#механик_щербаков
#профессия_рыбака

Берегите себя 👍

🐟Сообщество моряков  рыболовного флота - @pro_fishflot🐟

Мы на федеральном канале Россия-1. Сюжет о промысле иваси. Окунитесь в атмосферу непредсказуемой рыбалки и посмотрите на мир глазами наших прекрасных экипажей

Траулер с экипажем на борту терпит бедствие в Баренцевом море

Рыболовное судно «Алиот» потеряло ход в Баренцевом море более чем в 60 морских милях (около 111 км) от побережья Мурманской области из-за поломки винта. На борту аварийного судна 12 человек, сообщает ТГ-канал РЫБФРОНТ со ссылкой на экстренные службы.

По предварительным данным, никто из экипажа не пострадал. Люди находятся на судне. Началась спасательная операция.

Добавим, что судно приписано к Мурманску. Судовладелец ООО «Вестимпекс».
@Ribfront

Механик кстати, единственный кто остался доволен 😂🛠

🐟Сообщество моряков  рыболовного флота - @pro_fishflot🐟

HR-отделы совсем обленились и буквально нанимают на работу тюленей. На рыбопромысловом судне такой сотрудник еще и всю рыбу бы слопал.

Новый промысловый флот в октябре 2024 года 🐟🚢

Октябрь был богат на новости строительства судов по заказам рыбаков. Предлагаем вспомнить ключевые события в нашем дайджесте.

🚢 🐟 4 октября во Владивостоке состоялся спуск на воду ярусолова «Наггет», который строит Восточная верфь в рамках программы инвестквот. Это первый ярусолов, строящийся на Дальнем Востоке.

🚢 🐟 8 октября на Ахтубинском судостроительно-судоремонтном заводе спущен на воду рыболовный рефрижераторный траулер проекта ТР 446 «Мерланг». Траулер предназначен для работы в Северном бассейне на промысле трески, пикши, камбалы и сайды.

🛥 🐟 17 октября в Петропавловске-Камчатском прошла торжественная церемония спуска на воду малых рыболовных сейнеров «Карага» и «Карымай». Это третий и четвертый суда проекта 04130, которые строят в рамках программы инвестквот. Суда предназначены для добычи минтая, тихоокеанской трески и камбалы в морях Дальневосточного региона.

🛥🦀 21 октября Российский морской регистр судоходства (РС) выдал классификационные документы на краболов «Андрей Басаргин» проекта 03141, строительство которого завершилось на Восточной верфи.

🛥🦀 22 октября в порту Находка (Приморский край) прошла церемония встречи головного краболовного судна проекта CCa 5712LS «Сергей Приходько». Оно было построено корабелами Верфи братьев Нобель по результатам инвестаукционов.

🔧🔩 25 октября на Находкинском судоремонтном заводе состоялась торжественная церемония закладки килей двух судов-краболовов проекта GM 5.03.

#флот_инвестквоты

Коллеги что ловят?🤷‍♂

🐟Сообщество моряков  рыболовного флота - @pro_fishflot🐟

Выборка трала с треской🐟

🐟Сообщество моряков  рыболовного флота - @pro_fishflot🐟

Камчатское рыболовное судно село на мель в Беринговом море

В среду, 30 октября, в бухте Глубокая в Беринговом море в районе Северо-Восточного побережья Камчатки село на мель рыболовное судно СЯМ проекта 1440 «Калам» (порт приписки Петропавловск-Камчатский, судовладелец АО «ЯМСы» входит в ГК «Норебо»), сообщает ТГ-канал РЫБФРОНТ.

Предварительно, на борту находится 31 член экипажа. Механических повреждений корпуса судна и разлива нефтепродуктов не допущено. Проводится спасательная операция.

