Японские запчасти: JIKIU, SB NAGAMOCHI, AZUMI

Как повернуть на этом перекрестке?

Опытный водитель ответит без раздумий. Проверьте себя!

Что сводит к минимуму шумы и резонанс от тормозных колодок во время езды? Записывайте!

1. Противоскрипные пластины – этот элемент борется с причиной скрипа, то есть непосредственно с вибрацией между колодкой и деталями суппорта.

2. Противорезонансные грузы. Они необходимы для изменения собственной резонансной частоты колодки, если система имеет склонность к акустическому скрипу.

3. Различные фаски на фрикционном слое – нужны для стабилизации момента контакта колодки с тормозным диском и, как следствие, уменьшении риска шума при торможении.

4. Направленные тормозные колодки. Благодаря специальным выштамповкам на нерабочей стороне колодки или противоскрипной пластине изменяется угол прилегания колодки к диску, что дает эффект, схожий с использованием фасок.

5. Противоскрипная смазка эффективно дополняет механическую защиту от скрипа, противодействуя коррозии и снижая трение в местах контакта тормозной колодки и суппорта.

6. Правильная притирка. Первые 100–200 км после установки новых компонентов тормозной пары нужно соблюдать правила притирки. Это будет залогом долгой службы деталей, эффективности торможения и отсутствия посторонних звуков при нажатии на педаль.

О том, как проводить притирку дисков и колодок SB NAGAMOCHI, мы рассказали в специальном посте: https://t.me/jikiu_russia/1132

erid: 2Vtzqwy8Wnf

«Нулевики», как и большинство тюнинговых деталей в автомобиле, существует не просто так, а для решения определенных задач. Ответ на вопрос в данном случае зависит от того, выезжает автомобиль на гоночный трек или нет, также важен вид спортивных соревнований и наличие конструктивных доработок у автомобиля.

Иными словами, для асфальтовых гонок воздушный фильтр нулевого сопротивления после правильной установки и при регулярном обслуживании точно пойдет на пользу мощности и крутящему моменту двигателя. Для обычных дорог и ежедневного использования без доработки мотора и специального обслуживания фильтра – нет.

Большее количество воздуха, которое попадает в цилиндры благодаря фильтру со сниженным сопротивлением, увеличит мощность двигателя совсем немного, но без конструктивных доработок это окажется практически неощутимым. В гоночной среде такие изменения оправданы и понятны, но стоит ли игра свеч на обычных дорогах? К тому же, воздушный фильтр нулевого сопротивления – это деталь, требующая регулярного обслуживания. «Нулевик» не получится просто установить и забыть на 15 тысяч пробега, а придется снимать, промывать и пропитывать маслом каждые 3–5 тысяч километров.

Главный недостаток фильтров нулевого сопротивления – ухудшенные параметры безопасности. Такой фильтр имеет нестабильную степень очистки и, как правило, устанавливается вместо части воздуховодов под капотом, что ослабляет защиту впуска от попадания воды и повышает температуру забираемого воздуха. Данными факторами можно пренебречь в гоночных условиях, но для стандартной эксплуатации это выливается в повышенный риск.

У вас был опыт использования «нулевика»? Делитесь!

Если ищете новый фильтр в свой автомобиль – каталог японского бренда AZUMI вам поможет: https://azfilter.ru/catalog.

erid: 2VtzqvV8txj

Конструкция гидронаполненных опор двигателя очень простая. Внутри опоры есть две камеры, расположенные друг над другом, которые заполнены специальной жидкостью – моноэтиленгликолем.

Принцип функционирования очень похож на работу амортизатора. Жидкость перетекает из камеры в камеру в зависимости от режимов работы двигателя, таким образом позволяя гасить больший спектр колебаний, чем обычная цельнолитая опора.

Несмотря на имеющиеся камеры с жидкостью, основную нагрузку, как и в обычных опорах, несет резиновая часть, поэтому при выборе этой детали важно обращать внимание в том числе на качество резиновых смесей.

В производстве опор JIKIU используются только высококачественные резиновые смеси на основе натурального каучука из Таиланда. Ассортимент богат большим количеством гидронаполненных опор двигателя разной формы и размера. Некоторые опоры оснащаются специальным электромагнитным клапаном, который способен перекрывать поток жидкости из одной камеры в другую, обеспечивая несколько режимов работы в зависимости от нагрузки.

Убедитесь в японском качестве деталей JIKIU: https://jikiu.ru/catalog/.

erid: 2VtzqwncYFu

В основе тормозных дисков SB NAGAMOCHI – премиальный высоколегированный чугун марки G3000. Он содержит высокую долю углерода в сплаве и отлично справляется с высокими температурными нагрузками: меньше других сплавов подвержен тепловой деформации и устойчив к появлению трещин.

За счет этого тормозные диски SB NAGAMOCHI по достоинству оценивают профессиональные водители, ведь эти диски способны выдержать испытание гоночным треком.

Откройте для себя качество тормозных дисков и колодок SB NAGAMOCHI: https://sbparts.ru/catalog.

erid: 2VtzqvcXUqR

Об этой группе запчастей не вспоминают – пока не настает пора ремонта… Закисшие болты, слизанные грани развального крепежа, обрыв, вытягивание или повреждение колесных шпилек – эти и многие другие неприятные сюрпризы могут возникнуть в процессе ремонта подвески любого автомобиля.

К счастью, у японского бренда JIKIU в наличии 142 вида крепежа для регулировки углов установки колес и 21 вид высококачественных колесных шпилек разной длины, диаметра и шага резьбы!

Развальный крепеж – это эксцентриковые болты, шайбы, гайки или втулки разного размера и формы. Мы предлагаем установочные комплекты или детали по отдельности, которые соответствуют заводским параметрам конкретного автомобиля. Все колесные шпильки изготовлены из высоколегированной хромоникелевой стали методом холодной ковки с последующей термообработкой и имеют внушительный запас прочности.

Перед ремонтом подвески или сход-развалом обязательно удостоверьтесь, что все развальные болты свободно вращаются. А если что-то закисло или вы хотите обезопасить себя перед ремонтом, то всегда сможете подобрать развальный и колесный крепеж JIKIU не только по кроссу или модели, но и по геометрическим размерам в ежедневно обновляющемся каталоге на нашем сайте: https://jikiu.ru/catalog/.

erid: 2VtzqveJxc2

Делитесь советами в комментариях – продолжите фразу "Как водитель водителю рекомендую/советую/напоминаю..."

Шкворень – это металлический стержень шарнира поворотного соединения или, проще говоря, поворотная ось колеса. Такие конструкции применялись на гужевых повозках и автомобилях в XIX и XX веке. Начиная с 1950 года на легковых автомобилях шкворни стали постепенно заменять на шаровые опоры, которые стали соединять поворотный кулак с рычагами подвески.

