МОРЯКИ РФ | Отзывы 💭

🔥 Здравствуйте! Администрация сообщества «Моряки РФ» оказывает услуги по заполнению вашей личной анкеты моряка «Application Form» на русском и английском языках, а также осуществляем рассылку вашей анкеты CV «Application Form» более чем по 500 судоходным компаниям!

1️⃣ Все, кто когда либо работали в море, согласятся, что «Application Form» для моряка — важнейший инструмент построения успешной морской карьеры. С заполнения анкеты начинается уход в рейс, в ней отражаются все документы, полученный опыт и сертификаты; ключевые личные и медицинские сведения 👉 Читать подробности.

2️⃣ Рассылая вашу анкету моряка «Application Form» самостоятельно, вы потратите много времени на поиски контактных электронных адресов отделов кадров, столкнётесь с нюансами массовой рассылки на адреса компаний. Но мы можем Вам помочь!

✅ Что мы можем предложить:
➡️ Отправка вашей анкеты вместе с составленным сопроводительным письмом!
➡️ 100% доставка на адреса компаний, благодаря нашим инструментам и возможностям!
➡️ Рассылка производится исключительно на «живые» почтовые адреса судоходных и промысловых компаний России!

💎 Заказать заполнение анкеты 💎

💎 Заказать рассылку анкеты 💎

Обращайтесь, будем рады вам помочь. С уважением, администрация сообщества «Моряки РФ»

📱 Наш официальный сайт

Ребята пишу от души. Хожу в море достаточно давно. В основном дальний восток. Где рыбы по нашим меркам очень много. Выловы составляли порядка 20 т тонн за рейс 4 месяца .Не буду рекламировать конторы, думаю их все знают. Однажды на одном из форумах познакомился с человеком , имеющего отношение к компании Фор. Почитал отзывы о данной фирме. В основном они были негативные. Сходил в море от них на судне Лира .А теперь скажу от себя. Когда есть с чем сравнивать, делаешь выводы. Много слышал разного нытья на параходе, типо нам мало платят и тд. Скажу одно! Ребята вы обнаглели! Вылов тут составляет в два раза меньше чем на Камчатке! ЗП Примерно одинаковые. Отношение и люди здесь, в миллион раз лучше чем там. Отдел кадров группы Фор это отдельная тема. Начальник кадров встречает каждый параход и членов его экипажа как родных ,после каждого рейса. За добросовестный труд ,всегда привозит премии и тд Ценят своих работников очень. Это просто семья, в которой любые трудности решают сообща .Вы отучились на вахтенного матроса?!Придя в Фор, вам выплатят цену этих курсов. Мед, комиссии за их счёт. Экипажи все русские .С ЗП никогда не было проблем. Выплаты день в день. Конечно есть к чему стремиться, инет только по часам, слабая скорость, но всё познается в сравнении. Это просто мое мнение, никто мне деньги за отзыв не платил, чисто от души. Всем семь футов под килем.

➡️ Читать больше отзывов на нашем канале ⬅️

#ФОР

Отзыв о компании ООО «Ермак Шиппинг»

Зарплата белая, платят вовремя все до копейки. Оплата проезда, снимают гостиницу для ожидания смены. Ситуация для 24го года с отделом кадров поменялась,адекватные отзывчивые девочки сидят. Суда бегают темрюк/новоросс - накопитель. Ремонты раз в год в Турции, ремонтируют только что техдир счел критичным и нужным из ведомости, и то половину силами экипажа. Один из пароходов арестован из за каких то непоняток с грузом и бумагами стоял у Темрюка. Химовоз только 1 остальные "нефтепродукты". Состояние судов подушатаное, снабжение слабоватое, питание среднее зависит от повара и кэпа. Судовой инет безлимит. ЗИП если не критичное то нужно выбивать поэтому повсеместный колхоз, хомуты,сварка, токарка. Зачистка тоже силами экипажа за копейки а на усталом полуработающем оборудовании это вдойне смешнее. Особенно после битума. Нету бумажной волокиты, кучи чеклистов скажу за машину) только пмс, элтех/машжурнал и формуляры. Большая текучка кадров, смены вовремя, точнее уезд домой вовремя - можно без замены в отпуск уехать кроме топов. Контора пионеров и пенсионеров. контракты короткие, рейсы недалеко и ненадолго.

➡️ Читать больше отзывов на нашем канале ⬅️

#ЕрмакШиппинг

Доброго времени суток, моряки.

Хочу предостеречь вас от работы в компании РП бункер, оно же РП шиппинг, оно же рус petrol.

Конкретно мне довелось работать на судне Арарат. Судно убитое, на гвозди суда идут в лучшем состоянии.

Все трубопроводы на судне сгнили и менять их никто не собирается, поэтому на постоянной основе  розливы нефтепродуктов. Так как трубопроводы водоснабжения тоже в ужасном состоянии, во многих санузлах вода идёт ржавая, кстати эту воду ещё придётся и пить, она будет опреснённая поэтому со временем могут начать желтеть и  крошиться зубы.

Балластные танки изнутри сгнили, ремонтировать их никто не собирается это очень дорого, поэтому это судно, это потенциальный объект новой экологической катастрофы.

Уже на судне подсовывают подписать договор, оригинал с печатью компании на руки не отдают, только по индивидуальному запросу и после ругани .

Снабжение на 3 с минусом. Приходится менять старые запчасти на старые. Такие вещи как клапана для палубная арматуры это роскошь ,никто не будет привозить, везде хомуты и чопики.

Навязывают подписывать разные документы, чтобы обязать дополнительные работы, доп.плата не оговаривается ,её могут включить в зарплату - конкретно имеется в виду шланго линия. Капитан говорит что если вы не хотите работать за эти деньги ( сумму которых вам никто и не назовёт)  вы можете собирать чемодан и ехать домой.

Зарплаты надо сказать самые низкие по региону, но и те вам могут не заплатить, просто взять и кинуть. Госпожа с отдела кадров надменно будет вам заявлять что с вами полностью рассчитались, мы вам ничего не должны, можете обращаться в инспекции суды ,нам всё равно.

Есть ещё один значимый минус это отсутствие какой-либо связи с берегом на переходе и в рейсе, т.е. никакого даже самого дохлого интернета не предусмотрено. Есть  спутниковая связь, но звонить по ней  можно только после ругани и скандалов с капитаном и то за свои деньги. Поэтому на несколько месяцев можно остаться вообще без какой-либо коммуникации с родными и близкими на берегу. Да без этого можно жить, на двадцать первый век на дворе и уже даже в самых захудалых компаниях есть какой-никакой дохлый спутниковый интернет - но это не про эту компанию.

Куда не ткни в этой компании сплошные минусы описывать их можно очень долго!

Если не хотите потратить свои нервы и время впустую остерегайтесь работать в этой компании!

➡️ Читать больше отзывов на нашем канале ⬅️

#РПБункер

Отзыв о судоходной компании АстМарин

Астраханская судоходная компания 'АСТМАРИН' теплоходы типа - ОМСКИЙ: КАЛИТВА, ОМСКИЙ 7, ЙОРК- находятся в убитом состоянии, не безопасны для дальнейшей эксплуатации! Механизмы в убитом состоянии! Мы из МКО не вылазили весь контракт, обещали доплатить , но обманули, жилищные условия плохие, на некоторых пароходах нет горячей воды по каютам, с отоплением тоже плохо, колпит плохой, Поварам никаких условий. Про Мастеров вообще разговор отдельный! Управленцы, Кадры - грубияны, которые ничего не знают, обманывают всех! Полный бардак! Оставляйте свои отзывы чтобы люди не теряли своё время! В приоритете только груз, и деньги, а экипажи это расходный материал! Беспредельная компания, которая не соблюдает никаких конвенций, правил в этой сфере деятельности! Думают что все покупается! Порой смеёшься взахлеб от ихних указаний!