Камчатским следственным отделом на транспорте Восточного МСУТ СК России проводится доследственная проверка по признакам преступления, предусмотренного ст. 263 УК РФ (нарушение правил безопасности движения и эксплуатации водного транспорта). По результатам проверки будет принято процессуальное решение.
@Ribfront

Сельдяной король🐟👑

Ставим 👍🤝💪🛟⚓️🐟

Если у кого-то есть фото, видео, пишите админу ✍📝 @Fishflot_admin2

🐟Сообщество моряков  рыболовного флота - @pro_fishflot🐟

Бывает и такое🤷‍♂

🐟Сообщество моряков  рыболовного флота - @pro_fishflot🐟

Всем икры🐟👍

🐟Сообщество моряков  рыболовного флота - @pro_fishflot🐟

«Иваси - это рыба, к которой нужно привыкать каждый день, - признаётся Иван Сошин. - Мы ведём штурманские тетради, отмечаем всё: на каких температурах мы её ловим, при каких условиях - всё отмечаем, но каждый день она ведёт себя по-разному. Ход её предсказать невозможно. Мы привязываемся к температуре, изотермам. Если на какой-то температур её нашли, то стараемся там оставаться, но в один прекрасный момент она уходит на 5 градусов теплее или холоднее... она в любой момент может уйти и ведёт себя непредсказуемо. Как и 30 лет назад- захотела куда-то уйти и ушла. Неизученная рыба. Точнее, её изучили, собрали информацию, а через год она начала вести себя по-другому. И потому каждый год учимся ловить её заново. К примеру, в прошлом году она обитала на температурах 10-12 градусов и в этом диапазоне её искали. Сейчас, в июле, мы смотрели её по данным параметрам, находили очень мало. И случайно нашли там, где температура воды всего 4 градуса. Наука утверждала, что иваси умирает при 6-ти градусах, а она при четырёх себя очень комфортно чувствует и треплет нам нервы.»

В начале октября начались штормы, они почти не прекращаются в районах промысла иваси, однако теперь рыбалка идёт быстрее, суточный улов составляет 400-500 тонн, и настроение у рыбаков заметно поменялось- появился азарт, здоровое соперничество. Супертраулер «Владимир Бирюков» пока опережает старшего брата «Георгия Мещерякова», но капитаны новых судов- Иван Сошин и Антон Сейлев- закадычные друзья, помогают друг другу, делятся информацией.

В октябре вылов рыболовного судна «Владимир Бирюков » превысил 20 тысяч тонн. «Георгий Мещеряков» добыл 19 тысяч тонн. В районе промысла также работает БМРТ «Владимир Бабич» (капитан-директор Роман Лопарев), который прошёл модернизацию и уже опробовал новое оборудование. Иваси- рыба нежная, с повышенным содержанием жира и коротким сроком хранения, в морских условиях из неё не сделаешь пресервы- можно только быстро заморозить и доставить на берег для дальнейшей переработки. Но рыба востребована, потому объёмы добычи будут только расти, пока сардина снова не исчезнет на десятилетия.Опытные рыбаки говорят- если сардина пришла- нас ждут мирные времена. Её миграция почти всегда совпадает с историческими переменами, пропадает иваси только в смутные годы. Пусть с этим разбираются учёные, но несомненно одно: и покупатели, и рыбаки надеются, что эта рыбка в наших морях задержится надолго.

