Отработка масла NOVUS DYNAMIC 5W-30 на Renault Sandero после 10 691 км
🚗 Автомобиль: Renault Sandero 1 (2010 г.)
🔧 Двигатель: К7М, 1,6 литра, 84 л/с
📏 Общий пробег: 104 467 км
⏳ Пробег на масле: 10 691 км
📅 Период эксплуатации: 01.04 - 30.07.2024 г.
⛽ Топливо: Бензин, Татнефть 92 (420 л), Татнефть 95 (510 л)
🔋 Израсходовано топлива: 930 л
Условия эксплуатации:
- Режим эксплуатации: новая Москва с пробками и без(часто отрезки по
20-30 км без светофоров), частые старт/стопы, 0% долгой трассы
- Доливка масла: нет, уровень на максимум
- Наличие чип-тюнинга: Отсутствует.
- Автозапуск: Не установлен.
- ГРМ: Ремень.
Фильтры и заливка:
- Фильтр масляный: PURFLUX LS932
- Фильтр воздушный: KNECHT LX2844
- Фильтр топливный: Оригинальный
- Объем заливаемого масла: 3,4 л (картер 3,3л, возможно перелил, но уровень на щупе в пределах MAX)
Характеристики масла:
- Отбор масла: Из картера, с горячего двигателя, примерно в середине слива.
- Промывка двигателя: Не производилась.
- Присадки в масло: Не использовались; до этого использовалось масло EEOT.
- Присадки в топливо: Катализатор топлива 02.
История замены масла:
- С 0 км до перехода ко мне: Дилерское масло Elf 5W-40 и 5W-30.
- 82897 - 89556 км: Микс Valvoline A1B1/A5B5 5W-30 и Mobil 1 ESP 5W-30 50/50%.
- 89556 - 93776 км: Rolf C3 5W-30 с EEOT.
- 93776 - 104467 км: Использование NOVUS DYNAMIC 5W-30.
Впечатления от эксплуатации:
Масло понравилось по тишине работы. Тише, чем, предшественники, хоть и этот мотор не могу назвать тихим ни как, но , чуть приятнее, чем другие.
Пробег реальный, знаю предыдущего собственника.
Интерпретация анализа отработанного масла: Как видно по анализу, износ практически минимальный: железо на уровне 6 ppm (при браковочном показателе 140 ppm), остальные элементы, такие как алюминий, медь, свинец, олово, никель находятся в пределах погрешности. По данным результатам есть огромный запас, что и подтверждает отличные противоизносные свойства моторного масла NOVUS DYNAMIC 5W-30. Анализ показал, что температура вспышки упала с 232градусов до 201, что свидетельствует о разжижении масла бензином, что также подтверждается дополнительным анализом (содержание топлива составляет 2.15%). Попадание топлива может быть связано с особенностями топливной системы двигателя, езде на непрогретом двигателе и возможном использовании некачественного топлива. Однако кинематическая вязкость при 100 не выпала из класса вязкости SAE J300 30, более того, как мы видим по накоплению элементов металла это некритично.
При наработке 10 691 км значение щелочного числа составляет 4,69 мг KOH/г (по методу ASTM D4739/ГОСТ 11362) (при значении свежего масла 12,02 мг KOH/г по методу ASTM D2896), что говорит нам о том, что даже при такой наработке остается запас моюще-диспергирующих присадок.
Для дальнейшей эксплуатации возможный интервалсоставляет около 11 000 - 12 000 км, но вполне возможно, что интервал замены можно увеличить и больше (для этого требуется сделать анализ при большей наработке).
По анализу минимальное содержание кремния 9 ppm (пыль, грязь, песок), что говорит о том, что воздушные фильтры работают отлично и нет проблем с воздухоподачей.
Показатели натрия, воды и гликоля находятся практически на нуле, что подтверждает отсутствие проблем и течей из системы охлаждения.
Общий вывод: NOVUS DYNAMIC 5W-30 отлично отработал в данном двигателе, подтвердились высокие противоизносные свойства, запас свойств до предельных значений достаточный, соответственно, возможно увеличить последующие интервалы замены без вреда для двигателя.