➡️ Читать больше отзывов на нашем канале ⬅️

#АстМарин

Отзыв о компании ТРАНС-ГРУП СПб. Адрес: Санкт-Петербург, ул. Межевой канал, д.5, лит АХ 

Доброго времени суток, уважаемые коллеги. Я работал на т/х «ТГ Арктика», судно принадлежит компании Транс-Груп СПб.Хочу предостеречь того, кто хочет устроиться в эту контору, она недавно на рынке морских перевозок. 100 раз подумайте и взвесьте все за и против прежде чем подписывать договор с ними. И причин несколько. Первая, это то что им пофиг законы, они заставляют писать заявления за свой счёт на то время когда вы дома и до посадки на судно. Хотя договор у вас с ними Бессрочный. Это серьёзное нарушение Закона. Таким образом они экономят ваши деньги чтобы вам не платить, а дать себе очередную премию из фонда оплаты труда) Хотя в договоре у каждого члена экипажа прописана сумма, которую они «обещают» и обязаны платить вам когда вы на берегу. Не трудно посчитать сколько они каждый месяц недоплачивают тем, кто дома). ОЧЕНЬ ЖАЛЕЮ что не подал на них в суд вовремя. Второе — это им не везёт с мастерами))) Контора берёт тех кого уже никуда не берут из-за возраста 70 лет) Один был маразматик и самодур Л.С.Н., который разогнал профессиональных штурманов и палубную команду, так как хотел своих набрать, только своих окозалось нет) Другой Г.А.И., ему 8-й десяток, высокомерный врун и «всезнайка») В разговорах с любым человеком говорит что капитан подводник, 4 раза горел и 3 раза тонул на лодке… Много чего говорит, что "не складываеться". Зато успел за недолгое время работы капитаном на т/х "ТГ Арктика" уже дважды чуть не сделать судну оверкиль из-за своего бахвальства и "всезнайства". А 7-го декабря 2024 г. умудрился въехать на скорости 6 узлов в корму атомника "Урал"))). Итог огромная вмятина на баке у Арктики… Требуется ремонт. И как он всем говорит, он не виноват, а виноват штурман с "Урала", так как мало кабельтовых было в расстоянии между судами))))) А перед конторскими стелется... Страшновато ходить с такими мастерами. КУДА смотрят контролирующие органы??? Этой конторе плевать на Законы РФ. Руководство не боится судов и жалоб от работников потому, что работники боятся увольнения за это! Всем спокойного моря, хорошей зп и 7 футов под килем

➡️ Читать больше отзывов на нашем канале ⬅️

#ТрансГруп

Осторожно Мошенник ,зовут Виктор Валентинович тел. 89146961174, находится город Владивосток просит Перегнать Пороходы до Индии деньги не платит, кормешка ужасная кто суп без воды ел, а он есть ! Просит приехать в Корею на ремонт, и потом через два месяца на Индию это все вранье. Когда после отработанного месяца звонишь ,спрашиваешь где деньги, он просто вас успешно блокирует и все. С Кореи поедете за свой счёт. Работают одни алкаши которым идти не куда. Моряки будте осторожны, берегите свои деньги и время.

#Мошенники

Приветствую мореплавателей. Хочу сообщить о мошеннике. Выложил свою вакансию на Crewservices о поиске места третьего помощника. Через пару минут позвонил человек, сказал что он из компании Oldendorff. Все рассказал и расписал. Сказала что нужно прочти CES тест при устройстве, но мол можно заплатить, и его знакомый все сделает. Попросил перевод денег за тест. После перевода отмалчивался, оправдываясь большой занятостью. По прошествии недели так ничего не изменилось. +7 909 775‑14‑97 вот его номер

➡️ Читать больше отзывов на нашем канале ⬅️

#мошенники

🎄 Дорогие моряки, отважные покорители морей, уважаемые члены сообщества "Моряки РФ"!

⛴ Вот и заканчивается 2024 год — год, который, как и каждый рейс, был полон приключений, испытаний и новых горизонтов. Для каждого из вас он, без сомнения, стал очередной главой в вашем великом морском пути. Кто-то вернулся домой с дальних берегов, кто-то отправился бороздить неизведанные воды, а кто-то встретил свой первый восход солнца посреди бескрайней стихии.

🎆 Новый год уже на горизонте, и пусть 2025 год станет годом больших возможностей и ещё больших побед! Желаем, чтобы волны удачи поднимали ваш корабль к вершинам успеха, чтобы попутный ветер всегда помогал идти вперёд, а каждый маяк на вашем пути освещал дорогу к счастью и благополучию.

🌠 Пусть ваше здоровье будет крепче самой надёжной стали, чтобы штормы обошли вас стороной — как на морях, так и в жизни. Пусть каждая вахта станет шагом к новым достижениям, а каждый порт встречает вас с улыбками и радушием. Дома пусть всегда ждёт тепло семьи, любящие глаза и вкусный борщ!

🔥 Вы — настоящие герои, те, кто живёт между небом и морем, те, кто делает невозможное возможным. Пусть в новом году ваши усилия будут щедро вознаграждены, а мечты воплощены в реальность. Пусть каждый ваш рейс проходит без происшествий, и на борту царит доброта, взаимовыручка и профессионализм.

💎 Отдельное поздравление тем, кто в эту новогоднюю ночь будет на дежурстве или в океане. Знайте, ваши близкие думают о вас, гордятся вами, и каждое ваше возвращение домой — это праздник, которого все ждут с нетерпением.

💰 Пусть Новый год принесёт вам ясный горизонт, благополучие, успех в каждом начинании и радость, которая будет согревать вас даже вдали от дома!

😉 С Новым 2025 годом, дорогие моряки!
Семь футов под килем, попутного ветра и нескончаемого счастья!

С уважением и благодарностью за ваш труд, команда "Моряки РФ".

‼️ Уважаемые подписчики!

Администрация сообщества «Моряки РФ» убедительно просит ознакомится с данным информационным материалом, по теме мошенников, которые активизировались в последнее время с новой схемой обмана моряков.

Просьба максимально распространить материал, чтобы уберечь от злого умысла мошенников себя и других моряков.

🔥 С уважением, администрация сообщества «Моряки РФ»

‼️ Добрый вечер, хочу предложить предупредить людей, чтоб были внимательнее, и не в коем случае не откликайтесь на сообщения людей, что сами предлагают трудоустройство или помощь в этом. Пообещали высокооплачиваемую работу на Газовозе компании MOL, попросили средства на доп документы и визу, после начали просить на еще дополнительные сертификаты, и сказали что если невозможно, то вернут средства за визу и откроют вакансию обратно. И тут же сказали что документы готовы уже, возврат сделать невозможно, приходите и заберите свою визу.

➡️ Читать больше отзывов на нашем канале ⬅️

#Мошенники

Добрый день. Не стала ждать окончания путины. Бомбит жестко . Сильно хочу написать отзыв о рыбзаводе «невод» Сахалин Томари. Ребята это жесть , люди если вы в здравом уме и в твердой памяти ни при каких условиях не ездите туда работать. Рыбообработчикам
обещают гарантийку 80 в месяц + рыба. (завод работает на белой) с условием что отрабатываешь по договору 3 месяца проезд за счет организации ( это да) но ни каких 80+ рыба вы не увидите . по факту людям в месяц платят 60-80 не больше(рыба всегда есть) Что касается условий : быт отвратительный грязные душевые, грязные туалеты, воды питьевой нет(привозная) в столовой у поваров свои правила , утром приехала всё за один раз приготовила , завтрак , обед откормила и в 16.00. уже свалила домой , на ужин как нибудь сами . в выходные может вообще не приехать (выходной у них) в пятницу могут выдать сух паёк :2 пачки доширака и 1 банку тушенки ( кто успел тот взял) . многие люди через 2-4 дня просто сваливают с этого завода от увиденного. Постояннщиков всё устраивает так как тащат с завода кто что может , директору плевать на всех и на всё . Коллектив мягко говоря (блядский) ощущение что все друг друга ненавидят , сплетня на сплетни. 2 мастера , женщина ещё ни чего работать можно , а вот мастер бурят по имени Дондок это просто что ни наесть нервная истеричка , без конца и края орёт, оскорбляет людей много себе позволяет даже были рукоприкладства , устанавливает свои правила труда, на что директор отвечает -я бы его заменил но не кем 🤷. На заводе полная разруха , самоуправство , перед Владивостоком отчитываются что всё у них хорошо а по факту творится анархия . Как однажды сказал сам непосредственно учредитель Олег Владимирович - если я вам буду за всё платить , то вы будите получать больше меня 🤷‍♀️. А в данный момент компания строит ещё два завода один в поселке Правда на Сахалине , второй во Владивостоке. Соответственно деньги нужны там. Ну и что касается лично нашей с мужем ситуации. В конце июля с мужем связался отдел кадров , предложили приехать поработать на 3 месяца карщиком , условия были обговорены сразу как с ОК так и директором по телефону. 80 оклад + рыба + доп.работа (перегрузы) до этого работали 2 года на этом заводе всё было норм . Перегрузы оплачивались всегда отдельно (небольшое уточнение) приехал на завод , поселили отдельно (всё норм) 3.08. Приступил к работе (суббота) , на заводе есть местный транспорт который возит местных работников (водитель уходит в отпуск) просят на время его отпуска поработать дополнительно моего мужа. 10.08. приступил дополнительно ещё и к разводу людей. Помимо этого ещё и периодические поездки в Южно-сахалинск (закуп продуктов, документы, запчасти и.д.) ещё и свою основную работу так же выполнять успевал . Приемка, склад, холодильники , перегрузы. Наступает день зп , сказать что была истерика ни чего не сказать . оказывается выходные то не оплачивают т. к. это же выходные , за водителя полставки (но там даже пол ставки нет). Где обещанный оклад карщика вообще не понятно 🤷 . когда подошел к директору с этим вопросом на что он ему сказал , а тебе что мало ? Прошел всего месяц не знаю что будет дальше т.к. рыбы больше не будет приезжих обработчиков распустили остались только местные. Сегодня 14.08.24. Пытаемся добиться полной оплаты , получится или нет пока не понятно.

