IMTL

Продолжаем знакомить с самыми необычными сооружениями в мире, которые помогают соединять пространства и людей☝️
Согласитесь, что это иногда выглядит как музыка, застывшая в бетоне!!!

🚀 Подпишитесь на канал, чтобы не пропустить новые публикации

"Сколково" выходит на мировой рынок: 400+ компаний экспортируют продукцию в 100 стран 🌍

Несмотря на сложную международную обстановку, более 400 резидентов "Сколково" (Группа ВЭБ.РФ) успешно экспортируют свои разработки в 100+ стран. Об этом сообщил Александр Фертман, управляющий директор фонда по научно-технологическому развитию.

🔹 Международные связи остаются активными, а фонд усиливает сотрудничество с Ближним Востоком, Северной Африкой, Юго-Восточной Азией и Южной Америкой.
🔹 В числе экспортируемых технологий — катодные материалы для литий-ионных аккумуляторов от компании "Рустор", основанной профессорами Сколтеха. Производство уже запущено, идет масштабирование.
🔹 Еще один пример — компания "CyberPhysics", специализирующаяся на предиктивной аналитике для промышленности.

"Сколково" продолжает развивать передовые технологии и расширять свое присутствие на международной арене. 🚀

🚀 Подпишитесь на канал, чтобы не пропустить новые публикации
#Сколково #технологии #экспорт #инновации #наука #стартапы #российскиетехнологии #международныйрынок

Сегодня рассмотрим вопрос:

О включении расходов на вознаграждение платежному агенту, обеспечивающему перечисление оплаты продавцу по внешнеторговому контракту, в состав ЦФУ при определении таможенной стоимости товаров.

Специалисты компании ООО "IMTL", опираясь на нормативную базу Департамента таможенной политики и регулирования, разъясняют следующее👇

Если услуги платежного агента используются в связи с трудностями / отсутствием возможности осуществления переводов денежных средств за приобретенные в рамках внешнеторговых контрактов товары покупателем непосредственно продавцу товаров, при определении таможенной стоимости указанных товаров целесообразно учитывать следующее.

В соответствии с подпунктом 1-а пункта 1 статьи 40 Таможенного кодекса Евразийского экономического союза (далее соответственно - Кодекс, Союз) при определении таможенной стоимости ввозимых товаров по стоимости сделки с ними к цене, фактически уплаченной или подлежащей уплате за эти товары (далее соответственно - метод 1, ЦФУ), в качестве дополнительных начислений к ЦФУ добавляются расходы в размере, в котором они осуществлены или подлежат осуществлению покупателем, но не включены в ЦФУ, на вознаграждение посредникам (агентам) и вознаграждение брокерам (далее - Посредники, Расходы на вознаграждение Посредникам), за исключением вознаграждения за закупку, уплачиваемого покупателем своему агенту (посреднику) за оказание по его представлению за пределами таможенной территории Союза услуг, связанных с покупкой ввозимых товаров.

Механизм добавления к ЦФУ👉https://telegra.ph/Mehanizm-dobavleniya-k-CFU-Rashodov-na-voznagrazhdenie-02-11

🚀 Подпишитесь на канал, чтобы не пропустить новые публикации

Индия создаёт свою контейнерную линию: меньше зависеть от иностранных перевозчиков!

Правительство Индии 🇮🇳 планирует запустить национальную контейнерную линию Bharat Container Line, чтобы снизить зависимость от иностранных судоходных компаний. Новый флот из 100 контейнеровозов будет частично финансироваться государством и частными инвесторами.

Этот шаг — часть амбициозного плана развития морского судоходства 🌊, на который выделяется $3 млрд. Индия хочет увеличить долю своих судов на мировом рынке до 20% к 2047 году.

Экспортеры и производители страны обеспокоены ростом фрахтовых ставок и дополнительными сборами от иностранных перевозчиков. Федерация индийских экспортных организаций (FIEO) предлагает использовать на ключевых маршрутах индийские суда, что повысит конкурентоспособность товаров.

По оценкам FIEO, если Bharat Container Line займет 25% рынка, Индия сэкономит до $50 млрд в год и снизит давление на малый и средний бизнес.

Однако аналитики скептически оценивают проект, считая, что его реализация займет время ⏳. Тем не менее, крупнейший индийский перевозчик SCI уже объявил о покупке новых контейнеровозов, что может стать первым шагом к реализации стратегии правительства.

🚀 Подпишитесь на канал, чтобы не пропустить новые публикации
#Индия #контейнерныеперевозки #BharatContainerLine #морскоесудоходство #логистика #импорт #экспорт #глобальныйрынок #экономика #судоходныекомпании #FIEO #инвестиции #инфраструктура #бизнес #международнаяторговля

И дальше по теме:
Половина грузоперевозчиков может покинуть рынок в 2025 году
До 50% российских автоперевозчиков могут прекратить свою деятельность уже в этом году, поскольку их расходы не соответствуют себестоимости перевозок. В результате с февраля ставки на грузовые фуры в России могут увеличиться вдвое. В условиях такой динамики остается открытым вопрос: как бороться с инфляцией?

❇️Дефицит кадров и устаревший транспорт приводят к росту зарплат
Рынок грузовых перевозок сталкивается с острой нехваткой водителей-дальнобойщиков. В сфере «Рабочий персонал» 23% всех вакансий приходится на профессию «водитель». Однако заработные платы дальнобойщиков растут слишком быстро — только в 2024 году медианные предложения увеличились на 42%.

Отрасль столкнулась сразу с несколькими проблемами:

✅Кадровый дефицит. Водительский состав стареет, а молодых специалистов не хватает. Новое поколение предпочитает работу курьером или доставку товаров на небольших маршрутах — такие вакансии предлагают сопоставимый доход, но с более удобным графиком и без длительных командировок.
✅Изношенность автопарка. Средний возраст грузовиков в России составляет 23 года, что значительно осложняет привлечение водителей — мало кто хочет работать на устаревшей технике, которая требует постоянного ремонта.
✅Жесткие условия труда. В крупных транспортных компаниях действуют строгие штрафные санкции, что дополнительно снижает привлекательность профессии дальнобойщика.
В сложившихся условиях единственным способом привлечь специалистов остается повышение зарплат. В Татарстане, например, уже появились билборды с предложением оклада 400 тысяч рублей в месяц для водителей-дальнобойщиков.

