مجمع لاستیک فروشان

کسب عنوان واحد تولیدی نمونه کیفیت و اخذ نشان دانش بنیان برای دو پترن(P680 و P685 ) و دو سایز( SUV؛ رینگ 17 و رینگ 19 ) از تایر های تولیدی گروه صنعتی بارز در همایش گرامیداشت روز جهانی استاندارد
مجمع لاستیک فروشان👇
https://t.me/lastikandtube

پیغام بارز به بازار برای گران شدن تایر؟

هفته گذشته مدیرعامل بارز طی مصاحبه ای به بیان مشکلات و چالش های تولید تایر در ایران پرداخت و در لابه‌لای آن به کاهش ۳ تُنی تولیدات این شرکت اشاره کرد. آیا این مسئله به منزله پیغام بارز به بازار برای گران شدن تایر تلقی نمی شود؟ آیا به نوعی گروکشی و حتا تهدید مصرف کنندگان به شمار نمی آید؟

به گزارش پایگاه خبری اسب بخار، جمال میرزایی هفته گذشته در قامت یک عضو انجمن صنفی صنعت تایر ایران در گفت‌وگویی به طور خلاصه به تشریح وضعیت تولید تایر در ایران پرداخت.

به گفته او متأسفانه صنعت تایر کشور شرایط مناسبی در تأمین ارز، تهیه مواد اولیه و دریافت مطالبات از خودروسازان با چالش جدی مواجه است، این مسئله سبب شده برخی از تایرسازان مانند گروه صنعتی بارز با افت تیراژ ۳ هزار تنی در سال جاری مواجه باشد.

مدیرعامل بارز افزوده است: «براساس آخرین آمار صنعت تایر کشور حدود ۳ هزار و ۵۰۰ میلیارد تومان از خودروسازان طلب دارد، از این حجم حدود یک هزار و ۵۰۰ میلیارد تومان مطالبات گروه صنعتی بارز از خودروسازان است.» /خودرو انلاین
مجمع لاستیک فروشان👇
https://t.me/lastikandtube

پکرمان

گزارش فعالیت ماهانه دوره1 ماهه منتهی به 1403/06/31 گروه صنعتی بارز

گروه صنعتی بارز طی عملکرد 1 ماهه منتهی به 1403/06/31 مبلغ معادل 7,438,691 میلیون ریال، از محصولات خود را به فروش رسانده که نسبت به مدت مشابه سال قبل 15 درصد رشد داشته است.

پکرمان با سرمایه ثبت شده 5,053,000 میلیون ریال طی عملکرد 6 ماهه سال مالی منتهی به 1403/12/30 مبلغ 55,928,197 میلیون ریال درآمد فروش داشته که نسبت به مدت مشابه سال قبل 28 درصد رشد داشته است.
مجمع لاستیک فروشان👇
https://t.me/lastikandtube

چرا قیمت لاستیک ایرانی گران است؟

موضوعی که در این روزها مطرح شده، بحث اختلاف سنگین قیمت میان کارخانه و بازار است. زیرا اخباری که از بازار به گوش می‌رسد، حاکی از افزایش چهار برابری قیمت لاستیک ایرانی در 16 ماه گذشته است.

موضوعی که در این روزها مطرح شده، بحث اختلاف سنگین قیمت میان کارخانه و بازار است. زیرا اخباری که از بازار به گوش می‌رسد، حاکی از افزایش چهار برابری قیمت لاستیک ایرانی در 16 ماه گذشته است.

با این حال بررسی صورت‌های مالی تایرسازان این موضوع را تا حدودی رد می‌کند. چرا که اگر قیمت لاستیک یک شرکت به‌عنوان نماینده گروه، روی نمودار برده شود، مشخص می‌کند که قیمت این محصول به طور نامحسوسی صعودی‌ست. این در حالی‌ست که مصطفی تنها هرگونه افزایش قیمت را غیرقانونی دانسته است. اما ذکر این نکته نیز ضروری‌ست که رشد قیمت لاستیک در کارخانه با قیمت بازار تفاوت بسیاری دارد.

ثبات قیمت ماده اولیه لاستیک

موضوع دیگری که توجه اصحاب رسانه را به خود جلب کرده، ثبات قیمت استایرن بوتادین رابر یا کائوچوی مصنوعی است. ابتدا باید گفت استایرن بوتادین رابر به‌عنوان مهم‌ترین ماده اولیه تولید لاستیک نقش مهمی در بهای تمام‌شده تولید این محصول دارد.