➡️ Читать больше отзывов на нашем канале ⬅️

#Невод #ОООНевод

Уважаемые коллеги! Будьте внимательны! Звонит девушка якобы из компании Clyde Marin, территориально она находится в Латвии, предлагает судно, в моём случае балкер, быстро утверждают на должность и всё якобы хорошо за исключением мед. комиссии, предлагает купить медкомиссию в Латвии, а медкомиссию скинут на почту, и потом они только купят билеты и вышлют контракт. Во такой развод номер разводилы +37126048344.

➡️ Читать больше отзывов на нашем канале ⬅️

#Мошенники

Отзыв о крюинговой компании Astor Shipmanagement

Очень много тестов что бы попасть в компанию, собеседование почти час, на звонки отвечают офис работает , работы очень много, взяли сейчас от скорпио ещё 5 параходов STI ,где-то уже штук 15 есть. Суда всё почти свежие 16 годов, но всё однотипные, питание на 9.50, интернет на борту 4 часа без лима, связи с войной можно попросить и ещё 4 , в итоге 8,видосы и инсту тянет спокойно. В месруме стоят приставки, плазмы, музыка всё как надо. Спорт залы в очень хорошем состоянии.На других судах начали ставить старлинки. Снабжение норм, всё привозят. Экипажи миксы, в основном наши СНГ. Компания на самом деле выше среднего, в Россию не заходят больше. Прибалтов мало из рядовых ибо зп маленькие.
Есть суда на коротком плече, весь север Европы есть и на длинном, возят всё светлое.
Теперь по зп

Аб 2135 плюс где то доплачивают за танкомойку
Памп 3200 может за мойку что то до кинут
3 помоха старт 4300, если долго в конторе 4700
2 помоха 5500 и бонусы
Старпом вроде 11 и бонусы

Роста на судне нет, нужно пробивать свой путь через офис, тесты, тесты итд. Гостишки снимают хорошие, роба шузы сканди.

Стабильная всегда работа, стараются меняться на те же параходы.

Есть медицинская страховка от 6 месяцев работы на судне, покрывает твою семью, анализы, врачей, операции, деньги возвращают, но по зубам нет.

Одним словом очень хорошая танкерная контора выше среднего. Суда в доках делают, палубы живые, надстройки в хорошем состоянии. Рекомендую одним словом.

➡️ Читать больше отзывов на нашем канале ⬅️

#AstorShipmanagement

Добрый день. Отработав контракт в МТ-Групп (они же seaenergy) имею сказать следующее:

Из плюсов
1. Приемлемая зарплата (для флага РФ, а именно 180 после вычета у 2ПКМ). (УСТАРЕЛО)
2. Приемлемый колпит.
3. Интернет и офисное оборудование (Старлинк, судовой и тд, не
жадничают). 4. Снабжение (Которое привозят).

Из минусов
1. Снабжение (которое не привозят, а это процентов 90 всего снабжения).
2. Непонятный сумбур в компании.
3. Отношение к морякам.

К деталям. Опуская плюсы которые описывать смысла не вижу, компания действительно не сказать что ниже среднего в плане флота и зарплат, разве что замечу что это первая компания в которой настолько демократично относятся к интернету (На судне установлен старлинк, для работы есть еще и роутер и телефон и все с отдельным интернетом с роумингом). Перейду к минусам, их достаточно. Первое - снабжение представляет из себя механику лутбоксов из мира онлайн игр. Если тебе что то привезут, это будет скорее всего что то хорошее, но зачастую привозят ничего. На рейде в Турции может оказаться что 'угодно, заказанное когда угодно до тебя и кем угодно до тебя включая другие суда, но точно не то что нужно тебе. Роба ехала до нас 4 месяца и это первое судно на котором я не нашел даже обносков. Из этого вытекает второй минус. В компании происходит что то непонятное, заявки выполняются рандомно, постоянно по нескольку раз требуют одни и те же доставочники, зачастую на то чего не привозили. На фоне всего этого третий и самый большой минус это отношение к экипажу. Каждое, вот каждое, если вы не поняли то КАЖДОЕ сообщение от компании это либо констатация факта лишения кого TO премии, либо угроза что вот вот оно произойдёт если вы не начнете [вставить самому]. Проверки судна в темную, без предупреждения, с последующими обвинениями экипажа во всех смертных грехах, тейки вроде "Мы это сделали значит мы Молодцы, МЫ это И это не сделали потому что вы He требовали, не долбили снабженцев" (При этом заявки примерно на все висят по 3 месяца, зачастую в статусе urgent) а так же "У меня вот на судне я штурманам сказал - Я сплю 5 часов и не дай бог кто будет спать больше". И речь не о капитане, деде или старпоме, следует заметить, а именно о представителях компании. Впервые сталкиваюсь с таким отношением. 4 с половиной месяца без единого замечания, без снабжения и робы, со многими другими проблемами которые озвучивать не буду, работаешь, и в конечном счете оказывается что ты нихрена не делал, судно угробил и вообще мудак.

Вывод; Возвращаться хочется не особо хотя компания с некоторых сторон неплохая. Идти только если у вас крепкие нервы и высокий болевой порог и только на новострои, благо они у них есть. Правда нужно уточнить что это было Ha костepe, который управлялся ватагой алкашей которых они сами набрали в общем-то и на судно был забит хер на много месяцев. Может на других судах иначе, но лично там где был я, я ни встретил ни одного нового работника который бы не убежал со словами "Да ну на:%й"

➡️ Читать больше отзывов на нашем канале ⬅️

#МТГрупп #Seaenergy

Добрый вечер господа мореманы! Значит есть такой человечек по имени Руслан номер телефона (+79170815869) КИДАЛОВО, разводит на деньги, берет за посадку на накопителя моряка 30 тысяч и потом не чего не получается что то ждать надо, потом сертификат нужен дополнительный ещё деньги и т.д,в конце концов копейки отдал а всю сумму не возвращает. Будьте бдительны!

➡️ Читать больше отзывов на нашем канале ⬅️

#Мошенники

СПК РК «Мурман» ребята вообще не ногой туда.... Такого безобразия ни в одной конторе нет. Про пароходы вообще молчу.
Набирают студентов в основном кому нужен ценз, после написания заявления на увольнение и отработав 2 недели , заставляют ждать замену которая не понятно когда придёт и поменяет. Последние две фотографии это матрас.

➡️ Читать больше отзывов на нашем канале ⬅️

#СПКРКМурман

Ребята хочу оставить честный отзыв о компании Фор. До этого отходил 6 рейсов на дальнем востоке. Многие меня отговаривали это писать, так как не хотят конкуренции на рынке труда. Все помнят объявление о ЗП, в 230 тр? Так вот я решил на личном примере это проверить. Все смеялись, мол это не реально и не смеши людей! Там никогда так не платили. По итогу я отходил рейс на пароходе Лира. Работал на заливке. Пай 1 3. Каюты после ремонта новые, кормят хорошо, отношение к рядовому составу очень хорошее.
За 4 месяца заморозили около 9.5 тыс тонн продукции . Я очень благодарен этой компании за финансовый вклад в мою семью. Так как по итогу на круг моя ЗП составила 950 тр за 4 мес. и это без всяких задержек . Выплатили пай за 4 дня . Всем благ.

➡️ Читать больше отзывов на нашем канале ⬅️

#ФОР

👋🏻 Уважаемые моряки, все мы слышали о последних новостях касательно санкций введённых против российских банков.

