Новости из мира беспилотных систем (UAV)

Пожалуй, оставлю без комментариев.

Денис Мантуров доложил Президенту о завершении формирования восьми нацпроектов по обеспечению технологического суверенитета

⚡️В правительстве согласовали основные приоритеты, параметры, меры поддержки и объем финансирования новых нацпроектов, направленных на обеспечение технологического суверенитета. Объем федерального финансирования до 2030 года составит около 3 трлн рублей. Примерно столько же вложат регионы и бизнес.

Речь идет о восьми нацпроектах:
• «Средства производства и автоматизации»,
• «Новые материалы и химия»,
• «Промышленное обеспечение транспортной мобильности»,
• «Беспилотные авиационные системы»,
• «Развитие космической деятельности Российской Федерации на период до 2030 года и на перспективу до 2036 года»,
• «Технологическое обеспечение продовольственной безопасности»,
• «Новые технологии сбережения здоровья»,
• «Новые атомные и энергетические технологии».

Еще один нацпроект «Биоэкономика» будет сформирован в 2025 году.

Генеральный директор ГТЛК Евгений Дитрих выступил с докладом об экспозиции компании для Председателя Правительства Михаила Мишустина в рамках официального обхода выставки "Транспорт России".

На своей экспозиции в зоне приоритетных проектов Минтранса России ГТЛК представила два небольших российских беспилотника "Gemini" и "Геоскан 801", которые могут использоваться для фото- и видеосъемок, а также мониторинга производственных объектов. В числе других экспонатов - самолет ZALA, чей функционал позволяет осуществлять поиск пропавших людей, проводить мониторинг нефте- и газопроводов, пожаров; дронопорт ЭРИ Мини, который обеспечивает нон-стоп работу большого числа беспилотников на локации и подходит для решения самых разных задач.

Глава ГТЛК также рассказал премьер-министру о заключении компанией первой в истории России сделки по лизингу спутников. Евгений Дитрих отметил, что ГТЛК видит большую перспективу в комбинированном использовании спутниковых группировок и беспилотных авиационных систем в ряде сценариев, например, в сельском хозяйстве. После того, как спутник зафиксировал снижение всхожести на полях, на место направляется на доразведку беспилотник, который может также нести с собой удобрения или дополнительные семена для устранения проблемы. Аналогичные сквозные сценарии могут применяться для тушения пожаров, ликвидации чрезвычайных ситуаций и экологических катастроф.
Выставки – штука хорошая и полезная. Но кто бы рассказал, насколько полно выполняется план закупок БПЛА в рамках нацпроекта и как они внедряются конечными эксплуатантами.

Источник: https://www.gtlk.ru/press_room/news/glava-gtlk-evgeniy-ditrikh-rasskazal-predsedatelyu-pravitelstva-mikhailu-mishustinu-o-razvitii-rynka/
#ГТЛК #Планы

Подписаться на канал: @news_UAV

Учёные из нескольких российских институтов разработали прототип робота-птицы с независимыми крыльями и хвостовым оперением.

Предполагается, что модель поможет в создании серийных биоморфных (созданных по аналогии с живым организмом) беспилотников. Её задача — выявить эффективные режимы полёта и протестировать методы управления аппаратом с помощью алгоритмов искусственного интеллекта.
Коллектив учёных из Московского физико-технического института, Нижегородского государственного университета им. Н. И. Лобачевского и Балтийского федерального университета им. И. Канта создал пернатого робота. Он имитирует движения птиц, независимо управляя каждым крылом и хвостом, меняя ширину размаха крыльев и положение хвостового оперения.

По словам разработчиков, уникальность их устройства в том, что у каждого крыла есть свой, отдельный комплект двигателя и микроэлектроники, управляющей движением. Это придаёт прототипу дополнительные степени свободы, позволяя воспроизводить разнообразные движения птицы в широком диапазоне. Благодаря этому робот меняет положение конечностей, что позволяет наблюдающим за ним учёным выявлять и исследовать оптимальные режимы манёвров и полётов.

«Прототип помогает сверять теоретические выкладки с реальными условиями, — объясняет руководитель лаборатории нейробиоморфных технологий МФТИ и заведующий кафедрой нейротехнологий ННГУ Виктор Казанцев. — Благодаря этой модели можно экспериментально проверить, какое влияние на аэродинамику оказывают постановка крыльев, частота взмахов или положение тела робоптицы в воздушном потоке».
Используя роботизированный макет, учёные, например, определяют, под каким углом лучше расположить крыло беспилотника, чтобы увеличить его подъёмную силу. Или как скорректировать положение туловища, чтобы ускорить или, наоборот, притормозить робоптицу.

Пока речь идет о прототипе прототипа, но радует, что такие работы ведутся. Есть одна задумка, как разработки разных научных команд начать доводить до широкой общественности. На днях поделюсь.

Источник: https://aif.ru/society/science/pernatyy-bespilotnik-v-rossii-sozdali-prototip-unikalnoy-robopticy
#прототипы
Подписаться на канал: Подписаться на канал: @news_UAV

Над территорией России за ночь 20 ноября уничтожили 44 украинских БПЛА

Российские военные минувшей ночью перехватили более 40 украинских дронов, сообщило Минобороны.
"В течение прошедшей ночи 20 ноября при попытке киевского режима совершить террористическую атаку с применением беспилотных летательных аппаратов по объектам на территории Российской Федерации дежурными средствами ПВО уничтожено и перехвачено 44 украинских БПЛА самолетного типа", — говорится в пресс-релизе.
Над территорией Новгородской области - 20,
Над Курской – 5,
Над Орловской – 4,
Белгородская - 3,
Тульская - 3,
Тверская - 3,
Брянская - 2,
Московская - 2,
Смоленская - 2.


Источник: https://ria.ru/20241120/bespilotniki-1984738146.html
#Антибпла #Налет
Подписаться на канал: @news_UAV

Корейский робопёс пробежал марафон без подзарядки

Инженеры Корейского института передовых технологий (KAIST) организовали участие собакоподобного робота RAIBO2 в двадцатьвтором забеге на марафонскую дистанцию Sangju Dried-Persimmon. Это потребовало ряда непростых технических решений.

Победитель последнего забега — человек — преодолел марафонские 42 км 195 м за 2 часа 36 минут и 32 секунды; робот RAIBO2 прошёл эту дистанцию за 4 часа 19 минут и 52 секунды. Машина покрыла необходимое расстояние, в том числе два 50-метровых подъёма, на одном заряде аккумулятора. Трасса с перепадами высот оказалась непростой для роботизированной собаки — сложный ландшафт означает «непредвиденные потери эффективности». Используя метод обучения с подкреплением в среде моделирования RaiSim, молодые учёные обеспечили RAIBO2 возможность стабильно передвигаться по склонам и обледенелым дорогам. RAIBO первого поколения умел ходить по песку.

Шарнирный механизм с высоким крутящим моментом помог RAIBO2 собирать излишки энергии на спусках, которые впоследствии использовались при подъёмах и на других участках трассы. Помощь студентам KAIST оказывали специалисты компании Raion Robotics, учреждённой одним из профессоров института: молодые инженеры разработали для RAIBO2 систему смягчения вибраций и ударов, которые могли повредить механику машины; Raion Robotics интегрировали компоненты, которые снизили потери при работе привода и повысили пропускную способность системы управления. Компания также взяла на себя доработку механики, электрики, программной части и искусственного интеллекта.
Авторы проекта планируют и дальше выставлять RAIBO2 на участие в марафонских забегах — в перспективе машина получит автономную навигацию. Интерес к проекту проявила Samsung, но в институте не уточнили, какой вклад в него сделал электронный гигант. На практике собакоподобный робот с такими способностями сможет использоваться в горных районах и в условиях стихийных бедствий.

Ребята молодцы, а когда это электрический квадробер начнет еще и двигаться в автономном режиме, то мы его обязательно увидим не только на марафонских забегах.
#робопес #марафон #Корея #KAIST

Источник: https://3dnews.ru/1114233/koreyskiy-robot-probegal-marafonskuyu-distantsiyu

Подписаться на канал: @news_UAV

SpaceX запустила Starship Flight 6.

SpaceX провела новый экспериментальный запуск Starship Flight 6. Предполагалось, что в его рамках будет предпринята вторая попытка поймать Super Heavy Booster с помощью двух механических «рук» на стартовой башне. Но эту задумку не реализовали и посадили ускоритель на воду в Мексиканском заливе.

Как это было, можно посмотреть на видео.

Источник: https://habr.com/ru/news/859840/

#Starship #SpaceX

Подписаться на канал: @news_UAV

Airbus Defence & Space планирует завершить финальную сборку первого прототипа беспилотного летательного аппарата SIRTAP для испанских военных в начале следующего года.

SIRTAP, разработанный для удовлетворения растущего спроса на разведку, наблюдение и тактическую поддержку, отличается высокими характеристиками и исключительной универсальностью. Этот дрон, способный летать более 20 часов на максимальной высоте 6300 метров, может работать днём и ночью в сложных погодных условиях, в том числе в морской среде. Он оснащён системами защиты от обледенения и экстремально низких температур, что делает его пригодным для работы в сложных условиях.
Модульная конструкция позволяет быстро разбирать его, в том числе крылья, что обеспечивает удобство транспортировки на таких самолётах, как C295. Эта функция обеспечивает быстрое развёртывание в полевых условиях, что крайне важно для современных военных операций. Благодаря грузоподъёмности более 180 кг SIRTAP может быть оснащён различными датчиками, в том числе электронно-оптическими/инфракрасными системами (EO/IR/LD), радарами SAR/GMTI и средствами радиоэлектронной борьбы (EW, ELINT, COMINT). Он также оснащён морскими датчиками и системами целеуказания, что повышает его способность адаптироваться к различным задачам.
Программа SIRTAP отражает стратегические амбиции Испании по укреплению своего технологического и промышленного суверенитета в сфере обороны. Вооруженные силы Испании планируют приобрести девять комплексных систем, каждая из которых состоит из трех беспилотников и наземной станции управления. Этот проект подчеркивает стремление Испании модернизировать свой военный потенциал, поддерживая при этом отечественную оборонную промышленность.
Вот и Airbus активно развивает дроновую тематику.
Источник: https://www.defense.gov/News/Releases/Release/Article/3963289/deputy-secretary-of-defense-kathleen-hicks-announces-additional-replicator-all/

#SIRTAP #Airbus

Заместитель министра обороны США, Кэтлин Хикс, объявила о дополнительных возможностях, направленных на ускоренное внедрение в рамках инициативы Replicator.

Второй этап, или Replicator 1.2, будет включать системы для воздушного и морского транспорта, а также интегрированное программное обеспечение, которое повысит автономность и устойчивость других систем Replicator.

Эти возможности дополняют первый транш выбранных систем, о котором было объявлено ранее в 2024 году, и способствуют достижению цели Министерства обороны США по поставке военнослужащим нескольких тысяч автономных систем к августу 2025 года, то есть в течение 24 месяцев после того, как заместитель министра Хикс объявил об этой инициативе.

В общей сложности по обоим траншам более 500 коммерческих фирм рассматривались в качестве потенциальных подрядчиков по контрактам на поставку оборудования и программного обеспечения Replicator, а также в качестве основных субподрядчиков. Контракты были заключены с более чем 30 компаниями, занимающимися производством оборудования и программного обеспечения, из которых 75 процентов являются нетрадиционными оборонными подрядчиками, а также с более чем 50 субподрядчиками.

Всем, кто не в курсе, можно подробнее ознакомиться с этой программой МО США.

А так интересно, август 2025 года – что ты нам готовишь?

Источник: https://www.defense.gov/News/Releases/Release/Article/3963289/deputy-secretary-of-defense-kathleen-hicks-announces-additional-replicator-all/

#Replicator

Подписаться на канал: @news_UAV

Компания KOMATSU в партнёрстве с технологическим гигантом Sony в рамках совместного предприятия EarthBrain, в которое входят Komatsu, NTT Communications, Sony Semiconductor и Научно-исследовательский институт Nomura модернизировала свое решение Smart Construction Edge.

Это позволит ускорить цифровизацию и развитие процессов геодезической съёмки с помощью дронов.
Решение Edge помогает как опытным, так и начинающим специалистам проводить точные съёмки с помощью дронов и обрабатывать полёты дронов для получения облаков точек. Партнёрство EarthBrain направлено на оптимизацию строительных процессов с помощью цифровой трансформации для повышения производительности, улучшения безопасности на объектах и повышения экологичности.

В своей последней версии Edge Komatsu Smart Construction предлагает инструмент для составления карт местности, использующий искусственный интеллект для устранения препятствий, таких как техника и здания, при съёмке с дронов, что снижает потребность в ручном редактировании после сбора данных.

Дроны стали внедрять такие гиганты как Komatsu Это как предыдущая новость про робособаку на службе у охраны президента США.
Источник: https://www.komatsu.com.au/innovation/smart-construction/edge-2

#KOMATSU #Строительство

Подписаться на канал: @news_UAV

Трамп усиливает охрану с помощью робота-собаки, который патрулирует поместье Мар-а-Лаго

Казалось бы, какое нам дело до избранного президента США? А вот и есть!

Дональд Трамп усилил свою охрану в Мар-а-Лаго роботом-собакой из Секретной службы. На фотографиях видно, как четвероногий страж патрулирует обширную территорию во Флориде.
На видео видно, как робот-собака механически прогуливается по траве среди пальм за пределами поместья Палм-Бич в пятницу утром.
На его боку написано большое предупреждение “НЕ ГЛАДИТЬ”.
Робот-собака с дистанционным управлением, созданный компанией Boston Dynamics, находится в распоряжении Секретной службы США, подтвердило агентство.

«Обеспечение безопасности избранного президента является главным приоритетом», — заявил представитель агентства The Post.
«Хотя мы не можем раскрыть все возможности, роботы-собаки оснащены технологией наблюдения и множеством передовых датчиков, которые поддерживают наши защитные операции».

2024 год. Робособака используется для охраны главы государства. Если вы еще сомневаетесь, что роботы пришли в нашу жизнь, зря.

Источник: https://nypost.com/2024/11/08/us-news/robot-dog-seen-patrolling-donald-trumps-mar-a-lago-estate/

#BostonDynamics #робособака

@news_UAV

Команда проекта «ТЕХКЛЮЧИ.РФ» пригласила пообщаться на тему защиты населения от атакующих беспилотников.
Как обычно, затронули весь перечень вопросов от технологий до нашей любимой нормативки.

Разговор получился интересный.

Спасибо за эту запись и обязательно зовите еще ) Всем приятного просмотра!

Ждем ваши комментарии, вопросы и предложения.
Традиционно: понравилось видео - поделитесь им с друзьями.
Прислать новость: [email protected]

Подписаться на ресурсы команды Техключей можно здесь:
Дзен
Telegram
ВК
Маркетплейс суверенных систем безопасности
Rutube

#антиБПЛА #Техключи

@news_UAV

Тиснуто на просторах телеграмма.

Говорят, вот так будет выглядеть групповой налет дронов со стороны Китая.

П.с. не, просто готовятся к шоу дронов )

Подписаться на канал: @news_UAV

Лизинговая компания «КАМАЗ» передала АО «Национальный перевозчик» первые шесть из двенадцати беспилотных магистральных тягачей КАМАЗ-54901.

Цифровые машины будут эксплуатироваться московским предприятием и работать между логистическими терминалами Москвы и Санкт-Петербурга на трассе М-11 в рамках федерального проекта «Беспилотные логистические коридоры».
Переданные автомобили оснащены шестицилиндровым рядным двигателем КАМАЗ 910.10-550 рабочим объёмом 12 л. В качестве дополнительных опций машины оборудованы системами связи, навигации, технического зрения, обработки входящей информации: в частности, установлены 2 D- и 3D-лидары c интерфейсным блоком, камера кругового обзора, различные антенны (УКВ, LTE, Wi-Fi), навигационная антенна, вычислительный блок и другие компоненты. Управление тормозной и рулевой системы, двигателя и АКПП осуществляется с применением электронной кан-шины.
Напомним, проект «Беспилотные логистические коридоры» является частью стратегических инициатив Минтранса России. Они разработаны в рамках исполнения поручений Президента России и Правительства РФ по подготовке Стратегии цифровой трансформации транспортной отрасли. Технологические, организационные и бизнес-решения, которые будут отработаны в рамках экспериментально-правового режима на М-11, лягут в основу будущих транспортно-логистических коридоров. К 2030 году беспилотные перевозки планируется организовать на 19,5 тыс. км федеральных дорог.

«Национальный перевозчик» специализируется на автомобильной логистике и сопутствующих видах деятельности, в том числе процессах цифровизации. Компания осуществляет деятельность по организации FTL-перевозок автотранспортом с использованием собственного парка, а также ресурсами наемных перевозчиков.

Отличная новость! Жаль, что в пресс-релизе нет информации, как решили вопрос со страхованием.