Золотой век добычи иваси пришёлся на 30-е годы прошлого столетия. Но в самом начале войны, в 1941 году случилась настоящая катастрофа - рыба ушла. Вместо неё рыбаки стали ловить менее благородную сельдь и постепенно о сардине забыли. Немногие покупатели заметили разницу, и до 70-х, пока иваси не вернулась, именно сельдь стала самой популярной рыбой Советского Союза. Даже легендарный, самый первый из прибывших на Камчатку, БМРТ «Браслав», в 1962 году ушёл в свой первый рейс именно на сельдь, привезя на берег почти пятнадцать тысяч центнеров этой рыбы.
В 70-х сардина вновь появилась и быстро взлетела на пик популярности. Впрочем, для «Океанрыбфлота» к тому времени главным объектом промысла уже был минтай. А иваси, которая заняла прилавки рыбных магазинов, советские покупатели по привычке звали сельдью. И снова она исчезла в канун глобальных перемен- во время перестройки. И опять на много лет.
«Прошло 25 лет, сменились течения, видимо, и в 2016-м иваси вернулась с более тёплой водой - рассказывает заместитель генерального директора по производству и реализации продукции Владимир Михайлов. - Пока её не было - ловили сайру или сельдь. Мы возобновили промысел иваси в 2018 году, около 650 тонн поймали. В 2020-м уже 11,5 тысяч, в 2023-м - 38 тысяч, в этом уже сейчас 44 тысячи тонн, и это ещё не полный год. Планируем добыть около 70 тысяч тонн.
Иваси- это ценный продукт, безусловно. Здесь повышенное содержание жиров омега -3, белка практически 20 процентов. Рыба вкусная, нежная, жирная. Новые супертраулеры, которые мы построили, более адаптированы под вылов иваси, и есть надежда, что будем продукцию выпускать в достаточном количестве как на внутренний рынок, так и на экспорт.»
Основные страны добычи сардины иваси- Россия, Япония, Южная Корея и Китай.
До 1990 - го года общемировой вылов составлял пять с половиной миллионов тонн. На долю Советского Союза приходилось около миллиона.
Сейчас, после тридцатилетнего затишья, рекорды прошлого века ещё не побиты - за 2023 год российские рыбаки добыли чуть более пятисот тысяч тонн иваси, однако рыба прибывает и объёмы растут.
Из-за непредсказуемости рыбы суда постоянно находятся в поисках промысловых скоплений и вынуждены перемещаться между Северо-Курильской и Южно-Курильской зонами. В начале октября основная рыбалка сместилась на юг, где более тёплые течения. Но это не сделало промысловую экспедицию лёгкой.

«У меня такой опыт впервые, до этого иваси не ловил, но готовился, собирал информацию, изучал повадки, и здесь встретились на практике с ней. - говорит капитан-директор РС «Георгий Мещеряков» Иван Сошин. - Рыба очень капризная, трудно облавливается. Мы начали работать 2 июля. В июле объёмы были на среднем уровне, но с каждым днём её становится больше, хотя другие говорят, что просто флот прибывает и её легче искать.
Главная проблема в этой рыбалке - нет постоянства, один день может быть густо, другой пусто, весь день пробегаешь, ищешь её. Нашёл - радуешься полному тралу. Тут же ставишь другой трал, а рыба уже ушла.»

Добыча сардины иваси стремительно набирает темп. К середине октября российские рыбаки освоили почти 400 тысяч тонн этой рыбы. Около тридцати лет назад сардина неожиданно исчезла, и появилась только в 2016 году. Для рыбаков Дальнего Востока началась новая эпоха - возрождение забытого промысла оказалось непростым.
На добычу и переработку сардины иваси рыбодобывающая компания «Океанрыбфлот» направила новые супертраулеры «Георгий Мещеряков» и «Владимир Бирюков». В начале июля суда прибыли в район Южных Курил. Но первые дни большой рыбалки экипаж провёл в тревоге - промысловая обстановка нестабильная, а рыба - непредсказуемая.

Кто ищет, тот всегда найдет!

Удивительная, почти детективная и очень приятная история произошла на этой неделе. Как и прежде, мы ищем родственников капитанов, в честь которых названы наши новые краболовы. С кем-то удалось навести мосты, а по некоторым легендарным пионерам крабопромысловой отрасли поиски продолжаются.

Но, как известно, безвыходных ситуаций не бывает. Недавний сюжет съемочной группы «Вести:Приморье» про новый краболов «Капитан Егоров» посмотрела бабушка одного из наших сотрудников. Она сначала порадовалась за внука и его работодателя, а потом… вспомнила своего соседа Николая Александровича Егорова и его семью. Это стало зацепкой!

Дальше выяснилось, что внучка капитана работала на телевидении. Мы обратились в ГТРК, и узнали, что она давным-давно переехала из Владивостока. Но по удивительному стечению обстоятельств оказалось, что прямо сейчас гостит в городе!

А дальше — радость встречи и экскурсия по судну «Капитан Егоров».

Пользуясь случаем, снова приглашаем к сотрудничеству родственников моряков, профессиональных историков, авторов книг о дальневосточных рыбаках и всех неравнодушных людей, готовых делиться ценными фактами о крабовом промысле и участвовать в создании новой памятной страницы в истории славных капитанов. Будем благодарны за ваши письма на адрес [email protected].

А какой у вас вид?🏔

Присылайте фото в комментариях📷

🐟Сообщество моряков  рыболовного флота - @pro_fishflot🐟

Коллеги, рады представить вам восьмой выпуск серии интервью с топами рыбной индустрии и смежных отраслей.