Один из банков который попал под санкции это ЭТБ (ЭнергоТрансБанк).

ЭТБ предупредили о возможных проблемах в работе его карт и валютных операциях. Банк призвал клиентов воздержаться от валютных операций.

До недавнего времени счета в ЭТБ были удобными для совершения переводов с MarTrust. Теперь нам заблокировали их тоже.

😉 Уважаемые моряки, на данный момент единственный надежный способ хранить средства и использовать карту для покупок и переводов – через зарубежные банки.

✅ Мы готовы помочь Вам в решении данного вопроса. Оформление карты MasterCard KZ, чтобы снять с себя финансовые ограничения и забыть о постоянном стрессе.

👉🏻 Деньгами можно пользоваться в любой стране без ограничений в обход санкций.
👉🏻 А так же доступны переводы в Россию с минимальной комиссией.

Более подробно о карте вы можете узнать написав мне личным сообщением.

🔥 Новинка! Полный спектр услуг для подготовки к рейсу — быстро, качественно, надежно 🚀

Вопросы о том, где найти профессионалов для решения задач в морской сфере, поступают к нам регулярно. Мы тщательно изучили рынок, проанализировали все нюансы и с гордостью заявляем: мы — те, кому можно доверить эту работу! 😄

Наш опыт и уникальные решения позволили создать полный комплекс услуг:

👉🏻 Медицинские комиссии
👉🏻 Морские дипломы — быстрое и надежное оформление.
👉🏻 Сертификаты — только актуальные и международно-признанные.
👉🏻 УЛМ, МК и дельта-тесты — оперативное и профессиональное прохождение.
👉🏻 Сдача документов в Администрацию морских портов — включая получение по доверенности.
👉🏻 Обмен дипломов — Украина, Азербайджан, Казахстан — на российские аналоги.
👉🏻 Консультации — по любым вопросам дипломирования и документам.

📩 Узнать стоимость или получить консультацию можно всего за пару кликов. Напишите нашему менеджеру по ссылке ниже и убедитесь сами, что мы лучшие в своем деле! 👇

ОСТОРОЖНО! МОШЕННИКИ!

Уважаемые моряки!

Участились случаи попыток обмана ищущих работу моряков.

Морякам поступают звонки от имени Columbia Shipmanagement, в мессенджере WhatsApp с эстонских, литовских, польских и других зарубежных номеров. Цель злоумышленников ввести вас в заблуждение и выманить деньги под любым предлогом, в том числе за ускоренное прохождение медкомиссии, ускоренную выдачу морских документов и т.п.

Помните, Columbia Shipmanagement не берет деньги с моряков за свои услуги.

Сообщайте о фактах мошенничества и перепроверяйте информацию по телефонам Columbia Shipmanagement, опубликованным на официальном сайте компании.

➡️ Читать больше отзывов на нашем канале ⬅️

#Мошенники

Всех хочу предостеречь на всякий случай, если в Spliethoff на оффшорные лодки к ним пойдете - деньги за ДП часы не увидите, если проект не доработаете, а контракт доработаете как положено свой. Большая компания, но галерщики, а тут людей швыряют. Более конченной темы поискать еще. Зарплата формируется галерная+ бонусы с ДП и шифтинг, подумайте тысячу раз стоит или нет связываться. Это для нормальных оффшорников с опытом, кто дорожит своим временем и нервами.

➡️ Читать больше отзывов на нашем канале ⬅️

#Spliethoff

Отзыв про компанию Амурское Пароходство. Рабство! Даже не вздумайте связываться с этой шарашкой. Пять этажей бездельников и идиотов во главе сначала с Михайловым, теперь с Поповым который на курорты в эту самую Малайзию ездит за деньги компании (командировка же! Типа контролировать постройку буксиров и барж, баржи тоже отдельный треш по сравнению с буксирами), а по факту там (на верфи) не появляется, ну или поиграется с квадрокоптером по быстрой, сделав красивые видео. Марпол и Солас там под запретом!Руководствуются только СУБом компании, но это отдельный треш если честно! Далее после ремонта (покраски судна своими руками в Китае) эти дырявые и ржавые ведра (Сухов, Волги, Климин и старый недобалкер Шильков (блатной пароход, куда без подгона в отдел кадров не залезешь, с самыми большими окладами) идут на Киран (места, где даже связи нет, да и вообще, кроме тайги ничего нет, как и на пароходах, никаких wi-fi) во главе с плюшевыми (в Малайзии они только по рекам ходят) буксирами которые даже речную МПшку утянуть не могут и там начинают отлетать руки, ноги и головы от тупости процесса и усталости экипажей, пока капитан Ланчаков пытается поймать балкером баржу жуя бутерброд с красной икрой на мосту, запивая коньяком и чпокая буфетку, которая в это время рулит швартовками и экипажем. Но самое главное, что списаться оттуда нереально никак даже если ты при смерти. Далее,если с тобой случилось что-то,то компания быстренько выставит тебя алкашом и забудет. За все это удовольствие вам предложена «отличная» з.п. в виде 200к, без вычета НДФЛ и без всяких баржевых ибо последние идут деду и капитану, потом матросам, механикам платят почти незаметные слезы, из них большая часть которых (бонусная часть почти 50%) может быть отнята если не зализал очко капитану или деду. Матрос (из-за обработки повара) получает больше чем 3-й, а то и 2-й механики. Автоматически вы добровольно жертвуете в профсоюз раз в месяц, неплохую сумму, если сразу же при подписании контракта не написали заявление о выходе из него. Но профсоюз вы видите только в расчётках и в случае чего, да и без случая, мадам Медонова притворится тупой, слепой, глухой и беспомощной по отношению к вам. Продукты, кроме риса, гречки и макарон практически всегда отсутствуют. Фрукты, конфеты и т.д. под запретом наверное,так как не видел ни разу вообще. Отдельный момент-медкомиссия! Международные комиссии не годятся! Надо проходить в Хабаровске в проплаченной недоклинике (основных врачей), а потом поездить отдельно еще в четыре по всему городу, проживая в блохастом хостеле с чурками-мигрантами. По з.п… Уважаемые коллеги, уважайте себя, так как у обычного вайпера (уборщик-полумоторист в МКО) в компании где я работаю сейчас з.п. 1800$. А в Амурском пароходстве СМХ предлагают поработать за зарплату вайпера! Причем спрос будет как с СМХ! Обходите десятой дорогой этот гадюшник ну или велком то ASCO (не путать с китайской Asia Shipping Company )

А также. Аруна и Нерей, самые первые «плюшевые» буксиры построенные примерно в 2013-2014 годах, отжатые, ушатанные в сопли мыльницы в которых отдельно живут только капитан и дед,все остальные, как негры, в одном трюме, вечно залитом конденсатом под звуки стучащего об борт или отдающегося якоря на двухъярусных шконках. «Французкие» ароматы пердежа и вонючих носков отлично дополняют уютную и комфортную обстановку быта на этих «чудесных» теплоходах. Гальюн с душем общий для всех и практически всегда занят. Есть желающие за 200 к уехать на теплоход своей мечты? Весла, кстати были раньше там, пока была резиновая лодка…

➡️ Читать больше отзывов на нашем канале ⬅️

#АмурскоеПараходство

Отзыв о компании «Аврора» от нашего подписчика

Всем доброе утро. Хочу поделиться отзывом о компании «Аврора» зарегистрирована в г.Темрюк, ген. дер. Максимов В.А, у них один пароход рсд-59, Дмитрий Бенардаки. Врк и главные двигателя Китай, судно 24 года. Работает чисто возит серу. Но народ заманивают и всем говорят что последний рейс. Меня сразу обманули когда я приехал в 1 й день буквально я понял что вранье везде, я ехал мне обещали контракт 4 месяца по приезду подписал на 3. А дальше еще веселее мой сменщик начал говорить что готов будет через 2 , я задал вопрос DPA, сколько у меня контракт ? Ответ был такой время покажет. Что под этим крылось я увидел на 3 й день работы , начали меня заставлять писать объяснительные непонятно за что, я ничего не нарушал. Трудовые отношения , все инструкции по обязанностям прописаны в СУБ. В окончании так вышло через 2 месяца домой отправили , проще говоря меня вынудили написать на увольнение. И в итоге не получил отгульные, и проезд не оплатили целиком , а именно гостиницу. Колпит заказывается на две недели и не выбирается полностью, в конце месяца экономия, она оседает непонятно где.Связь на судне экипаж раздает часто со своих мобильных устройств. Человека могут просто уволить потому что он просто не понравился генеральному. А самое главное могут решить денег, прецеденты были. Что касается снабжения -его нет от слова совсем, спецодежду людям вновь прибывшим не сразу выдают, люди используют свою одежду. Судно новое на гарантии , и что бы не ломалось практически ничего не делается, все сыпется , балластная система не исправна одни мучения. Механики из машины не вылазят,постоянно что то ремонтируют, запчастей нет. В компании нет грамотных управленцев отношение к людям отвратительное, я проезд весь контракт у них выбивал. Позиционируют себя что у них контракты короткие но используют это в своих интересах. Про людей в конторе не буду описывать , идти в эту компанию или нет сами решайте, но там где вранье и риск решиться зарплаты это в современном мире странно. У штурманов зарплаты низкие обещают всем поднять но так и не поднимают. Что касается перевозки серы врагу не пожелаешь, зачистки адские, медикаментов на борту нету. Держитесь в стороне от этой компании.