Источник: https://kamaz.ru/press/releases/kamaz_peredal_shest_bespilotnikov/

#камаз #беспилотныегрузовики #логистика
Подписаться на канал: @news_UAV

Минобороны сообщило об уничтожении 59 дронов над регионами России за ночь

Силы ПВО уничтожили 59 беспилотников над российскими регионами за ночь, сообщило Минобороны России. Больше всего дронов, по данным ведомства, было сбито над территорией Брянской области: там их число достигло 45. Также два беспилотника были сбиты над Московской областью
Мэр Москвы Сергей Собянин в своем Telegram-канале сообщил об уничтожении двух беспилотников, летевших на Москву. Один из них был сбит в Раменском городском округе, на месте падения обломков, по предварительным данным, разрушений и пострадавших нет, уточнил Собянин. Второй, по его словам, уничтожили в Павлово-Посадском городском округе. Собянин отметил, что на месте происшествия работают специалисты экстренных служб.

Источник: https://www.forbes.ru/society/525350-minoborony-soobsilo-ob-unictozenii-59-dronov-nad-regionami-rossii-za-noc?utm_source=forbes&utm_campaign=lnews

#антиБПЛА #Налет

Подписаться на канал: @news_UAV

Технология автономного роения Saab, используемая в испытании AUKUS
AUKUS, трёхстороннее партнёрство в сфере безопасности между Австралией, Великобританией и США, провело испытания, которые продемонстрировали ключевую роль технологии BlueBear в совместных сетевых роях БПЛА. Система управления БПЛА BlueBear Centurion с искусственным интеллектом позволила одному оператору управлять разнообразным роем автономных БПЛА.
В основе автономного решения BlueBear с искусственным интеллектом лежит возможность «горячей замены» ИИ от любого поставщика в автономных системах. Эта технология является ключом к раскрытию революционного потенциала развёрнутых сетевых датчиков и исполнительных механизмов на интегрированном многодоменном поле боя.
Беспилотные летательные аппараты BlueBear RedKite и Ghost использовались в тандеме с Centurion™ командой AUKUS из трёх стран для быстрого обучения и внедрения алгоритмов искусственного интеллекта, которые позволяли управлять полезной нагрузкой и беспилотными летательными аппаратами.
«Испытания AUKUS свидетельствуют о значительном улучшении нашей способности взаимодействовать со странами-союзниками как на уровне задач, так и на уровне основных технологий. Значительные инвестиции как со стороны правительства Великобритании, так и со стороны Saab BlueBear позволили нам коллективно усовершенствовать и снизить риски для ценных технологий, которые необходимы в современной войне», — говорит Энди Фрейзер, управляющий директор Saab UK.

Интересно, что у них получилось на самом деле. Но в целом, деньги вкладываются, наработки есть, поэтому рою быть!
Как это работает можно посмотреть здесь: https://www.gov.uk/government/news/aukus-takes-another-step-forward-with-real-time-ai-trials
#BlueBear #AUKUS #рой
Подписаться на канал: @news_UAV

Согласно исследованиям, большинство складов в США использует ручной труд при проведении инвентаризауций. Это требует отвлечения сотрудников складов от основной деятельности.

Чтобы решить проблемы, связанные с традиционными проверками, компания Corvus Robotics разработала полностью автономное решение на основе дронов, которое экономит время, снижает трудозатраты и обеспечивает более точную подсчет запасов. “Наше решение также обеспечивает преимущества в области устойчивого развития”.

Каждый беспилотник Corvus One, изготовленный в штаб-квартире компании в Маунтин-Вью, Калифорния, оснащен 14 камерами, разработанными с использованием специальной оптики, позволяющей видеть и понимать окружающую среду с помощью запатентованной модели искусственного интеллекта. Кроме того, “все вычисления для модели AI large-world выполняются на борту дрона в режиме реального времени, без необходимости установки графических процессоров для обеспечения автономности, как это было бы в беспилотном автомобиле”, - пояснил Мохаммед Кабир, технический директор Corvus Robotics.

“Никаких маяков, отражателей, маркеров, наклеек или даже Wi-Fi необходимы для локализации, чтобы мы могли перемещаться внутри склада ”
Чтобы обеспечить автономную навигацию, используется, основанный на обучении, нейросетевой подход, чтобы понять, где находятся товары, что искать и как взаимодействовать с окружающей средой. «Мы не полагаемся на какое-либо высокоточное картографирование, — сказал Кабир. — Мы просто используем имеющиеся у нас камеры и данные, полученные с помощью парка дронов, для обучения».

Выглядит практично. То самое направление, где использование дронов дает моментальный экономический эффект.

Как это работает можно посмотреть здесь: https://www.youtube.com/watch?v=2VVynNjWt84
#CorvusOne #склад
Подписаться на канал: @news_UAV

Компания Voliro выпустила новый инспекционный дрон для производств, Voliro T, версия 5.

Коптер отличается от своих собратьев тем, что он умеет поворачивать свои двигатели. Такой конвертоплан на минималках.

Понятнее становится, когда смотришь видео его полета. Решение интересное.

Подробнее: https://voliro.com/blog/new-voliro-t-version-5/

Посмотреть, как он летает можно здесь: https://www.youtube.com/watch?v=uvr2CI-Jwpc

#Voliro #инспекционныйдрон


Подписаться на канал: @news_UAV

Закон ЕС об искусственном интеллекте и его значение для беспилотных летательных аппаратов

Интеграция искусственного интеллекта (ИИ) в дроны произвела революцию в различных отраслях, от сельского хозяйства и логистики до наблюдения и обороны. Дроны с искусственным интеллектом обладают расширенными возможностями, такими как автономная навигация, обход препятствий и сложный анализ данных. Однако стремительное развитие технологий ИИ порождает юридические и этические проблемы, которые требуют надёжной нормативно-правовой базы.

Закон об искусственном интеллекте призван снизить риски, связанные с системами искусственного интеллекта, путём их классификации в зависимости от потенциального влияния на безопасность и основные права. К системам искусственного интеллекта с высоким уровнем риска — тем, которые используются в критически важной инфраструктуре, правоохранительных органах или оказывают значительное влияние на здоровье и безопасность, — предъявляются строгие нормативные требования.

1️⃣Классификация как систем ИИ с высоким уровнем риска: дроны, оснащённые функциями ИИ для наблюдения, сбора данных или автономных операций, могут быть классифицированы как системы с высоким уровнем риска.
2️⃣Требования к соблюдению нормативных требований: производители и операторы должны внедрять системы управления рисками, обеспечивать высокое качество наборов данных, поддерживать прозрачность и предоставлять подробную техническую документацию.
3️⃣Оценка соответствия требованиям: перед выходом на рынок ЕС дронам с искусственным интеллектом может потребоваться пройти оценку соответствия требованиям для подтверждения соблюдения положений Закона об искусственном интеллекте.
4️⃣Прозрачность и контроль со стороны человека: в законе подчёркивается необходимость контроля со стороны человека за системами ИИ. От операторов дронов может потребоваться обеспечить возможность проверки решений ИИ и их отмены человеком в случае необходимости.
5️⃣Управление данными. Строгие правила в отношении качества и управления данными влияют на то, как дроны собирают, обрабатывают и хранят данные, особенно личную или конфиденциальную информацию.

Закон ЕС об искусственном интеллекте представляет собой важный шаг на пути к всеобъемлющему регулированию ИИ, что имеет серьёзные последствия для индустрии дронов. Компании, занимающиеся разработкой и эксплуатацией дронов с искусственным интеллектом, должны заблаговременно решать потенциальные проблемы, связанные с соблюдением законодательства. Понимая нормативно-правовую базу и соответствующим образом готовясь, производители и операторы дронов могут обеспечить непрерывное внедрение инноваций, соблюдая при этом правовые и этические стандарты.

Как раз сегодня, в Питере, будем обсуждать информационную безопасность в отрасли беспилотных систем.

Источник: https://www.suasnews.com/2024/11/the-impact-of-the-eu-ai-act-on-drones-a-comprehensive-overview/

#Нормативка #ИИ

Skyports Infrastructure, поставщик инфраструктуры для индустрии передовых воздушных перевозок, в партнёрстве с Управлением дорог и транспорта Дубая сегодня объявил о начале строительства первого в мире постоянного коммерческого вертодрома.

Этот знаковый объект, расположенный недалеко от международного аэропорта Дубая (DXB), является первым из четырёх вертодромов, запланированных в Дубае. Он проложит путь для запуска услуг воздушного такси в партнёрстве с компанией Joby Aviation в первом квартале 2026 года.

Вертопорт спроектирован таким образом, чтобы дополнять эстетику других объектов инфраструктуры общественного транспорта, в том числе метро Дубая. Skyports и его партнёры-дизайнеры стремились тщательно сбалансировать впечатления пассажиров и высокую пропускную способность с помощью культового дизайна и эффективного использования пространства.
Трёхэтажное здание вертодрома будет занимать площадь около 3100 квадратных метров. На объекте будут две посадочные площадки, предназначенные для посадки как электрических, так и обычных вертолётов. Каждая посадочная площадка будет оснащена технологией быстрой зарядки, позволяющей быстро заряжать аккумуляторы между полётами, что позволит совершать до 10 посадок в час. Вертодром также спроектирован таким образом, чтобы его можно было расширить для удовлетворения растущего спроса в будущем.

Вот так, тихонько новые технологии входят в нашу жизнь.


Источник: https://skyports.net/skyports-and-rta-break-ground-on-first-vertiport-in-dubai/

#вертопорты #Skyports

В соцсетях вирусится видео с «восстанием» роботов в Китае.

Ночью маленький робот уехал в павильон к «взрослым» и спросил, закончили ли они работать. Машины ответили, что «не заканчивают никогда», на что малыш предложил им пойти домой. А когда узнал, что у них нет дома, добродушно позвал их к себе.

Маркетологам на заметку ))

Подписаться на канал: @newsUAV

📅14 и 15 ноября 2024 года в Санкт-Петербурге состоится Конференция по теме:
«Актуальные угрозы информационной безопасности при эксплуатации БАС.
Изучение доступных программно-аппаратных решений для защиты БАС от перехвата управления».

Организаторы:

ФГБУ ВО «Московский авиационный институт (Национальный исследовательский университет)» 🎓
АНО «Университет Национальной технологической инициативы» 💡

🔑 Темы на повестке конференции:

Актуальные угрозы информационной безопасности при эксплуатации БАС 🛡

Роевые технологии и кибербезопасность 🤖🔒

Групповое управление и взаимодействие 🛰

Уязвимость управляющей работы ⚠️

Нормативные основы в сфере транспортной безопасности применительно к БАС 🚁

Системы безопасности искусственного интеллекта 🤖💻

Приглашаем производителей беспилотных систем, разработчиков ПО, представителей профильных вузов.

Адрес: Санкт-Петербург, пр. Медиков, д.3. "Точка кипения Санкт-Петербург".

Регистрация: 14 ноября 2024 г. с 9.00 до 10.00.
Деловая программа: с 10 часов.
Участие бесплатное.

🔗 Ссылка для 👉регистрации👈

#БАС #информационнаябезопасность #кибербезопасность #дрон #конференция #СанктПетербург

⚡️Пассажирский самолёт Airbus A320 авиакомпании "Аэрофлот" рейсом из Бухары в Москву смог чудом избежать столкновения с группой украинских БПЛА во время посадки в Шереметьево.

По информации сервиса FR24, которую подтверждают источники, пилот заметил пересекающие курс самолёта дроны и смог увести лайнер от неминуемой катастрофы.

Благодаря профессиональным действиям экипажа полный пассажиров самолёт удалось посадить в московском аэропорту Шереметьево.
#Россия

@new_militarycolumnist

Текущая ситуация в небе над Московским регионом. Все ограничения сняты.

Отражена самая массированная атака украинских БПЛА с начала специальной военной операции. Сбито 32 БПЛА-камикадзе типа "Лютый".

Данные беспилотники летят по заланее заложенному маршруту, который формируется в том числе по информации о позициях ПВО ВС РФ, полученной Киевом от спутниковой разведки НАТО.
#Россия

@new_militarycolumnist

Беспилотная авиация: в чем проблемы и как их решить?

Сегодня у нас в гостях Андрей Патраков, авиаэксперт и основатель сервиса безопасности полётов RunAvia.
Андрей - один из самых известных специалистов российской авиаотрасли.
Профильное образование, многолетний опыт работы, в том числе и в зарубежных компаниях, дают ему очень глубокое понимание отрасли, имеющихся в ней проблем и, главное, возможных путей решения.
В нашей беседе мы затронули вопросы нормативной базы, сертификации, иностранного опыта и многое другое.
Остались вопросы? Пишите - адресуем их Андрею.

Подписаться на ТГ-канал Андрея можно здесь

Ждем ваши комментарии, вопросы и предложения. Традиционно: понравилось видео - поделитесь им с друзьями.
Прислать новость: [email protected]

Подписывайтесь на альтернативных площадках:
Телеграм
RuTube
Youtube

00:01:40 Развитие беспилотной авиации в России
00:04:58 Немного о ООО "БАС"
00:05:40 Как работает бизнес в малой авиации за границей
00:07:00 Почему в нашей стране отрасль БАС пошла по пути малой авиации?
00:09:15 А нужна ли вообще беспилотная авиация?
00:11:35 В чем преимущество беспилотной авиации?
00:13:30 Нацпроект по БАС.
00:18:07 Проблема квалифицированного заказчика.
00:27:17 Нормативка - наше все.
00:31:50 Откуда взялся этот рубеж: до 30 кг и свыше 30кг?
00:38:50 ЭПР - является ли решением?
00:53:27 Есть ли примеры положительного решения обозначенных проблем?
00:59:30 Что такое рискориентированный подход?
01:04:13 Андрей Патраков, завтра Вы - глава Росавиации. Какие Ваши первые шаги? )

Подписаться на канал: @news_UAV

Беспилотная авиация: в чем проблемы и как их решить?

Сегодня у нас в гостях Андрей Патраков, авиаэксперт и основатель сервиса безопасности полётов RunAvia.
Андрей - один из самых известных специалистов российской авиаотрасли.
Профильное образование, многолетний опыт работы, в том числе и в зарубежных компаниях, дают ему очень глубокое понимание отрасли, имеющихся в ней проблем и, главное, возможных путей решения.
В нашей беседе мы затронули вопросы нормативной базы, сертификации, иностранного опыта и многое другое.
Остались вопросы? Пишите - адресуем их Андрею.

Подписаться на ТГ-канал Андрея можно здесь

Ждем ваши комментарии, вопросы и предложения. Традиционно, понравилось видео - поделитесь им с друзьями.
Прислать новость: [email protected]

Подписывайтесь на альтернативных площадках:
Телеграм
RuTube
Youtube

Подписаться на канал: @news_UAV

Рынок систем безопасности стран АТР достигнет 7,3 трлн. рублей к 2027 году - Группа ФТК

Источник: РИА Новости
Объем рынка суверенных систем безопасности стран азиатско-тихоокеанского региона, включающий в себя системы защиты от БПЛА, к 2027 году Группа ФТК оценивает в 7,3 трлн рублей.

"Мир не становится безопасней, поэтому есть все предпосылки для дальнейшего роста этого направления не только в России, но и в мире. Прогнозируемый объем рынка суверенных систем безопасности стран Азиатско-Тихоокеанского региона к 2027 году Группа ФТК оценивает в 7,3 триллиона рублей", - рассказал Поминов в кулуарах конференции "Национальная технологическая революция 20.35". Данная цифра включает в себя все виды оборудования для защиты объектов промышленной и критической инфраструктуры, в том числе решения для защиты от БПЛА, оборудование для защиты от атак беспилотников, оптические и радиолокационные станции (РЛС), средства радиомониторинга, антидроновые ружей и другие комплексные решения.

По его словам, стоимость защиты такого объекта, как нефтеперерабатывающий завод, исходя из актуальных моделей угроз, сейчас начинается от 300-500 миллионов рублей. Рыночные оценки защиты одного крупного международного аэропорта или АЭС могут составлять до 1 миллиарда рублей.

Поминов добавил, что на рынке защиты от БПЛА доминируют две классические технологии: радиоэлектронная разведка и радиоэлектронное подавление. Как правило, две эти технологии присутствуют в любой системе защиты от беспилотников, остальные поставляются опционально. Речь идет про системы радиолокационного обнаружения и оптико-электронного обнаружения воздушных объектов.

По его словам, в последние полгода также наблюдается повышенный интерес к пассивным инженерно-техническим средствам защиты. К ним можно отнести, например стальную или полиамидную сетку, натянутую перед объектами промышленной или критической инфраструктуры. Поминов добавил, что создаваемые российскими разработчиками решения для защиты неба конкурентоспособны и востребованы не только на территории РФ, но и в других странах мира.

"К наиболее развитым сегментам можно отнести системы контроля воздушного пространства и стационарные комплексы, способные обнаруживать и подавлять дроны. Также активно развивается сегмент защиты от автономных и помехозащищенных БПЛА. Речь идет про кинетические средства подавления: дроны-перехватчики, лазерные системы и прочие", - заключил он.

