Канал Артема Костюка

Новий скарб додано у локацію Дніпра на OldMaps: детальний і точний німецький план 1941 року. До того ж ще й кольоровий. Складений на основі радянських карт 1934 року і актуалізований по аерофотознімкам 1941-го. Особливо цей документ цінний тим, що там позначені більшість назв вулиць станом на 1941 рік. Ну і трамвайні лінії також позначені, що дало мені відповідь на питання, як проходила траса 11-го марштуру трамваю до будівництва Заводу. Про це описав у релізі:

https://oldmaps.dp.ua/blog/maps/dnipropetrovsk-na-detalnomu-nimetskomu-plani-1941-roku

Дякую Олександру Волоку за наданий файл.
#oldmapsdp

Локація Дніпра на OldMaps поповнилася новою картою, датованою приблизно 2003 роком. Позначена кожна вулиця, позначена нумерація будинків, а також трасування трамвайних ліній.

Реліз

Перегляд шару

Скан для прив'язки надав Олександр Волок.

#oldmapsdp

Архівні новинні відеосюжети це неймовірний пласт історичної інформації. Так само, як і ті ж підшивки газет в бібліотеках, екземпляри яких, на скільки я знаю, мають зберігати самі бібліотеки. А для оцифрування відеосюжетів потрібно набагато більше ресурсів. Не знаю, як весь цей процес організований на каналах, але часто цим займаються ентузіасти власними ресурсами.

Денис Касьянов працював режисером відеомонтажу на вже закритому 34-му каналі. Тепер на своєму вже YouTube-каналі публікує різноманітні архівні фрагменти різних телеканалів. Але нещодавно він почав публікувати новинні сюжети каналу TCD (так 34-ка називалася у 90-х). Буквально щойно він опублікував цікавезний випуск "Бліц-Факту" 14.04.1994, де один з сюжетів присвячений будівництву метро. Окрім того, в іншій новині цього випуску промайнув фрагмент з будівництвом Південного мосту.

Денис анонсував, що планує опублікувати 21 випуск з 11 квітня по 10 травня 1994 року - це одні з найраніших випусків каналу.

Дякую за наводку моєму другу Дмитру Лисенко.

Додав на OldMaps в локації Дніпра новий історичний шар. Датувавши його 1997 роком я орієнтувався на відповідні написи на штампі, але трохи ретельніше вивчивши документ я зрозумів, що автори не дуже добре його актуалізували, тому мабуть згодом я зміню датування приблизно на 1991-й.

Реліз

Перегляд шару

.

Дякую Мелору Назарову за надані для проекту файли.

#oldmapsdp

початок ⬆

На світлинах видно цікаве проектне рішення, спробую пояснити як я це зрозумів по візуальним деталям. Демонтовано було три під'їзди [насправді два] (умовно назову їх блок 1-3). З одного боку, біля третього під'їзду, видно торець сусіднього блоку, тобто демонтаж зробили точно по межі блоків. А от з першим під'їздом все трохи складніше через наявність арки. Справа в тому, що межа під'їздів проходить точно по середині арки, яка являє собою опору. Тобто треба було або зносити ще один під'їзд (який може бути в нормальному стані), або залишити частини квартир сусіднього. Власне, проектувальники так і зробили - залишили частину трикімнатної квартири демонтованого 1-го під'їзду, зробивши з цих приміщень пожежний евакуаційний вихід.

На фотографіях і плані типової трикімнатної квартири я позначив цифри, щоб ви зорієнтувалися які саме це вікна і яка частина квартири залишилася. Далі я вже не знаю деталей: як саме ця евакуаційна частина з'єднана з вцілілими квартирами; як організовано вихід з цієї зони на двір; яка функція цих двох залишених приміщень (які раніше були спальнями); та лише здогадуюсь, що евакуаційні сходи були організовані на місці санвузла.

Судячи з прес-релізу на сайті ДМР, роботи по демонтажу зруйнованих і аварійних під'їздів будинку 118 на Набережній Перемоги - завершили. Дивлячись ці фото, бачиш таку спокійну нову обстановку і згадуєш, яке пекло тут творилося майже два роки тому. Тоді загинули 46 людей, серед яких шестеро – діти. Майже сотня людей поранено.