Замкнутый круг: бизнес не справляется с ростом затрат

Главная проблема заключается в общем дефиците рабочей силы по всей стране. Чтобы заполнить вакансии, работодателям приходится предлагать более высокие зарплаты. Однако бизнес уже не в состоянии увеличивать фонд оплаты труда из-за роста других издержек. В свою очередь, заказчики грузоперевозок также не располагают дополнительными средствами, чтобы оплачивать подорожавшие услуги.

Таким образом, рынок грузоперевозок оказался в замкнутом круге, из которого пока не видно простых решений.

🚀 Подпишитесь на канал, чтобы не пропустить новые публикации
#грузоперевозки #логистика #экономика #инфляция #дальнобойщики #зарплаты #бизнес #кризис #автотранспорт #Россия

Беспилотные грузоперевозки в России: будущее уже близко 🚛🤖
Через 5–7 лет российские компании смогут полностью отказаться от водителей-испытателей при грузоперевозках. Это не только технологический прорыв, но и возможность снизить затраты на топливо и комплектующие на 10–14% при перевозках на дальние расстояния.

📈 Что уже изменилось?
✅ Беспилотные грузовики ускорили доставку по трассе М-11 на 8%
✅ Время в пути сократилось до 11 часов
✅ В ближайшие 2–3 года автономные технологии будут масштабироваться

🔍 Как это повлияет на рынок?
🚛 Решение проблемы нехватки кадров — 30% водителей смогут перейти на другие маршруты
📉 Снижение операционных расходов для бизнеса
⚙️ Минтранс РФ уже разрабатывает сертификацию для беспилотного транспорта

Будущее логистики стремительно меняется.

🚀 Подпишитесь на канал, чтобы не пропустить новые публикации
#Логистика #БеспилотныеГрузовики #Технологии #БудущееТранспорта #Автоматизация #Грузоперевозки

Федеральная таможенная служба (ФТС) какие страны сейчас являются крупнейшими торговыми партнерами России.

Основными торговыми партнерами России в январе—октябре 2024 года являлись:

Китай — 33,8% от товарооборота России;
Индия — 8,8%;
Турция — 8,3%;
Белоруссия — 7,1%;
Казахстан — 4,0%;
Южная Корея — 2,1%;
Германия — 1,8%;
Армения — 1,8%;
Италия — 1,5%;
Узбекистан — 1,4%.

🚀 Подпишитесь на канал, чтобы не пропустить новые публикации

ЕС готов ответить на пошлины США жесткими мерами — угроза торговой войны!
Евросоюз предупредил США о решительном ответе в случае введения торговых пошлин на товары из стран сообщества. По словам представителя Еврокомиссии, ЕС твёрдо убежден, что низкие пошлины способствуют экономическому росту и стабильности, но готов принять жесткие меры, если новые тарифы окажутся несправедливыми.

Ранее США приняли решение о введении пошлин на товары из Китая, Канады и Мексики: 25% на товары из Мексики и Канады, а также 10% на товары из Китая. Эти меры вступили в силу 4 февраля. Соединенные Штаты зависят от импорта товаров из этих стран, на их долю приходится треть всех американских импортных товаров и услуг.

🚀 Подпишитесь на канал, чтобы не пропустить новые публикации

#ЕС #США #пошлины #торговаявойна #экономика #Трамп #Еврокомиссия #торговаяполитика #мироваяэкономика #механизмыответа #пошлинынатовары #Канада #Китай #Мексика

Упрощение заполнения отдельных граф декларации на товары обсудили в ЕЭК

Упрощение заполнения отдельных граф декларации на товары обсудили в ЕЭК
Рассмотрен ряд вопросов, в том числе инициированных бизнесом. Речь шла об упрощении декларирования товаров, включая возможность не указания сведений о предшествующей таможенной процедуре и предшествующем документе, а также о транспортных средствах в отдельных случаях при вывозе товаров.

В целом эксперты одобрили предложения по оптимизации правил указания сведений о контейнерах для обеспечения выборочности таможенного контроля, их автоматической обработки и минимизации случаев досмотра товаров.

Рабочая группа по таможенному декларированию создана по решению Консультативного комитета по таможенному регулированию.

В Минэке сообщили об отсутствии спроса на единую валюту ЕАЭС и Союзного государства
Тема создания единой валюты Евразийского экономического союза (ЕАЭС) и Союзного государства России и Белоруссии на практическом треке сейчас не стоит. Об этом заявил в интервью «Известиям» замминистра экономического развития Дмитрий Вольвач.

«Мы интенсифицировали за последние три года практику и технологию использования национальных валют в расчетах, которые обслуживают постоянно растущий товарооборот и в Евразийском экономическом союзе, и в Республике Беларусь, создали новые, надежные, защищенные, бесшовные компоненты и структуры расчетов. Увеличили взаимные операции, пустили все национальные валюты на нашу валютную биржу», — пояснил он.

❇️Сейчас нет запроса на создание новой валюты или единой валюты, товарооборот хорошо обслуживается национальными денежными единицами, добавил Дмитрий Вольвач. Обслуживание национальными валютами товарооборота в ЕАЭС составляет уже более 90%, а в Союзном государстве — свыше 95%.

«В то же время в ЕАЭС сейчас проводится активная работа по формированию общего финансового рынка. В работе — соглашения о взаимном допуске ценных бумаг, брокеров и дилеров, банковских и страховых организаций. Их заключение сформирует интеграционную инфраструктуру финансовых рынков, которая послужит хорошим заделом для перекрестного опыления и финансами, и финансовыми деривативами наших рынков, роста их инвестиционной привлекательности, обмена лучшими практиками, а также будет способствовать повышению финансовой устойчивости экономик государств-членов», — акцентировал замглавы Минэка.

