Министр в отставке

Цены на хлеб в Украине во время войны стабильно растут. Если в феврале 2022 года килограмм пшеничного хлеба из муки первого сорта стоил 28,29 грн, то к октябрю 2024 года его цена выросла на 44%, достигнув 40,81 грн.

Хлеб ржано-пшеничный подорожал на 38% за тот же период, с 30,93 грн до 42,67 грн. Только с сентября по октябрь 2024 года рост составил 1,9% и 2,2% соответственно.

В ноябре ждем подорожания хлеба еще на 10-15%. Такой рост цен значительно обгоняет общий рост доходов украинцев, что делает хлеб всё менее доступным.

Постепенное сворачивание промышленности после начала войны пошло ускоренными темпами. Потребление газа предприятиями упало до позорных 4 млрд куб. м в год из общего годового потребления в 23 млрд куб. м. А ведь когда-то мы умели летать потребление газа украинской экономикой составляло почти 100 млрд кубометров в год.
 
Были, конечно, лучшие исторические времена. Даже в не таком далеком 2012 году потребление газа промышленностью Украины составляло 20 млрд куб. м. Тогда руководство топливно-энергетического комплекса (да, был такой в Украине до 14-го года) думало не о том, как заработать на бетоне для защитных сооружений, а как обеспечить газом заводы и предприятия. И это не только приносило доходы в бюджет, но и позволяло субсидировать бытовых потребителей, плативших тогда смешные 70 копеек за кубометр. Об этом, кстати, может рассказать нынешнему правительству и народным депутатам глава группы «Платформа за жизнь и мир» в Верховной Раде Юрий Бойко, который был и министром энергетики, и руководителем «Нафтогаза».
 
В той, другой, жизни Украина закупала газ не только в России, но и в странах Средней Азии по ценам, о которых сегодня даже мечтать не приходится. И, кстати, вопросы долговых обязательств перед зарубежными партнерами решались за счет прибыли собственной экономики, а не за счет кредитов МВФ. Мало кто помнит, что Украина задолжала Туркменистану $300 млн (это большие деньги и сегодня, а тогда и подавно). И тот же Бойко в далеком 2004 году “разрулил” проблему, правильно распределив внутренние резервы.
 
Тем самым был предотвращен дипломатический скандал, обвинения и суды между странами, промышленность Украины осталась с газом, а не с закрученным вентилем. Это сегодня, после 10-летнего правления дерзких и эффективных менеджеров, «Нафтогаз» превратился в черную дыру, плотно подсев на миллиардные бюджетные дотации и западные кредиты. А тогда «Нафтогаз» сохранил экономическую независимость, не скатившись в долговую яму.
 
За это Юрию Бойко было присвоено звание Героя Украины, которого записные патриоты и птенцы гнезда Сороса так отчаянно пытаются его лишить. Впрочем, это вполне закономерно, поскольку именно эти манкурты и космополиты стоят во главе похоронной команды украинской экономики. А раз нет экономики, то не должно быть и героев, ее спасавших, развивавших и создававших будущее страны.

В Украине среднее потребление молока на душу населения составляет 196 кг в год, при рекомендованных 380 кг. В этом перед европейцами признался министр аграрной политики и продовольствия Виталий Коваль. Дело было на мероприятии, посвящённом школьному питанию.

Итак, если верить заявлению министра о потреблении молока, то перед нами два возможных варианта. Либо министр точно знает, сколько сейчас в Украине людей, хотя с учетом эмиграции, военных потерь и демографических изменений, рассчитывать на точные данные сложно. Или же он оперирует завышенным количеством жителей, и тогда нехватка молока – иллюзия.

Выходит, либо украинцы массово отказываются от молочки, либо реальное число жителей меньше, чем хотелось бы признавать. Так что, либо у нас «молочные провалы», либо нестыковка в данных. Учитывая, что Украина входит в двадцатку мировых производителей молока, не понятно, то ли пора формировать у наших граждан здоровые пищевые привычки, то ли что-то делать со статистикой. Но, может, дело ещё и в том, что молоко нынче не каждому по карману — цены кусаются.

В результате реструктуризации внешнего долга Украины, завершенной к сентябрю, объем выплат, ожидаемых в ближайшие пять лет, снизился на 2,5 млрд грн, это лишь 0,1% от общего долга. Однако текущий прогноз выплат за 2024-2028 годы почти совпадает с январским: 3 334,9 млрд грн ранее против актуальных 3 335,3 млрд грн.