اما همان‌طور که پیش‌تر گفته شد، این محصول در 15 ماه گذشته نه تنها افزایش قابل توجهی نداشته بلکه روند نزولی داشته است. برای اثبات این موضوع باید نگاهی به گزارش‌های عملکرد ماهانه شرکت پتروشیمی تخت جمشید که تولیدکننده این محصول است انداخته شود.

قیمت استایرن بوتادین طی این مدت حدود 14 درصد و پلی بوتادین رابر 20 درصد پایین آمده است. تا اینجا، موضوع ثبات قیمت ماده اولیه لاستیک و رشد قیمت لاستیک می‌تواند قابل قبول باشد. اما کجای کار می‌لنگد؟

قیاس اشتباه قیمت دو محصول

برای پاسخ به سوالی که مطرح شد باید توجه داشت که اولا قیمت دو محصول متفاوت در دو بازار متفاوت در یک قیاس آمده‌اند که از لحاظ علمی شیوه درستی نیست. چرا که قیمت استایرن بوتادین رابر در بورس کالا و بر اساس عرضه و تقاضا تعیین می‌شود و در نهایت سد بزرگی به نام نرخ تسعیر ارز 28 هزار و 500 تومانی در برابر معاملات این محصول وجود داشته است. اما در مورد قیمت لاستیک که عنوان شده در بازار آزاد حدود چهار برابر شده، نه تنها نظارتی بر جهش‌های قیمتی آن صورت نگرفته، بلکه قیمت آن با هر نوسان تولید، رالی صعودی جدیدی را آغاز کرده است. بنابراین مقایسه قیمت لاستیک در بازار آزاد با قیمت استایرن بوتادین رابر در بورس کالا مقایسه‎‌ای کاملا غیرمنطقی است.

اما داستان بهای تمام‌شده لاستیک به همین جا ختم نمی‌شود. چرا که بخش بزرگی از هزینه تولید لاستیک مربوط به کائوچوی طبیعی، نخ و دوده است که در یک سال گذشته به ترتیب حدود 17، 24 و 38 درصد گران شده‌اند. با این حال کماکان لاستیک در سال 1401 مجوز افزایش قیمت نگرفته است. این بدان معناست که افزایش چندین برابری قیمت لاستیک در بازار آزاد را نباید به پای سودآوری صنعت لاستیک‌سازی نوشت!

وضعیت سود ناخالص صنعت لاستیک و پلاستیک در سال 99 حدود سه هزار و یک میلیارد و در سال 1400 حدود دو هزار و 102 و در پایان سال 1401 حدود سه هزار و 47 میلیارد تومان بوده است. این بدان معناست که سودآوری این صنعت از تولید لاستیک طی دو سال تنها 1.5 درصد افزایش یافته است. در همین حال، قیمت دلار در این مدت جهش‌های سنگینی را تجربه کرده است.

بنابراین وضعیت کنونی بازار لاستیک نماینده اوضاع و احوال صنعت نبوده و تنها دلالان لاستیک هستند که از معاملات این روزهای تایر درآمدزایی می‌کنند./ پارس تایر
مجمع لاستیک فروشان👇
https://t.me/lastikandtube

کارنامه مالی "یزدتایر" در سه ماهه ابتدائی سال چگونه بود؟
کارنامه مالی "یزدتایر" در سه ماهه ابتدائی سال چگونه بود؟


سود خالص "یزد تایر" از ۷۵۶.۸۷۹ میلیون ریال در انتهای خرداد ماه ۱۴۰۲ به ۱.۲۰۶.۶۴۹ میلیون ریال در انتهای خرداد ماه ۱۴۰۳ رسیده است که با رشد همراه شده است.

به گزارش ایلنا؛ در صورت‌های مالی دوره ۳ ماهه منتهی به ۳۱ خرداد ماه ۱۴۰۳ "مجتمع صنایع لاستیک یزد"( سهامی عام) پذیرفته شده در بورس و اوراق بهادار تهران در سایت کدال آمده است؛ میزان درآمدهای عملیاتی( داخلی) این شرکت از ۶.۲۹۲.۸۴۵ میلیون ریال در ۳۱ خرداد ماه ۱۴۰۳ به ۹.۳۳۴.۴۱۸ میلیون ریال در انتهای خرداد ماه ۱۴۰۳ رسیده است.

میزان درآمدهای عملیاتی( صادراتی) "لاستیک یزد" نیز از ۳۲۶.۹۰۷ میلیون ریال در انتهای خرداد ماه ۱۴۰۲ به ۲۲۵.۸۳۶ میلیون ریال در انتهای خرداد ماه ۱۴۰۳ رسیده است.

