Завтрак с таможней Telegram Gönderileri

Ситуация: груз доехал до получателя, но его часть потерялась на СВХ

Ты можешь быть сколь угодно белым опытным учВЭДом, толковым тампредом без страха и упрека, логистом, связавшим воедино сотни тысяч километров маршрутов, а потом случается это: на складе поставщика оказывается, что растаможили не то или растаможили не всё. Забрали хрестоматийную историю коллеги @Artemka18 для читателей канала.

«У меня был случай… Прилетел груз в Шарик, там как обычно «взвешивание», и с заявленными отправителем весами фактический вес не совпадает почти никогда, а чаще уходит в «плюс». В результате привез я груз в контору и оказалось, что нет трех медицинских центрифуг. Начал поиски. Оказалось, что при загрузке самолета они не лезли на паллете в грузовой отсек и их просто сняли и положили с пассажирским багажом!

В результате нашел свои центрифуги в «Камере хранения забытых вещей» в пассажирском терминале. Сделали запрос производителю, они прислали официальную бумагу с серийниками, то же сделал отправитель. Прихожу, показываю, идем к центрифугам, открываем, номера совпадают! И самое главное, в ГТД они РАСТАМОЖЕНЫ с указанием серийников! Месяц ходил по всем отделам Шереметьевской таможни… В результате пришлось растамаживать их заново! И вишенка на торте – они беспошлинные и без НДС».

Это к вопросу о том, что делать, если часть растаможенного товара не доехала до склада получателя и потерялась где-то на СВХ. Подавать новую ДТ и, как не прискорбно, вновь уплачивать пошлины и НДСы по тем товарам, которые не доехали с первого раза.

Вот тут мы давно рассуждали на тему, что делать, если на вашем складе обнаружилось, что растаможили вообще не то, что заказывали. А вот тут был кейс, когда таможня сама, уже после выпуска, разузнала, что компания по ошибке растаможила не то, что заказывала. И сделала а-та-та импортеру.

Друзья-товарищи, мы планируем провести прямой эфир на тему маркировки «Честным знаком» 5 марта в 15.00 по Москве.

Вопрос можно задать через гугл-форму.

Почти каждую категорию товаров уже захватила нормативка, и сколько рыбка об лед ни бьется, всё равно, остается тучища вопросов – как, где, что, когда и что за это будет/не будет. Мы уже два года занимаемся маркировкой «ЧЗ» импортных товаров и готовы к безвозмездной просветительской деятельности по вашим заявкам.

В прямом эфире наш специалист разберет и разжует до удобоваримого состояния:

- этапы, которые должен пройти импортер от регистрации в системе «Честного знака» до продажи товара;
- специфику маркировки в разных вариантах: силами поставщика/на складе в стране отправления/на СВХ в режиме «таможенный склад»;
- экономику «Честного знака» в разных условиях нанесения;
- риски покупки готовых кодов «Честного знака» у российского производителя для товаров иностранного происхождения и реальные случаи с последствиями.

Мы также готовы ответить на конкретно ваши вопросы о маркировке «Честным знаком» товаров, поставляемых из-за рубежа. Задавайте их через вот эту гугл-форму до 4 марта. А 5.03 в 15.00 мы начнем прямой эфир, где будем освещать для вас дорогу в дивный чудный мир прослеживаемости.

Каждый из нас в этом удивительном таможенно-логистическом мире — «Алиса в стране чудес». Но бывают и такие сюжеты.

Что делать, если сертификат соответствия превратился в труху прямо на таможне

В связи с очередными «зачистками» сектора сертификационных органов импортеры обнаруживают – обычно весьма некстати и невовремя, – что их разрешительные документы аннулированы. Если это происходит прямо на момент подачи декларации, то делу совсем труба. Какие есть варианты действий на случай таких событий для рубрики #эксперты_за_завтраком нам рассказал Вадим Богуш, автор канала «Грязный сертификатчик». Авторский стиль сохранен.

Согласно закону Мёрфи, если дерьмо может случиться, то оно непременно произойдёт. А ведь сам Эдвард Мёрфи вывел этот принцип, занимаясь крайне ответственным делом — военным авиастроением. Гонять палёные кроссовки через границу требует куда меньшего уровня ответственности. Поэтому стоит ли удивляться, когда ваши разрешительные документы часто превращаются в тыкву именно в момент прохождения грузом таможни.