В рамках БАРКЕМП 20.35 7 ноября 2024 года состоялась экспертная дискуссия «Суверенные технологии в отрасли БАС».

Вопросы для обсуждения:
1. Имеются ли в России суверенные технологии в отрасли БАС?
2. Какие ключевые факторы ограничивают скорость внедрения и развития данных технологий?
3. Какие оптимальные пути решения видит экспертное сообщество?

Список участников:
Патраков Андрей Григорьевич, авиаэксперт и основатель сервиса безопасности полётов RunAvia,
Данилов Никита Игоревич, генеральный директор ООО «Флай Дрон».
Есаков Михаил Сергеевич, Руководитель и главный конструктор проекта "ЭЛЕКТРОМОМЕНТ"

В качестве ответа на второй и третий вопросы я призвал руководство Национальной Технологической Инициативы (НТИ) и лично Пескова Дмитрия Николаевича (председателя совета фонда НТИ) подать в отставку, чтобы нанести пользу и дать шанс на суверенность и развитие отрасли БАС в РФ.

Полная версия записи дискуссии доступна по ссылке.

#БАС #АэроДА #российскаяпрактика
#реалииавиаотраслирф #мнение

РОСАВИАЦИЯ ПРЕДЛОЖИЛА РАСШИРИТЬ КЛАССИФИКАЦИЮ ВОЗДУШНОГО ПРОСТРАНСТВА В ИНТЕРЕСАХ ДРОНОВ

Отдельный класс воздушного пространства для полетов беспилотных воздушных судов (БВС) предлагает создать Росавиация. Об этом руководитель агентства Дмитрий Ядров рассказал во вторник, 5 ноября, в Совете Федерации, в ходе круглого стола Комитета по экономической политике на тему «Применение беспилотных авиационных систем в различных отраслях экономики».

«В первую очередь это касается полетов [дронов] на низких высотах, порядка 300-400-500 метров. Соответствующие предложения внесены в Минтранс России. Они поддержаны в Правительственной комиссии по транспорту, в лице [ее председателя и вице-премьера Правительства России] Виталия Геннадьевича Савельева», — отметил Дмитрий Ядров.

Вопрос появления нового класса (возможное название «H») для беспилотников сейчас прорабатывается. Если итоговое решение окажется положительным и в Федеральные правила использования воздушного пространства будут внесены соответствующие дополнения, он будет устанавливаться Минтрансом России в зависимости от воздушной обстановки.

По словам Дмитрия Ядрова, деятельность Правительства России, Минтранса и Росавиации в интересах развития беспилотной сферы «приоткрыла двери» для использования дронов в российской экономике, и эта работа продолжается. Среди практических результатов такой деятельности в 2024 году он отметил выдачу агентством в сентябре и октябре сертификатов типа на две БАС агротехнического применения: S-80 (разработчик — компания «Транспорт будущего») и ИД-100А («Индустриальные дроны»).

С записью прошедшего круглого стола можно ознакомиться по ссылке.

Почему-то нам неинтересен опыт других стран. Ни в Китае, ни в Европе, ни в США не пошли путем создания отдельного класса воздушного пространства для БВС. И понятно, почему. Не решен вопрос по идентификации БВС в воздухе и управления их полетами.

Источник: https://favt.gov.ru/novosti-novosti/?id=13547

#Нормативка #Росавиация
Подписаться на канал: @news_UAV

В Минтрансе задумались над ОСАГО для дронов

Минтранс России планирует начать страховать беспилотные летательные аппараты (БПЛА), которые применяются не в военной сфере, а в народном хозяйстве, по принципу ОСАГО

Вопросы страхования ответственности за возможный ущерб от деятельности БПЛА для имущества, здоровья и жизни граждан закреплены в нормативной базе. В законодательстве РФ прописано, что такое страхование обязательно, а минимальный размер страховой суммы должен составлять не менее двух МРОТ на килограмм взлетной массы воздушного судна.

Однако, как рассказал замдиректора департамента госполитики в сфере авиации Минтранса Андрей Иванов, далеко не все страховые компании торопятся оказывать такие услуги. Минтранс не раз обращал внимание на это, отмечая необходимость госрегулирования в этой сфере. В ответ в финансовом блоке Правительства, по словам Иванова, ссылаются на до боли знакомую фразу: рынок сам все отрегулирует, когда практика использования беспилотников в народном хозяйстве будет более широкой. «Но на сегодня мы считаем, что госрегулятору неплохо было бы поучаствовать в этом процессе: если ценник будет высокий, то объемов на рынке не будет», — заявил Иванов в Совете Федерации.

Между тем представители бизнеса называют конкретные цифры — на сегодня за страховку БПЛА, который стоит несколько миллионов, по факту платишь до 15 процентов его стоимости. Такие высокие цены появляются и потому, что в России данным направлением занимается считаное количество компаний и предоставление таких услуг фактически монополизировано.

Поэтому, считают в Министерстве транспорта, стоит подумать над тем, чтобы к перейти к страхованию беспилотников по принципу ОСАГО. В парламенте с этим согласны. «Мы отразим данный пункт в наших новых рекомендациях. Конечно, потребуется статистика использования беспилотников — думаю, принцип ОСАГО в сфере страхования БПЛА нужно будет вводить пошагово», — сказал «Парламентской газете» Владимир Кравченко.

Идея, конечно, хорошая. Обязать страховые компании выйти на этот рынок, чтобы снизить тарифы. Интересно, что получится по итогу.

Источник: https://www.pnp.ru/politics/v-mintranse-zadumalis-nad-osago-dlya-dronov.html
#Страхование

Подписаться на канал: @news_UAV

Руководители российских заводов боятся внедрять роботов в производственные процессы. Об этом 7 ноября сообщил заместитель директора департамента станкостроения и тяжелого машиностроения Минпромторга РФ Александр Львов на II Русском экономическом форуме в Челябинске

https://www.fontanka.ru/2024/11/07/74309159/

"Летающая парта" - лёгкий учебный БПЛА "Пиранья-5"
https://topwar.ru/253362-legkij-uchebnyj-bpla-piranja-5.html

Подписаться на канал: @news_UAV

Сергей Чемезов в ходе встречи со студентами Московского авиационного института (МАИ) рассказал, что госкорпорация «Ростех» планирует построить в России завод совместно с крупной китайской автомобилестроительной компанией.

https://www.ixbt.com/news/2024/11/08/bolshe-tysjachi-robotov-i-pochti-ni-odnogo-cheloveka--rosteh-planiruet-postroit-v-rossii-zavod-sovmestno-s-kitajskim.html

Подписаться на канал: @news_UAV

Первые серийные беспилотные авиационные системы (БАС) для выполнения сельскохозяйственных работ будут выпущены в 2025 году. Об этом рассказали в Росавиации по итогам заседания общественного совета. Ведомство отмечает, что сейчас более 10 организаций проводят сертификационные работы по подтверждению требований лётной годности к разработанным конструкциям беспилотников.

Подписаться на канал: @news_UAV

https://www.ixbt.com/news/2024/11/05/pervye-serijnye-bespilotniki-dlja-selhozrabot-pojavjatsja-v-rossii-v-sledujushem-godu.html

Вчера записали интервью с авиаэкспертом Андреем Патраковым, надеюсь, успеем смонтировать до конца недели. Теперь знаю, какой уровень отказоустойчивости требуется в большой авиации. А еще, что эту же надежность регулятор в России требовал от беспилотников :))

А сегодня иду на Баркемпе 2024. Погрузимся в атмосферу планов и будущих свершений :)) А если серьезно, поговорим с экспертами на тему - какие пути выхода из той ситуации есть у отрасли. Будете в Питере, заходите.

Ну и новости сегодня тоже будут, куда же без них.

Advanced Mobility Hub (AMH), дочерняя компания Multi Level Group, и AD Ports Group, оператор круизного терминала Абу-Даби, подписали соглашение о запуске в Абу-Даби первого экспериментального вертодрома в ОАЭ.

Согласно этому соглашению, беспилотные такси с вертикальным взлётом и посадкой (VTOL) будут тестироваться для работы в круизном терминале Абу-Даби, что потенциально позволит круизным туристам исследовать город уникальным и передовым способом и добираться до его ключевых достопримечательностей.

Сотрудничество между двумя компаниями направлено на развитие автономного транспорта в эмирате и представляет собой шаг в развитии операционной среды, такой как наземные станции и технологии автономного вождения.

«Мы всегда ищем новые возможности и креативные идеи, чтобы повысить эффективность и качество нашей работы, предоставляя нашим клиентам самые приятные впечатления с заботой об окружающей среде в рамках наших усилий по продвижению устойчивого развития», — сказала Нура Рашед Аль Дахери, генеральный директор круизного бизнеса AD Ports Group.
«Благодаря технологиям, которые открывают новые горизонты для круизов, мы рады быть одними из первопроходцев в развитии круизного сектора и сопутствующих услуг», — добавила она.

Multi Level Group и AD Ports Group сообщили в пресс-релизе, что беспилотные такси будут работать на электричестве и смогут перевозить от двух до пяти человек. Сначала они будут использоваться для круизных туристов, посещающих Абу-Даби, а затем для оказания дополнительных услуг, таких как логистика.

Ждем дальнейших новостей.

Источник: https://cruise-arabia.com/2024/11/05/first-self-driving-vertical-takeoff-drone-taxis-to-be-trialled-at-abu-dhabi-cruise-terminal/
#авиатакси #Дубай

Подписаться на канал: @news_UAV

Рынок сельскохозяйственных дронов оценивается в 2,00 миллиарда долларов США в 2024 году и, по прогнозам, достигнет 8,03 миллиарда долларов США к 2029 году при среднегодовом темпе роста 32,0% с 2024 по 2029 год.

Вышел новый отчет от MarketsandMarkets

Мировой рынок сельскохозяйственных дронов значительно растёт благодаря стремительному технологическому прогрессу и повышенному вниманию к точному земледелию. Другой важной причиной являются исследования и разработка технологий на основе датчиков и искусственного интеллекта, которые помогут фермерам более точно осуществлять мониторинг урожая, опрыскивание и картографирование. Кроме того, продолжается внедрение методов точного земледелия, которые обещают гораздо более эффективное использование ресурсов в экологически безопасном режиме.

Насколько очередной прогноз совпадет с реальностью, можно будет ознакомиться через год .
Источник: https://www.prnewswire.com/news-releases/agriculture-drones-market-worth-8-03-billion-by-2029--exclusive-report-by-marketsandmarkets-302296330.html
#статистика

Подписаться на канал: @news_UAV

Amazon расширяет сеть доставки дронами в США.

Amazon совместно с Prime Air, запускает доставку дронами в Западную долину в районе Феникса в Аризоне.

Для доставки будут использоваться новые дроны MK30, который получил одобрение FAA на начало полетов вне зоны прямой видимости.

Новость от Амазона переходит в разряд рядовых. Интересно, что будет в 2025 году по географии доставки.

Источник: https://www.aboutamazon.com/news/transportation/amazon-drone-delivery-arizona
#Amazon #PrimeAir #Доставка

Подписаться на канал: @news_UAV

Беспилотный коммерческий автомобиль на базе "Газель Next" перевез 40 тыс. единиц грузов

следует из данных с презентации к выступлению губернатора Нижегородской области Глеба Никитина на просветительском марафоне "Знание. Первые" в Нижнем Новгороде.

Машину эксплуатируют на одном из крупнейших в России нефтяных месторождений. Автомобиль сам идентифицирует пешеходов, препятствия, перевозит грузы.

По данным с презентации, беспилотный автомобиль перевез 40 тыс. единиц грузов, суммарный пробег составляет 8 тыс. км.
Ранее в Нижегородском государственном техническом университете им. Алексеева сообщали, что эксплуатация проходит на внутрипромысловых дорогах. Контроль за беспилотником осуществляется оператором через специальное приложение, которое разработано в НГТУ. При получении запроса от логистического центра, оператор выбирает один из маршрутов, и с помощью приложения направляет машину в точку погрузки в полностью беспилотном режиме.

Как уточнили ТАСС в пресс-службе вуза, за время работы автомобиль освоил более 20 различных маршрутов, по которым машина перемещалась без участия водителя. "Данная работа по праву может считаться первым в России успешным проектом по реальной всесезонной эксплуатации беспилотного легкого коммерческого транспорта в северных климатических условиях", - сказали в университете.


Источник: https://tass.ru/ekonomika/22309539
#Газель #беспилотныемашины

Подписаться на канал: @news_UAV

Дрон попал в жилой дом в Белгороде

Дрон ВСУ попал в многоквартирный дом в Белгороде, по предварительной информации, пострадал один человек, сообщил губернатор Вячеслав Гладков.
Мужчину с осколочным ранением ноги отвезли в больницу.

Загорелись три квартиры, сообщил Гладков.
Он также выложил фотографии последствий атаки. На них виден пожар в двух соседних окнах на четвертом этаже многоквартирного дома. Под ними стоит пожарная машина.

Повреждения также получили окна других квартир и обшивка дома.


Источник: https://www.rbc.ru/politics/05/11/2024/672a16299a7947391ae99e29
#АнтиБПЛА #Белгород

Подписаться на канал: @news_UAV

Правительство России расширило перечень специальных средств, разрешённых к использованию для обеспечения транспортной безопасности, включив в него средства для борьбы с беспилотными летательными аппаратами (БПЛА). Нововведения направлены на защиту транспортной инфраструктуры и транспортных средств от возможных угроз со стороны беспилотников. Постановление подписано премьер-министром Михаилом Мишустиным.

https://www1.ru/news/2024/11/05/pravitelstvo-rf-utverdilo-novye-mery-protivodeistviia-bespilotnym-letatelnym-apparatam.html

Подписаться на канал: @news_UAV

🔛 Технологические сборы — новые высоты!

Компания ExpoUAV совместно с МАИ и Университетом 2035 проводят серию Технологических сборов для инструкторов, разработчиков, эксплуатантов и изготовителей беспилотных летательных аппаратов, направленных на сбор, обобщение и анализ опыта реализации и внедрения сценариев применения беспилотных авиационных систем.

✅ Технологические сборы - это уникальная возможность для инструкторов, разработчиков, эксплуатантов и производителей БПЛА произвести обмен опытом, обсудить насущные вопросы и протестировать новейшие технологии в условиях, максимально приближенных к реальным.

В рамках сборов запланированы полевые испытания новой техники и оборудования, стратегические сессии, доклады и практические занятия на полигоне.

📌 Расписание:

➡️ 10-11 ноября, г. Псков – Защита гражданских объектов от атак с использованием БПЛА
➡️ 14-15 ноября, г. Санкт-Петербург – Информационная безопасность в отрасли беспилотных технологий

👥 Присоединиться могут все желающие! Количество мест ограничено! Для участия необходимо пройти регистрацию здесь 😬

Не упустите возможность стать частью экспертного сообщества в сфере беспилотных авиационных систем!

Подписывайтесь на каналы
➡️👉 Новости беспилотных технологий и EXPOUAV 👈👈

Американские военные отчитались о том, что дроны-перехватчики Coyote совершили 170 боевых вылетов.

Представители армии рассказали о достижениях «Койота» на демонстрации возможностей по борьбе с беспилотными летательными аппаратами «Фалькон Пик 2025» на базе Космических сил Петерсона в Колорадо на этой неделе. В настоящее время «Койоты» развёрнуты на 36 неуказанных объектах за пределами Соединённых Штатов.

Основными версиями Coyote, которые армия в настоящее время использует для борьбы с дронами, являются вариант Block 2 с реактивным двигателем и его подвиды, которые используют осколочно-фугасную боеголовку для уничтожения целей. Служба также стремится приобрести версии Block 3 на основе оригинальной конструкции толкающего пропеллера с электродвигателем, которые могут нести неуказанные «некинетические» полезные нагрузки, в том числе системы радиоэлектронной борьбы или мощные радиоимпульсные нагрузки.

Перехватчики являются частью более крупной системы на вооружении армии, которая в совокупности называется интегрированной системой поражения низколетящих, медленных и беспилотных летательных аппаратов и включает в себя мобильные и стационарные компоненты.

Система LIDS может быть интегрирована в более крупные экосистемы противовоздушной и противоракетной обороны с использованием различных сетевых архитектур. Во время демонстрации компоненты FS-LIDS на базе Falcon Peak 2025 были связаны с дополнительными датчиками через систему командования и управления противовоздушной обороной и другие сети.

Еще одна система по перехвату дронов, которая стоит на вооружении.
Подробнее https://www.twz.com/news-features/army-coyote-drone-hunting-drones-have-scored-170-combat-kills


#Coyote #антиБПЛА #США

Подписаться на канал: @news_UAV

Большая статья вышла на ресурсе The War Zone, посвященная различным системам противодействия БПЛА.

