Посты канала شروحات فورد تورس 2020-2021

لطلب بلف الكمبروسر من الخارج …الجودة حسب السعر

امريكي
https://www.ebay.com/itm/334675386029?mkcid=16&mkevt=1&mkrid=711-127632-2357-0&ssspo=tysVpTsRTZe&sssrc=4429486&ssuid=I3Y8kkKdTw-&var=&widget_ver=artemis&media=COPY

صيني
https://a.aliexpress.com/_onb7ohy

صيني
https://a.aliexpress.com/_okEzQC2

كراسي المكينة و القير هي عبارة عن ثلاث قطع في أماكن مختلفة وضعف واحد منها قد يؤدي الى زيادة الحمل على البقية وسرعة تلفها و هي كالتالي حسب الأرقام في الصور :-
1- كرسي المكينة- موقعه قريب من قربة الرديتر رقمه H2G3-6F012-CA و سعره 450 ريال
2- كرسي القير السفلي- موجود تحت الدبة رقمة DP5Z-6068-A و سعره 180 ريال
3- كرسي القير العلوي- موجود تحت البطارية و رقمة K2GZ-6068-G و أيضا K2G3-7M121-AA و سعره 200 ريال
ملاحظة : جميع الأسعار تقريبية وتختلف من محل الى آخر....

لحل مشكلة ظهور رسالة (مكبح الركن فيه عطل . ينبغي الصيانة الآن) . ابداء بالخطوات التالية وانتقل للخطوة اللتي تليها في حال عدم حل المشكلة

١- اعادة تشغيل السيارة

٢- اعادة التهيئة لزر البريك عن طريق الخطوات التالية

- خلال ٥ ثواني :
إرفع زر البريك ⏫️
ارجعة للوضع الطبيعي نصف ثانية
إضغط زر البريك ⏬️
ارجعة للوضع الطبيعي نصف ثانية
إرفع زر البريك ⏫️
ارجعة للوضع الطبيعي نصف ثانية
إضغط زر البريك ⏬️
أرجعه للوضع الطبيعي

٣- الدخول في نمط الصيانة للفرامل ثم الخروج منه

تتطابق كراسي المساعدات الامامية للتورس 20 -22 مع كراسي المساعدات للنكولن كونتانينتل 2017 -2020 و تحمل الرقم DG9Z18198B ويبلغ سعرها تقريبا 90 ريال...

اقرب مراوح للتورس هي مراوح الفيوجن 2.7 و اللينكولن كونتانينتل موديل 2017 - 2019 و تكاد تكون طبق الاصل و اللي رقمها RF-332 لكن الاشكالية ان الفيوجن 2.7 ما نزلت السعودية واللينكولن مالها شعبية عندنا و ممكن تواجه نفس الاشكالية بتوفرها وايضا سعرها مكلف و تقريبا ثلاث شركات تصنع انواع تجارية مثل TYC التايوانية لكن اللي يبي يطلبها من الخارج بتكون تكاليف الشحن اعلى من قيمتها الا اذا قامت محلات القطع بتوريد كميات كبيره منها ممكن يصل سعرها الى ٥٠٠ ريال

طريقة التعليم التكيفي للقير بعد مسح برمجته بالجهاز
1- يجب ان يكون القير ساخن قبل البدء في تنفيذ هذه الخطوات (قيادة السيارة لمدة عشر دقائق على الأقل اذا كانت باردة)
2- قيادة السيارة على طريق مستوي والوصول بها الى معدل 2000 RPM ثم تثبيت الدعسة على هذا المعدل والوصول بها الى سرعة من 80 الى 100 كم ثم الضغط على الفرامل قليلا حتى التوقف التام. (تكرر هذه العملية ثلاث مرات)
3- قيادة السيارة على طريق مستوي والوصول بها الى معدل 3000 RPM ثم تثبيت الدعسة على هذا المعدل والوصول بها الى سرعة من 80 الى 100 كم ثم الضغط على الفرامل قليلا حتى التوقف التام. (تكرر هذه العملية ثلاث مرات)
4- الوقوف والضغط على الفرامل وتغيير أوضاع القير التالية على ان لا يقل البقاء في الوضعية بعد التغيير عن ثلاث ثواني ويكرر كل تغيير وضعية من هذه الوضعيات ثلاث مرات .
منP الى D
من R الى D
من N الى D
من P الى R
من D الى R
من N الى R .