🚀 Подпишитесь на канал, чтобы не пропустить новые публикации

В России и Беларуси вводится контроль автоперевозок отдельных категорий товаров
6 декабря 2024 года подписан и вступил в силу декрет Высшего Государственного Совета Союзного государства «Об отдельных мерах по противодействию незаконному импорту товаров на территорию Союзного государства», которым установлено с 27 января 2025 года на территории Союзного государства для перевозки отдельных видов товаров автотранспортом применение электронных навигационных пломб.

Нормы декрета распространяются на товары, ввозимые на территорию Союзного государства:

-алкогольную продукцию, классифицируемую в товарных позициях 2203 00, 2204, 2205, 2206 00, 2207, 2208 ТН ВЭД ЕАЭС;
-табак, табачные изделия, никотинсодержащие изделия, никотиновое сырье, классифицируемые в товарных позициях 2401, 2402, 2403, 2404 ТН ВЭД ЕАЭС;
-товары, классифицируемые в товарных позициях 4303, 6101 — 6106, 6110 (предметы одежды), 6401 — 6405 (предметы обуви), 8517 (сотовые и мобильные телефоны), 8519 (звукозаписывающая и звукопроизводящая аппаратура), 8521 (видеозаписывающая и видеопроизводящая аппаратура), 8525 – 8528 (аппаратура для радиовещания и телевидения, -радионавигационное оборудование, приемная аппаратура для радиовещания, мониторы и проекторы) ТН ВЭД ЕАЭС;
-товары, относящиеся в соответствии с законодательством Республики Беларусь к категориям опасных грузов и помещаемые под таможенную процедуру таможенного транзита в Республике Беларусь.
Подробнее👇👇👇
https://telegra.ph/Navigacionnye-plomby-01-23


🚀 Подпишитесь на канал, чтобы не пропустить новые публикации

Глава ВТО выступила против чрезмерной концентрации цепочек поставок и производств

Генеральный директор Всемирной торговой организации (ВТО) Нгози Оконджо-Ивеала на Всемирном экономическом форуме в Давосе заявила о необходимости децентрализации цепочек поставок для повышения устойчивости мировой экономики.

Она отметила, что текущая концентрация, например, 90% чипов или 70% обработанных минералов в одной стране, а также 80% вакцин из 10 стран, создает риски. Реглобализация, по её словам, поможет создать рабочие места на местах, улучшая условия жизни и снижая миграционные потоки.

В этом году Давосский форум (20–24 января) проходит под темой "Сотрудничество в эпоху искусственного интеллекта". Ожидается участие 60 глав государств и правительств. Россию на форум не пригласили.

ВЭФ – швейцарская неправительственная организация, объединяющая руководителей бизнеса, политиков и экспертов

🚀 Подпишитесь на канал, чтобы не пропустить новые публикации
#ВТО #Реглобализация #ЦепочкиПоставок #Давос #МироваяЭкономика #ВЭФ #ИскусственныйИнтеллект #Децентрализация

По итогам встречи на высшем уровне между Россией и Ираном:
Идём на Восток: к подписанию договора о всеобъемлющем стратегическом партнерстве

❇️По количеству наложенных санкций Россия и Иран схожи, что делает их сотрудничество стратегически важным.
Иранское общество характеризуется высокой культурой, что подтверждают контакты с интеллигенцией и студентами. Взаимный культурный и научный обмен актуален в условиях санкций.

-Россия нуждается в выходе к «теплой» части мирового океана, и «Каспийский коридор» через Иран может это обеспечить. Пролет через Иран облегчает авиационное сообщение с партнёрами по БРИКС и странами Залива.

-Политическое сотрудничество с Ираном укрепляет позиции России на Ближнем Востоке.

-В энергетике партнёрство взаимовыгодно: совместные проекты в нефти, газе и атомной энергетике.

-Взаимодействие помогает бороться с терроризмом и диверсифицировать внешнеполитические связи, снижая зависимость от Китая.

Президент Владимир Путин подтвердил, что строительство газопровода в Иран идет по плану: начальные объёмы составят 2 млрд кубометров газа в год с возможным увеличением до 55 млрд. Маршрут через Азербайджан уже согласован.

Минусы сотрудничества минимальны, и грамотная дипломатия может их полностью нивелировать.

🚀 Подпишитесь на канал, чтобы не пропустить новые публикации

Экспортерам из ЕАЭС упростят доступ на внешние рынки

Производителям из стран Евразийского экономического союза (ЕАЭС) станет легче поставлять товары за рубеж. Об этом сообщил премьер-министр России Михаил Мишустин на заседании правительства.

Рассматривался законопроект о ратификации соглашения по гармонизированной системе определения происхождения товаров, вывозимых из ЕАЭС. Документ обсуждался на заседании 16 января.

❇️По словам Мишустина, принятие соглашения позволит упростить административные процедуры для производителей. Это станет возможным благодаря снижению обязательных требований и расширению использования цифровых платформ, которые заменят бумажные документы.

"Единые механизмы ускорят доступ экспортеров наших стран к внешним рынкам и сделают процессы более удобными", — подчеркнул премьер-министр.

Ожидается, что новые правила начнут действовать в ближайшее время.

🚀 Подпишитесь на канал, чтобы не пропустить новые публикации
#ЕАЭС #Экспорт #Мишустин #ГармонизированнаяСистема #ЭкономическоеСотрудничество #Цифровизация #Законопроекты #АдминистративныеПроцедуры #ВнешниеРынки #Производители

☝️В США назвали ударом ограничения РФ на экспорт обогащенного урана. Заместитель помощника президента США по национальной безопасности Далип Сингх полагает, что решение России об ограничении экспорта обогащенного урана в ноябре 2024 года создало риск перебоев в работе американской ядерной энергетики. Такую позицию он изложил, выступая в Атлантическом совете (признан нежелательной в РФ организацией).