Заместитель директора по испытаниям Северного командования США (NORTHCOM) Джейсон Мэйс вчера рассказал об этих планах и связанных с ними вопросах небольшой группе репортёров, на «Фалькон Пик 2025» — эксперименте по борьбе с беспилотниками на базе космических сил Петерсон. Штаб-квартира NORTHCOM находится в Петерсоне, как и штаб-квартира Североамериканского командования воздушно-космической обороны США и Канады (NORAD), и у них один и тот же командующий.

Как оказалось, защита объектов дома и за рубежом, имеет существенное отличие – нормативное регулирование. В границах США, военные сильно ограничены в выборе средств для противодействия беспилотникам. Проблема та же самая, что и в России – отсутствие нормативной базы, которая бы регулировала юридические последствия таких действий.
В статье указано, что в Конгрессе ведется работа по выработке поправок в действующие законы.

Интересно, насколько оперативно и толково у них получится.

Подробнее https://www.twz.com/news-features/lasers-microwaves-missiles-guns-not-on-the-table-for-domestic-drone-defense


#Coyote #антиБПЛА #США

Подписаться на канал: @news_UAV

General Atomics Aeronautical Systems, Inc. совместно с BAE Systems продемонстрировала уникальные возможности радиоэлектронной борьбы, дистанционно управляемые через безопасную, устойчивую к помехам сеть Link 16 на беспилотном авиационном комплексе MQ-20 Avenger.

Avenger - это платформа с реактивным двигателем, широко используемая в качестве испытательного стенда для разработки автономных беспилотных летательных аппаратов и программы совместных боевых самолетов . Эта демонстрация помогает ускорить внедрение новых сетевых возможностей для автономных совместных платформ ВВС США.

Демонстрация состоялась на лётной базе GA-ASI Desert Horizon в Эль-Мираже, штат Калифорния, и является частью продолжающейся серии демонстрационных и автономных полётов, выполняемых с использованием внутреннего финансирования исследований и разработок для проверки важных концепций.

«Эта разработка продемонстрировала новые возможности системы управления полётом и жизнеспособность автономного управления полезной нагрузкой на нашем MQ-20, — сказал Майк Этвуд, вице-президент по передовым программам в GA-ASI. — Мы определяем ключевые области для улучшения, распределяя инвестиции и снижая риски».

Компания BAE Systems предоставила специализированную технологию, включающую средства радиоэлектронной борьбы, многофункциональный процессор (MFP) и терминал Link 16. Компания успешно протестировала интегрированное решение в своей лаборатории системной интеграции для автономного выявления и подавления угроз под контролем оператора. Управление системой радиоэлектронной борьбы стало возможным благодаря программному обеспечению, совместимому с открытой системой управления, и трансляции сообщений, размещённых на MFP. Для распространения этой информации использовалась безопасная сетевая форма сигнала Link 16.

«Мы тесно сотрудничаем с General Atomics, чтобы продемонстрировать зрелость автономных систем радиоэлектронной борьбы, поддерживающих цели ВВС США, — сказал Скотт Бейли, директор по передовым решениям в области радиоэлектронной борьбы в BAE Systems. — Мы сочетаем проверенные технологии радиоэлектронной борьбы и безопасное управление и контроль в кратчайшие сроки в компактном форм-факторе, хорошо подходящем для беспилотных летательных аппаратов».


Подробнее https://www.ga-asi.com/ga-asi-and-bae-systems-collaborate-on-autonomous-electronic-warfare-link-16-capabilities-on-mq-20-avenger


#GeneralAtomics #РЭБ

Подписаться на канал: @news_UAV

Компания Volatus Aerospace, внедряет беспилотные системы, которые значительно повысили эффективность и безопасность инспекционных работ на высоковольтных линиях электропередач.

Пример эффективного применения БПЛА - зарождающаяся область обнаружения ультрафиолетовой короны. Обнаружение ультрафиолетовой короны, используемое на высоковольтных линиях электропередачи и в инфраструктуре, позволяет инспекторам видеть то, что невооруженному человеческому глазу не видно. Делается это с целью раннего обнаружения и предотвращения катастрофических повреждений критически важной инфраструктуры».
Чарли Рохан из Volatus, эксперт по использованию COtS и специализированных платформ БПЛА для помощи клиентам в энергетическом секторе, объяснил важность обнаружения коронарных выбросов.

«Коронные разряды возникают там, где напряжённость электрического поля слишком высока из-за неудачной конструкции, неправильной установки, повреждений и загрязнений на воздушных линиях и оборудовании подстанций, — сказал он. — Избыточное электричество оказывает сильное воздействие на свободные электроны в воздухе вокруг высоковольтного оборудования, заставляя их ускоряться».
«Раньше для проверки на корону линейные монтёры буквально обходили линии электропередачи и подстанции с портативными камерами в поисках мест коронного разряда, — сообщил Рохан. — Как только место было обнаружено, для фотографирования физического оборудования, на котором происходил разряд, использовалась обычная зеркальная камера с большим зумом, чтобы найти видимые признаки повреждений».
В некоторых случаях инспекторы использовали «полноразмерные вертолёты с камерами на подвесах для облёта линий с расчётом на то, что наземные бригады вернутся для более тщательной проверки обнаруженных выбросов».

Системы на основе дронов, подобные тем, что используются компанией Volatus, значительно повысили эффективность и точность обнаружения коронных разрядов.
«Совместное использование ультрафиолетовых, видимых и тепловых камер позволит инспектору различать различные типы условий разряда, — сообщил Рохан. — Повреждения, такие как отсутствие или повреждение компонентов или вторжение в зону обслуживания, могут быть выявлены с помощью ИИ или при осмотре человеком на месте».

Сколько еще сфер применения БПЛА. Такие компании как Volatus молодцы в том, что они открывают проблемные места в промышленности и предлагают решение с использованием БПЛА. Всем отечественным разработчикам БАС на заметку. Как пример из всех учебников по маркетингу для студентов первого курса – покупателю дрели нужна не дрель, а отверстие в стене. Так и с беспилотникам – предлагайте разные решения на основе ваших платформ. Это сложнее, но зато и стоит значительно дороже.


Подробнее https://www.commercialuavnews.com/how-volatus-uses-drones-to-improve-corona-detection
#Volatus #Мониторингэлектросетей

Подписаться на канал: @news_UAV

На военном обозрении вышел большой материал по докладу представителя «Центра беспилотных компетенций» на тему развития военного дроностроительства на Украине

Как неоднократно подчеркивал автор этого доклада, весь материал собран по данным из открытых источников. Да восславится OSINT )))

Публично, доклад впервые был озвучен в сентябре на прошедшей Дроннице 2024, а затем, в немного модифицированном виде, в октябре на Конференции ExpoUAV.
В обоих случаях доклад произвел эффект разорвавшейся информационной бомбы.

Одно радует: все самые ответственные лица, кому положено об этом знать, давно об этом знают и давным-давно уже запустили программу по развитию в тысячу раз эффективнее какой-то американо-украинской Brave1.

Или нет?

Подробнее https://topwar.ru/252754-znaj-svoego-vraga-ukrainskij-proekt-armija-dronov-protiv-vs-rossii.html

#армиядронов #какуних #Brave

Подписаться на канал: @news_UAV

Китай ввёл санкции против американского производителя дронов Skydio, вынудив компанию искать альтернативных поставщиков.

11 октября китайским компаниям было запрещено поставлять детали или вести бизнес с компанией и другими американскими фирмами, занимающимися беспилотными летательными аппаратами, сообщила Financial Times. Skydio попала под запрет из-за контракта на производство беспилотников для Национального пожарного агентства Тайваня. Пекин ввёл запрет в ответ на предложение США продать Тайваню беспилотники-камикадзе.
По словам человека, знакомого с ситуацией, китайские власти посетили поставщиков Skydio и приказали им разорвать отношения с компанией.

Сейчас компания сотрудничает с компаниями в Азии, в том числе на Тайване, чтобы найти решения. Skydio также связалась с вице-президентом Тайваня Сяо Би-хим, сообщает Financial Times.

Интересно, как уважаемая американская компания будет обходить наложенные санкции.

А вообще, санкции – это игра, в которую можно играть вдвоем. Китайским товарищам твердая пятерка за принятие паса )))))

Источник: https://www.taiwannews.com.tw/news/5963953

#Skydio #Санкции

Подписаться на канал: @news_UAV

"Отдельным треком у нас будет деловая программа по применению беспилотников, потому что именно беспилотные системы у нас сейчас хорошо интегрируются в сельское хозяйство, потому что реакцией на неблагоприятные погодные условия было применение беспилотной техники в различных технологических процессах", - сказал министр сельского хозяйства Новосибирской области Андрей Шинделов по поводу агропродовольственного форума, который пройдет с 6 по 8 ноября в МВК "Новосибирск Экспоцентр".

Министр уточнил, что в плане использования беспилотников Новосибирская область может представить интересный опыт: в 2024 году впервые состоялся посев мелкосемянных культур с помощью БПЛА. При этом такие аппараты показали свою эффективность даже в неблагоприятные погодные условия при переувлажнении почв. По словам Шинделова, "это уникальное мероприятие, уникальный прорыв".
Также использование БПЛА позволяет снизить нагрузку при обработке земель: аппараты не травмируют почву, в отличие от наземной техники и позволяют снизить количество повторных обработок пестицидами.

https://tass.ru/ekonomika/22278211

Подписаться на канал: @news_UAV

"Внезапно" выяснилось, что комплектующие российского производства для беспилотных авиационных систем в 5–8 раз дороже, чем иностранные.

https://www.vedomosti.ru/technology/articles/2024/11/02/1072568-tseni-komplektuyuschih-dlya-dronov-vishe?shared_token=27d8e51c10b2d9d3a3ccee1607d3e98855eafdbc

Подписаться на канал: @news_UAV

Электронику, Сыроежкину и профессору Громову посвящается ))

На 21% меньше пустых парт: роботы-двойники вернут прогульщиков к учебе
https://www.securitylab.ru/news/553398.php

Подписаться на канал: @news_UAV

⁉️ Пока в России один за другим проваливаются проекты по созданию аппаратных и программных решений по безопасной интеграции БВС в единой воздушное пространство, Минтранс внезапно решил, что такие продукты уже кем-то созданы и сертифицированы, и поэтому можно прямо сейчас делать их применение обязательным всеми эксплуатантами пилотируемых и беспилотных воздушных судов.

⛔️ Напомним, что результатом проекта RUTM1 стали лишь декларативные заявления и набор красивых картинок на сайте разработчика, но о продолжении якобы успешного проекта речи почему-то не идет. Какие-либо предложения по приобретению готовых и сертифицированных для применения на борту ВС программно-аппаратных решений на сайте отсутствуют.

❓ Год назад к работе по контролю за полетами беспилотников подключились Ростех и НПО «Алмаз-Антей», однако никаких данных о создании ими готовых к применению программно-аппаратных решений найти не удалось.

⛔️ На сайте АО ГЛОНАСС уровень функциональности предлагаемой системы «Авиационный мониторинг» соответствует функциональности современного смартфона и далек от требований, предъявляемых Минтрансом к эксплуатантам.

Можно констатировать, что Минтранс «под предлогом борьбы за безопасность полетов» вводит очередные заведомо неисполнимые эксплуатантами требования, препятствующие развитию пилотируемой и беспилотной гражданской авиации.

Вместе с тем, мы считаем необходимым скорейшее создание программно-аппаратных, организационных и правовых решений, обеспечивающих бесконфликтное и безопасное использование единого воздушного пространства пилотируемыми и беспилотными воздушными судами, и будем максимально содействовать реализации такого рода проектов.

11,2 млн потратила Оренбургская область на умного ассистента для записи в МФЦ и поликлиники. Это год работы 33 операторов кол-центра.

Виртуальный автоответчик тюменской фирмы на базе нейросетки умеет записывать абонента, подсказывать, переспрашивать и просить перезвонить в рабочее время. Последнее — для случаев, когда у робота нет сценариев ответа. Цена шайтан-приблуды — это также 28 лет труда одного живого сотрудника на трубке. При зп в 32к рублей в месяц.

Раньше местные власти оплачивали услугу автоответчика — это стоило 12 млн в год. Теперь фирма забрендировала название "Виртуальный ассистент Оренбургской области" и продаёт его по госконтракту.

❗️ Подписывайся на Mash

❗️ Прямо сейчас

Подключайтесь к трансляции конференции «Кадры для беспилотных авиационных систем в России: задачи и возможности».

Трансляция доступна:
➖ на главной странице сайта «Ведомости»
➖ в группе «Университета 2035» ВКонтакте

Подписывайтесь 👉 «Настоящее будущее»

Пятница (пусть и неправильная, как на этой неделе )) требует тем веселых или высоких. Новости из Третьяковки — самое оно.
Кстати, автор явно предвидел комментарии в стиле "Так то в Москве, а вот в России..." и заранее дал на них ответ )))

https://t.me/courierofculture/15976
Третьяковка на Кадашевке стала одним из первых музеев в России, кто внедрил робота для работы с аудиторией. Существо на колесиках по функционалу примитивное, но забавное и нравится детям. Взрослым зайдёт, если пригласят ему в дуэт Надежду Бабкину. Ей не привыкать, и на запуск Питерского культурного форума попали не все.

Первые музейные роботы у нас появились в дагестанской цитадели Нарын-Кала (там трудится робот Мамед), Музее современной истории России (здесь работает робот Клиоша) и Приморской картинной галерее (у них робот Платон). С 2019 они водят экскурсии. Все это последователи советского робота-экскурсовода Сепульки из Политеха, которого, надеюсь, вернут после реконструкции как символ музея.

У роботов нового поколения большой функционал и много возможностей, но не у всех музеев хватает ресурсов и знаний использовать их потенциал

Подписаться на канал: @news_UAV

По данным Минобороны РФ, ночью, над территорией России, были сбиты 83 украинских беспилотника
36 - над Курской областью,
20 - над Брянской областью,
12 - над Крымом,
8 - над Воронежской областью,
4 - над Орловской областью,
3 - над Белгородской.

#антиБПЛА #Налет
Подписаться на канал: @news_UAV

Напомним: в РФ, по данным Росавиации, зарегистрировано чуть более 100 000 дронов.

👉Дроны в Китае: 2 миллиона и взрывной рост

В Китае зарегистрировано более 2 млн дронов! Как сообщает news.sohu.com, количество компаний, использующих сертифицированные дронов, превысило 17 тысяч. Китайская авиационная промышленность активно развивается, делая ставку на серийное производство, включая электрические самолеты вертикального взлета и посадки (eVTOL) и дроны💁‍♂️

📣 @Quadronews

Гуманоидный робот Boston Dynamics Atlas научился самостоятельно сортировать автомобильные детали

Антропоморфный робот Atlas от Boston Dynamics продемонстрировал заметный прогресс в своих навыках. Ранее робот при помощи отжиманий показал себя неплохим спортсменом. Теперь Atlas «трудоустроился» в качестве кладовщика на автозаводе. Видеоотчёт демонстрирует, как роботу удаётся ловко и быстро перемещать детали двигателя между контейнерами. Причём производитель утверждает, что Atlas действует полностью автономно, без «предписанных или телеуправляемых движений».

Замечание Boston Dynamics о «полной автономности» направлено в сторону некоторых других производителей гуманоидных роботов, которые были уличены в попытках ввести сообщество в заблуждение. Так, на презентации Tesla искусственный интеллект действительно управлял роботами Optimus, но в ряде случаев им помогали удалённые операторы.
Как и в случае с такими конкурентами, как Figure, Tesla и Apptronik, первым практическим использованием двуногого робота стала работа на автомобильном заводе, что неудивительно, ведь автомобильная промышленность уже несколько десятилетий лидирует в автоматизации производства.

Две недели назад робототехническая компания Boston Dynamics, принадлежащая Hyundai, объявила о партнёрском соглашении с Исследовательским институтом Toyota.
По утверждению Boston Dynamics, «робот способен обнаруживать и реагировать на изменения в окружающей среде (например, движущиеся приспособления) и сбои в действиях (например, не вставить крышку, споткнуться, столкнуться с окружающей средой) с помощью комбинации датчиков зрения, силы и проприоцептивных датчиков». (Проприоцепция — ощущение положения частей собственного тела относительно друг друга и в пространстве).

Еще немного, еще чуть-чуть. Сколько времени осталось до массового внедрения, сказать сложно, но точно не десятилетие. Что будут делать массы людей, которых заменят роботы, пока никто всерьез не обсуждает.


Подробнее: https://3dnews.ru/1113277/gumanoidniy-robot-atlas-ot-boston-dynamics-nauchilsya-samostoyatelnoy-sortirovke-avtomobilnih-detaley

#BostonDynamics #Atlas
@news_UAV

Новые изображения тайваньского беспилотного подводного аппарата Huilong (UUV), также известного как «Умный дракон», раскрывают больше подробностей об этом аппарате

Газета Liberty Times опубликовала фотографии нового подводного аппарата Huilong, на которых видно, что у него есть два торпедных аппарата. Подводный аппарат разрабатывается компанией NCIST и судостроительной компанией Lungteh.