Выплаты, запланированные на этот год, выросли и теперь составляют 43% доходов госбюджета-2024 и 22% его расходов. Они могут поглотить 49% запланированной на тот год международной помощи, а также требуют 34% новых заимствований. Более того, обслуживание долга будет стоить около 11% от ВВП страны, что увеличивает давление на бюджетные ресурсы.

Как видим, даже после реструктуризации долга нагрузка на украинский бюджет остается высокой. Правительству предстоит сложная задача балансировать между выплатами и поиском новых финансовых ресурсов, чтобы минимизировать долговое бремя, не отказываясь от социально важных расходов.

Украинские компании распродают морской флот. Частные предприятия продают то, что не приносит доход, вкладываясь в более привлекательные направления.

«Украинское Дунайское пароходство» в прошлом году инвестировало в восстановление морского флота. В условиях роста поставок через море и высокой стоимости фрахта это была стопроцентно выгодная инвестиция с очень быстрой окупаемостью.

Но с тех пор ставки фрахта упали в несколько раз, а оперировать флотом в 2-3 судна пока нерентабельно. Особенно, если речь идет о государственном предприятии. Как оказалось, в правительстве не поддерживают развитие государственного «Украинского Дунайского пароходства».

Против «Украинского Дунайского пароходства» играют много факторов. В частности, госкомпания платит зарплату экипажу официально в Украине, в то время как частные перевозчики минимизируют уплату налогов через оффшоры.

Операторы с большим количеством флота трудятся на линиях с большим объемом товаров. А мелкие операторы, как «Украинское Дунайское пароходство», крутятся на спотовым рынке и подбирают крохи со стола крупных операторов. А все из-за того, что госкомпания не получает никакую поддержку со стороны государства.

Я думаю, что это какой-то трэш со стороны премьера Шмыгаля, правительство которого создает условия работы для частных компаний, а государственные готов пустить под нож. В условиях роста перевозок морем и реками Кабмин должен предоставить морским госкомпания льготы для развития этого сектора экономики.

Президент Украины поручил правительству обеспечить бесплатное питание для всех школьников в 2025 году. На первый взгляд, эта инициатива выглядит щедро и впечатляюще, но контекст вызывает серьёзную тревогу. В развитых странах, таких как Великобритания и США, бесплатное питание предоставляется детям из бедных семей, чтобы компенсировать их недостаточное питание дома. В Финляндии питание бесплатное для всех школьников, но эта страна богата и социально устойчива в мире. Украина, к сожалению, такой не является.

В Украине рост цен на продукты, сокращение доходов населения и высокий уровень инфляции могут сделать школьные обеды единственным полноценным приёмом пищи для детей. Продуктовая инфляция за последние два года превысила 30%, а на некоторые базовые продукты цены выросли в несколько раз, что особенно ударило по беднейшим слоям населения. Если родители вынуждены экономить на еде, то это явный сигнал глубокого кризиса.

По данным ООН, около 9% украинцев уже сталкиваются с нехваткой еды. С учётом продолжающейся войны ситуация может усугубиться. Этот шаг правительства — попытка удержать ситуацию под контролем, но он подчеркивает масштабы обнищания и не решает проблему в корне. Чтобы дети нормально питались, необходимо решать системные экономические проблемы.

Премьер Шмыгаль не может успокоиться по поводу 1 ГВт распределенной генерации. Глава Кабмина уверен, что общая мощность новых мощностей в Украине к концу года достигнет не менее 900 МВт.

Шмыгаль махает шашкой и подсчитывает еще не построенные электростанции. А вр.и. о. председателя правления «Укрэнерго» Брехт видит еще больше мегаватт. «Укрэнерго» согласовало присоединение более 1350 МВт объектов распределенной генерации частной собственности.

Но присоединение не значит реальное строительство и работу таких объектов. Да и стоимость производства 1 кВт электроэнергии на новых станциях будет не ниже, чем на рынке двухсторонних контрактов. Так что Шмыгаль говори «гоп», а еще не перескочил.

Львиная доля новых объектов - это газовая генерация. И это еще один вопрос к правительству. Как собираются обеспечивать газом новые ТЭС? За счет газа собственной добычи, который будут экономить на народе?