Это совместный проект нашего Издательского дома "Новые отраслевые медиа" и организаторов VII Международного рыбопромышленного форума и выставки рыбной индустрии, морепродуктов и технологий.

Ведущий – Василий Ларчиков, автор Телеграм-канала "Рыбхоз. Всё о рыбе".

Гость этого выпуска – Алексей Буглак, президент Ассоциации добытчиков минтая

0:43 Про категорийный бренд "Дальневосточный минтай" и промежуточные итоги работы
3:00 Какие площадки используются для продвижения бренда?
4:40 Почему среди них нет телевидения?
5:29 Про рекламу рыбной продукции в повседневной жизни
6:08 Почему рыбные компании жалеют денег на маркетинг?
7:53 Появляются ли на рынке рыбные новинки?
8:32 Что должен сделать ритейл для увеличения потребления рыбной продукции?
10:15 Какие шаги должно предпринять государство?
12:12 Готова ли Ассоциация добытчиков минтая помочь в разработке рецептуры рыбных блюд для школьников?
13:14 Спасет ли минтай потребление рыбы в России?

Гости прошлых выпусков:

🔘Владимир Солодов, губернатор Камчатского края.
🔘Александр Гиря, руководитель направления продаж компании "Инарктика".
🔘Евгений Карпов, генеральный директор ТД "Камчатский Меридиан" и основатель цифровой платформы FishStat.
🔘Алексей Осинцев, президент Ассоциации судовладельцев рыбопромыслового флота.
🔘Иван Фетисов, генеральный директор Expo Solutions Group.
🔘Александр Панин, председатель "Рыбного Союза".
🔘Владимир Калдин, коммерческий директор авиакомпании "Волга-Днепр".

🎥 Что такое ярусный лов? 

❔ Такой вопрос однажды задал даже Президент Владимир Путин. Добыча ярусом возникла намного раньше, чем тралами, о которых мы рассказывали недавно. Что логично: первый способ, которым древние люди ловили рыбу, — крючки и гарпуны. В определенный момент, чтобы увеличить уловы, кому-то в голову должно было прийти, что закинуть в воду можно сразу несколько крючков с приманками. 

🪝🐟 В промышленных масштабах ловить рыбу ярусами начали в 1565 году в Норвегии. Примерно тогда же это орудие промысла распространилось вдоль побережий Белого и Баренцева морей. К 1774 году в норвежских водах Финмаркена уже работало 224 русских судна с экипажем численностью 1300 человек, при этом поморы ставились в пример норвежским губернатором своим рыбакам. 

Вплоть до Первой мировой войны мировой промышленный промысел велся в основном ярусами. Но потом, с распространением тралов, они отошли на второй план. Основная причина — второе орудие труда более эффективное с точки зрения объема улова и не требует наживки. Именно тралами долгое время ставились мировые рекорды по добыче. 

Ярусы же в основном использовались для добычи крупной рыбы из верхнего звена пищевой цепи — трески, тунца, палтусов, акул и других. Есть два основных вида этого орудия промысла — горизонтальные и вертикальные. Отличаются они тем, в каком направлении размещаются крючки. 

🇷🇺 Сейчас российские предприятия активно обновляют ярусный флот. Интерес к этому виду промысла вызван тем, что он более экологичный. Ярусы не наносят вреда грунту, а на крючок попадается именно та рыба, за которой и пришел рыбак. 

Как происходит ярусный лов? На длинной «леске» размещено множество крючков, на каждом из которых приманка. Обычно это мелкая рыба. Снасть закидывается в море и затем поднимается. Дальнейший процесс снятия с крючков и обработки рыбы — в коротком видео с самого технологичного ярусолова российского производства — «Гандвик-1». Напомним, это судно принадлежит члену ВАРПЭ карельской компании «Вирма». В сентябре оно вышло в первый полноценный промысловый рейс. Кстати, именно на церемонии поднятия Государственного флага России на этом судне Владимир Путин и поинтересовался, что же такое ярусный лов. 