Шаровые шарниры, в отличии от шкворней, более герметичны, а современные конструкции не требуют смазки и обслуживания. Кроме того, в шкворневой подвеске невозможно реализовать сложную кинематику, необходимую в современных конструкциях.

Тем не менее, шкворневую подвеску до сих пор можно встретить в автомобилях на наших дорогах. Они используются в некоторых грузовиках, внедорожниках, полноприводных авто. Например, классические шкворни есть в автомобилях ГАЗ и УАЗ, Toyota Land Cruiser 80, Nissan Patrol Y61. Термин “шкворень” до сих пор широко употребляется, но обозначает теперь не реальную, а виртуальную ось поворота колеса современного автомобиля.

А вы знали, что такое шкворень?

Примите участие в самом зимнем противостоянии: вы за шипованные или фрикционные шины? Пишите в комментариях!

А вы знали, что компания АКСИОМА – это:

– официальное представительство брендов японского холдинга RMP NAGAMOCHI Technology Japan CO., Ltd на территории стран ЕАЭС;

– японское качество с 63-летней историей, начавшейся с лаборатории RMP NAGAMOCHI для разработки и совершенствования технологии производства резиновых смесей;

– три японских бренда: JIKIU – детали ходовой части, созданные RMP NAGAMOCHI в 1992 году для выхода на международный рынок; SB NAGAMOCHI – производитель компонентов тормозной системы; AZUMI – фильтры для автомобилей и спецтехники;

– одно из представительств мирового холдинга RMP NAGAMOCHI, продукция которого присутствует официально более чем в 60 странах.

Выбирая нас – вы выбираете качество и запчасти мирового уровня!

erid: 2VtzquX5WCr

Поздравляем и желаем всем нашим подписчикам ровных дорог в новом году и чтобы на светофорах для вас всегда был «зеленый»!

Встретимся в 2025-м!

Этот год был насыщенным для нас, и вот чем мы можем похвастаться:

• 5 крупных интеграций с блогерами;
• более 20 вебинаров, 2 общих вебинара, 12 воркшопов;
• более 70 очных семинаров, где было отвечено более, чем на 600 вопросов!
• 14 «круглых столов», в рамках которых обсуждались актуальные вопросы индустрии;
• 4 этапа судейства в конкурсе Лучшая СТО 2024;
• 3 тематические выставки-конференции;
• 2 социальных мероприятия для молодежи и студентов;
• 2 онлайн-конференции Auto3N;
• 1 конференция CarPR «Подъемник Автобизнеса в Москве»;
• 2 мероприятия «Отпуск за знаниями»;
• 1 экспозиция на международной выставке СТО Expo;
• 1 выставка-форум.

Не обошлось и без наград:

• 1 кубок первенства в рамках финального этапа премии МАК.
• 4 номинации в рамках премии МАК.
• 1 номинация в рамках Международной выставки запасных частей, автокомпонентов, оборудования и товаров для технического обслуживания автомобиля.
• 1 почетная награда участника форума.

Однозначно, нам есть чем гордиться!

А чем этот автогод запомнился вам? Поделитесь своими историями в комментариях!

Каталог пополнился новыми фирменными японскими запчастями. Среди них – опоры амортизаторов для разных популярных моделей:

HYUNDAI Tucson и KIA Sportage – артикул MS11016
HYUNDAI Santa FE; KIA Sorento – артикул MS13017
TOYOTA Noah/Voxy/Esquire – артикул MS21131
LEXUS UX и TOYOTA Auris/Corolla – артикул MS21134
MAZDA CX-5 – артикул MS25029

В онлайн-каталоге https://jikiu.ru/catalog/ вы найдете различные качественные японские запчасти от JIKIU!

erid: 2VtzqvkCCpA

Верхние опоры амортизаторов используются в подвеске McPherson и отвечают за соединение амортизаторных стоек с кузовом. Эта деталь является шарниром, компенсирующим наклон стойки, гасит вибрации и, в случае управляемых колес, обеспечивает поворот амортизатора вокруг оси. Именно опоры воспринимают весь вес автомобиля, а значит к их выбору нужно относиться особенно внимательно.

Все опоры амортизаторов JIKIU изготавливаются в соответствии с геометрией и характеристиками автопроизводителя. Демпфирующие свойства обеспечивают смеси на основе натурального каучука с зонами прогнозируемой деформации и подбираются для каждого автомобиля индивидуально. В случае опор со встроенными подшипниками используются подшипники известных японских брендов. Все опоры проверяются и тестируются, в том числе для эксплуатации при экстремально низких температурах. Именно поэтому опоры амортизатора, как и остальные детали JIKIU, надежны и долговечны.

В ассортименте бренда уже более 280 наименований опор для японских, корейских, европейских, американских и современных китайских автомобилей. Найдите идеальные японские детали для вашего автомобиля в удобном онлайн-каталоге JIKIU: https://jikiu.ru/catalog/

erid: 2VtzqwJobXp

🎉 Результаты розыгрыша:

Победители:
1. Анастасия (@Anastasiia8947)
2. Славян
3. Виталий DV

Проверить результаты

Все детали бренда адаптированы к тяжелым условиям. Например, резиновые материалы тестируются при температуре от -50˙С до +85˙С, а металлические детали проходят проверку при помощи различных нагрузок с большим коэффициентом запаса по конкретному механизму и в условиях агрессивной внешней среды. Адаптация возможна благодаря широкой дистрибуционной сети и наличию собственного инженерного центра с современными лабораториями.

Продукция RMP NAGAMOCHI официально представлена в 60 странах мира, начиная от жарких и влажных экваториальных стран, заканчивая севером России, поэтому требования к условиям эксплуатации, задаваемые еще при проектировании, очень высоки.

erid: 2VtzqvEXnDQ

Все автомобильные фильтры – воздушный, масляный, трансмиссионный или гидравлический – оцениваются по трем основным критериям. Хотим их напомнить:

1. Тонкость фильтрации.

Под ней понимают способность задерживать частицы определенного размера, которые измеряются в мкм. Чем более мелкие частицы может задержать фильтр, тем лучше.

2. Грязеемкость.

Это масса загрязняющих веществ, которую способен задержать фильтр без существенного увеличения сопротивления. Чем больше эта масса, тем долговечнее фильтр.

3. Сопротивление фильтрующей среды.

Термин означает разницу давления до и после фильтра. Чем меньше эта разница, тем эффективнее будет работать система, в которой установлен фильтр.

Все три критерия, как вы можете заметить, противоречат друг другу: преследуя цель улучшить один параметр, можно ухудшить другой. Именно поэтому при проектировании фильтров AZUMI мы не только изучаем конструкцию оригинальной детали, но и учитываем характеристики и требования системы, в которой он будет использоваться.

Все это в совокупности с самыми передовыми технологиями заводов японского холдинга RMP NAGAMOCHI позволяет получить продукцию высочайшего качества с характеристиками оригинальных деталей.