➡️ Читать больше отзывов на нашем канале ⬅️

#Аврора

Отзыв о компании Посейдон и судне Мыс Курбатова от нашего подписчика.

Компания "ПОСЕЙДОН" судно "Мыс Курбатова".В кадрах обещают хороший заработок, а по факту получили чуть ли не самый минимум. При том, что сработали хорошо. Судно в плохом состоянии, запущенное. Снабжение никакое .

➡️ Читать больше отзывов на нашем канале ⬅️

#Посейдон #МысКурбатова

Доброго времени суток.
Будьте осторожны.
99% что МОШЕННИКИ!!!
Я решил не проверять и не скидывать денег.
Суть, предлагают вакансию, но нужна спец медкомиссия, срочно и есть спец. человек который все сделает. Естественно не бесплатно.
Представляются
+48725248695 Вячеслав
+46760538567 Дмитрий.
БУДЬТЕ ВНИМАТЕЛЬНЫ!!!

➡️ Читать больше отзывов на нашем канале ⬅️

#Мошенники

Старт на газовозы или смертельная каторга?

Недавний взрыв на танкере-газовозе Gas Leader, иранского судовладельца, показал опасности, с которыми приходится сталкиваться морякам на судах, перевозящих газ из Ирана и прочих под санкционных стран.

Ужасные условия на борту судов, проблемы с выплатой заработной платы, отсутствие снабжения, большое количество алкоголя на борту, неадекватные экипажи - всем этим многие моряки характеризуют галеры, куда отправляет довольно известный крюинг Fleet Grant.

Обещая заработную плату и старт на газовый флот, данный крюинг за комиссионные, отправляет на суда вроде Gas Leader.
Будьте готовы к бесконечным поломкам оборудования, утечкам груза и разборкам на судне. А зарплата? - скорее всего вы увидите ее не в этом контракте, ведь людей нужно как-то удерживать в компании.

Со слов моряков:
"Условия — адские. В Иране на палубе под 40 градусов, в Китае — череда аварий. Одной ночью труба с пропаном дала течь, газ разлился по палубе, экипаж был вынужден спасаться. На следующее утро бахнула другая труба. В Месруме бардак — прокурено, мебель ушатана, а экипаж — это охранники, менты, алкаши, которые считают себя богами."

"Расходников нет, каюты ушатаны. Кнехты сгнили, а возле второго танка пахнет газом. Предыдущему экипажу зарплату не выплатили, даже за прошлый контракт."

Данная авария показывает в каких опасностях находятся моряки и как отсутствие на борту правил техники безопасности и тренировок, приводит к плачевным результатам и жертвам, так же, как и с какими судами приходится иметь дело экипажу.

Стоит ли старт на газовом флоте такого? - определенно нет. Но, а каждый моряк пусть делает выводы сам.

➡️ Читать больше отзывов на нашем канале ⬅️

#FleetGrant

Всем добрый день, хотел бы рассказать о компании "ООО Корд Бункер". Половина зарплаты там черная в конверте об этом не сообщают о трудоустройстве, при увольнении зажали 90 тр. сказали что не заплатят, эти деньги должны были быть в конверте черная зарплата и не докажешь теперь что они кидают людей на деньги, категорически не рекомендую эту компанию. А если кто то и трудоустроиться будте готовы к ЗП в конверте запрет на покидания судна в свободное от работы и от вахты время официально судно можно покинуть раз в месяц написав рапорт о посещении банкомата чтоб внести черную зарплату в конверте на карту. Отдел кадров может позвонить через неделю после двухмесячного контракта чтоб впихнуть вас на другое судно чтоб закрыть дыру, в моём случаи отработав рейс ушёл в отпуск на 2 месяца в летний период по возвращению из отпуска случайно узнал что кадры отправили меня на 3 месяца в отпуск не предупредив об этом как дурак вернулся из отпуска а могбы еще месяц отдыхать. Еще раз категорически не рекомендую эту организацию!!!

➡️ Читать больше отзывов на нашем канале ⬅️

#КордБункер

Channel name was changed to «МОРЯКИ РФ | Отзывы 💭»

‼️ Внимание мошенники ‼️

⚠️ В связи с последними событиями мы выяснили что данный случай, что мы выкладывали сегодня, был не единичный — Читать пост.

⚠️ Нам стали писать подписчики, и присылать скрины переписок с одной и той же схемой:

🤡 Мошенник связывается через Телеграм с жертвой, расписывает все прелести и условия работы на танкерах или газовозах, вливается в доверие и делится номером телефона человека, который по его словам устраивает на данные типы судов, но за соответствующую оплату. Что происходит дальше мы не знаем, но по всей видимости людей обманывают на деньги.

‼️ Данный номер +79881115474 (Ставропольский край, зарегистрирован на Насоновского Артура Аслановича) присылает посредник жертве. На данный номер уже откопали всю информацию, кто это. Данный номер принадлежит мошенникам.

❌ Не переводите незнакомым людям за трудоустройство "на словах", вы рискуете потерять ваши деньги. Оплачивайте услуги согласно договору и получения данных о том, кому собираетесь оплатить услуги.

✅ Убедительная просьба сделать максимальный репост своим знакомым, коллегам, друзьям кто работает, или собирается работать в море.

✅ Будьте осторожны. С уважением, администрация сообщества «Моряки РФ».

➡️ Читать больше отзывов на нашем канале ⬅️

#Мошенники

‼️ Внимание мошенники ‼️

К нам обратился подписчик с целью предупредить, что в сообществе завелись потенциальные мошенники.

С подписчиком в Телеграм связался человек (аккаунт зарегистрирован на виртуальный номер id7099501375, эту информацию мы уже узнали) с целью предложить трудоустройство на газовозы LPG и танкера. Для этого прислал нашему подписчику номер телефона третьего лица, который по информации устраивает на данные типы судов. По базам данный номер +79881115474 (Ставропольский край, зарегистрирован на Насоновского Артура Аслановича). По статистике запросов данным номером интересовались более 70 человек, где также установлены метки что это мошенник. Последний запросил за трудоустройство 50 тр., с первой зарплаты. Как бы это выглядело, не имеем понятия.

Первого человека мы удалили из всех наших групп. Также хотим в очередной раз предупредить: Не переводите незнакомым людям за трудоустройство "на словах", вы рискуете потерять ваши деньги. Оплачивайте услуги согласно договору и получения данных о том, кому собираетесь оплатить услуги.

К посту прикреплены скрины переписки с первым человеком и с третьим в виде записи экрана.

Будьте осторожны. Всем семь футов под килем!

➡️ Читать больше отзывов на нашем канале ⬅️

#Мошенники

Отзыв о компании ЭКОТЭК от нашего подписчика.

Есть такая компания ЭКОТЭК она же Северная Морская Компания с главным офисом в Архангельске. Контора активно развивается, год назад выкупили архангельскую РЭБ, достраивают собственный причал (восстанавливали с нуля) и хорошо следят за состоянием флота (старенькие пароходы выглядят и работают как новые). Ходят по северу, в основном в Белом и Баренцевом морях. Флот из буксиров, двух сухогрузов и танкеров. Я отработал на «флагмане» тх Джамрат. Оплатили врачей и проезд. Оформление по ТК, стабильные выплаты без проблем. Доплата за шланголинии (выдача топлива по шлангам на необорудованный берег) + несколько замывок, тоже оплачиваемые. Снабжение отличное, что роба, что колпит (всегда были свежие фрукты и овощи). Ремонт только в доке и только командой судоремонтного завода. СМК из тех компаний, где экипаж - только эксплуататор (а не реставратор 😁). Экипаж, кстати, просто пушка. Супер дружные ребята 💪 Новичкам все расскажут и покажут, предвзятого отношения нет. У меня был полностью архангельский экипаж. Капитан Бочнев А.А. - человек с большой буквы. Если будете работать с ним, вам очень повезло! ЭКОТЭК - одна из лучших компаний среднего звена в которой комфортно работать. В общем впечатления остались приятные 👍

➡️ Читать больше отзывов на нашем канале ⬅️

#ЭКОТЭК

Отзыв о крюинговой компании Legacy LTD (Санкт-Петербург) от нашего подписчика.

