Ко дну

Вечерний туман в #кадрдня

Густой туман накрыл город начиная с 18 вечера, преобразив улицы и расстояния.

Делитесь своими "туманными" фотографиями в комментариях.

С 27 ноября начался второй этап по строительству так называемой "гастрономической улице" на Шевченко.

На практике это означает, что по участку от улицы Нукусская до улицы Шахрисабзской транспорт ездить не будет.

Минтранс даже выпустил схемы объезда, за что им спасибо.

Теперь на участке улицы Ойбека, от одноимённой станции метро до улицы Нукусская ездит два автобуса 22 и 55. Остановочных комплексов от метро и ниже по улице Ойбека никогда не было, есть только в обратном направлении.

Учитывая, что улицу Шевченко явно уже никогда не откроют для движения (даже автобусов), просим Минтранс, ТШТХ, Хокимият города (кто там отвечает за остановки?) рассмотреть вопрос об установке остановочных комплексов для удобства пассажиров.

‼️Прошёл фактически целый год, а на конечной станции "Чорсу" (ГУМ), без перемен, ямы только еще больше стали

🤦🏻‍♂️ ЦЕЛЫЙ ГОД ломаем новые автобусы!
Да и людям, тут пройти, можно ноги сломать... Ну как так можно?

⚠️Там же, рядом по улице Навои, на остановке "ГУМ",также проваливается асфальт.

@Tashkent_Land

Меньше месяца остаётся до перехода на полностью безналичную оплату проезда в общественном транспорте. То, что надо было делать давным-давно - наконец маячит на горизонте.

Недавно были призывы помочь людям старшего поколения в приобретении карт, но нам кажется, что пенсионеры в Ташкенте обеспечены ими давно (вместе с пенсией) и сами научат кого угодно.

Другое дело - те, кто приезжает из областей, а также гости столицы. Почему бы Минтрансу и ТШТХ не озаботится установкой будок по продаже одноразовых билетов на конечных пригородных автобусов (таких маршрутов как 3, 42, 56, 65, 71, 74, 84, 101, 113, 115, 120, 128, 134, 135, 137, 138, 145, 153, 156, 161, 169, 171, 174, 175, 181, 188, 190, 198/199). Гость из Казахстана, например, будет в недоумении, когда водитель не возьмёт у него наличные деньги (Или возьмёт и совершит нарушение).

Вообще, не видно никакой работы по информации о скорой отмене нала - кроме телеграм-каналов нет никаких новостей. Нет на радио, нет на ТВ. Нет заинтересованности в раздаче карт бесплатно (Понимаем что АТТО частная компания, но всё же). Почему бы не расклеить в каждом автобусе красочные, привлекающие внимание плакаты с разъяснением?

Зимним вечером, с одноглазой идиллией в #кадрдня

Началась зима, а вместе с ней и последний месяц этого года.

Хоть до конца года и остался целый месяц, но уже вероятно что:

- В этом году мы не увидим новых автобусов или электробусов.
- Скорее всего не увидим новых маршрутов или грамотной реорганизации проблемных.
- Вероятно так же не увидим решения проблем остановок и выделенных автобусных полос.

Городу, прежде всего, должно быть не наплевать на общественный транспорт, пока сам город не встал окончательно в вечных пробках.

А какие ожидания у вас от последнего месяца этого года? Делитесь в комментариях.

Утренняя картинка - едет колонна автобусов, спереди и сзади колонны сопровождение - автомобили ДПС. А посредине автобусы, у которых номера закрыты картонками. Наверное страховка от штрафов.
Так и живём.

@KurbanoffNet

Получит ли Самаркандский трамвай второе дыхание?

Согласно репортажу, показанному на Самаркандском телевидении, сейчас вновь задумались об осуществлении планов 5-летней давности. А именно:

- Строительство линии в поселок Химиков (Она должна была быть построена после линии на Сиабский базар)
- Закупка 14 новых трамвайных вагонов.

Все это планируется осуществлять в рамках кредитной программы от банка ЕБРР.

И это - прекрасная новость.

На портале обсуждения НПА опубликован проект постановления Хокимията города Ташкента, согласно которому:

C 1 января планируется повышение цен на проезд в общественном транспорте при оплате наличными средствами. ОПЛАТА ПО КАРТАМ ОСТАЁТСЯ БЕЗ ИЗМЕНЕНИЙ!!!

- до 3000 сум для автобусов/метрополитена
- до 1700 сум для автобусов/метрополитена в случае оплаты с карт АТТО, а также с банковских карт!

Точной информации по оплате через банковские карты и другие электронные способы оплаты пока не приводится.

Приём наличных денег в автобусах будет отменён. Валидаторы будут считывать QR-билеты, которые будут реализованы в инфокиосках. Цена повышается только на них (они будут приобретаться за наличный расчёт). Остальные виды оплат - 1700 сум. Пересадочные, тарифы-пакеты, всё остаётся как прежде.

Ждем?

Второй парк, вы там в край оборзели?

Пассажиры для вас кто? Вы для кого работаете? Восемь часов вечера, 80 и 83 маршруты уже не работают.

Эпопея с автостанцией у метро "Пахтакор" - продолжается.

Остановочные комплексы снова восстановлены. Похуже качеством, но есть.

Но вопрос - зачем? Автостанцию в нынешнем виде невозможно использовать вследствии бездумной реконструкции улицы Б.Закирова. В угоду Ташкент-Сити, вернее Сити-Моллу, улица была переделана без учёта нормального заезда на автостанцию, и теперь используется исключительно для стоянки автомобилей.

Кто решит эту проблему? Наверное никто.

Ренессанс пригородного движения в #кадрдня

Электричка. Сколько в этом слове скрыто смысла и историй. Для кого-то это романтика поездок на природу, для кого-то это ежедневные рутинные поездки на работу и домой, а для кого-то и веселое развлечение, оставшееся в прошлом.

Пока во всем цивилизованном мире на пригородном движении электропоездов держится ощутимый процент ежедневной маятниковой миграции в город и обратно, освобождая и разгружая дороги, Ташкент как обычно выбрал иной путь.

Умирая с каждым годом сейчас весь пригород представляет собой жалкое зрелище. Всего 2 направления движения, каждое из которых с трудом можно назвать нормальным транспортом, если посмотреть на расписание, удобство и расположение посадочных платформ, скорость движения и конечно изношенный подвижной состав.

Разговоры о развитии ведутся давно, но во многом остаются просто разговорами. Поставка на тестовые испытания электропоезда ЭП3Д Российского производства - первый шаг по устранению проблемы подвижного состава.

Но при этом необходим комплексный подход. Купив даже 20 модных современных электропоездов не вылечить остальные проблемы.