Существуют и другие специфические для каждой категории фильтров критерии, но про них мы напишем позже. Если есть вопросы – с радостью ответим в комментариях!

Уважаемые друзья!

Это нельзя пропустить:
25 декабря 2024 года состоится один из крупнейших ивентов уходящего года: онлайн-конференция от нашего партнера GROUPAUTO Russia "Автосервис как успешный бизнес-2025", который объединит в себе все самые важные и актуальные темы мира автосервисов.

Аналитика рынка, юридические и финансовые блоки, выступление технических экспертов брендов-партнеров о контрафакте на рынке и, конечно, блок развития руководителей СТО. Также, во время эфира спикеры будут готовы в режиме онлайн отвечать на вопросы: так конференция пройдет в уже полюбившемся формате вопрос-ответ.

Регистрируйте прямо сейчас и 25 декабря переходите по ссылке онлайн: https://clck.ru/3F3eU6
Обучаясь, мы становимся эффективнее.

Желаем успехов в Новом году.

Всем привет! Новый год все ближе, настает пора сюрпризов. Мы тоже подготовили несколько подарков: брендированные рюкзак, термокружку и бейсболку 🎁 И решили их разыграть.

Чтобы получить один из этих призов, вам нужно подписаться на наше сообщество и нажать на кнопку “Участвую” под этим постом 👇

27 декабря мы случайным образом выберем трех счастливчиков.

Полные правила конкурса по ссылке.

Сегодня состоялась онлайн-конференция для партнеров компании АКСИОМА - официального представителя брендов японского холдинга RMP NAGAMOCHI на территории стран ЕАЭС.

Мы долго готовились к мероприятию, на котором подвели итоги уходящего года. Исполнительный директор компании Алексей Щербак и директор по развитию бизнеса Александр Суходоля озвучили планы на грядущий год, как в области продаж и продуктовом блоке, так и в сфере рекламы и продвижения.

Не обошлось и без сюрпризов! Два дистрибьютора и три менеджера компаний-партнеров получили заслуженные призы за особые заслуги в рамках сотрудничества с нашими брендами.

Мы в очередной раз было несказанно рады видеть такое количество заинтересованных лиц (более 90 человек!) в режиме онлайн на нашем мероприятии!
Благодарим всех участников!

Сегодня предлагаем поговорить на вечную тему: что же подходит лучше для сложных зимних условий?

Пишите в комментариях: АКПП или МКПП. На чьей вы стороне?

На самом деле, однозначного ответа не существует. Всё зависит от целей и условий эксплуатации деталей из данных материалов.

Перечень автомобильных деталей из полиуретана довольно ограничен. Это объясняется тем, что, например, срок службы полиуретановых сайлентблоков намного меньше, чем резиновых – при условии, что мы рассматриваем обычные режимы эксплуатации и стандартную, не спортивную подвеску.

Полиуретан имеет более твердую структуру, чем резина. Это напрямую влияет на жесткость подвески и, как следствие, управляемость, но значительно снижает комфорт езды. Это приемлемо для гоночных автомобилей, но для городских условий – сильно сомневаемся.

Полиуретан хуже реагирует на высокие температуры. При нагреве его свойства ухудшаются. Детали из резиновых смесей способны выдерживать высокие температуры и тестируются в экстремальной среде. Кстати, условия для испытаний нашей продукции более суровые, чем общепринятые. Об этом мы расскажем в одном из следующих постов.

Расскажите, а детали из каких материалов выбираете вы?

Ценители японского автопрома на месте? Эта загадка специально для вас!

Автомобиль какого бренда спрятался на картинке на этот раз?

Продолжаем покорять международную арену! Как раз сейчас исполнительный директор компании АКСИОМА проводит встречи в рамках выставки Automechanika Dubai 2024.

Бренды японского холдинга RMP NAGAMOCHI представлены на стенде, который, как обычно, не пустует ни минуты!

В ассортименте JIKIU представлены как отдельные ступицы, предназначенные для установки совместно с подшипниками 0–2 поколений, так и блок-ступицы, которые объединяют в себе ступицу, подшипник и фланец крепления подшипника к элементам шасси.

Современные блок-ступицы имеют неразборную конструкцию, которая не требует регулировки зазора в подшипнике и надежно защищена от воды. Упорные шариковые или роликовые подшипники, используемые в деталях, изготовлены на высокоточном оборудовании, дорожки качения упрочнены закалкой токами высокой частоты, а тела качения, шарики или ролики, проходят селективный отбор по весу и размеру.

Ступицы JIKIU могут комплектоваться гребенкой, магнитным энкодером или встроенным датчиком для работы системы ABS и ее модификаций.

Все ступицы JIKIU имеют префикс артикула (первые две буквы) HW, как аббревиатура от слов «hub wheel». Их, как и другие запчасти JIKIU, вы найдете в понятном и удобном онлайн-каталоге: https://jikiu.ru/catalog/

Откройте для себя японское качество!

erid: 2VtzqwtRnWk

Колесный крепеж нужно затягивать требуемым моментом, чтобы равномерно прижать колесо и тормозной диск к ступице.

Несоблюдение данного условия может привести к откручиванию колеса или, напротив, вызывать дисбаланс вращающейся массы и, как следствие, скрип при торможении. Чрезмерное же затягивание колесных болтов или гаек — причина деформации резьбового соединения и даже их обрыва.

Регламент затяжки отличается для разных марок и моделей автомобилей, поэтому будьте внимательны! Узнать момент затяжки колес можно в руководстве по эксплуатации и ремонту вашего автомобиля. В среднем, момент затяжки колесного крепежа лежит в пределах 110-130 Нм, но, например, на переднеприводных «Ладах» необходимо ограничиться 75 Нм, а для Volkswagen Tuareg потребуются впечатляющие 180 Нм. Будьте внимательны!

Очень важно учесть последовательность установки элементов крепежа:

Если вы видите 4 отверстия, то болты затягиваются так: 1-3-4-2.

Если 5, то затягивать болты нужно в последовательности 1-4-2-5-3.

Если 6, то порядок следующий: 1-4-5-2-3-6.

Не игнорируйте рекомендации автопроизводителя, затягивайте колеса с необходимым моментом и выбирайте только качественные японские запчасти JIKIU, SB NAGAMOCHI и AZUMI.

Опоры выхлопной системы JIKIU – это широкий ассортимент резинометаллических подвесов для элементов выхлопа.

Автомобиль среднего класса обычно имеет от 3 до 6 точек опоры выхлопной системы, и все они представляют собой эластичные виброгасящие детали. В зависимости от конструкции машины опоры могут быть выполнены в виде фигурных резиновых подвесов с металлическими страхующими элементами или без, а также могут напоминать сайлентблоки или опоры двигателя.

Артикулы опор выхлопной системы JIKIU всегда начинаются с префикса EP.