За пару месяцев ничего не поменялось. Шмыгаль своими заявлениями подставляет президента Зеленского, который ранее очертил намерения построить в Украине 1 ГВт газовых мощностей. А подчиненный Шмыгаля министр энергетики Галущенко так вообще еще в сентябре насчитал сотни мегаватт газовых мощностей.

Я думаю, что вместо строительства потемкинских газовых мини-ТЭС в правительстве лучше бы занялись как защитой энергосистемы, так и реальной помощью населению в случае блэк-аута или длительных отключений света.

Мало следователям НАБУ, САП и БЭБ, что олигарх Коломойский коротает дни и ночи в СИЗО. Еще одно дело накопали на лидера группы «Приват» - на этот раз по хищениям на Кременчугском НПЗ («Укртатнафта»).

В рамках дела о хищении 5,804 млрд грн «Укртатнафты» правоохранители провели десятки обысков и сообщили о подозрениях экс-главе компании Павлу Овчаренко и еще 8 подозреваемым, которые тесно связаны с Коломойским.

Теперь к делам о хищении денег «Приватбанка», «Укрнафты», «Центрэнерго», схем по торговли электроэнергией «Юнайтед энерджи» добавится и дело о Кременчугском НПЗ.

Подозреваемый Овчаренко пошел по пути своего шефа Коломойского, и теперь его подозревают в создании организованной группы, которая завладела нефтепродуктами «Укртатнафты» на 5,804 млрд гривен путем их незаконной передачи разным компаниям.

Я уже даже не удивляюсь, что в каждом бизнесе Коломойского были схемы, а его подручные не отставали от олигарха и создавали еще дополнительно свои схемы вывода денег с предприятий. Не удивлюсь, если скоро создадут музей олигарха Коломойского с примерами и доказательствами масштабного воровства на предприятиях.

С начала полномасштабной войны в Украине банки стали активно наращивать объемы ввоза наличной валюты. Если до этого тренд был умеренным, то в 2023 году он значительно усилился. В этом году объемы валюты, завезенной банками, не просто высоки — они превышают показатели предыдущих лет в разы.

За девять месяцев 2024 года банки ввезли $10,24 млрд наличной валюты, что почти в два раза больше, чем за аналогичный период прошлого года, и в 13 раз больше по сравнению с довоенным 2021 годом. Основной причиной такого всплеска является высокий спрос населения, пытающегося обезопасить свои сбережения.

Спрос на валюту у населения настолько высок, что на его покрытие уходит большая часть ввезенной банками налички. Если в 2022 году на это шло 19% завезенной валюты, то сейчас — уже 71%.

В ноябре хлеб подорожает на 10-15%. Хлебопеки предупреждают: если не повышать цену, отгрузки хлеба в магазины сократятся. Это не первый виток подорожания — только за октябрь цена на хлеб уже повысилась на 5-10%. Но этого оказалось недостаточно для покрытия возросших издержек пекарей. Стоимость муки, например, с начала года выросла до 15,5-16 тыс. грн за тонну, упаковка подорожала на 10%, а газ и электроэнергия — на 11%.

На внутреннем рынке ситуация осложняется ещё и тем, что запасы прошлогодней продовольственной пшеницы исчерпаны, а значительная часть нового урожая уходит на экспорт. Это вынуждает аграриев придерживать продукцию, ожидая дальнейшего роста цен. Кроме того, расходы на логистику выросли на 8% из-за дефицита водителей и необходимости повышать им заработные платы, что не может не отразится на цене хлеба. Сокращение потребления хлеба в Украине на 5% за последний год также сказывается на рынке. Рост цен снижает покупательскую способность, и после каждого нового повышения спрос падает ещё сильнее.

Я считаю, что правительство должно сосредоточиться на контроле стоимости хлеба и устранении факторов, подогревающих цены. Это включает работу с аграриями для обеспечения доступных объемов продовольственной пшеницы на внутреннем рынке. Также важно урегулировать вопросы логистики, чтобы расходы не перекладывались на конечного потребителя. Без системного вмешательства ситуация может привести к дальнейшему снижению доступности хлеба для украинцев и росту социальной напряженности.

«Я б в рабочие пошёл, пусть меня научат. Вставай! Иди! Гудок зовёт, и мы приходим на завод». Молодежь Украины начала интересоваться рабочими профессиями. Причина в дефиците таких специальностей и росте зарплат в этой сфере.

В октябре завершилась вступительная кампания в профтехучилища Украины. Самыми популярными профессиями стали повар, автослесарь, электрогазосварщик, кондитер, водитель и тракторист.