في الجدول أعلاه جميع القطع و ارقامها اللتي تحتاجها لترحيل كتاوت المراوح للمواقع الجديدة و قد تحتاج بعضها او كلها حسب الحالة. و حسب الترتيب من الاعلى الى الاسفل في الجدول :-
1- ظفيرة الكتاوت رقم 36
2-ظفيرة الكتاوت رقم 20
3- القاعدة البلاستيكية
4 - كتاوت رقم 36 ( الكتاوت الكبير)
5- كتاوت رقم 20
وجميع القطع المذكورة متوفره لدى الوكالة.
الكتاوت في موقع 36 يترحل الى الموقع 24 . و الكتاوت في موقع 20 يترحل الى موقع 18 ولمعرفة هذه المواقع ارجع لدليل المالك صفحة الفيوزات .. كل ظفيرة تتكون من اربع اسلاك كل سلك له لون خاص يجب مطابقته مع الاسلاك الاساسية بعد قطعها والصورة في الاسفل توضح ترتيب مواقع الاسلاك للكتاوت الكبير ..

تتطابق قاعدة الفيوزات ( القاعدة البلاستيكية البيضاء فقط) للتورس 20-22 مع قاعدة اللينكولن كونتينانتل من 2017 الى 2020 و تحمل الرقم FU5T-14A468-CB و تتضمن هذه القاعدة اماكن فيوزات المراوح ( اماكن قبل التعديل) ..
و هذه القطعة من القطع النادرة توفرها الا لدى الوكيل او مواقع الانترنت و يبلغ سعرها 30 ريال تقريبا ...

يتطابق خزان المبرد ( القربة) للتورس 20-22 مع خزان المبرد للينكولن كونتانانتيل من موديل 17 الى 20 فقط ويحمل الرقم G3G3-8A080-BE وسعره تقريبا 220 ريال . اما الغطاء فيتطابق مع غطاء الفيوجن والاسكيب و F-150 و الايدج من موديل 2015 و ما فوق ..

طريقة تغيير سائل القير بدون استخدام جهاز الشفط للتورسات الحديثة بكافة موديلاتها تتم عن طريق فتح صرة التفريغ في اسفل القير و الانتظار حتى يتوقف السائل عن الخروج ومن ثم اغلاق الصرة و تقدير الكمية التي خرجت ( تقريبا 5 لتر) وتعبئة نفس الكمية بسائل جديد من نوع ULV ولا يهم ان يكون التقدير صحيحا 100% لأن الزيادة او النقص يتم معالجتها في مرحلة المعايرة.
و لمعايرة سائل القير سواء بعد تغييره او لأغراض اخرى‘ هنالك خطوات يجب اتباعها لتكون المعايرة صحيحة وهي كالتالي: -
1- ان تكون درجة حرارة سائل القير هي درجة حرارة التشغيل الطبيعية (من 85 الى 93 درجة) لأن السائل يتمدد بالحرارة ويتقلص بالبرودة ويمكن التحقق من درجة الحرارة عن طريق جهاز الفحص.. ويمكن رفع حرارة القير عن طريق قيادتها للوصول للدرجة المطلوبة.
2- ان تكون السيارة على ارض مستوية او رافعة والمهم ان تكون جميع محاور السيارة على مستوى واحد.
3- فتح غطاء تهوية القير (هي نفس فتحة التعبئة وقد يتطلب الوصول للفتحة فك خرطوم مدخل الهواء وقربة فلتر الهواء ومن ثم إعادة تركيبهما).
4- تشغيل المحرك وتمرير القير على جميع الأوضاع PRND على ان لا تقل مدة البقاء في كل وضعية عن خمس ثواني.
5- إبقاء المحرك في حالة تشغيل وعلى وضعية P.
6- فتح صرة المعايرة فاذا خرج السائل سواء بكمية بسيطة او كبيرة فيلزم الانتظار حتى يتوقف خروج السائل ومن ثم تنظيف مكان الصرة واغلاقها ومن ثم إطفاء محرك السيارة واغلاق فتحة تهوية القير.
7- إذا لم يخرج اي سائل فمعناه ان هنالك نقص ويتطلب إضافة سائل بمعدل لا يزيد عن ربع لتر وبعدها يتم التحقق من الصرة وتكرار الإضافة بنفس الكمية حتى خروج السائل بنفس الخطوة رقم 6.