На «Гандвике-1» 60 стационарных магазинов, на каждый магазин — ярус длиной 1852 метра, примерное количество крючков на каждом магазине — 1400 штук. В общей длине примерно 110 км снастей самого яруса и порядка 60 тысяч крючков. Линия автоматизированная. Выборка яруса производится через шахтное устройство в днище судна — мунпул. То есть рыба поступает на судовую фабрику сразу из воды, а не через борт.

#вморе
#членыВАРПЭ

Новые суда для краболовного флота 🦀🛥

Сегодня, 22 октября, в порту Находка (Приморский край) прошла церемония встречи головного краболовного судна проекта CCa 5712LS «Сергей Приходько». Оно было построено корабелами Верфи братьев Нобель по результатам инвестаукционов.

В Находку судно прибыло из Рыбинска по Северному морскому пути. Все механизмы и системы краболова во время перехода отработали штатно. На промысел в Охотское море судно отправится в ноябре.

🛥🦀 Напомним, судно предназначено для ведения промысла в условиях бассейнов Охотского и Берингова морей, район плавания не ограничен. На борту установлено современное оборудование для лова краба, а также хранения до 120 тонн продукции в живом виде и ее транспортировки из районов промысла в порты приема.

⚙️ Тем временем на Восточной верфи завершилось строительство краболова «Андрей Басаргин» проекта 03141. Российский морской регистр судоходства (РС) 21 октября выдал классификационные документы на это судно.

Фото: Евгения Омельченко ("Интерфакс") и РС.

#флот_инвестквоты

Здравствуйте! Меня зовут Софья, я изучаю проблему оказания первой помощи в море на судах без медика на борту.
Мне как воздух нужны СПКМ, 2ПКМ или капитаны для того, чтобы узнать опыт настоящих моряков и учесть его в решении данной проблемы.
Если с Вами можно связаться по данному вопросу, поставьте, пожалуйста, реакцию 🤝

Опрос можно пройти по ссылке (анонимно, при желании) 🐳

Сивучи покатались в трале🦭🦭🦭😁

🐟Сообщество моряков  рыболовного флота - @pro_fishflot🐟

👍 Здесь всё намного лучше: моряки ГК «Русский Краб» о новом флоте компании

Журналисты программы «Вести: Приморье» побывали на борту нового краболова «Капитан Егоров» и узнали у экипажа, чем новый флот так привлекателен для работы.

Несколько мнений смотрите в нашем ролике, а полный трехминутный сюжет доступен по ссылке.

📖 «Капитан Егоров» — второе судно в серии по проекту ССа 5712LS, построенное для ГК "Русский Краб" Онежским судостроительно-судоремонтным заводом.

РК им. В.И. Ленина завершит строительство серии сейнеров на Камчатке в мае 2025 года

📍🇷🇺 Сегодня, 17 октября, камчатские судостроители спустили на воду еще два малых рыболовных сейнера — «Карага» и «Карымай». Новые суда названы в честь известных рыбацких населенных пунктов Камчатки. 

Они строятся по проекту 04130 для Рыболовецкого колхоза имени В. И. Ленина. Два первых сейнера серии — «Апача» и «Сокоч» — уже ведут промысел. Всего по проекту 04130 должно быть построено шесть судов. Как рассказали ВАРПЭ в РК им. Ленина, поднятие флага России на «Караге» и «Карымае» запланировано на декабрь этого года. Строительство еще двух судов серии должно завершиться в мае следующего года. Формирование их корпусов уже завершено, сейчас производится установка оборудования.

⛴️ Как ранее писала ВАРПЭ, проект серии разработан конструкторским бюро «Форсс Технологии», а реализуется на верфях, находящихся под контролем РК им. В. И. Ленина. Сейнеры строятся по программе инвестиционных квот. Они предназначены для добычи минтая, тихоокеанской трески и камбалы в Охотском море. Транспортировка улова в сыром виде для дальнейшей переработки на береговой фабрике осуществляется в грузовом трюме наливом. 

Технические характеристики судов⤵️
— длина судна — 26,45 м;
— ширина — 8 м;
— высота борта — 3,65 м;
— осадка — 2,2 м;
— мощность ГД — 441 кВт;
— экипаж судна — 8 человек. 