В 2024 году профессиональное образование выбрали более 94 803 учащихся, а в целом начали обучение 219 438 человек. Объем выполнения регионального заказа составляет 92%, что на 4 п.п. выше показателя 2023 года (88%).

В Министерстве образования радуются и отмечают, что профтехобразование все больше адаптируется к запросу рынка труда, а именно локального бизнеса и работодателей. Ученики все чаще выбирают сложные профессии, например, токарь или сварщик, так как видят, что на них есть спрос, а значит и выше зарплата.

Профтехобразование уже давно не отсталое и депрессивное, а становится все более технологичными, с качественной техникой и большим количеством партнеров среди бизнеса.

Это все, конечно, хорошо. Но возникает вопрос кто будет поступать в профтех образовательные заведения? Если идет массовое сокращение учеников в школах – от 1 до 11 класса.

Я думаю, что пора пересмотреть так называемую реформу образования, которая вместе с войной привела систему образования к коллапсу.

Украинцы подсели на импортный картофель. И если раньше зависимость от иностранного картофеля казалась чем-то невозможным, то теперь цифры говорят сами за себя: за 10 месяцев 2024 года было ввезено 24,3 тыс. тонн картошки на $13,7 млн. Польша, Египет и даже Азербайджан потирают руки, наживаясь на поставках, а мы судорожно сгладываем, глядя на цены в 30-35 грн за кило, что почти втрое выше, чем год назад.

Сравнивая цифры за последние годы, можно видеть удивительное: импорт картошки растет, хоть и скачками. После рекордных 301 тыс. т в 2020 году казалось, что это временно. Но вот мы снова на этом пути, импорт картофеля сейчас вдвое превысил прошлогодний уровень.

Логично спросить, что же с отечественными фермерами? Почему они проигрывают на собственном поле? Виновата не только война, но и погода. Но пока иностранная картошка «едет» к нам, понятно одно: мы стали серьёзно зависеть от внешних поставок даже этого продукта. Так и живем – не экзотика, а банальная картошка уже требует доллара.

Мэр Киева Кличко перерезал ленточку перед первой когенерационной газопоршневой установкой мощностью 1,5 МВт. Следующий шаг властей столицы – красить траву в зеленый цвет зимой и утюгами топить снег.

К отопительному сезону и так уже не успеют построить необходимое количество таких энергоустановок, которые способны вырабатывать и тепло, и электроэнергию. Ждем новый перл от Кличко: кто не догоняет – тот согревается.

К тому же столица Украины отстала от многих городов страны, которые еще с 2010-х гг. начали устанавливать когенерационные установки. В Киеве уверяют, что это только начало большого энергетического строительства в столице.

За деньги USAID и Проекта энергетической безопасности в Киеве построят еще 15 когенерационных установок общей мощность 170 МВт, которые должны поступить партиями в течение года.

Даже трудно себе представить, как в Киеве планируют освоить оборудование почти на $400 млн за год даже с помощью США. Фантазии Веснухина Кличко.

Я думаю, что лучше бы в Киеве задумались о погашении долгов за газ. А то в один прекрасный морозный день мэру Кличко придется приезжать в котельную и по примеру своего давнего партнера пятого президента Порошенко срывать пломбы после отключения газа.

Удар по яйцам. Цены на яйца в Украине осенью 2024 года стремительно взлетели сразу на 60% - до 63-75 грн за десяток. Что же произошло? В октябре производство яиц снизилось на 5% по сравнению с прошлым годом.

Основной причиной стало уменьшение урожая зерновых — собрали на 10 млн т меньше, чем в прошлом году. Естественно, это повлияло на предложение и цены. Подорожание зерновых культур привело к росту стоимости комбикормов, которые составляют значительную часть затрат производителей. К примеру, фуражная пшеница и кукуруза подорожали на 70–80%, а подсолнечный шрот, который используют в корме для кур, вырос в цене на 60%. Этот рост расходов и объясняет повышение цен на яйца, поскольку производители стараются покрыть затраты на корма. К тому же осенью домашние куры традиционно начинают нестись меньше, и снижение предложения на рынке подталкивает цены вверх.

В Минагрополитики, опираясь на тенденцию прошлых лет, прогнозируют, что максимальные цены на яйца будут наблюдаться в начале ноября, после чего они постепенно снизятся. Однако участники рынка говорят, что в ноябре-декабре цены на яйца поднимутся еще на 10-15%, а независимые эксперты считают, что цены будут высокими до весны 2025 года.

