😃
ЭкспертМеталл
@expertmetall
СВАРОЧНЫЕ ТЕХНОЛОГИИ 🧬
Прямая связь со мной - @Expertmetall570
ЭкспертМеталл (Russian)
Добро пожаловать в канал 'ЭкспертМеталл'! Здесь вы найдете все о сварочных технологиях 🧬. Мы являемся экспертами в мире металлургии и готовы поделиться с вами нашими знаниями и опытом. Наш канал создан для тех, кто увлечен сваркой и хочет узнать о последних тенденциях и новинках в этой области. С нами вы сможете получить прямую связь и консультации с настоящими профессионалами. Присоединяйтесь к нашему каналу уже сегодня, чтобы узнать больше о металле, сварке и технологиях! 🧬🔥nnКто мы? Мы - команда 'ЭкспертМеталл', специализирующаяся на сварочных технологиях и металлургии. Мы обладаем многолетним опытом и знаниями в этой области, и готовы поделиться ими с вами. Мы стремимся быть вашими надежными помощниками в мире сварки и металлов. Наша цель - помочь вам достичь успеха и профессионального роста в этой области.nnЧто такое 'ЭкспертМеталл'? Это не просто канал, а целый источник знаний и информации о сварочных технологиях. Здесь вы найдете полезные советы, интересные статьи, обзоры новинок и многое другое. Мы поможем вам разобраться в мире металла и сварки, а также ответим на все ваши вопросы по этой теме. Присоединяйтесь к 'ЭкспертМеталл' и станьте частью нашей профессиональной сообщества уже сегодня!
ЭкспертМеталл
21 Nov, 10:40
ЭкспертМеталл
18 Nov, 14:18
Всем привет 👋🏼
На топливном баке и так особо толщины нету чтобы разгуляться .
А когда ещё он
в месте ремонта
покрыт язвами ,
это усложняет процесс восстановления.
Но тем не менее -
механическая зачистка
вырезаем прежде заплатку
прикладываем
«чертилкой» обводим границы
проходим без дуги по очертанию
формируем валик
«вкладываем» туда заплатку
формируем шов
от уже имеющегося валика на заплатку
4043 - 4047(можно использовать)
Частота 70
Ток по ситуации,можно менять по обстоятельствам.
Стоимость от 5000
На топливном баке и так особо толщины нету чтобы разгуляться .
А когда ещё он
в месте ремонта
покрыт язвами ,
это усложняет процесс восстановления.
Но тем не менее -
механическая зачистка
вырезаем прежде заплатку
прикладываем
«чертилкой» обводим границы
проходим без дуги по очертанию
формируем валик
«вкладываем» туда заплатку
формируем шов
от уже имеющегося валика на заплатку
4043 - 4047(можно использовать)
Частота 70
Ток по ситуации,можно менять по обстоятельствам.
Стоимость от 5000
ЭкспертМеталл
15 Nov, 08:06
И конечно же АВИАЛЬ 4043
Чтобы удовлетворить свой интерес к этому материалу,
Иван много про него рассказывал.
‼️Ну а если что, кто поблизости и испытывает какие-то сложности
при сварке этих материалов, если что обращайтесь,
у меня есть немножечко присадки‼️
Трещинка, какая-то вредоносная или может быть растрескивание, многим это знакомо.
Безвозмездно поделюсь✅
Чтобы удовлетворить свой интерес к этому материалу,
Иван много про него рассказывал.
‼️Ну а если что, кто поблизости и испытывает какие-то сложности
при сварке этих материалов, если что обращайтесь,
у меня есть немножечко присадки‼️
Трещинка, какая-то вредоносная или может быть растрескивание, многим это знакомо.
Безвозмездно поделюсь✅
ЭкспертМеталл
15 Nov, 08:03
ЭкспертМеталл
15 Nov, 07:57
Всем привет 👋🏼
Приобрел присадку 4145
Состоит она из -
9,3 - 10,7 кремния
3,3 - 4,7 меди
И железа 0,80
Именно для часто попадающегося в ремонте сплава -
AlSi9Cu3(Fe)
Сплав имеет повышенную жидкотекучесть,
обеспечивающую получение тонкостенных и сложных по конфигурации отливок,
Это все детали от практически любого кронштейна ,крышки генератора, до корпуса рулевой рейки.
Достаточно широко распространённый сплав.
Там от 8 до 11 кремния
От 2 до 4 меди
И железа 1,3
Также сплав имеет сравнительно невысокую линейную усадку, пониженную склонность к образованию горячих трещин.
Достаточно универсальный материал.
При испытании присадки на деталях какой-то «эйфории» не испытал 😃
но подсознательно сваривается спокойнее когда ± компоненты в составе присадки и детали совпадают.
Безусловно, почистил,обезжирил,немножко подогрел.
Приобрел присадку 4145
Состоит она из -
9,3 - 10,7 кремния
3,3 - 4,7 меди
И железа 0,80
Именно для часто попадающегося в ремонте сплава -
AlSi9Cu3(Fe)
Сплав имеет повышенную жидкотекучесть,
обеспечивающую получение тонкостенных и сложных по конфигурации отливок,
Это все детали от практически любого кронштейна ,крышки генератора, до корпуса рулевой рейки.
Достаточно широко распространённый сплав.
Там от 8 до 11 кремния
От 2 до 4 меди
И железа 1,3
Также сплав имеет сравнительно невысокую линейную усадку, пониженную склонность к образованию горячих трещин.
Достаточно универсальный материал.
При испытании присадки на деталях какой-то «эйфории» не испытал 😃
но подсознательно сваривается спокойнее когда ± компоненты в составе присадки и детали совпадают.
Безусловно, почистил,обезжирил,немножко подогрел.
1,661
subscribers
2,178
photos
210
videos