Эти и другие детали японского бренда JIKIU найдутся в онлайн-каталоге с простой системой поиска: https://jikiu.ru/catalog/ – попробуйте!

erid: 2Vtzqv59zYQ

А вы хорошо знаете ПДД? Точно? Предлагаем себя испытать с помощью наших коварных вопросов! Сегодня тренировочная попытка!

Итак, внимательно посмотрите на картинку.
Можно ли развернуться в этом месте? Пишите в комментариях свои варианты:
1. Можно
2. Нельзя
3. Можно, но только в светлое время суток

Кстати! Нравится вам такой формат постов? Продолжаем решать задачки ПДД?

Теперь в ассортименте каталога по артикулу FL20441 доступна тормозная жидкость японского производства. Подходит для современных автомобилей с системами АBS, ASR, ESP, EBS и их модификациями.

Это высокотемпературная синтетическая бессиликоновая жидкость, состоящая на 98 % из эфиров полигликоля и борной кислоты. Благодаря современным присадкам тормозная жидкость SB NAGAMOCHI безопасна к резиновым уплотнениям и препятствует коррозии. Металлическая упаковка повышает герметичность и обеспечивает сохранность при транспортировке из Японии.

Основные характеристики новинки:

Объем: 1 литр
Стандарт: DOT-4, Class-4; BF-4
T кипения без влаги: не менее 263 ℃
T кипения с влагой: не менее 155 ℃
Максимальная вязкость при t- 40 ℃: не более 1500 мм²/сек

Тормозная жидкость SB NAGAMOCHI и другая продукция бренда доступна в удобном онлайн-каталоге: https://sbparts.ru/catalog – вы точно найдете то, что нужно!

erid: 2Vtzqw6R9Sg

Кроме того, в ноябре технические тренеры провели ряд семинаров в разных городах страны для менеджеров наших дистрибьютеров.

Продуктивный предновогодний месяц не заставил нас скучать. Впрочем, все как обычно - ГК «АКСИОМА» активно движется даже в самые непростые времена и период предпраздничной суматохи!

В ноябре представители ГК «АКСИОМА» приняли участие в нескольких мероприятиях, где смогли пообщаться с представителями розничного сегмента с глазу на глаз.

- 6 ноября: «круглый стол» от «Форум-Авто» в Казани. Здесь была представлена новая товарная группа бренда деталей для тормозной системы - тормозная жидкость.
- 28 ноября: «круглый стол» от «Партком» в Ижевске. На данном мероприятии коллеги рассказали об обновленных условиях гарантийной политики японских брендов, а именно о снятии ограничения по пробегу.
-29 ноября: Российско-Китайская промышленная выставка в Новосибирске от «GROUPAUTO». Это событие стало настоящим праздником инноваций и технологий, где нам посчастливилось рассказать о новинках и преимуществах брендов холдинга RMP NAGAMOCHI Technology Japan Co., Ltd.
👇

Владельцам Hyundai и KIA приготовиться! В ассортименте большое пополнение рулевых тяг. Например:

ER11011 – для моделей Hyundai Getz старше 2002 года

ER13002 – для Hyundai Grandeur и Sonata, а также для Kia Optima/Magentis GD (2000–2006)

ER13009 – для Kia Cerato (2008–2013) и Forte (2008–2013)

ER13015 – Hyundai Accent и Solaris, а также Kia Rio

ER13023 – Kia Soul (2013–2019)

Еще больше запчастей в онлайн-каталоге: https://jikiu.ru/catalog/.

erid: 2VtzqwFSVB5

JIKIU, SB NAGAMOCHI и AZUMI – японские бренды с мировым именем, которые продолжают захватывать все новые и новые рынки.

Мы – официальное российское представительство JIKIU, SB NAGAMOCHI и AZUMI. Работая с нами, вы работаете напрямую с японской компанией-производителем.

Наша деятельность в России отмечена наградой «Бренд года в сегменте РТИ» в 2021 и 2024 гг. по версии премии МАК (Мировые Автокомпоненты). Кроме того, в текущем году мы стали победителями в номинации «Лучший бренд в сегменте резинометаллики» и участвовали в борьбе за первое место в тройке лидеров категории «Лучший зарубежный бренд» в рамках MIMS Automobility Awards.

Выбирая запчасти JIKIU, SB NAGAMOCHI и AZUMI, вы получаете не только надежность, но и признанное качество нашей продукции!

В ассортименте у JIKIU есть все виды сайлентблоков!

Вам доступны: цельнолитые, плавающие, гидронаполненные; с двумя обоймами, с одной обоймой, со стальными, алюминиевыми или пластиковыми обоймами, корпусные и бескорпусные – то есть буквально на любой автомобиль и под любой запрос. Все они выполнены из высококачественных материалов и подходят даже для суровых погодных условий.

Ищете конкретный сайлентблок? Воспользуйтесь нашим онлайн-каталогом: https://jikiu.ru/catalog/.

Вам доступен поиск по номеру, по размеру, по модели. Обратите внимание: артикулы всех сайлентблоков JIKIU начинаются на BH, а последний символ означает специфику конструкции.

Остались вопросы? С радостью ответим в комментариях!

erid: 2Vtzqv6iNXh

Сегодня в нашей рубрике автотерминов – соленоиды трансмиссии! Звучит интересно, правда?

Такое название носят электроклапаны, которые реагируют на электрический импульс от блока управления, открывают или закрывают канал в гидроблоке для управления потоками гидравлической жидкости.

Именно соленоиды обеспечивают гидравлическое переключение режимов работы современной АКПП и фактическую смену передач. Раньше, до развития автомобильной электроники, их место занимали более примитивные механические клапаны, которые тоже имели интересное название – говернор.

У JIKIU для трансмиссии есть подвесные подшипники карданных валов, ШРУСы, ступицы, опоры редукторов и муфт полного привода, пыльники ШРУС — одним словом, все необходимое, чтобы поддерживать в порядке одну из ключевых систем автомобиля.

Больше запчастей в нашем суперудобном онлайн-каталоге: https://jikiu.ru/catalog/.

erid: 2VtzquY6JrB

Наверняка вы не раз слышали про перфорированные тормозные диски. Сегодня хотим коротко рассказать, зачем на них вообще нужна перфорация.

Если вы не выезжаете за пределы города, а ваши выходные проходят вдали от трек-дней автодромов, то, возможно, вашему автомобилю и не нужны перфорированные тормозные диски.

Дело в том, что перфорация обеспечивает вывод газов, выделяемых колодкой при резком нагревании во время экстремальных нагрузок. Это особенно актуально для путешествий по сложным трассам и автомобилей, которые регулярно жгут резину на трек-днях.

Узнаете себя? Тогда перфорированные диски SB Nagamochi – ваш выбор! Они производятся непосредственно в Японии, стране, которая не первый год задает тренды гоночного мира!

Чем отличаются поверхностная и глубинная фильтрация? Прежде всего материалами фильтров: у каждого материала своя особенность!