Украинцам стоит готовиться к тому, что что повышение цен на зерновые и кормовые культуры повлияет не только на цену яиц, но и на стоимость других продуктов животноводства. Сейчас мы платим за бесконечные ошибки правительства отсутствием доступных цен на основные продукты. До тех пор, пока Кабмин не разработает долгосрочные меры по стабилизации цен на социально значимые продукты, наши продуктовые корзины будут становиться все легче, а наши расходы — всё неподъёмнее.

Пришел и в Украину день расплаты за «зеленый переход». «Укрэнерго» объявило о техническом дефолте и временном прекращении платежей по своим «зеленым» облигациям на $825 млн. И даже не помогло, что кредиты назвали «облигациями устойчивого развития».

Правительство Украины так и не сделало выводов из грустного опыта ЕС, когда солнечные и ветровые станции, как пылесос, высасывают деньги из бюджетов, а тарифы и цены растут как на дрожжах.

В Украине за три года снова накопилось долгов на сумму почти $1 млрд или 40 млрд грн. И это при уменьшении на 30% мощностей СЭС и ВЭС, которые остались на захваченных Россией территориях.

Техническое решение о дефолте «Укрэнерго» будет действовать до завершения реструктуризации долга. Правительство совместно с «Укрэнерго» будут пытаться договорится с кредиторами. Я думаю, что в результате высокооплачиваемые менеджеры и бюрократы не придумают ничего лучше, как снова взять кредит для погашения старого кредита.

Я думаю, что правительство, в первую очередь, не должно допустить повышения тарифов на передачу электроэнергии, что повысит цены для бизнеса и на товары для населения. Также задачей №1 для «Укрэнерго» является обеспечение погашения долгов перед поставщиками электроэнергии и облэнерго.

Война оказалась золотым временем для коллекторов. В 2023 году коллекторские компании в Украине сгенерировали 737 млн грн выручки.

Самый высокий показатель выручки по итогам 2023 г. показало ООО «Финансовая компания «Европейское агентство по возврату долгов". Ее участником является еще одно ООО «Европейское агентство по возврату долгов». Бенефициаром обеих фирм выступает экс-нардеп Сергей Тигипко, который является ключевым лицом ФПГ «ТАС». Суммарно эти 2 коллекторские компании в 2023 году заработали чуть более 160 млн грн.

Второе место по размеру выручки за 2023 год у ООО «Кредитекспресс Эл.Эл.Си.» с показателем в 71,5 млн грн. Creditexpress является частью международного холдинга SVEA. Сумма выручка всех компаний холдинга SVEA составила 100,6 млн грн.

Реестр коллекторских компаний сейчас насчитывает 79 юрлиц. Наибольший прирост выручки - в 190 раз - показало ООО «Саниго», с 9,6 тысячи грн в 2021 году до 1,8 млн грн в 2023.

Я думаю, что пугаться слова коллектор не стоит, так как рыночные условия всегда порождают нечистоплотных должников и кто-кто должен решать эту проблему. Но государство должно особенно пристально контролировать сферу коллекторства, чтобы вместо злостных аферистов не пострадали обычные люди.

Западные партнеры Украины решили поступить с украинской атомной отраслью так же, как поступили волки с зайцем в известном анекдоте: сожрали, а останки похоронили с эпитафией “От партнеров”.
 
Польская компания Polskie Elektrownie J drowe (PEJ) сообщила, что корпорация США по финансированию международного развития (U.S. International Development Finance Corporation, DFC) планирует выделить Польше более 4 млрд злотых (более $1 млрд) на строительство первой в стране атомной электростанции (АЭС) на побережье Балтийского моря.
 
По мнению американской стороны, цель проекта - снижение региональной зависимости от экспорта российских энергоресурсов, усиление экономического роста и создание рабочих мест. В PEJ также сообщили, что экспортно-импортный банк США (Exim Bank) уже выразил заинтересованность в предоставлении проекту около 70 млрд злотых (около $17,08 млрд).
 
Подождите, а как же Украина? Еще ж недавно министр энергетики бегал с выпученными глазами в Раде и требовал выделения более 70 млрд гривен на достройку теми же американцами 3 и 4 блоков Хмельницкой АЭС. Так оказывается, можно получить финансирование оттуда, и не доить бюджет воюющей страны?
 