Итак, ваш товар прибыл на таможню, но инспектор вам его не отдаёт, потому что у вас докУментов нету декларации/сертификаты на товар аннулированы, приостановлены или у них закончился срок действия. А может, их и в проекте не было... Давайте посмотрим, что можно сделать по-бырому, пока ваше очко не успело перейти в зрительный зал. Так как простой на таможне небесплатный, все варианты будем ранжировать от быстрого к медленному.

1. Заимствование.
Посмотреть в реестре ДС/СС на аналогичную продукцию, с такой же идентификацией, от того же производителя. И нет, это никакое не шаманство, схема временно доступна в соответствии с ПП 353, приложение 18, п.4, пп «в». Использовать этот вариант можно только при растаможке, для реализации всё равно потребуется отдельно оформить ДС/СС.
Срок — 5 минут.

2. Упрощенка.
Оформить ДС на основании протоколов от производителя (схема 1д/2д), если такое допускает технический регламент. Вместо СС можно оформить временную ДС по п.18 ПП 353 на партию, если товар не указан в перечне исключений. (Позже из этой партии можно будет отобрать образцы и оформить новый СС в спокойной обстановке.)
Срок — 2 часа.

3. Соседи.
Если для ДС необходим протокол от аккредитованной лаборатории, можно оформить его в испытательной лаборатории из Армении, Казахстана, Кыргызстана. СС быстрее всего можно получить в Кыргызстане.
Срок — 2-3 дня.

4. Правильно.
Для получения ДС оставить груз на CВХ, отобрать образец, отправить в лабораторию на испытания, зарегистрировать ДС после готовности протокола.
Для получения СС оставить груз на CВХ, найти орган по сертификации, допустить эксперта к отбору образцов и оформить СС, но только на эту партию, так как нет акта анализа производства. Но органы всё равно часто делают на серию, не спрашивайте, как. Делают, и всё. Очевидно, что правильный вариант существует только для того, чтобы ты заколебался в усмерть и вернулся поскорей на завод.
Срок — 2-3 недели.

5. Отмена.
Отказаться от груза в пользу государства. Не самая дурацкая идея, например, когда решили привезти мерч для мероприятия, и эти гребаные 20 толстовок вдруг стали золотыми.
Срок — как только жаба отпустит.

Составляя список, мы не ставили задачу показать, как надо. Это всего лишь подсказка, как сохранить свои нервные клетки в добром здравии в экстремальной ситуации. Не все из этих схем мне нравятся, но они работают, и это факт.

Ремарка от читателей: отказ в пользу государства возможен только при соблюдении мер технического регулирования, то есть при наличии действующих разрешительных документов. И государство вольно не брать в дар ваш бесхоз. А вот просто бросить на временном хранении и дожидаться задержания с обращением в федеральную собственность — пожалуйста.

Минфин и дивиденды

Минфин определил условия, при которых дивидендные платежи могут включаться в таможенную стоимость импортируемых товаров. Письмо замминистра финансов Алексея Сазанова с разъяснениями опубликовано на сайте ФТС.

В своем письме Минфин описал подход, который и так существует на практике в течение последних нескольких лет, поэтому сказать, что документ разъяснил существующие сейчас спорные вопросы нельзя, говорит «Ведомостям» руководитель таможенно-логистического оператора «КВТ» Юлия Шленская.

Сейчас учВЭДы, чтобы подтвердить рыночность цены, направляют таможенным органам ее расчет, экспортные декларации, документы о реализации на территории России (например, карточки бухгалтерских счетов), заключения о трансфертом ценообразовании и т.д., поясняет Шленская.

Получить методологию расчета цены у продавца, по ее словам, также крайне непросто, так как часто эта информация рассматривается как коммерческая тайна. Кроме того, ситуацию осложняют санкционные ограничения и присутствие в закупочных цепочках посредников, говорит она. Европейские компании настороженно относятся к запросу этой информации, потому что на территории ЕС она не нужна для декларирования. Они могут отказать в такой просьбе, подозревая, что конечный получатель товара находится в РФ, поясняет Шленская.

Еще вчера ритейлеры выстраивали сложные схемы, чтобы привезти западные бренды, а если те решат вернуться, придется перестраивать поставки. Как удержать контроль над логистикой, когда маршруты и условия меняются быстрее, чем курс валют?

Даже если сейчас все работает слаженно, рано или поздно отработанный маршрут расстроится, а самый надежный контрагент сорвет сроки. Чтобы не набивать многомиллионные шишки, структурируйте текущие процессы и адаптируйтесь к новым реалиям на программе “Директор по логистике” от Академии Eduson.