Для поверхностных фильтров используют нейлоновые или металлические мононити, которые образуют сетчатый материал. Сетка – незаменимая помощница в деле поверхностной грубой фильтрации, когда допустима низкая точность с пропускной способностью 25–1200 мкм.

Для глубинной фильтрации данные материалы не подойдут. Если от поверхностных фильтров ожидают только отсечения особо крупных фракций, то фильтры глубокой очистки созданы для частиц разного размера, в том числе и особо мелких. Сетчатая структура их не удержит, а вот волокнистые материалы с высокой пористостью точно справляются со своей задачей. Фильтры из иглопробивной ткани или нетканого материала могут удержать частицы размером до 0.5 мкм.

А как вы думаете, кто первой соберет двигатель? 😅
У нас новая интеграция с Гараж 54 😉

✅ 👉Youtube https://youtu.be/jPdE9ELv5i4?si=eWMRVYtPBsml1Pc_&t=132

13 ноября наш технический специалист принял участие в мероприятии "День профессии", организованном Московским автомобильно-дорожным колледжем имени А.А. Николаева. 
 
Студенты, обучающиеся по специальности "автомеханик" и смежным направлениям, с удовольствием задавали вопросы представителю японских брендов. Наш коллега же, в свою очередь, с большим энтузиазмом вводил подрастающих мастеров в курс дела относительно рынка aftermarket, запчастей для ходовой части, тормозной системы автомобиля, а также системы фильтрации и, разумеется, не обошлось и без забавной викторины с приятными призами! 
 
ГК "АКСИОМА" охотно поддерживает подобные инициативы и с удовольствием становится частью социальных проектов, направленных на повышение узнаваемости о тонкостях релевантных отрасли профессий.

А вы знали, что на наших заводах производят фильтры, которые официально являются альтернативной линейкой деталей для постгарантийного обслуживания автомобилей MAZDA?

Теперь знаете! Заводы, на которых производятся фильтры AZUMI, сертифицированы для поставки на конвейеры не только японских автопроизводителей. Это возможно благодаря стандартам качества бренда: ISO 9001, ISO 14001, IATF 16949. Они обеспечивают не только отточенность технологических процессов, но и гибкую систему управления производством и наличие собственной лаборатории для оперативного контроля.

Выбирая AZUMI – вы выбираете качество!

erid: 2VtzqvtsNp6

ШРУС – важная деталь ходовой части любого автомобиля. Поэтому JIKIU изготавливает их из качественных материалов и в условиях жесткого контроля.

В производстве ШРУС JIKIU используются тела качения или, проще говоря, специальные шарики подшипников известных японских брендов-производителей. Тела качения проходят селективный отбор по диаметру при монтаже.

При изготовлении корпусных элементов применяются высокопрочные стали и технология высокочастотной закалки дорожек качения электрическим током, которые позволяют деталям служить дольше.

В комплекте ШРУС JIKIU имеются надежные пыльники, хомуты, крепеж и качественная смазка – вы можете подобрать подходящий под свой автомобиль с помощью удобного онлайн-каталога: https://jikiu.ru/catalog/.

erid: 2Vtzqv6skBp

Продолжаем изучать мир японского автопрома! Думаете, уже видели всех его представителей? А мы готовы удивить не самым растиражированным авто! Угадаете, о каком речь?

Как правильно установить салонный фильтр?

Сама установка очень простая – главное до него добраться. В некоторых автомобилях для этого нужно разобрать чуть ли не половину салона. Все эти операции подробно описаны в руководстве по ремонту. Но сегодня речь не о том. Многие устанавливают салонный фильтр неправильно, потому что не замечают специальные обозначения, неверно их читают или не могут определить направление воздушного потока.

Воздух в автомобиле движется по направлению от воздухозаборника к вентилятору (электродвигателю системы кондиционирования), следовательно, если на фильтре видите стрелочку и надпись Air Flow, то есть «воздушный поток», то знайте – такой фильтр нужно ставить стрелочкой по направлению движения воздуха. Если вы видите стрелку и подпись Up, то тогда ставьте фильтр стрелкой наверх.

Не забывайте – салонный фильтр действительно надо менять, а не надеяться на продувку или любую иную форму очистки. Меняйте фильтр согласно регламенту автопроизводителя, используйте только качественные фильтры AZUMI и берегите свое здоровье!

erid: 2VtzqwnkdZf

Наши партнеры — журнал "За рулем" — поделились со своими подписчиками видеороликом о нашем универсальном пыльнике ШРУС и его установке без снятия шарнира с приводного вала 😊 Вы тоже можете делать репосты наших новостей и сохранять самое полезное себе в избранное 😉

Как поменять пыльник без демонтажа шарнира с приводного вала? Видео инструкция от бренда #JIKIU!

Японский производитель деталей ходовой части JIKIU предлагает уникальный продукт. Это высокоэластичный универсальный пыльник JIKIU CD00001. Он способен заменить собой более 4000 оригинальных пыльников ШРУС и устанавливается на привод колеса без демонтажа шарнира с вала. Все преимущества, технология и процесс установки - в нашем видео.

Больше информации по продукции JIKIU на сайте: https://jikiu.ru/

Реклама|ООО «АКСИОМА», ИНН 5038119558|erid F7NfYUJCUneP41ERFVz8

Во-первых, хотим похвастаться. Японское качество деталей – это когда доля брака составляет всего 0,04 %! Такой объем существенно ниже нормы для индустрии. Дело в том, что производство деталей JIKIU, SB NAGAMOCHI и AZUMI соответствует всем современным стандартам – и мы уверены в качестве любой нашей запчасти, а потому сделали процесс гарантийного обращения максимально простым и прозрачным.

Во-вторых, хотим предупредить: совсем скоро мы анонсируем новые гарантийные условия, которые станут для вас еще приятнее. Так что не забудьте включить уведомления в группе, чтобы не пропустить эту важную новость.

Если у вас есть вопросы по гарантии, вы можете написать нам в личные сообщения группы или в комментариях. Мы всегда на связи и рады помочь!

erid: 2VtzqvvJN8V

Мы советуем менять тормозные диски на профессиональных станциях технического обслуживания – ведь это вопрос не только правильной работы тормозов и вашей безопасности, но и безопасности остальных участников дорожного движения! Если вы имеете достаточно знаний, располагаете необходимым инструментом и опытом, то эту работу можно выполнить и самостоятельно.

Для тех, кто хочет разобраться в установке тормозного диска, мы делимся рекомендациями от японского производителя SB NAGAMOCHI:

– При установке нового тормозного диска рекомендуется установить новые тормозные колодки.

– Оцените состояние и исправность пыльников, направляющих, рабочих цилиндров, тормозных шлангов, тормозных колодок и других элементов тормозной системы. Изучите характер износа старых дисков и колодок. Все это поможет выявить имеющиеся проблемы с тормозами.