جمع درآمدهای عملیاتی این شرکت نیز از ۶.۶۱۹.۷۵۲ میلیون ریال خرداد ماه ۱۴۰۲ به ۹.۵۶۰.۲۵۴ میلیون ریال در انتهای خرداد ماه ۱۴۰۳ رسیده است.

بهای تمام شده "یزد تایر" نیز از ۵.۳۱۳.۰۶۰ میلیون ریال خرداد ماه ۱۴۰۲ به ۷.۶۷۶.۵۷۹ میلیون ریال در خرداد ماه ۱۴۰۳ رسیده است.

هزینه های مالی این شرکت نیز از ۳۰۰.۵۳۳ میلیون ریال در خرداد ماه ۱۴۰۲ به ۳۶۹.۳۶۳ میلیون ریال در انتهای خرداد ماه ۱۴۰۳ رسیده است.

سود خالص "یزد تایر" نیز از ۷۵۶.۸۷۹ میلیون ریال در انتهای خرداد ماه ۱۴۰۲ به ۱.۲۰۶.۶۴۹ میلیون ریال در انتهای خرداد ماه ۱۴۰۳ رسیده است که با رشد همراه شده است.
مجمع لاستیک فروشان👇
https://t.me/lastikandtube

ضرورت حذف محدودیت‌های سامانه جامع تجارت به منظور بهبود فرآیند توزیع لاستیک
از وزیر جدید صمت انتظار می‌رود با حذف محدودیت‌های سامانه زمینه فروش لاستیک با قیمت واقعی و کاهش دوباره قیمت‌ها در بازار لاستیک را فراهم کنند.

به گزارش کارنا، رئیس اتحادیه فروشندگان لاستیک، فیلتر روغن و پنچرگیران تهران ضمن اشاره به آخرین وضعیت بازار لاستیک بیان کرد: از وزیر جدید صمت انتظار می‌رود با حذف محدودیت‌های سامانه زمینه فروش لاستیک با قیمت واقعی و کاهش دوباره قیمت‌ها در بازار لاستیک را فراهم کنند.

محمدرضا آل سارا با بیان اینکه شرایط مطلوبی بر بازار لاستیک حاکم است، عنوان کرد: با افزایش عرضه از سوی تولیدکنندگان و واردکنندگان تایر، مصرف کننده واقعی حق انتخاب پیدا کرده و می‌تواند لاستیک را به هر میزان و زیر قیمت مصوب خریداری کند.

وی درباره توقف واردات لاستیک‌های سواری سایز ۱۳ و ۱۴ و تاثیر آن بر بازار لاستیک بیان کرد: هر زمان که ستاد تنظیم بازار کمبود تایر‌های رینگ ۱۳ و ۱۴ در بازار را احساس کند مجوز واردات آن را صادر خواهد کرد. هر چند که واردات لاستیک در دقیقه ۹۰ سیاستی غلط است و بازار را دچار التهاب خواهد کرد.

رئیس اتحادیه فروشندگان لاستیک، فیلتر روغن و پنچرگیران تهران در گفتگو با خبرنگار کارنا در خصوص کیفیت لاستیک‌های عرضه شده به بازار اظهار داشت: لاستیک‌های تولید داخل دارای ۴ سال گارانتی بوده و به لحاظ کیفیت با برند‌های معروف چینی برابری می‌کنند و پاسخگوی خودرو‌های داخلی هستند.

آل سارا در ادامه بر ضرورت حذف محدودیت‌های سامانه جامع تجارت به منظور بهبود فرآیند توزیع لاستیک تاکید کرد و گفت: از وزیر جدید صمت انتظار می‌رود با حذف محدودیت‌های سامانه زمینه فروش لاستیک با قیمت واقعی و کاهش دوباره قیمت‌ها در بازار لاستیک را فراهم کنند.

رئیس اتحادیه فروشندگان لاستیک، فیلتر روغن و پنچرگیران تهران در پایان ضمن اعلام آمادگی این اتحادیه برای رفع مشکلات بازار لاستیک با همکاری وزارت صمت یادآور شد: امیدواریم با گزارشی که از وضعیت بازار و اقدامات لازم در این حوزه به وزیر صمت ارائه خواهیم داد شاهد رفع چالش‌ها و بهبود بازار لاستیک در سال جاری باشیم.

مجمع لاستیک فروشان👇
https://t.me/lastikandtube

صادرات محصولات کویرتایر به روسیه

برای  نخستین بار صادرات تایر به کشور روسیه از کارخانه کویرتایر صورت گرفت.