"Россия в ноябре прошлого года ограничила экспорт обогащенного урана, создав риск нарушений в ядерной энергетике у нас и наших союзников", - сказал Сингх.

❇️Правительство РФ ввело временные ограничения на экспорт обогащенного урана в США. Речь идет о вывозе сырья непосредственно в эту страну или по внешнеторговым договорам, заключенным с лицами, которые зарегистрированы в американской юрисдикции. Исключение составляют поставки по разовым лицензиям, выданным Федеральной службой по техническому и экспортному контролю. Это ответ на введенное США на 2024-2027 годы ограничение, а с 2028 года - запрет на импорт российской урановой продукции. Проанализировать возможность ограничить поставки стратегического сырья на внешние рынки президент РФ Владимир Путин поручил в сентябре на совещании с правительством.

🚀 Подпишитесь на канал, чтобы не пропустить новые публикации

Китай уйдет на Новый год
В связи с праздниками на многих международных пунктах пропуска с КНР движение будет приостановлено на несколько дней. По восточному календарю Новый год в Поднебесной и других странах Азии будет отмечаться🎆 29 января.🎆Официальные праздничные дни в Китае – с 29 января по 12 февраля.

❇️В связи с этим изменится работа пограничных переходов. В частности, пересечение госграницы через автомобильный пункт пропуска Кани-Курган и смешанный пункт пропуска Благовещенск не будет осуществляться 28, 29, 30 и 31 января. С 1 февраля работа там продолжится в штатном режиме.

Участникам ВЭД рекомендуется заранее планировать свою деятельность до и после китайских каникул.
В этой связи наблюдается ежегодный ажиотаж на перевозки, в том числе по доставке контейнеров по Китайским железным дорогам.

Места разлетаются ежечасно. В преддверии массовых отправок грузов по железной дороге КЖД начало сокращать текущие планы, чтобы разгрузить погранпереходы после ажиотажа российского Нового года. Однако уже не все станции Китая готовы отправить грузы перед китайскими праздниками, которые в этом году начинаются с конца января.

🚀 Подпишитесь на канал, чтобы не пропустить новые публикации

Внешняя торговля Китая в 2024 году: рост на 5% и новые рекорды

По итогам 2024 года внешнеторговый оборот Китая увеличился на 5%, достигнув 43,85 трлн юаней ($6,1 трлн), сообщает Главное таможенное управление страны.

Ключевые показатели:

-Экспорт вырос на 7,1%, составив 25,45 трлн юаней.
-Импорт увеличился на 2,3%, достигнув 18,39 трлн юаней.
Замглавы ГТУ КНР Ван Линцзюнь отметил, что Китай укрепил свои позиции как крупный торговый партнер более чем 150 стран. Особенно бурно развивалась трансграничная электронная коммерция и экспорт высокотехнологичных товаров.

❇️Торговля с Россией:

-Оборот составил $244,82 млрд (+1,9%).
-Экспорт из Китая увеличился на 4,1%,
-импорт остался на уровне 2023 года.
Декабрьские рекорды:

-Экспорт в долларовом выражении вырос на 10,7%.
-Импорт достиг $230,79 млрд, максимума за 27 месяцев.
Положительное сальдо внешнеторгового баланса достигло $104,84 млрд, став максимальным за 10 месяцев.
Ключевые торговые партнёры Китая в 2024 году: США (+15,6% экспорта), АСЕАН (+18,9%), ЕС (+8,8%), Южная Корея (+4%).

🚀 Подпишитесь на канал, чтобы не пропустить новые публикации
#Китай #ВнешняяТорговля #Экспорт #Импорт #ЭкономикаКитая #МироваяТорговля #ТрансграничнаяЭлектроннаяКоммерция

Северный морской путь: рекорды 2024 года и амбициозные планы на будущее

Госкорпорация «Росатом» подвела итоги грузоперевозок по Северному морскому пути (СМП) за 2024 год. 👍Грузопоток составил рекордные 37,9 млн тонн, превысив показатель прошлого года более чем на 1,6 млн тонн.

Ключевые достижения 2024 года:

-Транзитные рейсы: совершено 92 рейса, что стало историческим максимумом.
-Транзитные грузы: объём превысил 3 млн тонн, увеличившись почти в 1,5 раза по сравнению с 2023 годом.
-Заявления на плавание: выдано более 1,3 тыс. разрешений, что является абсолютным рекордом.
Особым событием стало прохождение крупнейшего контейнеровоза в истории СМП. Судно ледового класса ICE 1 (длина 294 м, вместимость 4,8 тыс. TEU) пересекло маршрут менее чем за 6 суток. Также успешно проведено сложное ледокольное сопровождение земснарядов в Обскую губу. Всего экипажи атомных ледоколов выполнили 976 проводок.


Кроме того, была утверждена концепция Большого Северного морского пути, которая станет основой работы в Арктике на десятилетия вперёд. Новый транспортный коридор, связывающий Калининград и Владивосток, будет включать речные порты, железнодорожную инфраструктуру и арктические маршруты.

«Год 2024 стал годом новых рекордов и важных решений для Арктики. Мы продолжаем создавать безопасный и востребованный транспортный коридор мирового уровня», – подчеркнул генеральный директор «Росатома» Алексей Лихачев.

🚀 Подпишитесь на канал, чтобы не пропустить новые публикации
#СеверныйМорскойПуть #Арктика #Росатом #грузоперевозки #транспорт #ледоколы #БольшойСеверныйПуть #СМП

Новая система компенсаций для экспортеров: поддержка промышленных поставок за рубеж

Минпромторг России совместно с Российским экспортным центром запускает обновленный механизм компенсации затрат на транспортировку продукции для экспортеров. Эта мера реализуется в рамках нацпроекта «Международная кооперация и экспорт» и начнет действовать с 2025 года.