– Обязательно очистите посадочное место скобы суппорта на цапфе колеса и саму скобу для обеспечения соосности диска и колодок.

– Очистите посадочное место тормозного диска на ступице металлической щеткой от всех загрязнений и окислений. С помощью безворсовой тряпки и очистителя тормозов удалите остатки загрязнений и пыли. Не наносите смазку на ступицу!

– С помощью специнструмента с индикатором часового типа проверьте торцевое биение ступицы без тормозного диска, а также биение тормозного диска после установки на ступицу и затяжки колесных гаек. Значение биения не должно превышать норму автопроизводителя.

– Все тормозные диски SB NAGAMOCHI покрыты транспортировочным маслом, которое защищает рабочую поверхность диска от коррозии во время хранения. Масло необходимо полностью удалить с помощью очистителя тормозов и ветоши перед установкой дисков на автомобиль.

– При установке колеса обязательно затягивайте колесные гайки/болты требуемым моментом, чтобы равномерно прижать тормозной диск к ступице.

– После установки несколько раз энергично нажмите на педаль тормоза, чтобы свести колодки и не остаться без тормозов при первом же трогании!

– Не забывайте проводить притирку новых элементов тормозной пары в течение первых 300 км. Об этом мы писали в одном из предыдущих постов: https://t.me/jikiu_russia/1132.

Все подробные рекомендации по установке тормозных дисков и колодок вы всегда можете скачать на сайте SB NAGAMOCHI в разделе «Сертификаты и гарантия»: https://sbparts.ru/garantee.

erid: 2Vtzqxf4VxZ

Как с нами связаться?

Нет ничего проще – пишите нам ВЕЗДЕ!

Вы можете задавать свои вопросы в чате, в нашем сообществе во ВКонтакте, в блоге на drive2, через форму обратной связи на сайте, а главное - на нашу электронную почту! Мы всегда на связи и всегда готовы помочь!

31 октября в Тюмени состоялся «круглый стол», организованный нашим партнёром, компанией «ПАРТКОМ». Мероприятие собрало более 120 гостей.

Технический специалист и менеджер по работе с ключевыми клиентами ГК «АКСИОМА», как и всегда, активно принимали участие в обсуждениях. В рамках стандартной презентации представители японских брендов уделили внимание и новинке от SB NAGAMOCHI – тормозной жидкости. Подробнее о продукте мы вам расскажем в следующих публикациях.

«Круглый стол», организованный нашим партнёром, прошел весьма продуктивно: много полезной информации от профессионалов отрасли, а также целый ряд важных контактов. Благодарим «ПАРТКОМ» за организацию и приглашение!

Поздравляем наших подписчиков с Днем народного единства! Пусть на дорогах всегда царит атмосфера взаимопонимания и взаимоподдержки. Именно в единстве наша сила: когда мы вместе, нам не страшны никакие испытания.

Желаем вам отметить праздник в кругу самых близких людей и набраться сил перед новой трудовой неделей!

Джикиу, жу́ки, джу́ки, жейку, намагочи, нагаму́чи, ацуми… Нет! Сегодня хотим рассказать, как правильно читаются названия японских брендов, официальными представителями которых на территории стран ЕАЭС мы являемся.

Всё очень просто:

JIKIU = «Джикью́»
SB NAGAMOCHI = «Эс-Би Нагамо́чи»
AZUMI = «Азу́ми»

А теперь признавайтесь: как читали названия трех брендов до нашей шпаргалки?

Мы так долго его ждали! Мы шли к нему целый год! И вот – наконец-то! Кубок, в очередной раз подчеркивающий нашу экспертизу в области резинометаллики!

Второй раз в рамках премии МАК мы становимся «Брендом года в сегменте РТИ». Надеемся и верим, что это далеко не последняя наша награда!

Каталог японского производителя JIKIU пополнился несколькими десятками новых артикулов сайлентблоков для популярных марок европейских автомобилей!

Артикулы сайлентблоков для Mercedes-Benz С, Е и других классов:
BH31020;
BH31029;
BH31043.

Артикулы сайлентблоков для Volkswagen Multivan, Transporter и Passat:
BH33055;
BH33056;
BH33057;
BH33073.

Артикулы сайлентблоков для Audi A6 и 80:
BH33063;
BH33065;
BH33072.

В онлайн-каталоге вы найдете еще несколько сотен различных качественных японских запчастей от JIKIU, которые наверняка подойдут и к вашему автомобилю: https://jikiu.ru/catalog/. Убедитесь сами, воспользовавшись поиском по модели, размеру или артикулу.

erid: 2Vtzqux8bqD

Продолжаем делиться с вами лайфхаками. В эфире наш друг Denis МЕХАНИК 🤓

Этот пыльник не зря называется универсальным! Он сделан из высококачественной резиновой смеси и отличается высокой эластичностью, поэтому для его установки не понадобится снимать рулевой наконечник. Как это сделать, рассказали и показали в короткой видеоинструкции.

Вчера все работники автомобильной сферы, от водителей до инженеров и конструкторов, отмечали профессиональный праздник — День автомобилиста. И ведь каждый из вас, друзья, имеет к нему отношение.

Давайте устроим перекличку в комментариях! Делитесь, кем работаете в автомобильной сфере и какой у вас водительский стаж? Найдем самых опытных водителей!

В мире автомобильных фильтров есть два главных материала – это натуральная целлюлоза и синтетика. Давайте разберемся, в чем различие.

Фильтры из натуральной целлюлозы делаются из волокон разного диаметра. Это нужно для адсорбции: загрязнения улавливаются поверхностным слоем за счет более свободного расположения волокон. Выходная часть таких фильтров, наоборот, содержит в себе более плотное волокно, которое не пропускает пыль или отработанные продукты дальше. Таким образом, загрязнения накапливаются в толще материала, а не разносятся только по его поверхности.

Синтетический же фильтрующий материал обычно соткан из гладких, одинаковых по размеру разнонаправленных волокон. Они удерживают загрязнения не на своей поверхности, а в специальных порах.

Как правило, фильтры из натуральных материалов, будучи дешевле аналогов, имеют более низкую степень очистки и лучше переносят высокие температуры. Там же, где требуется высокая эффективность очистки и температура рабочей среды не превышает 100 градусов Цельсия, всё чаще используются современные синтетические фильтрующие композиции.

24 октября представители ГК «АКСИОМА» приняли участие в Фестивале Рабочих Профессий, организованном нашим партнером Техническим Центром Волин. Мероприятие уже не первый год собирает молодые таланты в лице студентов технических вузов и ссузов и предлагает им не только ознакомиться с актуальными на рынке разработками в области автомеханики, но и принять участие в специализированных мастер-классах от экспертов области.
Около 3000 участников обогатились профессиональными знаниями, в том числе благодаря нашим техническим специалистам, которые с удовольствием рассказали студентам о ходовой части, а также тормозной системе и элементах фильтрации автомобиля.
Ждем с нетерпением следующего события от Волин!