Согласно сообщениям, Тайвань начал работу над Huilong в 2020 году. Проект реализуется совместно государственным Национальным институтом науки и технологий Чун-Шань (NCSIST) и компанией Lungteh Shipbuilding, штаб-квартира которой находится в уезде Илань на северо-востоке Тайваня.

Предполагаемые характеристики UUV включают в себя длину около 30 метров, ширину и высоту около 3,6 метра и высоту около 6 метров, включая боевую рубку. Считается, что водоизмещение Huilong составляет около 100 тонн.


Ох уже эти названия на китайском. А если серьезно, активными работами по беспилотным подводным аппаратам занимаются в США, Китае, Тайване. И есть ощущение, что не тайны Марианской впадины будут изучать все эти беспилотники.

Подробнее: https://www.twz.com/news-features/our-best-look-at-taiwans-new-drone-submarine

#Тайвань #Huilong #БПА
@news_UAV

Средства ПВО сбили 23 украинских беспилотника за прошедшую ночь — МО РФ
7 — над территорией Ростовской области;
5 — над территорией Курской области;
4 — над территорией Смоленской области;
3 — над территорией Орловской области;
3 — над территорией Брянской областей;
1 — над территорией Белгородской области.

#антиБПЛА #Налет
@news_UAV

Интересная новость пришла из Южной Кореи.

На днях, в Сеуле было объявлено, что вооруженные силы Южной Кореей приобрели разведывательно-ударные БПЛА у польской компании WB Electronics. В обосновании закупки отмечено, что польские дроны активно используются в зоне боевых действия на Украине, поэтому адаптированы именно для выполнения боевых задач.

Любопытно, что Южная Корея является активным разработчиком и производителем различных, а также крупным покупателем такой техники у США и Израиля. А еще – крупнейшим поставщиком танков и артиллерийских орудий в Польшу. И закономерно возникает вопрос – действительно ли польские дроны так хороши или это любезность за закупку десятков танков?
Пишите ваше мнение в комментариях.

Подробнее: https://koreapro.org/2024/10/south-korea-boosts-drone-arsenal-with-combat-proven-warmate-uavs-from-poland/

#Корея #WBElectronics

@news_UAV

Вчера закончили отличными новостями от яндекса, сегодня с новостей от этой компании и начнем.

Они уже среди нас! Не удивляйтесь, если ваш заказ привезёт вот такой расписной робот-доставщик. Стартовал второй этап совместного проекта АКИ и Яндекса «Искусство рядом»— 20 молодых художников разработали эскизы и перенесли их на роботов-доставщиков, и первая пятёрка уже колесит по дорогам столицы. Ещё 15 роверов запустят в работу до конца года.


Отличный проект. Побольше бы таких инициатив.
Никогда бы не подумал, но скажу про роверов – они милашки )

@news_UAV

Пользователи Яндекс Карт смогут строить маршруты внутри зданий

Яндекс Карты научились строить маршруты внутри вокзалов, аэропортов и популярных торговых центров. Такие маршруты уже можно строить в Москве, Санкт-Петербурге, Казани и Уфе. Обновление поможет лучше ориентироваться в крупных организациях и быстрее находить нужные магазины, рестораны или выходы на посадку.
Строить маршруты можно между объектами внутри здания, а также из любой точки города — например, пешком. Приложение подскажет ближайший вход, поможет найти переход, эскалатор, лифт или лестницу и приведёт прямо к нужному месту. Как и в обычной навигации, Карты могут предложить несколько вариантов добраться.
Чтобы построить маршрут в торговом центре, пользователю нужно выбрать свой этаж и уточнить местоположение, а потом указать конечную точку. А чтобы построить маршрут к гейту или железнодорожному пути, нужно найти его на карте, зажать и кликнуть «сюда».

Чтобы включить маршрутизацию внутри зданий, команда Карт обновила поэтажные схемы организаций, к которым чаще всего строят маршруты на автомобиле и на общественном транспорте — уточнили местоположение эскалаторов, лифтов и других объектов. Кроме того, обновились и алгоритмы маршрутизации: теперь они умеют учитывать этажность и строить маршруты на разных уровнях здания.
В ближайшее время появится больше организаций, внутри которых можно строить маршруты, а функция начнёт работать и в других городах России.

Ну что, ждем роверы яндекса в торговых центрах )))
А так новость действительно классная, постараюсь протестировать сервис в ближайшее время и поделюсь впечатлениями.

Источник: https://ir.yandex.ru/press-releases?year=2024&id=01-26-09-2024

#навигация #Yandex

Подписаться на канал: @news_UAV

Дроны атаковали университет спецназа имени Путина в Чечне

Кадыров сообщил об атаке беспилотников на Российский университет спецназа в Гудермесе. Произошло возгорание, огонь потушили, пострадавших нет. Это стало первой атакой дронов на Чечню

Чечня подверглась атаке беспилотников, сообщил глава региона Рамзан Кадыров. В результате нее загорелась крыша здания на территории Российского университета спецназа (РУС, расположен в Гудермесе и носит имя Владимира Путина).
Сколько беспилотников было задействовано в атаке, Кадыров не уточнил.


Источник: https://www.rbc.ru/politics/29/10/2024/67208bb99a794758a40b8f09

#антиБПЛА #Чечня

Подписаться на канал: @news_UAV

Спасибо редакции канала "Беспилот" за полезные и наглядные цифры.

Выручка производителей БПЛА и рекордные цифры.

✈️ Сегодня мы снова будем считать чужие деньги, как уже делали недавно. И не раз. Посмотрим на то, как изменилась выручка отечественных дроностроителей в 2023 году, сравнив её с показателями 2022-го.

Про кого поговорим:

📌 ООО "Ювл Роботикс" (UVL Robotics) основана Евгением Гранкиным и зарегистрирована в Москве, но сайт исключительно на английском языке мягко пытается убедить нас, что компания это западная или в крайнем случае Оманская. Первая в мире компания, которая предлагает сервис по проведению складских инвентаризаций с использованием дронов, в 2023 году выручила 21 млн рублей, что на 19% меньше, чем в 2022-м.

📌 ООО "Индустриальные Дроны" (inDrones) из Москвы не только смогла получить сертификат типа для своего БПЛА ИД-100А, но и нарастила выручку в 2023 году на 330% (до 13 млн рублей). Правда, убытки составили 112 млн рублей, но мы сегодня не об этом.

📌 ООО "Кодлаб" разрабатывает, обслуживает и поддерживает дроны от "Гаскар Групп", по крайней мере так указано внизу страницы официального сайта компании. Речь идет о серии беспилотников Пеликан (Мини, Доставщик), и Клевер.Гаскар. При этом сама себя компания называет себя образовательной организацией. Так вот, выручка компании в 2023 году выросла на 73921%, и это не опечатка. Согласно данным с Ruspofile, в 2023 году выручка составила 232,4 млн рублей, а в 2022 году - 314 тыс рублей. Нам бы такой рост.

📌 ООО "Клеверкоптер" в 2023 году показывал результаты куда хуже, хотя в 2024-м может и исправиться - их "Курьер-30" стал первой беспилотной авиационной системой в классе от 4 до 30 кг, вошедшей в реестр российской продукции. Так вот, в 2023 году выручка компании составила 821 тыс рублей, что на 79% меньше, чем было в 2022-м (3,9 млн рублей). Зато это единственная компания не из столицы в нашей сегодняшней подборке. Хотя это слабое утешение.

📌 АО "Эколибри" предлагает дрон самолетного типа с вертикальным взлетом и посадкой Р-75 и семейство электродвигателей ЕМ-01, опять же для беспилотников. Есть несколько АО и ООО с похожими названиями, но мы говорим о том, которое зарегистрировано в Москве, на Ленинградском проспекте. Так вот, в 2023 году его выручка составила 20 млн рублей, что на 245% больше, чем в 2022 году.

📌 ООО "АэроЛаборатория" (ООО "РусАэроЛаб") предлагает инновационные беспилотные мультироторные вертолеты и воздушную фото и видео съемку. Вот прям так и написано на сайте, хотя речь идет о квадро-, гекса- и октокоптерах. Так вот, выручка компании в 2023 году составила 51 млн рублей, а в 2022-м - 61 млн рублей. По этим цифрам очевидно, что выручка сократилась на 16%, а чистая прибыль и вовсе сократилась на 85%.

Не у всех всё хорошо с выручкой, кто-то несет убытки, а у кого-то выручка растет 73921%, и чистая прибыль скакнула аж на 4119175%. Короче говоря, все неоднозначно. На сегодня всё, но скоро мы расскажем еще про шесть компаний. Возможно, когда-нибудь мы придем и за вами. Но это не точно.

ТГ-канал China3army опубликовал пост, где показана организация логистики в НОАК: армейские соединения НОАК на тактическом уровне используют грузовые дроны для доставки медицинских средств своим подразделениям в условиях высокогорной местности.

Видео, к сожалению, пока нет. И картинки больше похожи на скриншоты из компьютерной игры.

Однако, сомневаться, что крупнейший в мире производитель агродронов сможет их использовать для нужд военных, не приходится.

#КНР #Логистика
Подписаться на канал: @news_UAV

По данным ТГ-каналов Mash и Baza, вот такое сегодня произошло в Курской области.

Проезжавшим мимо нереально повезло.

#антиБПЛА

Подписаться на канал: @news_UAV

В Санкт-Петербурге пройдут первые соревнования по спортивному программированию БАС

Геоскан и Федерация спортивного программирования Санкт-Петербурга подписали соглашение о сотрудничестве. Стороны договорились о взаимодействии по вопросам развития программирования как вида спорта, а также о всестороннем партнерстве в области технологий, помощи в подготовке профессиональных кадров, информационной поддержке. Взаимные усилия партнеров будут направлены на реализацию образовательных и научно-исследовательских проектов. Первым совместным мероприятием станет Чемпионат Петербурга по спортивному программированию 2024, где Геоскан выступает в качестве соорганизатора соревнований в дисциплине «Программирование беспилотных авиационных систем».

Состязание пройдет с 22 по 24 ноября в историческом парке «Россия — моя история». Оно включает в себя пять направлений, среди которых программирование БАС. Чемпионат по этой дисциплине состоится впервые. В отличие от других соревнований в сфере беспилотных авиационных систем, спортивное программирование БАС характеризуется большей сложностью и предназначено для участников с высоким уровнем знаний и навыков. Геоскан разрабатывает регламент по данному направлению и практическое задание, связанное с профессиональным программированием бортовых систем. По итогам мероприятия победителям и призерам будут присвоены соответствующие спортивные разряды, а лучшие участники смогут проявить себя в следующем этапе — на Чемпионате России.

«Для детей, увлеченных цифровыми технологиями, наш чемпионат — это новая возможность развиваться и найти себя в этом мире. Ведь это не просто спорт, это еще и прикладные знания: все наши дисциплины помогают растить специалистов, чья деятельность сейчас очень важна. Программирование беспилотных авиационных систем — это один из тех трендов сегодня, которые определяют будущее», — прокомментировал президент Федерации спортивного программирования Санкт-Петербурга Денис Кувиков.

Спортивное программирование находится на стыке спорта, цифровых технологий и инженерии. Данный вид спорта способствует развитию кадрового потенциала, решению сложных инженерных и алгоритмических задач, формированию технологической и социальной инфраструктуры. Санкт-Петербург один из лидеров в области спортивного программирования: город является многократным чемпионом мира в соревнованиях ICPC (Международная студенческая олимпиада по программированию) и других состязаниях, спортсмены из Северной столицы заняли первое место в общем зачете по итогам Чемпионата России 2023 г.

Отличное начинание!

Подписаться на канал: @news_UAV

Применение беспилотников Supercam снижает расходы на обследование инфраструктуры в энергетике на 64%, а производительность труда повышает на 84% — такую оценку работе продукции ГК «Беспилотные системы» дают заказчики. Об этом Группа компаний пишет в своем официальном Telegram-канале.

Компания сообщает, что в настоящий момент совместно с ПАО «Россети» работает над созданием комплексного решения для обследования высоковольтных линий электропередач, которое в перспективе полностью заменит прежние методы контроля инфраструктуры.

В компании уточняют, что точечно беспилотники используются для осмотра инфраструктуры компании уже несколько лет.

«Учитывая накопленный опыт и текущие потребности наших партнеров, мы создаем универсальное решение, которое позволит и в будущем увеличить функциональные возможности при появлении новых задач», — говорится в сообщении.

Источник: https://t.me/supercam_aero/113

Подписаться на канал: @news_UAV

Группа компаний «Геоскан» передала ВНИИ Океангеологии им. И. С. Грамберга (входит в Роснедра) пять беспилотных комплексов: две БАС «Геоскан 401 Геофизика» с квантовыми магнитометрами, две БАС «Геоскан 401 Гамма» с гамма-спектрометрами, сверхкомпактный квадрокоптер «Геоскан 801» для видеонаблюдения в режиме реального времени, а также комплект специальных АКБ для применения БАС в условиях Арктики.

Оборудование будет использоваться в исследовательских работах, в том числе на труднодоступных территориях России.

Летом 2024 г. специалисты Геоскана совместно с учеными из ВНИИОкеангеологии им. И. С. Грамберга провели пробные геофизические полеты с БАС, чтобы оценить эффективность подобного обследования в условиях высоких широт. Исследования проводились на территории губы Буор-Хая, залива в южной части моря Лаптевых на севере Якутии. За время экспедиции с применением БАС Геоскана было выполнено 20 кв. км аэрофотосъемки, магнитная двухуровневая съемка (на высоте 30 и 90 метров от уровня земли), а также гамма-спектрометрическая съемка. Всего было обследовано 1025 погонных км — как над материком, так и над акваторией залива.

В результате были получены цифровые модели местности обследуемой территории, карты магнитного поля и их трансформанты на разные уровни полетов, а также карты распределения калия, урана, тория. В данный момент специалисты Геоскана проводят обработку данных и готовят итоговый отчет. На основе этих материалов сотрудники ВНИИОкеангеологии планируют разработать рекомендации по исследованию региона с применением беспилотных комплексов.

«Съемка, выполняемая с помощью беспилотников, является очень перспективным направлением в выполнении геолого-геофизических работ, особенно, если речь идет об исследовании труднодоступных районов и акваторий. Перед нашими специалистами стоит задача произвести оценку возможности применения БАС при аэрогеофизических работах в Арктике, в том числе — оценку кондиционности получаемых геофизических материалов. Ключевым вопросом является определение экономической эффективности и целесообразности применения беспилотных летательных аппаратов путем проведения опытно-экспедиционных работ. Мы уверены, что выполненные пробные полеты позволят нам разработать эффективную методику обследования арктических регионов с помощью БАС и в дальнейшем успешно обследовать труднодоступные территории», — прокомментировала Елена Владиславовна Бурдакова, начальник лаборатории региональных и прикладных геолого-геофизических исследований ВНИИОкеангеологии им. И. С. Грамберга.

«Государство уделяет значительное внимание исследованиям минерало-сырьевого потенциала Арктики для ее дальнейшего освоения, и ВНИИ Океангеологии является одним из флагманов этой деятельности. Для задач института спектр применения беспилотных авиационных систем с геофизическими приборами весьма широк — от проведения замеров на стационарных станциях до сбора данных в экспедициях на дрейфующих объектах. Гибкость и универсальность таких комплексов позволяет обеспечить регулярное пополнение и расширение географии сбора научных данных, а возможности видеомониторинга обеспечивают безопасность экспедиций», — отметил руководитель отдела геофизики компании «Геоскан» Дмитрий Гоглев.

Представители компании также вручили сотрудникам ВНИИ Океангеологии, принимавшим участие в летней экспедиции и параллельно прошедшим обучение, сертификаты о прохождении курса «Теоретическая и практическая подготовка специалистов эксплуатации комплекса беспилотных летательных аппаратов» от учебного центра Геоскана.

Подписаться на канал: @news_UAV

Исследователи из Наньянского технологического университета в Сингапуре научились управлять группами мадагаскарских тараканов с помощью электростимуляции.

Каждого из них снабдили «рюкзаком» с аккумулятором, компьютером и антенной, а также электродами, которые внедрили в основания усиков, помогающих насекомым ориентироваться. Когда тараканы сталкиваются усиками с препятствиями, они поворачивают. Стимулируя эти органы электрическими импульсами, «рюкзачок» может направлять таракана в нужном направлении.

Учёные разработали алгоритм, чтобы контролировать не одного таракана, а целый рой. Он назначает одного или нескольких лидеров, которые идут в заданную человеком точку, а остальные следуют за ними.

Пытливые умы ученых и хорошее финансирование – страшная смесь )))

Подробнее: https://arxiv.org/abs/2403.17392)
#роевыетехнологии

Подписаться на канал: @news_UAV

Силы ПВО за ночь уничтожили и перехватили 51 украинский беспилотник над регионами России, сообщили в МО РФ.