Здравствуйте. Хотел оставить отзыв о крюинге Legacy LTD. (Питер).  Сидят типы. Конкретно работал с Никитосиком и Иванушкой. была еще девочка у них. Так вот они мошенники. Создают иллюзию хороший парней , и как серьезного крюинга, но на самом деле не очень хорошие люди(мягко говоря). А по итогу. После всех формальностей, никакого контакта больше нет, блокируют везде и ответственности не несут. начал с ними разбираться, дали гарантийное письмо(думают в суде не прокатит). Берут деньги, делают вид д.... и потом якобы перепродают в другой крюинг, и думают что сняли с себя ответственность. Но вот только договоров между передачей и обслуживанием физ лица не делают. Звонил им с другого номера. Они в ответ думали что я с налоговой. Разве серьезные парни будут бояться налоговой? ПОСЛЕ ТОГО КАК ВЗЯЛИ ДЕНЬГИ СКРЫВАЮТСЯ В ПРЯМОМ СМЫСЛЕ СЛОВА.  Про них много чего хочется написать, но вот все это скучно и тд. Есть записи с разговора, там такой смех, но это все для ПО.  В общем подаю в суд. На данный момент по гарантийному письму они должны мне 2 с лишним миллиона. А те кто думают что крюинг не несет ответственности, не знаком с гарантийкой. Всем добра, а им в тюрьму.

➡️ Читать больше отзывов на нашем канале ⬅️

#LegacyLTD #Legacy

⚠️ Уважаемые подписчики!

Нам необходима информация касаемо недавней трагедии судна «Григорий Ловцов» для крупной редакции Приморского края в рамках составления статьи.

‼️ Сколько членов экипажа и пассажиров, по вашим данным, было на судне?

‼️ Сколько человек погибло, пропало и спасено?

‼️ Есть ли в их числе приморцы? Если да, то сколько?

‼️ Остальные – жители каких регионов России?

‼️ Судовладелец – ООО «Антракс» или другая компания?

‼️ Куда и для чего направлялось судно?

‼️ Могло ли оно быть перегружено или мог груз сместиться?

‼️ Как, по вашему мнению, могло произойти это кораблекрушение?

‼️ Достаточно ли опытный был экипаж?

Напишите пожалуйста нашему администратору, если обладаете информацией.

Добрый вечер! Мне позавчера звонили из Марлоу (якобы) , такое предложение на балкер вторым без опыта, срочная посадка, надо только мед. комиссию Панамы срочно пройти до 14.00 завтрашнего дня, есть человек решает проблемы срочно (номер + 48 Польша вроде), позвонил говорит без проблем в Барселоне клиника делает сертификат, надо только за срочность 150 или 200 € евро, ну тут всё ясно стало, вежливо отказался, на следующий день липовый менеджер написал как решил вопрос , сказал что отказался сам пройду уже еду и сижу дома кофе пью. Не ведитесь это уже массово пошло. Да звонили из Эстонии.

➡️ Читать больше отзывов на нашем канале ⬅️

#Мошенники

Внимание‼️Коллеги. Мошенники сидят на номерах +371(24)985-745 Игнат от крюинга Официально в Marlow Navigation (Head Office) - Limassol, Cyprus.
Предлагает работу потом говорит что комиссия такая не подходит, нужно с европейской аккредитацией, присылает номер +46762293172 Дмитрия, ему нужно за комиссию 250  💶. Все они находятся в Латвии, но можно оплатить на сбер, т- банк в России. Они скинут скан, его распечатать на цветном принтере и все готово, останется только расписаться 📝. Никому ничего не переводите, отправляйте номера сразу в блок и кидайте жалобу.

➡️ Читать больше отзывов на нашем канале ⬅️

#Мошенники

Тренинг называется HUET - helicopter underwater escape training, очень вам скажу друзья неприятная процедура, проходил его три года назад, предназначен для персонала , который работает на буровых платформах в море.

В моем случае состоял из шести упражнений , три из которых проходили следующим образом: кабина имитирующая вертолет опускается под воду довольно таки быстро , почти с ударом , перед этим , ты должен сгруппироваться и задержать дыхание .
Через 30-60 секунд после погружения - отстегнуть трехточечечный ремень и выбраться через ближайшее «окно»

Первые два раза окно пустое , начиная с третьего ставится стекло и резиновый держатель , соответственно сначала снимаем держатель , затем выдавливаем окно .

Но самое интересное начинается с четвертого упражнения , когда кабину опускают (метра на 3-4) и переворачивают вверх ногами , и вот тут начинается самое интересное , так как вы повторяете все те же действия , только вниз головой , а костюм , в котором вы одеты (в моем случае это был гидрокостюм Haley Hansen , способный до 20 часов спасать вам жизнь в суровом Охотском море) наполняется воздухом и ощущения я вам скажу - непередаваемые!

Конечно всё происходит под чутким внимаем инструкторов и водолазов , весь процесс записывается , камеры повсюду - один этап не сдал - заново через месяц .

Со мной работал коллега , он 6 раз ходил и так не и прошел , кажется что просто и забавно - на деле , очень много людей ловит панику, стоишь у бортика бассейна - вода кристально чистая , дно видно , но стоит погрузится , то сразу муть , только рефлекс : окно справа , ремень отстегивается в лево и рывок и на поверхность .

Причем до этого проходишь как залезть на плот из воды , и эвакуацию с буровой по специальным желобам .

Удивительно то, что данную процедуру проходит весь персонал работающий на буровой ( от горничных и прачек до руководства )
Отдельно , если будет интересно запилю подробно , как люди в теле проходят это испытание , ведь окошки , через которые выбираешься , рассчитаны на среднестатистического «гражданина»

➡️ Читать больше отзывов на нашем канале ⬅️

#ОтПодписчика #HUET

Хотел бы написать отзыв о компании Petrotanker

В общем работал в данной компании, два раза. И два раза не доработал.

Расскажу кратко:
Первый раз получилось так что я попал на их суда через группу "река" в телеге. Приехал на судно. Рейсы вроде норм.
Но не доработав месяц, в моей семье случилось горе… нужно было срочно ехать домой. Находились мы тогда на Балтике. Так вот, написал в контору, сказал причину, вроде как объяснил что да как. Хотел уехать без замены. Но контора дала понять: что это не уважительная причина, билет до дома не оплатим! Так и еще спишем с вашей зп деньги за билет человека который приедет на судно в мою должность!
Ну что сказать - человеческих нравов нет у них. И понятие - «горе в семье» им невиданно . По итогу так и получилось… деньги списали , я уехал за свой счет !

Второй раз сел туда по наверное по своей глупости!
Получилось так что там подняли зп, не на много но хватало!
И знакомый - работающий там, попросил его поменять! Ну я согласился. Вроде как знакомый, да и не давал повода усомниться в нем! Сказал что все заебись, все работает! Сидишь в цпу - считаешь ворон. Ага….. Конечно.
Кто проектировал пароход - он точно - ГаNDон 100%
Кто снабжает эти суда - «спасибо вам большое!» Снабжения просто бомба! Заказываешь одно, по мануалу - привозят - хер в мешке! И мучайся, потому что больше не привезут!
Про колпит, ну промолчу - повар был хороший. Она хорошо готовила!
Оборудование - уебаное все (скорее всего как раз таки из-за таких, которые приходят и ворон считают!).
Постройка - не продуманная!!!
Класс автоматика А1?! Ага, ток знаешь какой там это класс - сидя перед главными или перед дг и наблюдая чтобы сука он работал! Потому что все датчики напиханы но сук не один не работает! Какой класс А1?!!! Это Г класс!
Вот простой пример - кто бл ставит водяные насосы выше цистерн?! Он прохватит и че делать?! А он обязательно прохватит, потому что дракону все равно на воду, он мерил ее - постоянно говоря одни и те же данные , даже не подумав что мб замерная стойка забилась ?! Старпом вообще слепой оказался! Да еще обосранец!
Обосрал талчок на мостике и не признавался, но Люди которые строили и проектировали этот пароход - Знали! Знали что это произойдет и поставили на мостике камеры! Вот тогда стпрпом и спалился 🤗
Бл экипаж - ну честно без совок. Это хорошо, но если захотел поиграть в нарды или там в тыщу. Не братан. Такого там не бывает !
А так контра «отличная»

P.S.
Меня по итогу дед списал, так как он из разряда: Мне поебать - чье заведование тот и ебется сам! Хера я помогу, я лучше повыёбываюсь какой у меня прикид куплен к моей суперНаноФидерВерсии2 удочке!