В комментариях и сообщениях нас часто спрашивают о наличии той или иной детали в продаже.

Мы продаем наши запчасти через официальных дистрибьюторов. Уточнить стоимость и наличие, а также сделать заказ вы можете у одного из наших партнеров. Их контакты есть на сайтах наших брендов, вам нужна вкладка «Розничный клиент»: JIKIU (ходовая часть) – https://jikiu.ru/distribyutory/
SB NAGAMOCHI (тормозная система) – https://sbparts.ru/where-to-buy
AZUMI (фильтры) – https://azfilter.ru/where-to-buy

А подобрать деталь по автомобилю, номеру OEM или размеру можно в наших удобных и ежедневно обновляющихся каталогах.

Мы всегда рады ответить на ваши вопросы! Не стесняйтесь задавать их в комментариях.

erid: 2VtzqxWKLEX

Расскажем по секрету: в далеком 1961 году в Японии компания RMP NAGAMOCHI, которой принадлежит бренд JIKIU, начинала свой путь как лаборатория по созданию и усовершенствованию резиновых смесей. Накопленный за прошедшие десятилетия опыт позволяет японскому холдингу производить качественные запчасти сегмента резинометаллики.

Эластичность для резиновых деталей – одно из главных свойств, поэтому в производстве запчастей JIKIU используется премиальное сырье на основе натурального каучука из Таиланда. Природный материал придает смеси упругость, морозостойкость и прочность, а также позволяет поглощать шум и устранять вибрации. В зависимости от заданных свойств конкретного узла автомобиля при производстве задаются необходимые параметры жесткости и эластичности резины.

Конечно, дело не только в качественных материалах, но и в самом технологическом процессе. Для улучшения свойств резиновой смеси проводят процедуру упрочнения – вулканизацию. В зависимости от характеристик будущей детали процесс может быть изменен для более совершенного результата, однако как именно это делается – остается производственным секретом.

Откройте для себя все разнообразие запчастей JIKIU в удобном онлайн-каталоге: https://jikiu.ru/catalog/.

erid: 2VtzqxaS9dV

Если вы хоть раз продували воздушный фильтр сжатым воздухом, то знаете: на первый взгляд он часто действительно кажется чистым. Только ключевое слово здесь – «кажется». Если начать его очистку, то получится прямо как на домашней презентации одной известной марки американских пылесосов!

Конструкция большинства современных фильтров такова, что основная масса загрязнений оседает не снаружи (поверхностная фильтрация), а внутри материала (глубинная фильтрация). Воздушный фильтр от AZUMI способен удерживать частицы размером 12–20 мкм, которые втрое тоньше человеческого волоса. Загрязнения, попав в толщу фильтрующего материала, надежно остаются внутри и не проникают в двигатель.

Единственный результат, в котором можно быть уверенным после продувки воздушного фильтра сжатым воздухом или обработки пылесосом, – это повреждение фильтрующих волокон. После такой «очистки» у современных фильтров существенно падает и тонкость отсева и грязеемкость – ключевые факторы работы данных деталей. Для двигателя это чревато увеличением количества попадающей в него пыли. Как следствие – износ и дорогостоящий ремонт.

Поделитесь в комментариях, давно ли меняли воздушный фильтр в своем автомобиле и как часто это делаете?

Какой автомобиль спрятан от вас на этот раз? Для самых внимательных мы оставили на картинке несколько элементов. Делитесь догадками в комментариях!

В коротком двухминутном ролике подробно рассказываем об универсальном пыльнике ШРУС JIKIU арт. CD00001 и показываем, как правильно его устанавливать.

Если у вас останутся вопросы – задавайте их в комментариях!

Эта небольшая деталь напрямую влияет на срок службы автоматической коробки передач. Речь идет о трансмиссионном фильтре: именно он очищает гидравлическую жидкость от продуктов износа, обеспечивая плавное переключение.

В основе фильтров для трансмиссии AZUMI специальный высокотемпературный фильтрующий материал из натуральной целлюлозы либо металлическая сетка – в зависимости от конструкции АКПП. Фильтрующий элемент эффективно задерживает металлические частицы и фрикционные загрязнения, не сокращая поток масла в течение всего срока службы.

Менять трансмиссионные фильтры рекомендуется одновременно с маслом в коробке передач. Автопроизводители и производители АКПП устанавливают различные сроки регламентной замены масла, но средний пробег между ними составляет 60 000 км.

Подберите для своего автомобиля новый фильтр трансмиссии от AZUMI – откройте для себя настоящее японское качество на сайте https://azfilter.ru/catalog.

В настоящий момент AZUMI является одним из лидеров российского рынка по широте предложения трансмиссионных фильтров – более 330 различных модификаций, что больше, чем у большинства конкурентов.

erid: 2Vtzqw42o69

3 октября в Саратове прошел очередной «круглый стол» нашего партнера компании «ПАРТКОМ». Технический специалист и менеджер по работе с ключевыми клиентами ГК «АКСИОМА» не могли пропустить мероприятие, где присутствовало такое количество потенциальных клиентов - около 140 гостей!

Во время «круглого стола» один из участников даже провел незапланированный тест одного из ключевых продуктов бренда JIKIU - универсального пыльника ШРУС CD00001. Эксперимент прошел на «ура»: резиновая деталь продемонстрировала свои лучшие свойства - прочность и растяжимость!

Выражаем благодарность компании «ПАРТКОМ» за организацию «круглого стола»! Участие в подобных мероприятиях - бесценный опыт для нас и возможность познакомиться очно с нашими целевыми покупателями.

Кроме стандартных тормозных колодок, в ассортименте SB NAGAMOCHI можно найти в том числе и направленные: полумесяц, стрелка и с фаской на фрикционном материале. Направленный тип колодок и в наши дни считается инновацией: благодаря инженерным решениям они издают меньше шума при торможении и производят меньше вибрации.

В установке направленных колодок SB NAGAMOCHI нет никаких сложностей. Если вы видите указатели направленности, то колодки размещаются со стороны поршня суппорта.

А какие тормозные колодки используете вы? Поделитесь своим опытом в комментариях.

Продолжаем рубрику автотерминов! Ниже мы дадим описание запчасти автомобиля, а вы пишите в комментариях своих предположения. Итак:

Эта деталь – один из узлов трансмиссии, который разделяет крутящий момент на разные потоки, позволяя колесам на одной оси вращаться с разной скоростью.

Как она называется?

А вы знали, что каждая модель колодок и дисков SB NAGAMOCHI проходит набор испытаний по OEM-методикам, включая совместные тесты диск-колодки? Рады рассказать об этом чуть больше!