به گزارش روابط عمومی وارتباطات شرکت دانش بنیان کویرتایر،  تعداد 2هزار 432 حلقه انواع تایر رادیال سواری به کشور روسیه صادر شد.

ارزش ارزی این محموله ۶۶۰۰۰ دلار  و شامل ۲۱ سایز مختلف از رینگ ۱۳ تا ۲۰ می باشد .

مقصد تایرهای صادر شده شهرهای کراسنودار واستاوروپول روسیه است


مجمع لاستیک فروشان👇
https://t.me/lastikandtube

در تاریخ ۱۲ شهریور ماه ۱۴۰۳

رکورد تولید تناژی ساخت با ۱۲۹.۲۵ تن

رکورد تولید تناژی پخت با ۱۲۷.۹۱ تن

ثبت گردید

خدا قوت به همه تلاشگران گروه صنعتی بارز

گروه صنعتی بارز

مجمع لاستیک فروشان👇
https://t.me/lastikandtube

برای اولیـــن بار در ایران

تایــــر پنچـــــررو | در صورت پنچری امکان 80 کیلومتر ادامه مسیر با سرعت 80 کیلومتر بر ساعت
مجمع لاستیک فروشان👇
https://t.me/lastikandtube

عضو انجمن صنفی صنعت تایر در گفتگو با بازار؛

وزیر صمت مصوبه آزادسازی قیمت تایر را اعلام کند| چالش جدید صنعت تایر با تاخیرات کشتیرانی کشور

میرزایی عضو انجمن صنفی صنعت تایر ایران به بازار گفت: تایرسازان انتظار دارند که مصوبه ستاد تنظیم بازار مبنی بر آزادسازی قیمت لاستیک خودرو با سکان داری سید محمد اتابک در وزارت صمت به این صنعت ابلاغ شود.

(امید محمدی؛ بازار)
رسانه بازار حاکی از کاهش شکاف قیمت لاستیک خودرو از کارخانه تا بازار است. مزید اطلاع سید محمد اتابک وزیر صمت دولت چهاردهم باید اشاره داشت که این وضعیت کاهش شکاف قیمت مقطعی بوده و در صورت عدم حمایت از برنامه تولید و توسعه صنعت تایر، بحران جدیدی با آغاز فصل سرما در بازار لاستیک خودرو ایجاد خواهد شد. لازم به ذکر است که صنایع خودروسازی به ویژه تایرسازان با بحران تامین ارز و ثبت سفارش مواد اولیه مواجه هستند که با تغییر سکان دار وزارت صمت امیدواری به تعیین سیاست های جدید جهت تولید وجود دارد. از همین رو جهت بررسی وضعیت فعلی بازار و تولید لاستیک خودرو با جمال میرزایی عضو انجمن صنفی صنعت تایر ایران و مدیرعامل گروه صنعتی بارز به گفت و گو پرداختیم؛

باتوجه به اینکه ۶ ماهه دوم سال جاری برنامه تولید تایر افزایش می یابد، تایرسازان در حال حاضر چه چالشی دارند؟

تولید تایر در کشور با دو چالش اساسی مواجه است؛ نخست اینکه طی دو ماه گذشته حدود ۱۴ درصد از ظرفیت تولید تایر در گروه صنعتی بارز را به دلیل چالش قطع برق از دست دادیم. دوم اینکه چالش تخصیص ارز همچنان وجود دارد و ثبت سفارش توام با تامین ارز با چالش جدی مواجه است.

متاسفانه کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران نیز تاخیر فراوان در حمل کالا دارد، گاهی کشتیرانی کشور کالاهای تایرسازان را حمل نکرده و شرکت های خارجی نیز تردد کمتری دارند

صنایع خودروسازی با مشکلات تامین مواد اولیه مواجه هستند، تولید کنندگان تایر چه معضلی در تهیه مواد اولیه دارند؟

در حمل و نقل دریایی به دلیل تغییراتی که در منطقه ایجاد شده، هزینه های حمل بار افزایش و اولویت برای حمل کالا به کشور با معضلاتی مواجه شده است. متاسفانه کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران نیز تاخیر فراوان در حمل کالا دارد، گاهی کشتیرانی کشور کالاهای تایرسازان را حمل نکرده و شرکت های خارجی نیز تردد کمتری دارند. از سوی مشکل تامین کانیتر نیز منجربه اخلال در روند حمل کالا به کشور شده است. معضلات مذکور در کنار چالش ارز منجربه افت تولید ناشی از اختلال در زنجیره تامین مواد اولیه شده است.