За 3 месяца вы разберетесь в таможенном оформлении, экспорте/импорте, междугородних перевозках и торговле в условиях санкций и кризисов.

▪️ Пройдете 238 уроков и решите 11 бизнес-кейсов из реальных задач логиста.
▪️ Сможете закрывать комплексные вопросы как директор направления или выстроить логистическую стратегию в своем деле.
▪️ Обсудите вашу ситуацию с экспертом и получите практические рекомендации.

Оставьте заявку по промокоду ТАМОЖНЯ — получите скидку 65% и второй курс на ваш выбор в подарок. Например, “Основы МСФО и ВЭД” — освоите финансовые аспекты международной торговли и оптимизацию логистических затрат.

Реклама. ООО "Эдюсон", ИНН 7729779476, erid: 2W5zFJLs63z

В нашем полку заметно прибыло, поясним для не посвященных еще читателей: по пятницам у нас тут происходит черти что, которое заключается в юмористических селф-мейд скетчах про жизнь таможенно-логистическую. Называется это безобразие #friday

В ВТБ Шанхай новые треволнения

Пташки рассказывают: китайцы активно прессуют ВТБ Шанхай, через который российские участники ВЭД ещё платят в Китай. Таких мало, но они есть, учитывая, что 70-80% переводов в Китай – это платежи через агентов. Коммерческие банки и госструктуры рассылают уведомления о том, что деньги из ВТБ Шанхай принимать отказываются.

Так, китайские коммерческие банки рассылают клиентам письма о запрете на входящие и исходящие переводы денежных средств, если в цепочке есть ВТБ Шанхай. А за нарушение запрета грозят наказаниями. Причина такого решения — невозможность проверки корректного входа/выхода денег на территорию Китая, со всеми возможными негативными последствиями. Санкционная петля затягивается туже и туже.

А банк, говорят участники рынка, тем временем ускорил открытие счетов в ВТБ Шанхай. И намекают на лебединую песнь.

Если твой платежный агент в международном розыске, у нас плохие новости…

Вчера мы краешком чиркнули тему платежных агентов, которых развелось, как коучей по успешному успеху с последними запусками. С масштабированием темы до размеров Юпитера наплодились не только перекупы в третьей степени, но и мошенники, и демпингующие.

Можно подумать: ага, вот предложение за 0,3 попугая, в то время как у всех прочих это стоит 2-4 попугая. Это что же получается? Вот те прочие, они, пожалуй что состоят в сговоре, а вон тот в белом стоит и красивый – он адекватную ставку предлагает, приземленную.

А мы одними такими заинтересовались. Колупнули эмальку на красивом коммерческом предложении, даже никакого специнструмента не потребовалось, и глаза на лоб полезли. Компания через несколько других замечена в отмывании денег, посредничестве в торговле оружием, наркотиками и бог знает чем. И не просто замечена, её владелец объявлен в международный розыск. И вот эти денежки, которые компания получает за все названные неподребства, она пихает в те самые агентские схемы. Занимается все те же, в общем, в чем сильна, – отмыванием и легализацией.

Сейчас зачастую оплата за рубеж устроена так, что никакие деньги границу не пересекают. Что в Китае тот же ВТБ платит по вашим контрактам деньгами, которые ему сперва принесли китайцы за российский экспорт, что на других направлениях.

И те деньги, что были получены некоей компанией преступным путем, становятся прекрасным инструментом в деле обхода санкций в финансовом секторе. Аукнется ли это как-то тем и должно ли волновать тех, кто на этом конце провода? А вот пойди ж ты узнай. Но совать руки в пекло, не проверив сперва, с какой стороны мышеловка захлопнется, мы бы не стали. А там и 0,1 попугая поставишь за услуги, лишь бы куда-нибудь эти сомнительные бабки пристроить.

Очередной пакет в пакет с пакетами (16).


Европейский союз утвердил шестнадцатый пакет санкций против России, несмотря на начало переговоров между Москвой и Вашингтоном, сообщает Financial Times. Решение было единогласно принято послами всех 27 стран ЕС утром в среду. Говорят, Орбан подписал чуть не первым.
Пакет включает меры против российской алюминиевой промышленности и экспорта нефти.

В санкции попадут 13 новых банков и 73 танкера «теневого флота», используемые Россией для экспорта нефти. ЕС также введет поэтапный запрет на покупку определённых видов российских алюминиевых изделий, основное-так называемая «первичка».
Кроме того, расширяется санкционный список физических и юридических лиц, причастных к финансированию войны в Украине (по мнению ЕС).
Ждем документ.