❗️ Рыболовецкий колхоз имени В. И. Ленина входит в состав ВАРПЭ. Компания — один из крупнейших инвесторов рыбной отрасли. Текущий инвестпортфель предприятия насчитывает четыре завода и 12 судов. Объем инвестиций только в рамках второго этапа программы инвестквот оценивается почти в ₽17,8 млрд. Колхозу принадлежат 24 судна, перерабатывающие предприятия, холодильные мощности, судоремонтные мастерские, автохозяйство с грузовой и тракторной техникой, фирменный магазин и др. Коллектив — более 1500 человек.

#членыВАРПЭ

Следственные действия на траулере «Ангел», экипаж которого спас дрейфовавшего два месяца в море россиянина, завершены

Осмотр рыболовного судна был проведен сотрудниками управления 15 октября. Катамаран и предметы, имеющие значение для уголовного дела, изъяты. Судно готовится покинуть порт Магадана, сообщает ТГ-канала РЫБФРОНТ.

Добавим, что 14 октября в Охотском море в 23 километрах от берега северо-западной части Камчатки экипаж судна «Ангел» спас мужчину, дрейфовавшего на катамаране 67 дней. Еще два человека, находившиеся с ним на борту, погибли.

9 августа 46-летний Михаил Пичугин вместе с братом и 15-летним племянником отправились на лодке катамаранного типа «Байкат-470» от мыса Перовского Хабаровского края в сторону Сахалина. Вскоре с ними пропала связь. Людей искали на вертолетах, но поиски результатов не дали.

Возбуждено уголовное дело о нарушении правил безопасности движения водного транспорта, повлёкшем смерть двух и более лиц.
@Ribfront

У берегов Камчатки в акватории Охотского моря рыбаки обнаружили лодку, в которой находился человек в компании двух трупов (прости Господи и соболезнования родным).

Этих путешественников искали с августа, они пытались доплыть из Хабаровского края до Сахалина, дрейфовали в море они 67 дней.

По информации нашего источника, лодку случайно обнаружил экипаж одного из супертраулеров, увидели их на радаре, но подумали, что это буй или мелкий мусор.

Погибшие в лодке - мужчина и 16-летний подросток, выжил 46-летний брат и дядя погибших. Он похудел на 50 килограммов, сохранил тела своих близких и не поверил своим глазам, когда увидел название судна, случайно обнаружившего лодку на радаре.

А называется оно «Ангел».

Комплексный подход. Рыбаки в судостроении и судоремонте

Один из крупнейших инвесторов в строительство судов в рамках инвестквот, ГК «Норебо» (участник АСРФ), поделился последними новостями обновления своего флота, а также развития собственных судостроительных и судоремонтных мощностей.

🚢🐟 По словам полномочного представителя директора УК «Норебо» Владимира Григорьева, в этом году выходит на промысел головное судно проекта 170701 «Капитан Соколов». Сейчас на борту идет настройка фабрики и промысловых механизмов. В июле Норебо передан траулер «Валентин Мантуров» проекта 03095, который также приступит к промыслу в текущем году. В конце 2024 - начале 2025 года планируется сдача двух траулеров проекта 1701 – «Орион» и «Лев».

🏗🚢 На собственном судостроительном заводе Норебо в Отрадном в настоящее время строятся 12 судов, как для самой компании, так и по заказам других предприятий. Эти проекты должны быть завершены в течение пяти лет.

Как отмечает Владимир Григорьев, завод в Отрадном - достаточно новая площадка, не требующая радикальных изменений. На четырех стапелях можно строить суда длиной до 140 метров. На перспективу стоит задача по выведению производства на полную проектную мощность. Для этого планируется создать дополнительные помещения и расширить кадровый состав рабочих.

🛠 Норебо также продолжает строительство комплекса по обслуживанию флота на Камчатке. В него включены доковое производство с возможностью принимать практически все виды судов, достроечная причальная стенка длиной более километра, цеха с современным оборудованием. По словам Григорьева, новые мощности позволят судам проходить весь необходимый спектр обслуживания в России.

Вопрос с ремонтной базой необходимо срочно решать и в Мурманске, особенно в связи с потерей возможностей для ремонта в Норвегии. По информации Норебо, сейчас эта задача обсуждается на уровне губернатора региона и есть инвесторы, готовые вкладываться в судоремонт в регионе.