Ключевые изменения:

-Конкурсный отбор: господдержка будет предоставляться на основе эффективности компаний в увеличении экспортных поставок.
-Компенсация до 60% затрат: для транспортировки продукции в дружественные страны.
-Особые условия: предприятия лесопромышленного комплекса из Сибири и Дальнего Востока получат компенсацию до 30%.
-Лимиты субсидий: максимальная сумма на одну компанию составит 200 млн рублей.
Распределение средств:

70% — машиностроительная продукция.
25% — лесопромышленный комплекс.
5% — другие отрасли, включая металлургию.
❇️На реализацию программы в 2025 году предусмотрено 5,9 млрд рублей. Как отметил замглавы Минпромторга Роман Чекушов, приоритет отдается высокотехнологичному экспорту.

🚀 Подпишитесь на канал, чтобы не пропустить новые публикации
#экспорт #поддержкабизнеса #транспортировка #Минпромторг #нацпроект #промышленность #экономика #ДальнийВосток #Сибирь

Новая стратегия пространственного развития: приоритеты до 2036 года

28 декабря 2024 года премьер-министр Михаил Мишустин подписал распоряжение №4146-р, утверждающее Стратегию пространственного развития до 2030 года с прогнозом до 2036 года. Документ направлен на формирование сбалансированной системы территориального развития, поддержку опорных населённых пунктов и укрепление инфраструктурного каркаса страны.

Одно из ключевых новшеств стратегии – создание единого перечня опорных населённых пунктов. В него вошли агломерации, административные центры и города с новыми инвестиционными проектами, существенно влияющими на экономику.

❇️Среди главных задач – развитие транспортной инфраструктуры, укрепление межрегиональных экономических связей и улучшение качества жизни в опорных пунктах, что поможет решать масштабные задачи развития федеральных округов, Арктической зоны и новых регионов.

👆Для Дальневосточного округа и Арктики особое внимание уделено повышению эффективности Байкало-Амурской и Транссибирской магистралей, развитию Северного морского пути и портов на тихоокеанском побережье, а также расширению международной промышленной кооперации с Азиатско-Тихоокеанскими странами.

Минэкономразвития совместно с профильными ведомствами в трёхмесячный срок представит план реализации стратегии.

🚀 Подпишитесь на канал, чтобы не пропустить новые публикации
#пространственноеразвитие #опорныенаселенныепункты #транспорт #логистика #экономика #Арктика #ДальнийВосток #наццели #инфраструктура

Лучше поздно, чем никогда. Топ-менеджеры «Роснано» объявлены в международный розыск

Это касается Ирины Рапопорт и Олега Киселева. Первая возглавляла дочернюю компанию «Роснано капитал» в Швейцарии, а второй — работал в основной структуре в должности заместителя председателя правления. Обвиняемые уже заочно арестованы судом, но пока скрываются за границей. По версии следствия, они в составе организованной группы расходовали вложенные в уставной капитал «Роснано» средства и причинили компании значительный финансовый ущерб. Это в очередной раз подтверждает, что корпорация была просто кладбищем для инвестиций.

Что же могло пойти не так в структуре, которую возглавлял Чубайс?

🚀 Подпишитесь на канал, чтобы не пропустить новые публикации

Напоминаем о порядке и сроках направления таможенными представителями отчетности в 2025 году

📑 В соответствии с таможенным законодательством таможенный представитель обязан ежегодно представлять в таможенные органы отчетность до 15-го января года, следующего за отчетным. Форма отчетности и порядок ее предоставления утверждены приказом ФТС России № 2038. (https://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_319017/)

📌 В соответствии с Порядком раздел IV формы заполняется путем указания:
🔸ссылки на раздел сайта таможенного представителя;
🔸актуальной информации о стоимости услуг таможенного представителя;
🔸даты опубликования (последнего изменения) информации о стоимости услуг таможенного представителя.

‼️ За несоблюдение указанных требований предусмотрена административная ответственность по ст. 16.15 КоАП РФ.

⚡️ Во избежание привлечения к административной ответственности рекомендуем обратить особое внимание на размещение актуальной информации о стоимости услуг при осуществлении деятельности в сфере таможенного дела на своих официальных сайтах в сети Интернет.

❄️В светлый праздник Рождества желаем, чтобы каждый день был наполнен чудесами и радостными событиями.

Пусть каждый день приносит новый повод для радости, мечты сбываются, а вера в лучшее не иссякает. Желаем крепкого здоровья, надежных друзей, семейного тепла и благополучия!

Рынок грузоперевозок: вызовы и новые возможности в 2025 году
Рынок грузоперевозок переживает значительные изменения под влиянием различных факторов.

-Среди негативных тенденций выделяются повышение утилизационного сбора (в 2024 году и предстоящее увеличение в 2025 году), рост цен на топливо, отмена сезонных скидок, повышение ключевой ставки Центробанка РФ и планируемое введение системы «ГосЛог». Кроме того, увеличивается налоговая нагрузка на индивидуальных предпринимателей.

-Однако, есть и положительные моменты: производители тягачей предлагают выгодные скидки, а на рынке появляется множество «отказных» машин по доступным ценам.

❇️На фоне развития электронной коммерции и строительного сектора наблюдается рост объемов перевозок товаров народного потребления, продовольственных товаров и строительных материалов. Спрос на автоперевозки активно растет в таких отраслях, как ритейл, дистрибуция, пищевая, медицинская и фармацевтическая индустрии.

Реальная ситуация на рынке грузоперевозок в 2025 году будет зависеть от баланса всех указанных факторов.