➡️ Читать больше отзывов на нашем канале ⬅️

#Петротанкер

Хочу написать отзыв о МГ Флот. работала там летом поваром на пароме, ходили Астрахань -Иран. Зарплату, как обещали, все выплатили все вовремя, отпускные тоже получила, колпит на пароходе 750 рублей на человека в сутки, не на все пароходах такой хороший колпит. Продукты и питание хорошее. Зарплата у повара и матросов, тоже повыше, чем в некоторых подобных конторах. До этого работала на танкере ходила по Севморпути, Архангельск -Диксон 'и зарплата и колпит были меньше. Экипаж хороший, непьющий, тоже редко встретишь, особенно на рыбаках. Девочки в кадрах приятные и отзывчивые, все возникшие вопросы решали Так что Астрахань приятно удивила.

➡️ Читать больше отзывов на нашем канале ⬅️

#МГФлот

Отзыв от нашего подписчика о компании MSC.

Отзыв пишу для новичков с дальнего востока как им уйти под флаг работать. Я сам об этом ничего не знал, мне даже спросить не у кого было.  В западной части России это обычное дело. В восточной рядовые кроме рыбаков практически ничего не знают.
Речь пойдёт об MSC это огромная контейнеровозная и не только компания. Вторая в мире после Maersk.
Устроиться туда можно через iqcrewing Питерский или Korsar Marin из Владивостока. Куда обращаться разницы вообще нет хоть в оба сразу.  Они между собой не связаны, а наоборот конкурируют.
Это и есть настоящие крюинги которым работодатель за тебя деньги платит, а не ты им. Они тебя сопровождают от и до на каждом этапе, они в тебе заинтересованы.  А где требуют деньги это агентство они к работодателю не имеют отношения, это просто частные лица сидящие на сайтах объявлений, запомните эти две большие разницы.   Просто заходите на сайты этих  крюингов заполняете анкету, отправляете ждёте звонка, или сами позвоните. Трудоустройство происходит удалённо,  вас утверждают проходите медкомиссию по бланкам которые на почту пришлют, в конкретных клиниках которые  укажут,  вам покупают билет, бронируют гостиницу и летите куда скажут.  Для рядовых английский язык ненужен, можете прям сразу сказать английский незнаю, ну или  в анкете для эффекта указать что знаете немножко, и вас закинут в русскоязычный экипаж, состоящий из русских, возможно грузинов,  украинцев. По сравнению с русским флотом 80х годов где вы привыкли работать суда тут еще в хорошем состоянии, а так же питание норм вы узнаете что нутела на столах, или несколько видов колбасы на завтрак это обычное дело. Пневмноинструмент) У вас будет отдельная каюта с душем туалетом, рабочий день до 17 часов, или вахты  4 через 8. Бесплатный спутниковый интернет, игровая приставка на борту и у вас даже появится время в нее играть. Возможно будут выходные даже. Побываете в разных странах по всему миру. Контракты 5, 6, 7, месяцев как договоритесь. Так же на зарплату можно договариваться, потому что в первый раз вам могут меньше предложить. Вообще  у матроса или моториста квалифицированного (первого класса) AB  и Motorman  зарплата 1690$ +150$  овертаймы,  овертаймы вам напишут всегда даже если вы их не работаете, у матросов есть еще свои доплаты за "лашинг" в зависимости от порта, но не всегда и не везде.  Есть еще матросы мотористы второго класса (вахтенный). они там называются OS и Wiper.  Доллары приходят на карточку не ссанкционного банка, либо при желании наличкой забираете прям на судне хоть каждый месяц все. Сохраняете все чеки пока до судна добираетесь вам это компенсируют.
Я не берусь говорить что это хорошая компания, я сам там давно не работаю. Она даже паршивая для тех кто в теме давно.  Там многое от руководства зависит, от состояния судна. Но как для старта под флагом,  разобраться в этом, попасть на большой флот, выбраться из штормов Охотского моря, бункеровщиков, буксиров, рыбаков, это очень хорошо. Набраться опыта на судне с нормальными киловатами, обзавестись знакомством с людьми из разных уголков России, получить мотивацию учить английский язык,
а далее уйти куда то получше.
А куда по лучше возможно об этом будет следующий отзыв.

🔥 Читать больше отзывов на нашем канале 🔥

#MSC

Отзыв от нашего подписчика о компании ДВ Рыбак.

ВСЕМ ВНИМАНИЕ ! ! !
О группе компаний : Рыбокомбинат островной, Интеррыбфлот, Поларис, и компания по набору кадров в эти компании , ДВ рыбак. Не связывайтесь с ними горько пожалеете, пароходы все в плачевном состоянии, ремонтов по три года не видели, капитаны все отбитые напрочь, отношение к экипажу как к скоту, при трудоустройстве в кадрах нагло врут всем о функциональности рабочего процесса, денежных выплатах и обо всем остальном, наговорят всё что угодно чтобы затянуть на работу. На карту падает малая часть обещанных денег в месяц, при малейшем конфликте с капитаном или конторой или списанием с судна раньше чем пол года, вы автоматически остаётесь без денег, расчёт здесь в конце рейса, сделать шаг в сторону не получится так как, контора сразу поясняет что денег вы не увидите !Нагло манипулируют вами вашими заработанными деньгами, так ещё и при списании : В случае досрочного расторжения Договора по инициативе Члена экипажа, а также в случае списания с
судна и /или последующего увольнения члена экипажа, по соглашению сторон, по инициативе работодателя, за нарушение трудовой дисциплины или по другим виновным действиям, Член экипажа приказом капитана переводится в разряд пассажиров. При переводе в пассажиры

Член экипажа несет все расходы по предоставлению питания на судне в размере , 700 руб. в сутки, по проживанию на судне в размере 1100 руб. в сутки. Все расходы по репатриации Члена экипажа и расходы по его замене взыскиваются Работодателем в судебном порядке.
Слов не хватит описать всю гниль этих компаний, в морских группах и чатах очень много информации о них, и это не пустой звук !!!

➡️ Читать больше отзывов на нашем канале ⬅️

#ДВРыбак

👋🏻 Приветствуем! Администрация сообщества приглашает подписаться на канал «МОРЯКИ РФ | Анкеты и Вакансии»

✅ Данный канал предназначен для размещения анкет и вакансий через нашего Бота, который поможет Вам создать необходимую форму для публикации! Мы стараемся с каждым днём сделать сервисы лучше и удобнее для наших подписчиков!

⚓️ С уважением, администрация сообщества «МОРЯКИ РФ»!

⚡Уважаемые подписчики! Хотели бы видеть в нашем сообществе Истории «Сторис»?
Если хотели бы, то просьба подписчиков с premium-аккаунтом оставить свой голос.

➡️ Оставить свой голос ⬅️

С уважением, администратор сообщества «Моряки РФ» 🤩

Отзыв о компании Zolos Shipmanagement LTD.

В прошлом году проходил интервью с их супером. Прошёл, объявили зп 5000 , но из офиса девчата сказали мол выше супер не определяет зп, а мы уже тут накинем при условии успеха на собеседовании.
В общем прошёл интервью, почитал отзывы о них, также после интервью спросил супера о возрасте судов, общем состоянии. Надо отдать должное не соврал и сказал всё как есть. Что суда мол скраб из под индусов и тд
Все прелести короче говоря.
По итогу прикинул и отказался, лучше уж я останусь на драй флоте, чем стартовать вот так люто на наливном. Но перспектива перехода всё же не даёт мне покоя. В связи с этим подскажите, какая есть альтернатива для старта на наливном флоте кроме золос и река море судов? А то сами знаете крюинги как мантру повторяют : экспириенс, экспириенс , ю донт хэв ит

➡️ Читать больше отзывов на нашем канале ⬅️

#Zolos #ZolosShipmanagement

📱 Уважаемые подписчики! Хотим поделится с вами нашими телеграм-чатами и каналами в одной папке!