Подробнее - в материале Медиапалубы

❓7 октября 2024 при отшвартовке БМРТ Солидарность, протаранил борт перегрузчика. Действия капитана Солидарности мягко говоря вызывают вопросы. 🤔

📱@fisherman_life

Опасно🦈🦈🦈

🐟Сообщество моряков  рыболовного флота - @pro_fishflot🐟

Плавзавод «Владивосток 2000» прибыл в последний пункт своего назначения — кладбище кораблей
 
Крупнейший в мире плавзавод «Владивосток 2000», конфискованный у беглого дальневосточного рыбного олигарха Дмитрия Дремлюги и проданный на аукционе структуре Сбера, сменив российский флаг на коморский, прибыл в индийский порт Аланг – крупнейшее в мире кладбище кораблей, выяснили эксперты ТГ-канала РЫБФРОНТ.
 
Рыболовное судно IMO7913622 сменило название с «Владивосток 2000» на «DIVO» и в середине августа покинуло Владивосток под флагом Коморских островов, взяв курс к «берегу мертвецов» порт Аланг (Индия), где от 20 000 до 40 000 рабочих одновременно вручную разбирают списанные суда. В начале октября судно прибыло в последний пункт своего назначения.
 
Судно «Владивосток 2000» было построено компанией «NKK Shipbuilding Corporation — Tsurumi Works» в Йокогаме в 1980 году как нефтяной танкер для норвежской компании и получило название «Freeport Chief». В дальнейшем носило названия «Dorsetshire» (1990), «Protank Orinoco» (1991), «Vemacape» (2009), «Lafayette» (2014) и, наконец, «Damanzaihao». В 2008 году судно было переоборудовано в рыбозавод на китайской верфи. С июля 2019 года принадлежало «Пасифик Марин Тролерз» и эксплуатировалось компанией «Дальморепродукт». Обе структуры входили в империю Дмитрия Дремлюги (имеет гражданство Украины).

Генпрокуратура РФ доказала, что компании скрывающегося за рубежом рыбного олигарха нанесли ущерб водным биоресурсам тем, что в 2018 году, будучи под иностранным контролем, получили на аукционе доли квот на их вылов в водах РФ. В результате плавзавод был конфискован по иску Генпрокуратуры.

Судно было снято с промысла и доставлено в порт Владивосток в сопровождении пограничных кораблей в начале марта. В апреле Росимущество выставило плавзавод на торги, но реализовать лот удалось только с четвертой попытки. 10 июля судно приобрела структура «Сбера» – коллекторское агентство «Активбизнесконсалт» за ₽274,4 млн. Стартовая цена плавзавода к четвертому по счету аукциону была снижена в 10 раз с первоначальных ₽2,114 млрд до ₽211,5 млн.

Как выяснили эксперты ТГ-канала РЫБФРОНТ, ежемесячная стоимость оказания услуг по хранению и сопутствующим услугам по содержанию судна «Владивосток 2000», пришвартованного у причала «Владморрыбпорта», обходилась российскому бюджету в ₽62,6 млн, ежесуточная – ₽2 млн. К 16 августа стоимость стоянки превысила ₽300 млн.
@Ribfront

Общение Украинского капитана, с Русским старпомом.

Что делать если попался неадекватный капитан? Информацией поделился подписчик оффшорного чата "Offshore Fleet". Спустя месяц терпения такого отношения, произошла драка между ними.

Как лучше в таких ситуациях действовать? Ответ написал действующий капитан:

Уважаемые коллеги моряки, доброго времени суток /спокойной вахты тем кто в море.

Поскольку сам являюсь действующим капитаном, рассказываю как лучше всего действовать в таких случаях. Ибо на мировых просторах, к сожалению, таких долбанутых "диванных патриотов" слишком много.