В лаборатории RMP NAGAMOCHI под строгим контролем проводят испытания в соответствии с принципами TQM – международными стандартами менеджмента качества. Прежде всего тестируются сами материалы. В производстве тормозных колодок SB NAGAMOCHI используются 22 вида фрикционных материалов, и каждый из них проходит обязательный контроль.

Одни из самых важных испытаний с точки зрения водителя – тесты на шум и на износостойкость. В ходе последнего тормозной диск максимально разгоняют и тормозят, повторяя это действие множество раз, измеряя скорость нагревания, изменения коэффициента трения. Колодки SB NAGAMOCHI также проходят испытания по методике лаборатории LINK, в ходе которых оценивается стабильность тормозного усилия во всем диапазоне рабочих температур. О нюансах этих исследований мы расскажем в одной из следующих публикаций.

Выбирая тормозные колодки и диски SB NAGAMOCHI, вы можете быть уверены в качестве и надежности! Познакомьтесь с ассортиментом японского бренда SB NAGAMOCHI в удобном онлайн-каталоге: https://sbparts.ru/catalog.

erid: 2VtzqxNp1WZ

Уже слышали о повышении утилизационного сбора?

Утильсбор – это налог, который платит импортер или производитель за каждое ввезенное или произведенное транспортное средство. Повышение этого налога означает увеличение конечной стоимости автомобиля.

Разговоры велись с июля, а с 1 октября изменения стали реальностью. Эксперты сходятся в прогнозах о влиянии этого проекта на рынок – и те неутешительны.

Когда утилизационный сбор повысится, вслед за ним значительно возрастут цены на автомобили, которые ввозятся из-за границы.

Как водители могут подготовиться к переменам? Прежде всего – позаботиться о своих автомобилях! Вовремя пройти очередное техническое обслуживание, чтобы проверить основные узлы и детали. Гораздо выгоднее заменить тот же пыльник, чтобы не пришлось потом ремонтировать рулевую рейку.

Плановая проверка в сервисе может сэкономить не один десяток тысяч рублей в будущем. Особенно если вы выбираете для своего автомобиля качественные запчасти. Детали от JIKIU, SB NAGAMOCHI и AZUMI гарантируют вам уверенность на дороге.

Если вы покупаете авто у дилера, не забудьте проверить уплату утильсбора!

erid: 2VtzqvCgM5T

26 сентября представители ГК «АКСИОМА» приняли участие в конференции, организованной нашим партнёром компанией GroupAuto Россия. Мероприятие под названием «Автосервис как успешный бизнес» собрало около 250 гостей в столице Северного Кавказа Ставрополе.

Стенд японских брендов JIKIU, SB NAGAMOCHI и AZUMI стал местом притяжения посетителей, так что нашим коллегам не пришлось скучать! Кроме того, технический специалист и территориальный менеджер компании приняли участие в панельной дискуссии на тему контрафактной продукции и послушали лекции экспертов сферы автозапчастей.

Благодарим GroupAuto за организацию, как всегда, все было на высочайшем уровне!

Втулки стабилизатора – это немаловажная часть подвески автомобиля, через которую штанга стабилизатора крепится к кузову автомобиля. Помимо своей соединительной функции они также поглощают вибрацию и снижают шум при движении.

Если во время движения по мелким неровностям и на поворотах вы услышали стуки, то лучше незамедлительно обратиться в мастерскую, возможно, проблема именно во втулках стабилизатора. Проверить состояние данной детали достаточно просто, но нужен подъемник или смотровая яма. Уперев монтажную лопатку в удобное место кузова или подрамника, необходимо покачать стабилизатор в поперечном направлении его оси и оценить люфт втулок. Если он заметен – последние необходимо заменить. Продаются они попарно и менять их нужно тоже парами. Длительная езда с люфтом втулок приводит к выходу из строя штанги стабилизатора поперечной устойчивости (образуется выработка на металле), что в разы дороже установки новых втулок.

Следите за техническим состоянием своего автомобиля, выбирайте втулки JIKIU и другие качественные японские запчасти в интуитивно понятном онлайн-каталоге: https://jikiu.ru/catalog/.

erid: 2VtzqvLYWa4

Премия "МАК 2024" (Мировые Автомобильные Компоненты) уже много лет становится одним из ключевых отраслевых событий. Множество участников, десятки номинаций и, конечно, заслуженное признание лидеров рынка - все это нас ждет на финальном этапе уже совсем скоро!

JIKIU однажды завоевал приз "Лучшие детали в сегменте РТИ". В текущем году все четыре бренда ГК "АКСИОМА" соревнуются в своих категориях за призовые места!

В августе в рамках выставки MIMS Automobility Moscow 2024 и II этапа голосования JIKIU стал "Лучшим брендом в сегменте резинометаллики", что же нас ожидает в осеннем финале ?

Поддержать бренды JIKIU, SB NAGAMOCHI, AZUMI вы можете здесь https://www.mak-award.ru/voting.

Ждем ваших голосов !

Фильтр салона защищает водителя и пассажиров от вредных для здоровья частиц, мелкодисперсных аэрозолей и фракций, пыльцы растений, спор грибка и плесени. В городских условиях рекомендуют менять изделие примерно раз в полгода. Также предпочтительно использование фильтров с поглощающим слоем (угольные, антибактериальные) для лучшей очистки воздуха от техногенных загрязнений.

В ассортименте AZUMI представлены:
• Стандартный однослойный салонный фильтр.
• Угольный двухслойный салонный фильтр, который защищает также от вредных химических соединений и поглощает запахи.
• Антибактериальный биофункциональный трехслойный салонный фильтр 4A SHIELD BIO, устраняющий неприятные запахи и блокирующий болезнетворные бактерии и самые мелкодисперсные загрязнения.

Чтобы подобрать фильтры для своего автомобиля, воспользуйтесь понятным и удобным онлайн-каталогом AZUMI: https://azfilter.ru/catalog.

erid: 2Vtzqwpc7Mr

Фрикционная накладка – пожалуй, главная часть тормозной колодки. От ее состава зависит не только срок службы тормозной пары, но и качество торможения.

В тормозных колодках SB NAGAMOCHI в основном используются керамические фрикционы.

Одно из преимуществ такого типа состава фрикционов – это, в сравнении с остальными, более стабильная температурная характеристика. Тормозные колодки с фрикционом из современной «гражданской» керамики одинаково эффективны в начале движения и при повторных торможениях с высоких скоростей. Кроме того, подобные тормоза меньше скрипят и практически не оставляют следов темной пыли на колесных дисках. В колодках SB NAGAMOCHI наиболее часто используются керамические фрикционы C64 и C13, созданные для компакт-класса и 4WD соответственно. Отличить "керамику" производства SB NAGAMOCHI от других можно по маркировке состава – это все, что начинается с символов C, E и A.

Подберите тормозные колодки SB NAGAMOCHI для своего автомобиля с помощью удобного и современного онлайн-каталога: https://sbparts.ru/catalog.

erid: 2VtzqxSB9AG