وضعیت عرضه تایر و معامله این کالا در بازار چه شرایطی دارد؟

تایرسازان کشور تاکنون ۱۰ درصد افزایش تناژ نسبت به مدت مشابه سال گذشته داشتند، بنابراین اگر تولید تایر به دلیل معضلاتی که پیشتر به آن اشاره داشتم کاهش نیابد، التهابی در بازار تجربه نمی کنیم. شکاف قیمت تایر از کارخانه تا بازار کاهش یافته است.

*باتوجه به سکان داری سید محمد اتابک وزیر صمت دولت چهاردهم، صنعت تایر چه انتظاری از سیاستگذار صنعتی جدید در کشور دارند؟

تایرسازان انتظار دارند که مصوبه ستاد تنظیم بازار مبنی بر آزادسازی قیمت لاستیک خودرو با سکان داری سید محمد اتابک در وزارت صمت به این صنعت ابلاغ شود. همچنین یارانه ای که دولت سیزدهم برای واردات تایر در نظر گرفته بود و کاهش ۶ درصدی تعرفه واردات لاستیک خودرو در وزارت صمت دولت چهاردهم اصلاح شود. با توجه به اینکه نیاز بازار کشور به تایر توسط تولید کنندگان برطرف می شود، سودبازرگانی ۲۸ درصد برای تجار لحاظ شود.

صنعت تایر معتقد است سال جاری را با ۱۵ درصد افزایش تناژ نسبت به سال گذشته باید به پایان برساند

برنامه صنعت تایر جهت صادرات و افزایش تولید در ۶ ماهه دوم سال جاری چیست؟

تولیدکنندگان تایر از وزیر صمت دولت چهاردهم درخواست تامین مداوم و به موقع ارز و تسهیل ثبت سفارش مواد اولیه دارند. صنعت تایر معتقد است سال جاری را با ۱۵ درصد افزایش تناژ نسبت به سال گذشته باید به پایان برساند. طرح های توسعه ای بسیار عالی در این صنعت اجرا شده که در ۶ ماهه دوم سال جاری ۵۰ هزار تن، تناژ تولید را افزایش می دهد؛ بنابراین صادرات تایر با این شیوه مشروط بر حمایت دولت تقویت خواهد شد.
مجمع لاستیک فروشان👇
https://t.me/lastikandtube

«یزدتایر» تنوع در تولید را در اولویت قرار داد
تامین حداکثری تایر خودروهای توقف‌تولید ازسوی تایرسازان
یزدتایر
شرکت‌های تایرساز با توجه به افزایش تقاضا در بازار افترمارکت تایر خودروهای توقف‌تولید را افزایش داده‌اند. به گزارش کارنا، مدیرعامل شرکت مجتمع صنایع لاستیک یزد بیان کرد: « باتوجه به رشد تقاضا در بازار افترمارکت تایرسازان تولید لاستیک موردنیاز برای خودروهای توقف تولید را افزایش داده‌اند.»

ایرج زمانی‌فرد در خصوص سهم تایرهای تولید داخل در تامین نیاز خودروسازان داخلی عنوان کرد: «صددرصد نیاز خودروسازان داخلی به تایرهای سواری و ۲۰درصد نیاز خودروسازان تجاری به تایرهای سنگین از طریق تولیدات داخل تامین می‌شود.»

وی درباره تامین نیاز خودروسازان داخلی به تایرهای پرمصرف ۱۳ و ۱۴ اظهار کرد: «درحال‌حاضر رینگ۱۳ تنها برای محصول وانت گروه سایپا مورد استفاده قرار می‌گیرد که به طور خاص توسط شرکت صنایع لاستیک یزد تولید و سایز ۱۴ نیز کاملا توسط تایرسازان داخلی تامین می‌شود.»

مدیرعامل شرکت مجتمع صنایع لاستیک یزد در پاسخ به سوالی مبنی‌بر اینکه آیا توقف خودروهای قدیمی خودروسازان تغییری در تیراژ تولید تایرهای خودروهای مربوطه ایجاد کرده است، یادآور شد: «معیار تایرسازان برای تیراژ تولید، میزان تقاضای بازار است و امروز نیاز بازار افترمارکت تایر سایز پرایدی بیش‌از زمان تولید این خودرو است؛ بنابراین شرکت‌های تایرساز با توجه به افزایش تقاضا در بازار افترمارکت، تولید تایر خودروهایی را که تولید آنها از سوی خودروساز متوقف شده است، افزایش داده‌اند.»