🚀 Подпишитесь на канал, чтобы не пропустить новые публикации
#Грузоперевозки #Транспорт #Рынок2025 #ЭлектроннаяКоммерция #НалоговаяНагрузка #ГосЛог #Топливо #КлючеваяСтавка

ЦБ неожиданно не стал повышать ключевую ставку

❇️Банк России сохранил ключевую ставку на уровне 21%. Решение стало неожиданным для большинства аналитиков — они ждали роста до 23% или даже выше. По оценке самого ЦБ, предпосылки для дезинфляции уже сформированы

🚀 Подпишитесь на канал, чтобы не пропустить новые публикации

Продан государственный железнодорожный оператор Эстонии

Государственное предприятие AS Operail продало весь свой бизнес вместе с дочерней компанией Operail Repairs OÜ за 19 млн евро эстонской компании AS Tiigi Keskus, выигравшей аукцион. ❗️Таким образом, с сегодняшнего дня Эстонская Республика больше не занимается грузоперевозками по железной дороге, а также обслуживанием и ремонтом подвижного состава. Об этом говорится на сайте Operail.

При всей бравурности сообщения с Эстонской стороны, данная новость вызывает много вопросов:
-насколько была обоснована необходимость приватизации и возможные риски приватизации, такие как ухудшение условий для сотрудников, снижение государственного контроля или рост тарифов на грузоперевозки.
-цена сделки (19 млн евро) выглядит низкой для стратегического государственного предприятия. В источниках отсутствует сравнение с аналогичными сделками в регионе или обоснование оценки стоимости компании.
-интересно, как именно приватизация повлияет на государственный бюджет: а именно, будут ли эти средства направлены на развитие транспортной инфраструктуры или на другие цели?
❇️А риски санкционного давления? В частности "замороженные" российские полувагоны, которые сделают часть активов компании нефункциональной.
Экологические цели о развитии контейнерных перевозок и роли железной дороги в экологической политике не конкретизированы

Кроме того в открытых источниках отмечается закрытие бизнеса Operail в Финляндии, но не объясняются причины этой неудачи. Анализ этих ошибок мог бы пролить свет на системные проблемы, которые могут повториться при частном управлении.

🚀 Подпишитесь на канал, чтобы не пропустить новые публикации

Перевозки из Китая: новые ограничения и их последствия
Полученные от Китая дополнительные 6 тыс. разрешений на грузоперевозки можно использовать только через пункт пропуска Забайкальск, сообщили в АСМАП. Это ограничение вызывает опасения по поводу доставки товаров в другие приграничные регионы, такие как Приморский край и Амурская область, и может существенно увеличить нагрузку на и без того востребованный переход.
❗️В октябре Россия уже столкнулась с нехваткой китайских разрешений, несмотря на выделение дополнительной квоты. В ноябре были согласованы еще 10 тыс. разрешений, которые исчерпались менее чем за месяц. На фоне пикового сезона логистики в декабре это может привести к росту стоимости перевозок.

❇️Министерство транспорта РФ просит Китай предоставить дополнительные квоты без ограничения на пункт пропуска, а также разрешить использование «дозволов» 2025 года. Пока же новые разрешения доступны в пунктах выдачи в Чите и Забайкальске.

🚀 Подпишитесь на канал, чтобы не пропустить новые публикации

❇️Министр по таможенному сотрудничеству ЕЭК Руслан Давыдов принял участие в совещании по развитию инфраструктуры таможенных пунктов пропуска, которое прошло под руководством Председателя Правительства Михаила Мишустина.

"В целом мы движемся в русле международного опыта в части оборудования и обустройства пунктов пропуска, есть хорошие реализованные кейсы в государствах ЕАЭС. И наша задача сейчас – обобщить имеющийся опыт стран евразийской "пятерки" и лучшие мировые практики, а также обеспечить их единообразное применение на всей территории Союза", – отметил Руслан Давыдов.

Глава блока по таможенному сотрудничеству ЕЭК подчеркнул, что для обеспечения бесшовного движения товаров необходимо одновременно развивать физическую инфраструктуру пунктов пропуска и внедрять цифровые технологии. В приоритетном порядке необходимо организовать работу в пунктах пропуска, расположенных в створе международных транспортных коридоров, проходящих по территории ЕАЭС.

🚀 Подпишитесь на канал, чтобы не пропустить новые публикации

Негативная энергия

Недостаточно только не впускать в себя негативную энергию...

Нужно еще самим её не излучать.

Например, вы в раздражении накричали на кого-то. Можете быть уверены, вслед за этим у вас будет какая-нибудь неприятность или проблема ведь ваш настрой изменился в худшую сторону.
Вы впускаете в себя негативную энергию – неприятности будут в вашей жизни.

❇️Излучайте позитивную энергию и она вернется вам в двойне ❤️

🚀 Подпишитесь на канал, чтобы не пропустить новые публикации

☝️Критический отзыв на статью👆от эксперта ООО IMTL
Статья «Железная дорога Китай – Кыргызстан – Узбекистан признана перспективным транспортным коридором» освещает важную тему международной логистики и транспортных коридоров, однако вызывает ряд вопросов и замечаний по представленному материалу.

Положительные аспекты статьи:

-Информативность: Приведены ключевые факты о проекте, включая протяженность маршрута, сравнение с альтернативными коридорами и контекст подписания соглашения.
-Акцент на преимущества маршрута: Четко выделены конкурентные преимущества дороги (короткая длина, надежность).
Критические замечания:

Отсутствие анализа рисков:

Автор упоминает перспективы нового маршрута, но не рассматривает возможные риски.
-Например, как будут решаться вопросы геополитической стабильности в регионе, который исторически подвержен конфликтам.
-Не раскрыты экономические и экологические вызовы, связанные с реализацией проекта, включая возможные сложности в горной местности Кыргызстана.

Недостаточная детализация:
-Подписанное соглашение упоминается, но нет информации о сроках реализации, предполагаемых инвестициях или финансовых моделях проекта.
-Отсутствуют сведения о строительных компаниях, инвесторах или участниках консорциума.