Смотрите, в таких ситуациях необходимо не обращать внимание / не реагировать на слова капитана. Потому что он добивается вашей реакции и хочет написать жалобу на вас, что вы сами провоцируете его. Поэтому разговаривать с ним только на английском языке, и когда он обращается на русском, переспрашивать на английском. Captain, what did you say, I didn't get / understand you. (Как выше было указано SVDR пишет круглосуточно и это будет являться вашим доказательством о его невменяемости). Набить морду вы всегда успеете. Сначала нужно обезопасить себя, поскольку в большинстве случаев, компания поверит ему, а не вам, и если он сможет доказать что вы не адекват, то работу придется искать вам очень долго.

Во-вторых стараться разговаривать с ним в присутствии 3-х лиц, которые потом смогут быть вашими свидетелями.

В-третьих собирать как можно больше компромата против него. В особенности если он совершает не правомерные действия.

В-четвёртых сообщить в компанию отослав Email to DPA , cc crewing. В этом письме указать как ваше психологическое состояние нарушается, вы не можете нормально спать, отдыхать, работать и тд и просите перевести вас на другое судно. Согласно MLC компания обязана ответить вам (если не ошибаюсь в течении 3-х рабочих дней). Если ответа нет, делаете reply и пишите reminder). В напоминание указываете, что если компания не предпримет никаких действий, то вы оставляете за собой право писать выше, ITF, Flag, harbour master. Такое отношение капитана к подчинённому является не допустимым и компания не захочет связываться с ITF и иже с ними, поскольку это бьёт по репутации компании (и финансово в том числе, поскольку harbour master с вероятностью 99.9 % арестует судно).

Параллельно желательно обратиться к юристам, поскольку в будущем сможете затребовать с компании моральную компенсацию

Как-то так. Всем спокойного моря и удачи.

Просьба сделать максимальный репост для распространения

Зарисовка🎨
Всем удачи на промысле 👍

🐟Сообщество моряков  рыболовного флота - @pro_fishflot🐟

Хотели бы вместе работать на судне со своей женой?🤔

Прощаем? 😁

🎥 В погоне за рыбой

🐟 Основной объем российской рыбы, более 60%, добывается тралами — орудиями рыболовства в форме конусообразного сетного мешка с системой оснастки. Минтай, сельдь, сардина иваси, камбала и многие другие виды водных биоресурсов, перед тем как оказаться на наших столах, попадают в современную, усовершенствованную и технологическую, но все-таки сетку. 

Хотя, если окунуться в глубокое прошлое, сетевой лов долгое время был неизвестен рыбакам. Наши предки еще 20 тыс. лет до нашей эры ловили рыбу гарпунами и крючками, которые делали из костей и камней. Лишь около 8 тыс. лет до нашей эры стали появляться первые рыболовные сети. А современные тралы только в прошлом веке, поскольку для их выпуска требуется очень развитая сетевязальная техника. Руками трал не свяжешь.

Есть множество видов этих орудий лова. Обычно их разделяют на две большие группы по видам ресурса: донные добывают рыбу и другие виды, обитающие на дне водоема и в непосредственной близости от него; разноглубинные — в толще воды. Но принцип работы идентичен: захват и удерживание объектов лова. 

Относительно недавно появились и первые суда для тралового лова — в XVII веке, когда англичане создали первый доггер-траулер, который был медленным по скорости, но прочным и устойчивым. Эта лодка использовалась как для парусного спорта, так и для рыбалки в северных морях.

🚢 Современные же траулеры были спроектированы в английском рыболовецком порту Бриксум. Их появление диктовала необходимость освоения промысловых запасов за пределами прибрежной зоны.

В середине позапрошлого века рыбу добывали на небольших открытых лодках, неустойчивых к штормам, так что промысел велся недалеко от берега. Но природные факторы привели к тому, что рыба стала уходить дальше от берега юго-запада Англии. Чтобы иметь возможность плавать в дальних водах Северного моря, местные рыбопромышленники разработали первый траулер, названный «Бриксхэм». 

С того времени траловый флот эволюционировал: сегодня такие суда используются не только для добычи рыбы, но и для ее безотходной переработки и долговременного хранения. Промысел на таких судах может длиться до полугода.

🎥 Чтобы оценить масштабы тралового промысла, предлагаем посмотреть завораживающие кадры подъема трала на борт одного из самых эффективных российских судов — МРКТ «Сергей Бочкарёв» (принадлежит компании «Тралфлот», члену ВАРПЭ). 

#членыВАРПЭ