➡️ Каналы с разнообразным контентом
➡️ Чаты по специальностям
➡️ Главный чат

💎 Нажмите сюда, чтобы добавить папки себе 💎

Компании "РП - Бункер" ООО, ООО РП - Бункер, РП - Шиппинг ООО Компании из 90-х - деньги превыше всего. Техническое состояние судна т/т АРАРАТ оставляет желать лучшего. Руководство компании заказывает проводку судна ледоколом в июле месяце по СМП до района ПЕВЕКА, чтобы доставить груз фрахтователя, не надеясь что судно дойдет самостоятельно (что здесь можно пояснять). Во всех проблемах связанных с эксплуатацией судна виновными является экипаж. Питание на троечку. Пресная вода из кранов питьевой и мытьевой воды идет ржавая. Как следствие при списании моряки не дополучили денег в связи с тем что у компании закончились средства на премирование как объяснила начальник отдела кадров (другие должностные лица копании от диалога отказались). На борту судна отсутствуют подписанные трудовые договора со стороны компании. Вот не полный перечень всех достоинств РП-Бункера. Моряки обходите стороной данную компанию.

➡️ Читать больше отзывов на нашем канале ⬅️

#РПБункер

Товарищи! В особенности моряки. Передайте эту информацию всем своим знакомым матросам, и сами будьте предупреждены. НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ не идите работать моряком-матросом в АО «Мурманский морской торговый порт» (АО ММРП) на крановое судно. Это полный ахой. Я много где ходил моряком. На гражданских судах и на рыбаках, но такой дребедени не видел. Моряк тут вообще не в почете, ни в каком. Каждодневные переработки по 2–4 часа, а иногда и по 8–12. Постоянная работа на палубе. Моряк ведёт журнал, что он сделал на своей вахте, делает фото. Если начальство не устраивает. ВНИМАНИЕ! Вам сокращают ваши же переработки, чтобы не платить их. Моряков нет. И что их нет и не будет, начальство не волнует. Я работал, было три моряка, работали часов по 10 с переработками, потом ушел моряк. Нас осталось двое, и мы работали по 6 через 6 условно. По сути, вообще не спали, так как постоянно швартовые операции и т. д., и ВНИМАНИЕ! Знаете, сколько зарплата за то, что Вы на судне не вынимая работаете без выходных? 100 000 рублей, если уж начальство соизволит Вам поставить переработки, может быть, будет у Вас 120 000 в лучшем случае. Мужики, не буду всё расписывать. Просто передайте как можно больше знакомым морякам эту информацию! Я ушел, остался на судне один матрос. Он работает 24 часа. Начальству пофиг. А вот крановщики там с золотой короной ходят. Получают нормально и вообще в ус не дуют. Анон.

➡️ Читать больше отзывов на нашем канале ⬅️

#МурманскийМорскойТорговыйПорт
#АОММРП

⚡️ Добрый день. Для тех, кто интересуется работой в компании Золос Шиппинг. Компания е.анутых тупоголовых ослов, суперинтендантами в которой работают пионэры - ухилянты (даже не вторые механики или помощники, а 3-4 без опыта работы в море) с незалежной. Отношение к топ-офицерам, как к скотине, контракт рабовладельческий, на судах, как в добрые старые времена, сидит офицер по безопасности ( стукачёк, если по-русски), который обязательно будет с незалежной, без какого-либо морского образования, но с определёнными компанией функциями. Если кто помнит первых помощников, то это что-то похожее. Офис в Анталье. Зарплату переводят в рублях, платят после 10го числа следующего за отчётным месяца, лив пэй удерживают до конца контракта. Компания управляет танкерами, перевозящими нашу нефть. Экипажи русскоязычные. Вывод делайте сами. По моему субъективному мнению компания - полное г--— с большой буквы!

➡️ Читать больше отзывов на нашем канале ⬅️

#Zolos

⚠️ Отзыв от нашего подписчика о компании Антей-Север.

Отмечаю компанию «Антей Север» как место для интересного и необыкновенного опыта. Место где можно проверить себя, и наконец-то понять в какие места следует идти работать, а в какие нет. Но не смотря на всю ту славу которую получила компания за последние пару лет, они все равно умудряются найти моряков к себе на работу, это ли не чудо?
Особенно хочу отметить работу капитана, технолога, бухгалтеров и всех причастных к выплатам морякам. Их способности просто поражают. Компания распределяет пай индивидуально между всеми матросами. За 60 тонн насчитывается выплата в 30, 50, 90 тысяч. (При расценке 2,8 тыс за 1 тонну). Внутри компании даже свой курс доллара. 1$=70₽. Приятно осознавать что все выше идет на развитие такой замечательной компании. А морякам отправят столько, сколько посчитают нужным, нам и этого хватит. После рейса я стал намного богаче, но не финансово, а ментально. В общем от рейса вы получите новые эмоции, новых знакомых и уйму впечатлений которые будут греть вас всю вашу оставшуюся жизнь. Спасибо Антей Север за яркие эмоции и возможность заработать для вас денег.

➡️ Читать больше отзывов на нашем канале ⬅️

#Антей #АнтейСевер

‼️ Общение Украинского капитана, с Русским старпомом.

⁉️ Что делать если попался неадекватный капитан? Информацией поделился подписчик оффшорного чата "Offshore Fleet". Спустя месяц терпения такого отношения, произошла драка между ними.

🔊 Историю конфликта с аудиозаписями (компроматом) можете прочесть и послушать под постом.

❓ Как лучше в таких ситуациях действовать? Ответ написал действующий капитан:

👋 Уважаемые коллеги моряки, доброго времени суток /спокойной вахты тем кто в море.

⚠️ Поскольку сам являюсь действующим капитаном, рассказываю как лучше всего действовать в таких случаях. Ибо на мировых просторах, к сожалению, таких долбанутых "диванных патриотов" слишком много.

1️⃣ Смотрите, в таких ситуациях необходимо не обращать внимание / не реагировать на слова капитана. Потому что он добивается вашей реакции и хочет написать жалобу на вас, что вы сами провоцируете его. Поэтому разговаривать с ним только на английском языке, и когда он обращается на русском, переспрашивать на английском. Captain, what did you say, I didn't get / understand you. (Как выше было указано SVDR пишет круглосуточно и это будет являться вашим доказательством о его невменяемости). Набить морду вы всегда успеете. Сначала нужно обезопасить себя, поскольку в большинстве случаев, компания поверит ему, а не вам, и если он сможет доказать что вы не адекват, то работу придется искать вам очень долго.

2️⃣ Во-вторых стараться разговаривать с ним в присутствии 3-х лиц, которые потом смогут быть вашими свидетелями.

3️⃣ В-третьих собирать как можно больше компромата против него. В особенности если он совершает не правомерные действия.

4️⃣ В-четвёртых сообщить в компанию отослав Email to DPA , cc crewing. В этом письме указать как ваше психологическое состояние нарушается, вы не можете нормально спать, отдыхать, работать и тд и просите перевести вас на другое судно. Согласно MLC компания обязана ответить вам (если не ошибаюсь в течении 3-х рабочих дней). Если ответа нет, делаете reply и пишите reminder). В напоминание указываете, что если компания не предпримет никаких действий, то вы оставляете за собой право писать выше, ITF, Flag, harbour master. Такое отношение капитана к подчинённому является не допустимым и компания не захочет связываться с ITF и иже с ними, поскольку это бьёт по репутации компании (и финансово в том числе, поскольку harbour master с вероятностью 99.9 % арестует судно).

5️⃣ Параллельно желательно обратиться к юристам, поскольку в будущем сможете затребовать с компании моральную компенсацию

🙌 Как-то так. Всем спокойного моря и удачи.

📱 Уважаемые подписчики! Хотим поделится с вами нашими телеграм-чатами и каналами в одной папке!

➡️ Каналы с разнообразным контентом
➡️ Чаты по специальностям
➡️ Главный чат

💎 Нажмите сюда, чтобы добавить папки себе 💎

Добрый день, хотел бы Вам выложить телефоны мошенников и переписку с ними.

Данная девушка предложила работу компания Spectrum, но это фейк. В конце просят деньги за медкомиссию, и за прохождения теста ecdis. Опубликуйте пожалуйста в группу, чтобы других моряков не обманули данные мошенники.

➡️ Читать больше отзывов на нашем канале ⬅️

#Мошенники