Интересно, а Минэнерго и Энергоатом были в курсе, что еще 2 ноября 2022 г. совет министров Польши принял постановление о строительстве АЭС в количестве 6 энергоблоков мощностью до 9 ГВт на базе американской реакторной технологии AP1000? А украинский МИД? Где они, нарваные голоса украинской дипломатии - Кулеба и Мельник? Куда смотрели? Там ведь, помимо американцев, присутствуют еще финны, японцы и французы. Последние, кстати, планируют участвовать в постройке второй АЭС в центре Польши.
 
Не надо быть энергетиком или дипломатом, чтобы понять, что реализация этих проектов Польши просто сотрет Украину с энергетической карты Европы. Вместо того чтобы заниматься восстановлением и модернизацией объектов атомной и тепловой генерации, которые являются базой для любой энергосистемы, Украине продолжают “напаривать” зеленую повестку. Энергостратегия Украины до 2050 года, написанная британцами, предполагает строительство энергомощностей до 300 ГВт. И что? Как говорится, хотите достичь экономического благополучия, не слушайте, что вам говорят развитые страны, просто делайте то, что делают они. Результат вас сильно удивит.

МВФ нагоняет страху перед морозами. Фонд оценил дефицит электроэнергии в Украине зимой. Пиковый дефицит электроэнергии в Украине в течение отопительного сезона 2024-2025 гг. составит 3-4 гигаватт.

В МВФ также смотрят на погоду и считают, что дефицит может как больше, так и меньше. Прогноз МВФ, как и все другие прогнозы, сильно варьируется в зависимости от того, насколько холодной будет зима, от спроса, а также от того, что сейчас происходит с монтажными и ремонтными работами.

Поэтому финансисты и экономисты МВФ с умным видом едва выговаривают трудное бухгалтерское слово для характеристики украинской зимы: волатильность.

При этом в МВФ уверены, что дефицита не будут испытывать наиболее важные секторы - здравоохранения, обороны. Это значит, что дефицит электроэнергии не будет распределен равномерно между всеми участниками экономики. Так что электрической справедливости в этом сезоне не стоит ожидать. А поэтому украинцы снова засядут за стол и при свече будут строчить кляузы на жителей тех домов, где света будет немного больше.

Относительно спасительного импорта электроэнергии, то заместитель главы миссии МВФ в Украине Тревор Лессард предлагает не питать ложных иллюзий, что в холодную погоду будет хватать электричества и для европейцев, и для украинцев.

Я думаю, что лучше бы МВФ не учил нас жить, а помог материально. Правда, времени уже в обрез, и деньги МВФ разве будут полезны для бюджета страны, а не для энергетики.

Польша обустраивается на западе Украины. Польский частный железнодорожный перевозчик SKPL Cargo планирует запустить пассажирское сообщение между Варшавой и Ковелем в Волынской области уже в декабре 2024 года.

На 70-километровом участке от границы с Польшей до Ковеля «Укрзализныця» завершила реконструкцию путей «европейской» ширины 1435 мм. Можно подвозить танки, пушки и снаряды. И управление железнодорожного транспорта Польши сразу же получило заявку от SKPL на запуск коммерческого пассажирского сообщения по маршруту Варшава-Восток – Дорогуск (граница) – Варшава-Восток. Также поляки будут обслуживать маршрут из Варшавы до Ковеля.

Польский коммерческий перевозчик планирует ездить в Ковель ежедневно. Поезд должен отправляться из Варшавы в 15:05 и прибывать в Дорогуск через Люблин и Хелм в 18:30, а затем продолжать путь в Ковель. Если бедные индусы летают на самолетах Air Arabia на работу в ОАЭ, то бедные украинцы будут ездить на «клубнику» в Польшу.

Это не первый «рейс дружбы» из Польши в Украину. В октябре 2023 года SKPL запустила маршрут между Варшавой и пограничным городом Рава-Русская во Львовской области.

Так что украинизация полонизация всей страны идет по плану. Я уже писал о планах воссоединения железных путей Украины и Польши. Кроме транспорта, поляки также имеют свой интерес во многих бизнесах. Чего стоят только планы строить к Польше линии электропередач от Ровенской АЭС и развивать существующую линию от Хмельницкой АЭС.

Я думаю, что нужно отделить зерна от плевел и поддерживать действительно инвестиции, экономическое сотрудничество с Польшей. А вот желание наших соседей расширить свое геополитическое влияние на запад Украины – это нужно пресекать.