Из них:
18 над Тамбовской областью
16 над Белгородской
4 над Брянской
4 над Липецкой
4 над Орловской
3 над Воронежской
1 над Курской
Также украинский БПЛА уничтожен над акваторией Азовского моря
#налет #антибпла

Подписаться на канал: @news_UAV

В Швеции робот впервые сыграл на виолончели вместе с настоящим оркестром

Впервые перед публикой выступил оркестр с роботом-виолончелистом.

Согласно сообщению агентства Reuters, это первый случай, когда робот выступает с оркестром в такой форме. Прозвучало произведение композитора Якоба Мюльрада.
У роботе есть руки, подобные тем, что имеются у роботов, используемых на производстве. Сообщается, что для адаптации механизмов робота к виолончели были использованы детали, напечатанные на 3D-принтере. Машину разработал исследователь и композитор Фредрик Гран.
Искусственный интеллект не используется: соответствующие движения были заранее запрограммированы для робота.
Пьеса, написанная специально по этому случаю, была разработана с учетом способностей робота, объясняет Мюльрад, согласно сообщению на сайте концертного зала: «Было весело воспользоваться возможностью поэкспериментировать».
Что особенно интересно в роботе, так это то, что он имеет анатомически иное строение, чем так называемый робот-гуманоид.
По словам Мюльрада, возможности новых технологий и роботов «безграничны». Они позволяют изучить игру на музыкальном инструменте. В то же время роботы не могут заменить людей-музыкантов, считает Мюльрад.


Подробнее: https://overclockers.ru/blog/kosmos_news/show/187612/V-Shvecii-robot-vpervye-sygral-na-violoncheli-vmeste-s-nastoyaschim-orkestrom
#музыка

Подписаться на канал: @news_UAV

Военно-воздушные силы США и Лига гонок на дронах расширяют возможности по привлечению талантов, проведя в 2025 году первый чемпионат по гонкам на дронах
Drone Racing League, ведущая в мире организация по профессиональным гонкам на дронах, выходит на новый уровень благодаря расширенному партнёрству с Военно-воздушными силами США, своим самым давним партнёром.

На днях было объявлено, что они снова объединяют усилия для проведения масштабного высокотехнологичного мероприятия DRL U.S. Air Force Miami Invitational, которое состоится в 2025 году. Это перспективное сотрудничество направлено на поиск технического таланта следующего поколения и выдающихся молодых людей посредством захватывающего сочетания спортивных развлечений и иммерсивных технологий.

Гонка DRL U.S. Air Force Miami Invitational состоится в субботу, 1 февраля 2025 года, в 19:00 по восточному времени в парке loanDepot, домашней арене бейсбольной команды «Майами Марлинс».

Эта гонка станет первым крупным событием DRL после того, как Лигу приобрела компания Infinite Reality (iR), занимающаяся инновациями и продвигающая цифровые медиа и электронную коммерцию нового поколения с помощью искусственного интеллекта (ИИ), пространственных вычислений, расширенной реальности и других иммерсивных технологий. В тот вечер стадион превратится в настоящую видеоигру, в которой лучшие в мире пилоты дронов будут соревноваться на скоростных дронах, проходя впечатляющую воздушную трассу.

Вот в мире никто, особо, и не скрывает своих связей с военной индустрией. У нас, к сожалению, не так. Гражданские шарахаются от военных, а военные от гражданских.
Об этом сотрудничестве уже писал ранее. Оно продолжает развиваться.

Подробнее: https://www.drl.io/about-drl
#DRL #Гонкадронов #ВВССША

Подписаться на канал: @news_UAV

В Дубае дроны помогают очистить труднодоступные места мечетей


Ждем на улицах российских городов )

Подписаться на канал: @news_UAV

Дроны будут ловить браконьеров и мониторить ситуацию в лесах и на водоемах Югры

Департамент информационных технологий Югры собирается использовать беспилотники для мониторинга экологической ситуации на водоемах и в лесах округа, а также для поимки браконьеров. Чиновники уже провели успешное тестирование на Иртыше между поселками Сибирский и Цингалы.
«Был проведен мониторинг незаконного вылова рыбы маломерными судами, объектов незаконного строительства и ведения хозяйственной деятельности в водоохранной зоне, — пишут чиновники. — Над лесной территорией дроны провели съемку мест вырубок деревьев для обнаружения возможных свалок мусора».
Даже тестовый полет дал результаты. Беспилотник зафиксировал вылов рыбы из установленных сетей и обнаружил склад остатков лесоматериала в тайге.
Предполагается, что использовать дроны будут во взаимодействии с инспекторами «на земле». Новый способ мониторинга поможет на порядок ускорить процесс выявления нарушений.

На Сахалине в этом году показывали такие наработки. Будет здорово, если пойдет в дело. Осталось придумать "беспилотник", который будет ловить тех, кто оказывает браконьерам покровительство...

Источник: https://sitv.ru/arhiv/news/drony-budut-lovit-brakonerov-i-monitorit-ekologicheskuyu-situacziyu-v-lesax-i-na-vodoemax-yugry/
#браконьеры #мониторинг

Подписаться на канал: @news_UAV

📚Первая сеть автоматических станций по выдаче книг заработала в Москве.

Книгоматы появились в десяти парках, горожане уже арендовали около 600 изданий. Для того, чтобы взять там книгу, понадобится единый читательский билет.

Москва. Главное

Это, конечно, не беспилотники, но эксперимент интересный.
Правда, учитывая, с какой регулярностью приходят новости о поврежденных вандалами обычных уличных книжных шкафах… Впрочем, в прошлом году писали, что в Салехарде для книголюбов создали электронные библиотеки на остановках, и они до сих пор держатся — это внушает оптимизм ))

Подписаться на канал: @news_UAV

Новости из мира беспилотных систем (UAV) pinned «Дорогие друзья! Публикуем шестой новостной выпуск «Беспилотные тренды в новостях за чашкой кофе» Вместе с Андреем Бойко, кандидатом ф.м.н, руководителем проекта «Мастерская Роевой Механики» университета ИТМО обсуждаем новости из мира беспилотных технологий…»

Публикуем шестой новостной выпуск «Беспилотные тренды в новостях за чашкой кофе» Вместе с Андреем Бойко, кандидатом ф.м.н, руководителем проекта «Мастерская Роевой Механики» университета ИТМО обсуждаем новости из мира беспилотных технологий

Приятного просмотра!
Ждем ваши комментарии, вопросы и предложения.
Традиционно: понравилось видео - поделитесь им с друзьями.

Прислать новость: [email protected]

Подписывайтесь на альтернативных площадках:
TG
YouTube
RuTube

00:02:03 Закулисье китайского шоу дронов
00:05:43 Посадка разгонной ступени ракеты Илона Маска
00:09:46 Летательный аппарат на трех импеллерах
00:12:37 Новости из Сингапура
00:15:22 Полёты в помещении с построением карты
00:17:07 Управление заданиями через речевые модели
00:19:44 Новости из дикой природы
00:21:44 О децентрализованном управлении
00:25:27 Ученые создали еще один дрон в форме летучей мыши
00:27:08 Эксперимент «Почты России»
00:29:06 Роботов и БПЛА подружили для доставки
00:31:12 Первый промышленный беспилотник от Continenta
00:36:25 Компания UVisionUSA представляет автономную многозарядную систему наведения ударных беспилотников
00:38:26 Tesla представляет свои Cybercab, Robova

Подписаться на канал: @news_UAV

Дорогие друзья!

Публикуем шестой новостной выпуск «Беспилотные тренды в новостях за чашкой кофе» Вместе с Андреем Бойко, кандидатом ф.м.н, руководителем проекта «Мастерская Роевой Механики» университета ИТМО обсуждаем новости из мира беспилотных технологий

Приятного просмотра!
Ждем ваши комментарии, вопросы и предложения.
Традиционно: понравилось видео - поделитесь им с друзьями.

Прислать новость: [email protected]

Подписывайтесь на альтернативных площадках:
TG
YouTube
RuTube

00:02:03 Закулисье китайского шоу дронов
00:05:43 Посадка разгонной ступени ракеты Илона Маска
00:09:46 Летательный аппарат на трех импеллерах
00:12:37 Новости из Сингапура
00:15:22 Полёты в помещении с построением карты
00:17:07 Управление заданиями через речевые модели
00:19:44 Новости из дикой природы
00:21:44 О децентрализованном управлении
00:25:27 Ученые создали еще один дрон в форме летучей мыши
00:27:08 Эксперимент «Почты России»
00:29:06 Роботов и БПЛА подружили для доставки
00:31:12 Первый промышленный беспилотник от Continenta
00:36:25 Компания UVisionUSA представляет автономную многозарядную систему наведения ударных беспилотников
00:38:26 Tesla представляет свои Cybercab, Robova

Подписаться на канал: @news_UAV

Mitsubishi представила концепции боевых дронов с поддержкой искусственного интеллекта

Компания Mitsubishi Heavy Industries представила две концепции совместных боевых самолётов с искусственным интеллектом на Международном аэрокосмическом форуме в Токио.

Первая концепция, представленная в виде модели в масштабе 1:10, — это тактический беспилотный летательный аппарат, предназначенный для выполнения различных задач. Он взлетает с земли, атакует противника и возвращается обратно.
Вторая концепция — это беспилотный летательный аппарат для разведки, наблюдения и рекогносцировки длиной около 6 метров, получивший название «ARMDC-20X».
Это означает «Доступная концепция беспилотного летательного аппарата с ракетным двигателем быстрого прототипирования», где X указывает на то, что концепция находится в стадии разработки.

Оба дрона сконструированы с учётом возможностей скрытного передвижения, имеют открытую архитектуру и обновляемый искусственный интеллект, позволяющий быстро адаптироваться к различным задачам. По мере того, как в современных оборонных системах набирает популярность совместная работа пилотируемых и беспилотных летательных аппаратов, эти концепции стремятся к бесшовной интеграции.
Кроме того, дроны предназначены для недорогого производства и являются расходным материалом, то есть они рассчитаны на потери в бою.


А это пример альтернативного подхода к американскому – давайте наклепаем много дешевых дронов. И эта новость гораздо тревожнее.

Подробнее: https://news.yahoo.co.jp/expert/articles/e5915a9ab6626c0ebaeeaf61c5e094cabc5b495b#:~:text=戦闘支援無人機コンセプト,点を挙げている。

#Mitsubishi #ARMDC
Подписаться на канал: @news_UAV

Китайская аэрокосмическая компания Air White Whale собрала свой первый беспилотный грузовой самолёт — также самый большой в мире — и работает над его сертификацией и поставкой в 2026 году.

Первый W5000 сошёл с конвейера компании в городе Чанчжоу на востоке Китая 18 октября.
По данным Air White Whale, грузоподъёмность самолёта составляет 5 тонн, а максимальный взлётный вес — 10,8 тонны. W5000, названный так из-за своей грузоподъёмности, может преодолевать расстояние до 2600 км со скоростью до 284 узлов (526 км/ч).
Он имеет конструкцию с высоким расположением крыла и оснащён двумя турбовинтовыми двигателями. Компания Air White Whale не указывает тип двигателя на своём сайте, но, согласно сообщениям СМИ, самолёт оснащён двумя двигателями AEP-100 от государственной корпорации Aero Engine Corporation из Китая.
«[W5000] совместим со стандартными грузовыми поддонами, адаптируется к различным способам погрузки и разгрузки и может взлетать и приземляться в аэропортах авиации общего назначения и гражданской авиации», — заявляет Air White Whale.
Компания рекламирует свой самолёт как «решение» для нужд современного грузового сектора, отмечая, что беспилотный характер W5000 снижает потребность в рабочей силе. По данным Air White Whale, один пилот может одновременно управлять пятью беспилотными самолётами.
Компания подала документы на сертификацию китайским регулирующим органам и рассчитывает поставить свой первый самолёт во второй половине 2026 года.
Новость интересна не столько тем, что еще один крупный планер сделали беспилотным, сколько возможной поставкой первого коммерческого аппарата в 2026 году. Времени, чтобы выстроить отдельную аэропортную инфраструктуру для его обслуживания, даже с китайской скоростью, не так много. Жаль, что компания не раскрыла такие вопросы.

Подробнее: https://www.flightglobal.com/aerospace/chinas-air-white-whale-unveils-large-unmanned-cargo-aircraft/160361.article

#AirWhiteWhale #грузовые перевозки #W5000
Подписаться на канал: @news_UAV

Компания Lockheed Martin инвестирует в новые технологии.

Это позволит её истребителям F-35 управлять восемью автономными боевыми самолётами и взаимодействовать с ними, а также позволит участвовать в следующем раунде программы автономных дронов ВВС, сообщили представители компании инвесторам во время телефонной конференции 22 октября.

Напомним, что ВВС США на первом этапе разработки CCA, заключили контракт с General Atomics и стартапом Anduril.
Военно-воздушные силы хотят начать использовать CCAs к концу этого десятилетия. Представители Lockheed говорят, что они уже работают над интеграцией.

«Мы разработали модуль, который позволит F-35 уже сегодня управлять системами БЛА, — сказал генеральный директор Джим Тайклет аналитикам во время телефонной конференции, посвящённой результатам за третий квартал. — И у нас есть разрабатываемая система управления полётом и система связи, которые также позволят это сделать. И я думаю, что это можно будет использовать и на F-22».

Радует, что подход пока не меняется. К очень дорогому F-22 добавят очень дорогие БПЛА.

Подробнее: https://www.airandspaceforces.com/lockheed-tech-f-35-ccas/

#LockheedMartin #F35
Подписаться на канал: @news_UAV

В Московском авиационном институте разрабатывают электродвигатели для БПЛА массой до трёх тонн

Специалисты Передовой инженерной школы Московского авиационного института работают над созданием двигателей для крупногабаритных беспилотных летательных аппаратов массой до трёх тонн. Они найдут своё применение в сфере грузовых и пассажирских перевозок с использование БПЛА с массой от нескольких килограммов. Использование общих конструктивных элементов способствует снижению себестоимости производства и облегчает переход на серийное производство. Об этом рассказали в пресс-службе МАИ.
Электроэнергия для беспилотников поступает от литий-ионных аккумуляторных батарей, основанных на оксиде лития, никеля, марганца и кобальта (NMC). Ёмкость этих батарей позволяет аппарату лететь в течение необходимого времени, и они могут стать частью гибридной силовой установки. Гибридные решения включают, например, комбинацию поршневого двигателя внутреннего сгорания с несколькими электродвигателями, оптимальных для беспилотников весом 100-150 кг.
«Проект ПИШ МАИ включает создание двигателей мощностью 1-10 кВт для БПЛА массой до 100 кг, а также разработку 20-100 кВт вариантов для более тяжёлых аппаратов. Все двигатели обладают высокой степенью локализации: более 95 процентов материалов – отечественного производства. Совместная работа с российскими производителями позволяет адаптировать конструкторскую документацию под реальные требования производства и адаптироваться к современным стандартам», – отметили в пресс-службе.

Хорошо, конечно, но как и предыдущая новость из питерского Политеха, заголовок получается кричащим. Если бы написали, что студенты готовят дипломную работу по такой теме или что проводятся научные изыскания в рамках выделенного гранта, было бы точнее, но те так эффектно...


Подробнее: https://aviation21.ru/v-moskovskom-aviacionnom-institute-razrabatyvayut-elektrodvigateli-dlya-bpla-massoj-do-tryox-tonn/

#Планы #МАИ
Подписаться на канал: @news_UAV

IdeaForge запустила первую в Индии модель "Беспилотник как услуга" на основе приложений FLYGHT Franchise.

Компания ideaForge является крупнейшим производителем и эксплуатантом на индийском рынке беспилотных летательных аппаратов (БПЛА). Клиенты компании совершили более 550 000 полётов с использованием БПЛА их разработки. Согласно отчёту Drone Industry Insights, опубликованному в декабре 2023 года, компания заняла 5-е место в мире в категории производителей дронов двойного назначения (гражданских и военных).

Модель франшизы FLYGHT предлагает ряд преимуществ, в том числе эксклюзивные права на обслуживание в определённых районах, всестороннюю операционную и маркетинговую поддержку, а также масштабируемую бизнес-модель с несколькими источниками дохода для клиентов из государственного, общественного и частного секторов.
Интересный инструмент и это, если не ошибаюсь, первый случай, когда от крупного производителя дронов предлагается франшиза.

Интересно, компания «Геоскан» или «Аэромакс» рассматривают такую модель расширения?

Источник


#ideaForge #Франшиза #Индия

Подписаться на канал: @news_UAV

Дрон упал и ранил двух человек на вечеринке в честь «Селтикс» в Бостоне

По словам полиции, во вторник вечером во время просмотра матча «Бостон Селтикс» по телеканалу TNT Network на площади Сити-Холл-Плаза два человека пострадали, когда на них упал низколетящий дрон.
У одного мужчины из правой руки шла кровь, говорится в отчёте полицейского управления Бостона. Другая женщина сказала, что у неё болит голова, шея и левое плечо. Её доставили в больницу, сообщает Boston Globe.
Оператор дрона сказал, что, управляя устройством и фотографируя выступление на сцене, он направил дрон между двумя деревьями. Дрон врезался в фонарный столб, разбился и упал на двух участников вечеринки, говорится в полицейском отчёте.
Оператор, работавший на CNN, показал полиции свою лицензию дистанционного оператора Федерального управления гражданской авиации.