Узкий взгляд на конкуренцию:
Сравнение с другими маршрутами базируется исключительно на длине дорог, что односторонне. Не учтены такие факторы, как стоимость перевозок, состояние инфраструктуры, логистическая поддержка, а также участие других стран в формировании транспортных альянсов.

Односторонняя аргументация:
Упоминание инцидента с контейнеровозом Ever Given в Суэцком канале служит аргументом в пользу железнодорожного маршрута, но не объясняет, каким образом новый коридор сможет справиться с собственными потенциальными перегрузками.

Отсутствие мнений экспертов:
В статье нет цитат экспертов или мнений независимых аналитиков, которые могли бы подтвердить или оспорить выводы Министерства транспорта Кыргызстана.

Заключение:
Статья поднимает важную тему и содержит базовую информацию о проекте, но из-за отсутствия глубины анализа и учета множества значимых аспектов кажется однобокой. Для более убедительной подачи материала следовало бы дополнить его данными о рисках, экономических расчетах, мнениями экспертов и детальным сравнением с конкурентами.

🚀 Подпишитесь на канал, чтобы не пропустить новые публикации

Новый железнодорожный маршрут, соединяющий Китай, Кыргызстан и Узбекистан, станет важной вехой в развитии международной логистики. Об этом сообщает Министерство транспорта Кыргызстана по итогам работы за 11 месяцев 2024 года.

Проект получил официальное одобрение в июне 2024 года, когда в Пекине было подписано соглашение о строительстве дороги. Протяженность маршрута составит 5,4 тысячи километров, а его значение выходит далеко за рамки региональной кооперации, связывая Китай с Центральной Азией, Турцией и Евросоюзом.

Преимущества маршрута
Согласно отчету Министерства, маршрут Китай – Кыргызстан – Узбекистан станет самым коротким среди существующих альтернатив. Например:

-Транспортный коридор Китай – Монголия – Россия – Европа составляет 8,6 тысячи километров.
-Путь через Китай, Казахстан, Туркменистан, Иран и Турцию достигает 11 тысяч километров.
Новый маршрут обещает не только сократить расстояние, но и повысить надежность перевозок. В отчете упоминаются проблемы морских маршрутов, такие как инцидент с контейнеровозом Ever Given в 2021 году, который вызвал глобальные перебои в цепочках поставок.

Стратегическое значение
В правительстве Кыргызстана подчеркивают, что строительство железной дороги станет ключевым элементом интеграции региона в международные логистические цепочки. "Надежность и сокращение протяженности делают этот коридор перспективным направлением для торговли между Востоком и Западом", — говорится в документе.

Проект представляет собой значительный шаг в развитии транспортной инфраструктуры Евразии, усиливая экономические связи между странами-участницами.

🚀 Подпишитесь на канал, чтобы не пропустить новые публикации

❇️По данным ГТУ Китая товарооборот с Россией в январе-ноябре 2024 года составил 222,8 млрд долл., что на 2,1% больше аналогичного периода прошлого года. Россия занимает 7-ое место в товарообороте Китая.

Объемы торговли Китая c Россией за 11 месяцев 2024 года составили почти 223 млрд долларов
В том числе:
-экспорт – 104,2 млрд долл.;
-импорт – 118,6 млрд долл.
В товарообороте экспорта Китая Россия занимает 7-ое место, в импорте – 6-ое.

🚀 Подпишитесь на канал, чтобы не пропустить новые публикации

Особенности декларирования ввозимого многокомпонентного оборудования продлят на 2025 год

❗️Комитет Госдумы по бюджету одобрил поправку к закону о таможенном регулировании, которая продлевает до 1 января 2026 года срок, когда импортеры могут декларировать одну товарную позицию в случае ввоза многокомпонентного оборудования различными товарными партиями.

"Поправка о продлении сроков применения особенностей декларирования в несобранном и разобранном виде, в том числе, когда некомплект или незавершенный вид перемещается в течение определенного периода времени", - представил на заседании поправку к законопроекту № 84933-8 депутат Владислав Резник.

Упрощенная процедура была введена в марте 2022 года и подразумевает возможность таможенного декларирования товаров с указанием одной товарной позиции в соответствии с ТН ВЭД, поставляемых с компонентом комплектно или в разобранном виде и предъявляемых одновременно таможенному органу без внесения изменений в ранее выданное решение о классификации в случае выдачи такого решения о классификации до 1 июля 2022 года

Ранее действовала норма о том, что компоненты товара должны ввозиться на территорию России в рамках одной внешнеэкономической сделки. При введении нормы авторы отмечали, что возможность декларирования товаров с одной товарной позицией упрощает процесс таможенного оформления, поддерживает производственные процессы и обеспечивает непрерывность поставок, что позволяет компаниям более гибко управлять своей логистикой, особенно если оборудование поставляется в разобранном виде или частями.

🚀 Подпишитесь на канал, чтобы не пропустить новые публикации
#таможенное_регулирование #импорт #многокомпонентное_оборудование #Госдума #поправка #упрощенное_декларирование #таможенное_оформление #ТН_ВЭД #логистика #законопроект #внешнеэкономическая_деятельность #производство #комплектные_поставки #разобранное_оборудование #продление_сроков

Россия планирует значительно увеличить несырьевой неэнергетический экспорт к 2030 году

Премьер-министр РФ Михаил Мишустин заявил о планах увеличить объемы несырьевого неэнергетического экспорта более чем в 1,5 раза к уровню 2023 года. Об этом он сообщил на заседании Совета по стратегическому развитию и нацпроектам.

Особое внимание будет уделено развитию экспортной инфраструктуры в странах-импортерах, преимущественно нацеленных на дружественные государства.

Ключевые аспекты стратегии:

-Развитие транспортной инфраструктуры: Мишустин отметил, что надежный транспортный каркас необходим для увеличения объемов торговли.
-Международная кооперация: Создан отдельный национальный проект, направленный на поддержку российских компаний и внедрение механизмов для работы на новых рынках.
-Донастройка механизмов: Усиление работы по созданию востребованной инфраструктуры и поддержки бизнеса.
Эти меры направлены на переориентацию российской экономики, поддержку несырьевого экспорта и укрепление позиций на международных рынках.