زمانی‌فرد در پایان به عدم پرداخت به موقع مطالبات تولیدکنندگان تایر ازسوی خودروسازان اشاره کرد و گفت: «خودروسازان با تاخیر در پرداخت مطالبات تایرسازان که به دلیل کمبود نقدینگی در یک‌سال منتهی‌به تیرماه ۱۴۰۳ بوده فشار زیادی را به تایرسازان وارد کرده است. متاسفانه مطالبات مجموعه شرکت‌های تایرساز که باید براساس قرارداد ۱۲۰ روزه پرداخت می‌شد، اکنون طی ۲۵۰ تا ۳۰۰روز پرداخت می‌شود.»
اخبارخودرو
مجمع لاستیک فروشان👇
https://t.me/lastikandtube

هر ۵ سال یکبار قیمت کالاها در ایران دو برابر می‌شود

روزنامه جمهوری اسلامی نوشت:
بررسی‌های آماری نشان می‌دهند به طور متوسط تقریباً در هر پنج سال قیمت‌ کالاها در ایران دو برابر شده‌ است. بهترین دوران نیز مربوط به سال‌های ۱۳۲۳ تا ۱۳۴۹ بود. داده‌های مرکز آمار ایران از شاخص قیمت مصرف‌کننده از سال ۱۳۱۵ تا تیرماه ۱۴۰۳ نشان می‌دهند قیمت کالاها و خدمات در ایران طی ۸۹ سال، ۱۵ مرتبه دو برابر شده است. آخرین آمارهای موجود نیز نشان می‌دهند قیمت کالاها در کشور از ابتدای سال ۱۴۰۲ تا تیرماه امسال نزدیک به ۱.۸ برابر شده است که به ۲ برابر نزدیک است.
مجمع لاستیک فروشان👇
https://t.me/lastikandtube

تخصیص لاستیک با قیمت مصوب برای ناوگان حمل‌ونقل جاده‌ای اربعین
تخصیص لاستیک با قیمت مصوب برای ناوگان حمل‌ونقل جاده‌ای اربعین
مدیرکل دفتر آماد و توزیع وزارت صمت گفت: با توجه به افزایش بازگشت زائران اربعین و نیاز به ناوگان حمل‌ونقل جاده‌ای در مرزها، لاستیک با قیمت مصوب به ناوگان تخصیص می‌دهیم.

محمدجواد ناظرزاده مدیرکل دفتر آماد و توزیع وزارت صمت در گفت و گو با مهر با اشاره به افزایش بازگشت مسافران اربعین به ایران، اعلام کرد: به هر ناوگان حمل‌ونقل جاده‌ای که برای حمل مسافر به مرزهای عراق مراجعه کند با تأیید سازمان راهداری با اولویت اول لاستیک و روغن با قیمت مصوب اختصاص خواهد یافت.

وی اضافه کرد: پیش‌بینی می‌شود در هفته آینده حدود یک میلیون نفر از کشور عراق وارد کشور شوند که این موضوع نیاز به ناوگان در مرزها را افزایش می‌دهد/خبرگزاری مهر

مجمع لاستیک فروشان👇
https://t.me/lastikandtube

جریمه برای استفاده از لاستیک فرسوده


«نداشتن آج مناسب در سطح اتکای لاستیک یا استفاده از لاستیک فرسوده» جزو مواردی است که می‌تواند منجر به وقوع حوادثی مانند ترکیدگی لاستیک و ... در خودرو‌ها شود و از این رو به عنوان یک تخلف در نظر گرفته شده و مشمول جریمه است. این تخلف در کلانشهرها، مراکز استان‌ها، جاده‌های بین شهری و مناطق آزاد تجاری - صنعتی، سایر شهر‌ها و روستا‌ها ۱۰۰ هزار تومان جریمه در پی دارد. انجام همین تخلف در سایر شهر‌ها ۶۰ هزار تومان و در روستا‌ها ۳۰ هزار تومان جریمه درپی خواهد داشت./ايسنا
مجمع لاستیک فروشان👇
https://t.me/lastikandtube

التهاب در بازار لاستیک با توقف واردات تایر‌های سواری سایز ۱۳ و ۱۴
التهاب در بازار لاستیک با توقف واردات تایر‌های سواری سایز ۱۳ و ۱۴

دبیر انجمن واردکنندگان تایر از ایجاد التهاب در بازار لاستیک همزمان با توقف واردات تایر‌های سواری سایز ۱۳ و ۱۴ خبر داد.