Чем закончилась история для оператора не уточняется, а жаль.
Крайне интересно.
Источник

#какуних #правоприменение
Подписаться на канал: @news_UAV

Центр разработки и производства БПЛА обойдется Петербургу в 3 млрд рублей. Финансировать строительство будет город

Создание научно-производственного центра для беспилотных авиационных систем (НПЦ БАС) в Шушарах обойдется в 3 млрд рублей, сообщает ТАСС со ссылкой на пресс-службу ОЭЗ. Сам центр займет площадь 18 600 кв. м и расположится на территории Особой экономической зоны Петербурга. Планируется, что проект будет реализован в 2026 году.
Как пояснили «Фонтанке» в комитете по промышленной политике, строительство будет вестись на средства из городского бюджета. «Сначала строится здание, а потом будет два варианта развития событий: либо город самостоятельно оборудует (может быть, потребуется софинансирование из федерального бюджета), либо оборудовать будут резиденты НПЦ», — отметили там.
О том, что в Петербурге появится научно-производственный центр БПЛА, стало известно в 2023 году. Изначально сообщалось, что он откроется к 2025 году. Городские власти отмечали, что сначала договаривались с федеральным центром о финансировании 50 на 50. Потом концепция поменялась: федеральные власти пообещали дать денег на оборудование, ожидая, что город займется капитальным строительством.

Центру таки быть. Осталось понять, что он будет делать и для кого ))
Источник: https://www.fontanka.ru/2024/10/23/74247242/

#планы #НПЦБАС
Подписаться на канал: @news_UAV

Второе чтение поправок об усилении охраны объектов ТЭК намечено на ноябрь

Законопроект об усилении безопасности объектов ТЭК путем расширения полномочий ведомственной охраны и частных охранных предприятий, планируется в ноябре подготовить ко второму чтению, сообщил зампредседателя комитета Госдумы по энергетике Юрий Станкевич на конференции "Нефтекокс 2024".

"В законопроекте мы предлагаем три новеллы. Первое - снимаем ограничения, которые в настоящее время существуют для частных охранных организаций по уничтожению беспилотных летательных аппаратов в зависимости от типа управления ими (автономные, дистанционные, гибридные)", - уточнил он.
"Второй вопрос, который вызывает наиболее оживленную дискуссию - освобождение от ответственности работников частной и ведомственной охраны в случае причинение ущерба третьим лицам при правомерном отражении атаки на защищаемый объект. Аналогичная норма уже применяется в отношении сотрудников полиции и Росгвардии. Наше предложение распространит ее на сотрудников частных охранных организаций и ведомственную охрану", - продолжил Станкевич.
"И третья новация - разрешить охранным структурам применение огнестрельного оружия и иных средств поражения для отражения атаки БПЛА за пределами охраняемых объектов", - добавил депутат.
По его словам, в рамках обсуждения законопроекта идет отдельная дискуссия относительно размера и источников затрат на дополнительные мероприятия по защите объектов ТЭК, которые в масштабах страны могут достигнуть десятков миллиардов рублей. Вероятно, часть увеличивающейся нагрузки должно взять на себя государство. Помимо этого, организован диалог с участниками финансового рынка, страховыми компаниями.
"С учетом нового характера возникающих угроз необходимо пересматривать содержание гражданско-правовых договоров, расширять перечень покрываемых страховой защитой рисков", - сказал Станкевич.
Первое чтение законопроект прошел 17 сентября. Депутаты ждут заключение на него Государственно-правового управления президента.
Автора законопроекта мы приглашали на конференцию, к сожалению у него не получилось приехать. А было бы полезно сразу услышать отзывы от тех, чью деятельность будет регулировать новый законопроект.

Источник: https://www.interfax.ru/russia/988017

#нормативка
Подписаться на канал: @news_UAV

Фонд НТИ полностью лишили субсидии на серийное производство новых беспилотников на 2025 год

Источник: Суверенная экономика
«Суверенная экономика», выяснила, что Фонду Национальной технологической инициативы, который является одним из основных распределителей средств в нацпроекте БАС, сократили финансирование. Речь идет о затратах бюджета на создание серийного производства БПЛА на базе научно-производственных центров, говорят наши источники в правительстве. Так, в 2025 году сокращение составит 100% или ₽4,9 млрд. В 2026 году НТИ недополучит на указанные цели ₽5,3 млрд, что составляет 81% от ранее запланированного финансирования. В 2027 году поддержка снизится на 86% или на ₽6,3 млрд.

Информацию подтвердили как собеседник «Суверенной экономики», так и в самом Фонде НТИ. Однако на наш запрос в организации ответили, что новую редакцию бюджета целесообразно обсуждать лишь после ее утверждения Госдумой. Сейчас идет работа по балансировке бюджета, добавили в Фонде.

Ранее «Суверенная экономика» писала, что государство сократит научные изыскания на беспилотники на ₽82 млрд. Больше всего пострадают сфера НИОКР и подготовка кадров — эти направления будут финансировать в последнюю очередь, говорят наши собеседники в правительстве. Из-за этого может быть пересмотрен порядок обязательств научно-производственных центров и инновационных долин перед их резидентами — многие могут лишиться обещанных ранее мер поддержки.

Ну что ж, конференция состоялась!
Было:
300 участников,
18 спикеров,
16 компаний-экспонентов.
А ещё было много полетов, внедрение различных систем защиты от БПЛА, консультации производителей и заказчиков области с представителями Минцифры.

Получилось еще более масштабно и продуктивно!
Огромное спасибо всем участникам и спикерам за очень активную работу.

Сейчас подготавливается итоговый протокол конференции, который будет направлен всем заинтересованным службам и ведомствам.

Ну, а в канале снова будут публиковаться новости из мира беспилотных технологий на регулярной основе )
Сегодня не пропустите новостной выпуск с Андреем Бойко!

🔗 Подписаться на канал: @news_UAV

#конференция #БПЛА #технологии #беспилотники #новости

Так случилось, что во второй день работы нашей конференции в Москве проходили похороны Гудвина.

Часть участников в ночи в понедельник убыла в Москву, чтобы проводить в последний путь одного из Специалистов в области российского беспилотия.

Как сообщает ТГ-канал Товарищ Артем, Дмитрий Лысаковский посмертно награжден «Орденом Мужества».

Желая того или нет, Дмитрий навеки вписал свое имя в историю беспилотия.

Земля пухом.


Источник: https://t.me/t_artm/4165

Итак, второй день — демонстрация работы техники и две дополнительные сессии: Александр Каниовский поднял вопрос о том, как не подавить легальных пользователей воздушного пространства, а Андрей Бойко рассказал о перспективных угрозах и средствах защиты…. Темы интересные, заинтересовавшие  в том числе и тех, кто изначально не записывался на эти сессии. Кто-то из не записавшихся так хотел послушать, что готов был сесть на пол :) Не на все вопросы наши спикеры успели ответить, но мы передадим им ваши вопросы, оставленные под этой записью.

Завершает первый день работы конференции доклад кандидата юридических наук А. Задорожного, который является экспертом в области антитеррористической техники и информационной безопасности, а также автором более 50 изобретений, в том числе в области противодействия БПЛА.
Доклад посвящен системе по аудиту технических средств противодействия БПЛА.

«Проведение обследования объекта (морского порта) и повышение готовности к атакам БПЛА» – так звучит тема, на которую сейчас начал свой доклад С. Кудряшов, партнер практики «Цифровая трансформация», профессиональный консультант в области управления рисками и непрерывностью деятельности.
Сергей Александрович рассказывает о проведении обследования объекта (морского порта) и повышении готовности к атакам БПЛА. Для этого необходимы:
• Формирование модели угроз
• Оценка экономического ущерба (от простоя производства) от успешных атак
• Определение критичных объектов, требующих защиты
• Подготовка планов восстановления
• Подготовка планов кризисного реагирования в случае атаки
• Проведение учений кризисного штаба по сценарию атаки БПЛА

Этот выступающий в отдельном представлении обычно не нуждается. Генеральный директор НПЦ «Ушкуйник» А. Чадаев сегодня рассказывает об организации процессов внедрения, сервисного обслуживания и безотказной работы систем защиты от БПЛА. На всякий случай напомним, что Научно-производственный центр «Ушкуйник» это организация, объединяющая технологический и научно-исследовательский потенциал отечественных производителей и разработчиков для комплексного развития беспилотных авиационных систем и средств защиты от их противоправного применения.

Технический директор ЗАО «ПМЦ «АВАНГАРД» В. Бакалов обратился к теме региональной и объектовой защиты воздушного пространства от БПЛА.
Компания имеет почти 20-летний опыт работы в области создания комплексных, интегрированных систем безопасности крупных объектов «под ключ» и работала с такими крупными корпоративными и государственными заказчиками, как погранслужба России, «Транснефть», «Лукойл», Служба морской безопасности, Росморпорт и т.д.

Начальник центра электропривода, автоматизации, роботизации, искусственного интеллекта и беспилотных систем АО «Обуховский завод» И.А. Рожков посвятил свое выступление наглядной необходимости комплексирования различных средств обнаружения, наблюдения БПЛА и различных средств их подавления, поражения.

Поднятая в предыдущем выступлении тема органично продолжилась в выступлении начальника отдела беспилотных систем ФГБУ «НИИР» Минцифры России Д. Лобанова. Дмитрий Сергеевич рассказывает о нормативно-правовом регулировании применения средств радиоэлектронного подавления беспилотных авиационных систем (БАС).

Конференция продолжилась докладом известного эксперта, кандидата юридических наук Д. Огородова, в данный момент рассказывающего о юридических проблемах частной ПВО/РЭБ: «Самозащите быть нельзя запретить».
Где поставим запятую?

Руководитель пресс-службы АО «ФТК» С. Борисов в своем докладе обратился к актуальным в наши дни вопросам антикризисной коммуникации со СМИ.

Проблемным вопросам при защите гражданских объектов посвятил свой доклад выступающий в данный момент начальник направления ООО «СТЦ» М. Сергеев. Основанное в 2001 год у ООО «СТЦ» – одно из ведущих предприятий в РФ в сфере лицензированной деятельности по разработке и производству специальных средств и комплексов автоматизированного радиомониторинга, защиты информации, радиоэлектронной борьбы, беспилотной авиации, а также систем связи. Сегодня на предприятии реализован полный цикл производства от опытно-конструкторских работ до серийного изготовления, ввода в эксплуатацию, обучения, обслуживания и ремонта.

Инженер-проектировщик ООО «Завод Габионных Конструкций» Р.Я. Горшков обратился к теме инженерной системы физической защиты резервуаров и объектов от воздействия беспилотных авиационных систем (БАС / БПЛА / «Дронов»).

📡 Виталий Викторович Пятун представляет на конференции продукцию ООО "ЭЛИАРС" – одной из ведущих организаций в разработке и производстве высокоинтегрированной СВЧ-аппаратуры.

Основными направлениями деятельности организации являются: разработка АФАР для радиолокационных и связных систем; разработка и производство приемопередающей аппаратуры различного назначения, малошумящих спутниковых приемников в диапазоне частот до 50+ ГГц, а также элементов волноводного тракта и волноводных фильтров.
«ЭЛИАРС» представляет на конференции Дрон-детектор «Мопс», модуль антенный «Сектор», постановщик помехи «Зверобой», изделия купольного типа, систему защиты инфраструктурных объектов

ЗАО НПЦ Фирма "НЕЛК" более 30 лет занимается обеспечением информационной безопасности государства, бизнеса и личности. На сегодняшний день одним из ведущих направлений является защита объектов критической инфраструктуры от беспилотных воздушных судов. Разрабатываются комплексные решения, которые обеспечивают мониторинг, идентификацию и нейтрализацию потенциальных угроз, исходящих от беспилотников. Компанию на конференции представляет Советник генерального директора по НТД Д. Буря. Его доклад посвящен проблеме эффективности обнаружения и подавления БВС с учетом их модернизации.

В СПбПУ создали двигатель для БПЛА

Специалисты Научного центра мирового уровня "Передовые цифровые технологии" Санкт-Петербургского политехнического университета Петра Великого (СПбПУ) создали двигатель для беспилотников с улучшенными техническими характеристиками CML_03. Как сообщили ТАСС в пресс-службе СПбПУ, разработка позволит импортозаместить популярные иностранные электродвигатели, которые в основном используют российские производители БПЛА.
"Мы в своей работе особое внимание уделили валидации компьютерных моделей для проектирования двигателя, а также проведению цифровых и натурных испытаний. Высокая адекватность созданных математических и компьютерных моделей лежит в основе разработки широкой линейки новых конструкций электродвигателей CML", - объяснил ТАСС начальник отдела Инжинирингового центра (CompMechLab®) СПбПУ Сергей Чишко.
Разработчикам удалось, по сравнению с зарубежными аналогами, увеличить пиковую мощность двигателя на 15%, увеличить на 2% его КПД, а также снизить биения момента на 30%. Масса нового электродвигателя CML_03 составила около 150 граммов в сборе.

Отлично, что университеты занимаются разработкой двигателей для БПЛА. Но только импортозаместить - это вряд ли позволит. ОТ разработки университета до серийного продукта примерно пропасть.
Источник: https://nauka.tass.ru/nauka/22071545

#двигатели #СПбПУ
Подписаться на канал: @news_UAV

Над Россией уничтожено 110 БПЛА, в Нижегородской области есть пострадавшие

Средства противовоздушной обороны в ночь на 20 октября отражали атаку в семи российских регионах. Уничтожено 110 беспилотных летательных аппаратов самолетного типа, сообщило Минобороны. В Нижегородской области пострадали четыре человека.

По данным Минобороны
над Курской областью сбито 43 БПЛА,
над Липецкой — 27,
над Орловской — 18.
В Нижегородской области средства ПВО сбили 8 беспилотников,
в Белгородской — 7,
в Брянской — 6.
Еще один дрон уничтожен над Московской областью.

В Нижегородской области была атакована промзона в городе Дзержинске, сообщил губернатор Глеб Никитин в Telegram. Пострадали четыре сотрудника пожарной части, расположенной на территории промышленного предприятия. Они получили легкие осколочные ранения. Всем пострадавшим оказали медпомощь и отпустили домой. На месте падения обломков работают оперативные службы.

В Липецке обломки БПЛА упали на проезжую часть, сообщал губернатор Игорь Артамонов. Произошли возгорания на земле, их оперативно потушили. Региональные власти Брянской и Орловской областей сообщали, что при атаках никто не пострадал, разрушений нет.

Очередной налет.

Источник: https://www.kommersant.ru/doc/7247127?tg

#Антибпла #Налет

Corvus Robotics внедряет автономную систему управления запасами на складах с отключенным питанием

Corvus Robotics, поставщик автономных систем управления запасами, анонсировала обновленную версию своей системы Corvus One, которая впервые предоставляет возможность управлять системой на базе дронов в распределительном центре с отключенным освещением без какой-либо дополнительной инфраструктуры, такой как отражатели, наклейки или маяки.

Благодаря функции обнаружения препятствий лёгкий дрон Corvus One безопасно летает со скоростью пешехода, не нарушая рабочий процесс и не блокируя проходы, а при необходимости может подниматься, чтобы избежать столкновений с людьми, погрузчиками или роботами.

Используя компьютерное зрение и генеративный искусственный интеллект для понимания окружающей среды, полностью автономная система дронов Corvus One работает как в очень узких проходах (минимальная ширина чуть более метра), так и в очень широких проходах. Благодаря встроенному датчику препятствий лёгкий дрон безопасно летает со скоростью пешехода, не нарушая рабочий процесс и не блокируя проходы, и при необходимости может подниматься, чтобы избежать столкновений с людьми, погрузчиками или роботами.

Благодаря усовершенствованному сканированию штрихкодов можно считывать любую символику штрихкодов в любой ориентации, нанесённую в любом месте на лицевой стороне коробок или поддонов.
«Возможность проводить инвентаризацию 24 часа в сутки 7 дней в неделю без помощи оператора изменила правила игры», — сказал Остин Фигинс, старший директор по решениям в Staci Americas. «Функция «выключить свет» в системе Corvus One позволяет нашим специалистам по инвентаризации устранять несоответствия в нерабочее время и перед началом рабочего дня, что сокращает задержки в выполнении заказов и влияет на производство».

Компания заявляет, что внедрение ее систем позволит повысить производительности труда в 10 раз.


Источник: https://blog.corvus-robotics.com/corvus-one-launch-and-series-a-funding

#Склады #CorvusRobotics
Подписаться на канал: @news_UAV

Федеральная прокуратура предъявила обвинения жителю Ланкастера, который предположительно использовал дрон для доставки наркотиков покупателям, в том числе смертельной дозы фентанила, убившей женщину в 2023 году.