🚀 Подпишитесь на канал, чтобы не пропустить новые публикации
#Россия #Экспорт #НесырьевойЭкспорт #Мишустин #Экономика #МеждународнаяТорговля #Инфраструктура #Нацпроекты #ДружественныеСтраны

Коллегия Евразийской экономической комиссии утвердила изменения в перечни стандартов к техническому регламенту Таможенного союза о безопасности пищевой продукции и о безопасности игрушек.

-🔟Перечень стандартов "О безопасности пищевой продукции" (ТР ТС 021/2011)" добровольного применения дополнен 17 межгосударственными стандартами, перечень стандартов на методы – одним межгосударственным стандартом. Десять межгосударственных стандартов изложены в актуализированной редакции. Исключены 14 национальных стандартов стран Союза, так как на их основе разработаны соответствующие межгосударственные стандарты.

Изменения в перечни стандартов вступают в силу по истечении 180 календарных дней с даты официального опубликования решения Коллегии ЕЭК.

-2️⃣Внесены изменения в перечни стандартов к техрегламенту "О безопасности игрушек" которые были приняты Решением Совета Комиссии 14 марта 2024 года N 50 и вступили в силу 26 ноября нынешнего года.

В перечни стандартов включены новые версии стандартов, и ограничен срок применения заменяемых. Кроме того, в перечень стандартов, содержащих методы проведения испытаний, включена методика по определению уровня миграции винилацетата, разработанная Комиссией в рамках научно-исследовательской работы. Доступ к тексту указанной методики обеспечен в установленном порядке на сайте ЕЭК.

Также определено, что изменения вступят в силу по истечении 30 календарных дней с даты официального опубликования решения Коллегии ЕЭК и будут распространяться на правоотношения, возникшие с 26 ноября 2024 года.

Указанная дата взаимоувязана с датой вступления в силу изменений в техрегламент в целях устранения правовой неопределенности, которая могла появиться при применении техрегламента.

🚀 Подпишитесь на канал, чтобы не пропустить новые публикации

Субсидируемые рейсы по Северному морскому пути в этом году перевезли 25,6 тыс. тонн грузов, что на 3,5 тыс. тонн грузов больше, чем в 2023 году. Об этом сообщила пресс-служба Минвостокразвития, передает ТАСС.
«В 2024 году тремя субсидируемыми рейсами, организованными Минвостокразвития России, ГК «Росатом» и ФГУП «Атомфлот», по Севморпути было перевезено 25,6 тыс. тонн грузов. Третий каботажный рейс завершился 21 ноября», – говорится в сообщении.

Рейсы перевозят продукты питания, стройматериалы, пиломатериалы, металлоконструкции, технику, цемент. Особое внимание уделяется социально значимым грузам с безусловным приоритетом северного завоза, а также формированию и развитию новых логистических маршрутов. В 2024 году контейнеры с социально значимым грузом вместо традиционного маршрута на восток в прямом смешанном железнодорожно-водном сообщении (ЖД до Владивостока, далее – перевалка на море) перенаправлены в Архангельск с дальнейшей доставкой до портов Магадана, Корсакова, Петропавловска-Камчатского.

«Перевезенные тонны и фрахтовые единицы – это не просто груз, а обеспеченная потребность людей и инвестиционных проектов, будь то очистные сооружения из Санкт-Петербурга для отеля на Камчатке, доставить которые другими видами транспорта не получалось полгода, или модульные строения для глэмпинга на Сахалине, доставка которых иными способами малому бизнесу выходила в 3 раза дороже», – поясняется в сообщении.

☝️Программа субсидирования перевозок между портами Северо-Запада России и Дальнего Востока стартовала в 2022 году. За это время перечень портов для судозахода увеличился с 4 до 14. Также объемы перевозок в 2023 году составили 22,1 тыс. тонн, в 2022-м – 9,3 тыс. тонн.

🚀 Подпишитесь на канал, чтобы не пропустить новые публикации

Глава ВТБ Костин сравнил Набиуллину с бывшим британским премьер-министром Маргарет Тэтчер

Глава ВТБ Андрей Костин сравнил председателя Центробанка России Эльвиру Набиуллину с бывшим британским премьер-министром Маргарет Тэтчер. По его словам, они схожи в принятии решений. Костин отметил решимость главы ЦБ в борьбе с инфляцией и назвал их «железными леди» за принципиальную позицию по ключевым экономическим вопросам.

«Эльвира Сахипзадовна — смелая женщина, у нее есть своя линия, надо дать ей возможность решать. Помню, когда я работал в Лондоне, Маргарет Тэтчер — такая же „железная леди“, как Набиуллина — активно боролась с инфляцией, полагая, что это главное в экономике», — сказал Костин во время беседы с Reuters. Он также отметил, что хотя его взгляды на уровень инфляции отличаются, важность ее контроля является приоритетом для руководства ЦБ.

Андрей Костин выразил ожидание, что в следующем году инфляция в России снизится до 6,4%, что находится в соответствии с прогнозами Набиуллиной. ❇️Также он подчеркнул необходимость снижения ключевой ставки Центробанка, которая сейчас находится на рекордно высоком уровне.

🚀 Подпишитесь на канал, чтобы не пропустить новые публикации

Крепких вам опор!
29 ноября отмечают неофициальный праздник — День мостов, или как его ещё называют мостодень. Мост — одно из самых древнейших изобретений человечества.
Это уникальные инженерно-технические сооружения, которые соединяют города и регионы, облегчают транспортировку товаров и движение пассажиров. Сегодня только в России функционирует более 40 тыс. мостов общей протяженностью 2,1 млн погонных метров.

Делимся самыми необычными сооружениями в мире.

🚀 Подпишитесь на канал, чтобы не пропустить новые публикации