سیدمحمد میرعابدینی اظهار داشت: وزارت صمت که سال گذشته که تاکید بر واردات تایر‌های سواری سایز ۱۳ و ۱۴ داشت، طی تصمیمی شتاب زده و هیجانی واردات این دو سایز را در شرایطی که بازار لاستیک در تامین رینگ‌های ۱۳ و ۱۴ به ثبات نسبی رسیده، متوقف کرده است.

وی دلیل این سیاست را عدم شناخت درست وزارت صمت از نیاز بازار لاستیک عنوان و بیان کرد: متاسفانه مدیران وزارت صمت به محض اینکه تامین کالایی در بازار به ثبات می‌رسد، واردات آن را متوقف می‌کنند که تامین دوباره آن‌ها با توجه به فرآیند سه ماهه واردات تایر، بازار را دچار التهاب خواهد کرد.

همچنین بخوانید: انتقاد تایرسازان از دخالت های دولت در صنعت تایر

میرعابدینی درباره روند کلی واردات تایر‌های سواری و سنگین اظهار داشت: واردات تایر اوایل سال روند خوبی داشت، اما تقریبا از دو ماه گذشته واردکنندگان به دلیل تعیین سقف سابقه از سوی وزارت صمت امکان ثبت سفارش ندارند.

وی با اشاره به آمار واردات تایر در سه ماه نخست امسال افزود: در سه ماه ابتدایی امسال ۱۳.۳ هزار تن تایر سواری، ۳۷.۶ هزار تن تایر اتوبوسی و کامیونی و ۳۰.۵ هزار تن لاستیک‌های معدنی، راه سازی، کشاورزی و صنعتی وارد کشور شده است.

دبیر انجمن واردکنندگان تایر در پایان خاطرنشان کرد: در حال حاضر مهم‌ترین دغدغه واردکنندگان انجام به موقع ثبت سفارش‌ها است و از وزیر صمت دولت چهاردهم انتظار داریم با کسب نظر از کارشناسان و انجمن‌های تخصصی این حوزه در راستای حذف موانع واردات تایر که در روند ورود تایر و تامین نیاز بازار لاستیک وقفه ایجاد می‌کند، گام‌های جدی بردارند.
/ کارنا
مجمع لاستیک فروشان👇
https://t.me/lastikandtube

افزایش ۱۷ درصدی تولید انواع تایر رادیال سواری در کویر تایر
تولید انواع تایر رادیال سواری در کویر تایر خراسان جنوبی امسال ۱۷ درصد افزایش یافت.


به گزارش خبرگزاری صدا و سیمای خراسان جنوبی، مدیرعامل شرکت دانش بنیان کویرتایر خراسان جنوبی گفت: یک میلیون و ۴۳۰ هزار حلقه انواع تایر سواری در سه ماهه نخست امسال در کارخانه کویرتایر خراسان جنوبی تولید و روانه بازار مصرف شده است.

زینلی افزود: این میزان تولید همسو با فرامین رهبر معظم انقلاب و شعار سال ۱۴۰۳ (جهش تولید با مشارکت مردم) محقق شده است.

زینلی با بیان اینکه در سه ماهه اول سال جاری، ۴۳ سایز و طرح مختلف ازانواع تایررادیال سواری با اندازه رینگ ۱۳ تا ۲۰ اینچ در شرکت کویرتایرتولید شده است افزود: ازاین تعداد، ۳ سایز و طرح جدید برای اولین بار در این کارخانه طراحی و تولید شده است.

مدیرعامل شرکت دانش بنیان کویر تایر با بیان اینکه برای اولین باردرکشور، تایرخودرو‌های برقی، آفرود و پنچررو در این شرکت تولید شد افزود: همچنین شرکت کویرتایر با تولید انبوه سایز آفرودی ۲۸۵/۷۰R۱۷ خودروسازان داخلی را از واردات این محصول بی نیاز کرده است.

زینلی افزود: این شرکت طرح توسعه جدید به ارزش بیش از ۱۱ هزار همت معادل ۲۳۰ میلیون دلار را در دستور کار داشته تا ظرفیت تولید این شرکت از ۴۵ هزارتن به بیش از ۹۵ هزار تن در سال‌های آینده افزایش یابد.

پارسال شرکت با افتتاح خط تولید ۱۴ هزار تن تایرخوردو‌های شاسی بلند suv/cuv تقریبا هر سه ماه یک طرح و تولید جدید عرضه و رونمایی کرده که هنوز طرح‌های زیادی در نوبت اعلام و رونمایی قرار دارد.
مجمع لاستیک فروشان👇
https://t.me/lastikandtube

بارز تنها تولیدکننده تایر دارای «تأییدیه نانومقیاس» در کشور شد.