34-летнему Кристоферу Лэйни было предъявлено обвинение по одному пункту в распространении фентанила, повлекшем смерть, по четырём пунктам в умышленном и добровольном управлении незарегистрированным воздушным судном в целях совершения тяжкого преступления, связанного с наркотиками, по одному пункту в хранении с целью распространения метамфетамина, по двум пунктам в хранении с целью распространения фентанила и по одному пункту в хранении огнестрельного оружия в целях совершения преступления, связанного с незаконным оборотом наркотиков, согласно заявлению прокуратуры Соединённых Штатов.

В среду прокуратура обнародовала обвинительное заключение в федеральном суде Лос-Анджелеса, в котором говорится о том, что в январе 2023 года Лэйни использовал дрон, не зарегистрированный в Федеральном управлении гражданской авиации, для перевозки фентанила из своего дома на парковку рядом с церковью.
Новости криминальной хроники из США с упоминанием беспилотников

Подробнее: https://www.cbsnews.com/losangeles/news/prosecutors-say-drug-dealer-used-drone-to-deliver-fentanyl-and-other-drugs-to-buyers-including-dose-that-killed-woman-in-2023/
#Нормативка #Криминал
Подписаться на канал: @news_UAV

Airbus Helicopters и ее партнеры провели полномасштабную демонстрацию системы совместного пилотируемого и беспилотного полета (MUM-T) под кодовым названием MUSHER, разработанной в рамках проекта, финансируемого Европейским союзом.

Демонстрация проходила во Франции и Италии с 30 сентября по 9 октября и включала в себя несколько пилотируемых вертолётов и беспилотных систем, подключённых к единой сети MUM-T.

«Совместное использование вертолётов и беспилотных летательных аппаратов обеспечивает ценные дополнительные возможности, такие как повышение ситуационной осведомлённости за счёт обмена видеозаписями в реальном времени с помощью БПЛА для улучшения процесса принятия решений, при этом сохраняя критически важные активы и ресурсы», — сказал Бруно Эвен, генеральный директор Airbus Helicopters.
«Успешная демонстрация MUSHER — это важный шаг на пути к нашей цели в Airbus, которая заключается в том, чтобы внедрить возможности MUM-T, объединив европейские промышленные ноу-хау на благо военных и гражданских заказчиков».

Экспериментом руководила Airbus, которая развернула H130 FlightLab в качестве пилотируемой платформы и беспилотный летательный комплекс (UAS) VSR700 на испытательном полигоне DGA. Тем временем Леонардо провел демонстрацию с вертолетом и дополнительным пилотируемым транспортным средством.
Компания Thales, координатор проекта MUSHER, предоставила станцию наблюдения и станцию для анализа результатов миссии.
Служба космических приложений отвечала за станцию подготовки к полету.
Задания были основаны на концепциях операций, разработанных министерствами обороны Франции, Италии и Испании. В одном из сценариев, например, беспилотные летательные аппараты и пилотируемые вертолёты участвовали в операции по борьбе с пиратством. Беспилотный летательный аппарат изначально выполнял миссию по наблюдению. Как только он заметил подозрительную активность на судне, к месту событий прибыл пилотируемый вертолёт и взял на себя полный контроль над БПЛА, готовясь к вмешательству.

Интересные испытания. Еще один пример, что использование единого воздушного пространства пилотируемыми и беспилотными системами, вполне возможно. Будем наблюдать.

Подробнее: https://australianaviation.com.au/2024/10/airbus-demonstrates-teaming-system-for-drones-and-helicopters/
#AirbusHelicopters #VSR700 #MUSHER

Подписаться на канал: @news_UAV

В Санкт-Петербурге 19 октября был сбит беспилотник. Об этом «Фонтанке» сообщили в экстренных службах.

По предоставленной информации, БПЛА был сбит силами противовоздушной обороны. Угроз для населения нет.

Источник: https://www.fontanka.ru/2024/10/19/74231684/
#антибпла

Подписаться на канал:news_UAV

DJI заявляет, что таможня США блокирует импорт своих дронов

Компания DJI сообщила The Verge, что в настоящее время она не может свободно импортировать все свои дроны в Соединённые Штаты и что её новейший потребительский дрон Air 3S в настоящее время не будет продаваться в розницу.

Недавно компания DJI направила письмо дистрибьюторам с указанием одной из возможных причин, по которой Министерство внутренней безопасности США останавливает ввоз некоторых из её дронов: компания заявляет, что Таможенно-пограничная служба США ссылается на Закон о предотвращении принудительного труда уйгуров (UFLPA) как на основание для блокировки импорта. В письме, которое несколько дней циркулировало по сайтам, посвящённым дронам и Reddit, компания DJI утверждает, что не использует принудительный труд при производстве дронов.

Еще немного, еще чуть-чуть. И свободная конкуренция победит на рынке США. Грустная ирония, если что.

Источник: https://www.theverge.com/2024/10/16/24272188/dji-blames-us-customs-block-import-some-drones

#DJI #Запретнаиспользование

Ролик записан, выложим на выходных. Уж простите за краткость :)

Все готово для записи очередного выпуска про новости из мира беспилотных технологий :)

Подписаться на канал: @news_UAV

Интересные новости из Европы.

EASA только что опубликовало обновленные Руководящие принципы для полетов БАС в открытой и специальной категории, которые теперь включают в себя передовую практику полетов дронов над железными дорогами в открытой категории.

С 2021 года, когда вступили в силу Регламенты (ЕС) № 2019/945 и № 2019/947, Европа стала одним из первых регионов в мире, регулирующих эксплуатацию дронов. Чтобы разрешить использование новых технологий, правила были разработаны с учетом гибкого подхода, основанного на производительности, определяющего минимальные требуемые показатели безопасности и предоставляющего операторам БПЛА возможность определять «как» их достичь. Это имеет то преимущество, что не замедляет развитие рынка дронов, который постоянно развивается быстрыми темпами; однако иногда операторам БПЛА может быть сложнее найти решения, которые могут достичь минимальных показателей безопасности, соблюдая при этом регламент.

Для поддержки применения Регламентов (ЕС) № 2019/9451 и № 2019/9472 EASA разрабатывает при поддержке NAA и отрасли приемлемые средства соответствия (AMC) и руководящие материалы (GM). Тем не менее, сообщество БПЛА просит поделиться дополнительными материалами, основанными на извлеченных уроках и передовой практике, полученных в результате опыта, полученного за последние 2 года внедрения обоих регламентов.

Целью руководящих принципов является предоставление такого дополнительного материала сообществу БПЛА, чтобы и отрасль, и государства-члены могли использовать его в качестве справочного материала для поддержки применения Регламентов (ЕС) № 2019/945 и № 2019/947. EASA продолжит собирать отзывы от сообщества и, как только материал, содержащийся в этих руководящих принципах, будет сочтен достаточно зрелым, применит процесс нормотворчества, перенеся их в AMC и GM, которые регулярно интегрируются в правило простого доступа к БПЛА.

Эти руководящие принципы, таким образом, не должны толковаться как Руководящий материал, принятый в соответствии со статьей 76 (3) Регламента (ЕС) 2018/1139. Они не являются юридически обязательными и должны рассматриваться только как рабочий документ, который обобщает и распространяет опыт применения нормативной базы в области беспилотных летательных аппаратов для облегчения применения компетентными органами, операторами и получателями Регламентов (ЕС) № 2019/945 и № 2019/947.

С 26-страничным документом «Руководящие принципы» можно ознакомиться здесь.

#БАС #международнаяпрактика

В Белгородской области БПЛА атаковал рейсовый автобус: восемь раненых, из них четверо — дети - 15 октября 2024 - ФОНТАНКА.ру
https://www.fontanka.ru/2024/10/15/74215169/

В новостях прошло, что кинорежиссёр Алекс Пройас, известный нам по таким фильмам, как «Ворон», «Я, робот» и «Знамение», выложил коллаж, намекающий на сходство внешнего вида своих персонажей и представленных Маском моделей. И приписал: «Эй, Илон, можешь вернуть мой дизайн?» Режиссер Мэтт Грейнджер, работавший ассистентом Пройаса на съемках фильма «Я, робот», и вовсе обвинил Маска в полном отсутствии креативности.

Насколько я помню, в основе идеи фильма лежат «Три закона робототехники» — правила поведения для роботов, сформированные писателем Айзеком Азимовым в рассказе «Хоровод». То есть, если быть последовательными, у потомков Айзека есть все шансы? :)
У кого какие ставки? Ждем, когда потомки писателей-фантастов начнут предъявлять претензии по поводу авторских прав производителям техники, а Джордж Лукас с командой, навыдумывавший много всего, и вовсе повторно озолотится?

Подписаться на канал: @news_UAV

📌 Фонд НТИ официально объявил 3 волну подачи заявок на гранты по всем трем направлениям для резидентов НПЦ БАС

Напоминают, что вы можете податься на следующие направления отбора:

1️⃣ Организация серийного производства новых видов БАС, их комплектующих, компонентов и подсистем на основе разработанных на базе НПЦ прототипов и опытных образцов: длительность проектов до 36 мес., финансовая поддержка до 300 млн.

2️⃣ Разработка на базе НПЦ опытных образцов новых видов продукции: длительность проектов до 24 мес., финансовая поддержка до 70 млн. руб.

3️⃣ Разработка на базе НПЦ прототипов новых видов продукции: длительность проектов до 12 мес., финансовая поддержка до 30 млн. руб.

❗️Дедлайн подачи заявок - 11 ноября 12:00 ❗️

❗️Заявки в резидентуру в НПЦ БАС принимаются до 28.10 ❗️

Подписаться на канал: @news_UAV

Роботизированный тяжеловесный беспилотник: “Летающий грузовой фургон e350”: Grasshopper Air Mobility представляет транспортную концепцию

Барселонский стартап Grasshopper Air Mobility представляет технологический подход к бесперебойным сквозным доставкам, в котором ключевую роль играет так называемый беспилотный летательный аппарат — буквально.
Максимальная автоматизация. Это краткая формула, которая может быть использована для описания того, что придумала Grasshopper Air Mobility для оптимизации надежности, эффективности и устойчивости доставки товаров. Общая концепция, представленная на Неделе новой экономики в Барселоне (BNEW), предусматривает, что, в конечном счете, не потребуется прямого взаимодействия человека при транспортировке поддонов между двумя местами хранения или центрами доставки. Команда, возглавляемая соучредителем и генеральным директором Якобом Заальфранком, поставила перед собой цель использовать целостный подход для удовлетворения конкретных потребностей в современных логистических процессах - и поэтому думает далеко за пределами самого самолета.

Это связано с тем, что транспортировка товаров осуществляется в соответствии с планами Grasshopper Air Mobility между так называемыми „зарядно-погрузочными станциями“ (CLS), где специально разработанный беспилотный летательный аппарат со звучным названием „Летающий грузовой фургон e350“ предназначен для погрузки и разгрузки. Само собой разумеется, полностью автоматизированный. Кроме того, если используются наземные роботы, которые доставляют товары из CLS на соответствующее складское помещение или забирают их оттуда, прямое вмешательство человека в принципе полностью исключено.
беспилотник, который до сих пор существует как идея и в симуляциях, предназначен для перевозки товаров и грузов в основном воздушным транспортом. Концепция предусматривает перевозку в транспортных боксах поддонов весом до 350 кг с грузом. Все это на скорости 220 километров в час с дальностью действия более 200 километров. Если вместо полностью аккумуляторно-электрической трансмиссии будет использоваться гибридная водородно-электрическая система, дальность полета увеличится до 600 километров.

Идея не новая, но любопытная. Интересно, найдет ли данный стартап финансирование и произведет ли свою систему в реальности?

Источник: https://www.drones-magazin.de/news/robotik-schwerlastdrohne/
#Grasshopper #Логистика

Подписаться на канал: @news_UAV

Компания UVisionUSA представляет автономную многозарядную систему наведения ударных беспилотников

UVisionUSA, мировой пионер в области систем залпового огня, представляет свою последнюю инновацию: автономную систему залпового огня. Это передовое решение знаменует собой значительную эволюцию от операций с одиночными боеприпасами к усовершенствованной системе многоствольного боеприпаса, способной запускать несколько боеприпасов HERO 120 одновременно и управлять ими в сочетании с расширенными возможностями планирования миссий.

Автоматическое распознавание целей в режиме реального времени на основе искусственного интеллекта и возможности управления полетами системы обеспечивают быстрое и точное реагирование как на заранее идентифицированные, так и на зависящие от времени цели.
Система непрерывно обрабатывает разведданные из нескольких источников.

Разработанная для доминирования в зоне боевых действий, система может запускать боеприпасы волнами, преодолевая оборону противника и предоставляя операторам полный контроль над полетом и возможность при необходимости прервать миссию в середине полета.

Контейнерная конструкция системы HERO-120 обеспечивает быстрое развертывание на различных платформах без необходимости механических или электрических модификаций. Мобильность и гибкость делают ее легко интегрируемой с существующими структурами командования и управления сторонних производителей на грузовых автомобилях, военно-морских судах и других мобильных платформах.

Китайцы уже показали такую систему, иранцы тоже, вот и американцы презентовали не в кино, а в жизни. Интересно, насколько они устойчивы к средствам РЭБ.
Но в целом, это то, о чем говорят все профильные эксперты – в недалеком будущем будет рой беспилотников, который будет налетать волнами и противостоять такому налету текущими средствами ПВО, будет невозможно.

Источник: https://uvisionusa.com/uvisionusa-unveils-autonomous-multi-launch-loitering-munition-system-at-ausa-2024/
#UVisionUSA, #HERO120 #залповыесистемы

Подписаться на канал: @news_UAV

Первый промышленный беспилотник Германии X4 поступает в серийное производство

Continental Engineering Services и HHLA Sky рады сообщить, что первый промышленный беспилотник Германии X4 запущен в серийное производство. Эта разработка представляет собой значительный шаг вперед в развитии беспилотных авиационных систем, сочетая инновационное мастерство HHLA Sky с инженерным опытом и передовым качеством производства CES.

X4 — это квадрокоптер промышленного класса, разработанный для обеспечения эффективности, надёжности и удобства использования. X4, специально разработанный для удовлетворения высоких требований служб экстренного реагирования и специалистов по безопасности, обладает множеством функций, повышающих его эффективность при выполнении важных задач по наблюдению и отслеживанию.

Новость интересна тем, что на рынок БАС выходят такие международные корпорации, как Continental. В России, да и во всем мире, эта компания известна, в первую очередь как производитель шин. Однако, это далеко не единственное направление деятельности. В частности, корпорация активно занимается разработками беспилотного транспорта и различных систем для обеспечения автономности.
Вот и до отрасли БПЛА дошли руки )

Источник: https://conti-engineering.com/germanys-first-industrial-drone-the-x4-enters-series-production/

#Continental #Германия #X4

Подписаться на канал: @news_UAV

«Почта России» раскрыла стоимость доставки грузов беспилотниками

Перевозка 1 кг груза на маршруте из поселка Тазовский в село Антипаюта (находятся в Заполярье) с помощью беспилотника пока обходится в 152 раза дороже, чем на регулярном пилотируемом рейсе, и в 43 раза дороже чартера, следует из доклада руководителя дирекции управления транспортом «Почты России» Георгия Баутина на конференции по беспилотникам в Московском авиационном институте (МАИ). РБК ознакомился с презентацией.

Между Тазовским и Антипаютой сейчас есть вертолетное сообщение, время в полете — около полутора часов. Стоимость доставки 1 кг груза на регулярном рейсе между пунктами составляет 90 руб., на чартере — 315 руб., с помощью беспилотной авиационной системы (БАС) — 13,6 тыс. руб., подсчитали в «Почте». При этом целями эксперимента по дронам было снижение стоимости перевозки до значений ниже, чем на пилотируемой авиации, уже к 2024 году, следует из презентации.

Также в «Почте» указали на недостаточную надежность доступных к эксплуатации беспилотников. К эксперименту допущено три модели вертолетного типа на основании акта оценки (без сертификации типа): это SH-350 грузоподъемностью до 50 кг (разработчик — «Аэромакс», входит в АФК «Система»), SH-450 грузоподъемностью до 100 кг («Аэромакс») и ВТ 440 грузоподъемностью до 100 кг (разработчик «Радар ММС»).

К сожалению, в публикации нет методики расчета. Хотя было бы крайне интересно посмотреть на такой расчет.
Ну и в целом, если оставить громкое название, то так и должно быть. Когда вы считаете доставку на экспериментальном транспорте, выпущенном в штучных количества, без наличия адекватных программа по страхованию, приобретению такой техники эксплуатантами и т.п., и серийной техникой, с наличием льготных лизинговых программ, дешевым страхованием, отработанным обслуживанием.

Источник: https://www.rbc.ru/business/14/10/2024/6709085b9a79472e0b5867bd?from=share

#Почта #Логистика

Подписаться на канал: @news_UAV