به گزارش روابط عمومی گروه صنعتی بارز، طبق اعلام کارگروه ارزیابی ستاد ویژه توسعه فناوری نانو معاونت علمی، فناوری و اقتصاد دانش بنیان ریاست جمهوری، انواع تایرهای بارز، در گروه محصولات مختلف شامل تایرهای رادیال سواری، باری-اتوبوسی، تایرهای خودروهای شاسی‌بلند، راهسازی و معدنی با در نظر داشتن ضوابط فنی موجود، «تأییدیه نانومقیاس» را به مدت ۴ سال دریافت کردند.

شایان ذکر است، تولید محصولات جدید مطابق با استانداردهای روزجهانی نیازمند ارتقاء فعالیت های تحقیقات و توسعه در الگوی توسعه پایدار می باشد و در همین راستا گروه صنعتی بارز با برنامه ریزی های منسجم و هدفمند خود با استفاده از مواد اولیه نانو و بایو (زیستی) و نوآوری در طراحی آمیزه، پارامترهای فنی و عملکردی محصولات را بهبود بخشیده است.

پیش از این نیز گروه صنعتی بارز با تولید ۱۳ محصول دانش بنیان به عنوان بزرگترین شرکت دانش بنیان صنعت تایر کشور شناخته شده است .
مجمع لاستیک فروشان👇
https://t.me/lastikandtube

عضو انجمن تولیدکنندگان لاستیک از افزایش ۱۱ درصدی رشد تولید لاستیک خبر داده و گفته با توزیع کافی بخش عمده‌ای از نیاز بازار و مشکلات ماه‌های گذشته برطرف شده است.
مجمع لاستیک فروشان👇
https://t.me/lastikandtube

در سه ماه نخست امسال محقق شد | تولید ۱/۴میلیون حلقه انواع تایر رادیال سواری در کویرتایر

 
مدیرعامل شرکت دانش بنیان کویرتایر گفت: با همت و تلاش شبانه روزی کارکنان والا همت، در سه ماهه نخست امسال بیش از 1 میلیون و 430 هزار حلقه انواع تایر رادیال سواری در این کارخانه تولید و روانه بازار مصرف شده است.
به گزارش روابط عمومی و ارتباطات شرکت دانش بنیان کویرتایر؛ مهندس سیدمحمد حسین زینلی در جمع مدیران این کارخانه اظهارداشت: این میزان تولید همسو با فرامین مقام معظم رهبری و شعارسال 1403 ( جهش تولید با مشارکت مردم) محقق شده است که رشد 17 درصدی تولید در این مدت گواه این موضوع است.
وی با بیان اینکه در سه ماهه اول سال جاری، 43 سایز و طرح مختلف ازانواع تایر رادیال سواری با اندازه رینگ 13 تا 20 اینچ در شرکت کویرتایر تولید شده است افزود: از این تعداد، 3 سایز و طرح جدید برای اولین بار در این کارخانه طراحی و تولید شده است.
مدیرعامل شرکت دانش بنیان کویرتایر با بیان اینکه برای اولین بار در کشور، تایرخودروهای برقی، آفرود و پنچررو در این شرکت تولید شد افزود: همچنین شرکت کویرتایر با تولید انبوه سایز آفرودی 285/70R17 خودروسازان داخلی را از واردات این محصول بی نیاز کرده است.
مهندس زینلی بیان کرد: برنامه ریزی ها جهت تولید چند سایز و طرح مختلف تا پایان امسال صورت گرفته است که با همت و تلاش ارزشمند مدیران و کارکنان تلاشگر این کارخانه به این مهم دست خواهیم یافت
مدیرعامل شرکت دانش بنیان کویرتایر گفت: این شرکت طرح توسعه جدید به ارزش بیش از11هزار همت معادل 230 میلیون دلار را در دستور کار داشته تا ظرفیت تولید این شرکت از 45 هزارتن به بیش از 95 هزار تن در سال های آینده افزایش یابد.
مهندس زینلی با ابراز خرسندی از نوآوری های بی شمار در کویرتایر یادآور شد: درسال گذشته شرکت با افتتاح خط تولید 14 هزار تن تایر خوردوهای شاسی بلندsuv/cuv تقریبا هر سه ماه یک طرح و تولید جدید عرضه و رونمایی کرده که هنوز طرح های زیادی در نوبت اعلام و رونمایی قرار دارد.
روابط عمومی کویرتایر
مجمع لاستیک فروشان👇
https://t.me/lastikandtube