Друзі, ми ніколи не маємо забувати, що накоїла ця клята країна-гній. У нас в Дніпрі, в Харкові, Запоріжжі - по всій Україні...

продовження ⬇

Дуже класна карта Катеринослава та околиць 1882 року додана новим історичним шаром на OldMaps. Точна, якісна, з величезною кількістю деталей. У прив'язці до координат проявляє багато цікавого.

Прямий перехід до перегляду шару

Невеликий реліз до випуску оновлення

.
#oldmapsdp

Ось так басейн виглядає у період підвищеної небезпеки...

Люблю це місце. Я тут з дитинства плавав. І добре пам'ятаю його до ремонту на тих світлинах

Пишу пост прямо з тренування. Трохи порівнянь старих світлин басейну Метеор і процесу його реконструкції у середині 00-х.

Старі фото з колекції музею "Машини Часу"

Ще одна класна світлина відновлення Старого мосту у 1945 році - я додав її у ту свою статтю, яку нещодавно написав. Насправді у мене є ще багато різних світлин моста в різні часи (в основному це відомі фото), але я не хочу перевантажувати ту статтю великою кількістю фото. Цю фотографію обов'язково треба додати, бо вона рідкісна і дуже інформативна.

Ще раз дякую моєму другу Вадиму Пономаренко за такі артефакти.

Нагадаю, це також тимчасові конструкції, які проіснували до 1954 року, коли на їх місце встановили нові, капітальні, які ми бачимо сьогодні.

Ще один цікавий факт, який я не згадав у статті (тому що не мав в фотографії, де це видно): цей міст, який на фото, збирали з різних металоконструкцій. Тобто текстура конструкцій прольотів у деяких місцях різнилася. Можливо це були б/у ферми з якихось інших мостів.

Це моє припущення, я поки не зустрічав доказів своєї гіпотези.

На краю кадру праворуч видно фрагмент тимчасового моста на дерев'яних опорах.

Звичний ракурс, нічний знімок. Здавалося б - нічого особливого, скільки подібних фотографій звідси зробили. Але є нюанс.

Це 1978 рік.

Фото прислав мені підписник Георгій Чистяков. Дуже дякую!

Автор: Борис Корзин

Ще до того, як п'ятий тролейбусний маршрут подовжили по вул.128-Ї Бригади Тероборони (Курчатова), бачити тролейбусну контактну мережу тут було рідкістю. Ось фото 1990 року, звичний ракурс, але з цікавими деталями.

Тролейбусна лінія тут була технічна - для відстою тролейбусів, або для якихось об'їздів чи з'єднування ліній - таких у місті і сьогодня багато. Стрілки були демонтовані, тому потрібно було перемикатися з провода на провід через такі незамислуваті заглушки (хоча на протилежному боці стрілка залишилась). Але технічною ця лінія була не завжди.

Не знаю точно, до якого року, але тут проходив тролейбусний маршрут №1, який йшов з Підстанції, по Гагаріна, Карла Маркса, Курчатова до заводу Петровського. Ось він позначений на схемі 1967 року. На початку 80-х маршрут вже не функціонував.

Також на фото видно будівництво управління метрополітену, автовокзалу ще не було. А оті загадкові металоконструкції-стовпи перед ним - вже були.

Джерело: alltransua.com | Collection of Aare Olander

У своєму олдскульному затишному блозі написав нову статтю, про наш Старий міст. Колись давно я вже писав про нього, але тоді у мене було менше світлин, я знав менше фактів про нього да і стаття та вийшла якась сумбурна.

Тому у цій статті я вирішив зібрати і показати на фотографіях всі ті зміни, які відбувалися з мостом впродовж його 140-річного існування (а їх було багато, особливо після попередньої війни). Також я намагався зрозуміло розповісти про ті залишки дерев'яних опор, які ми бачимо поруч з опорами моста.

https://artkostyuk.com/history-dnepr/istoriya-starogo-mostu.html

Покажу хоч сучасному поколінню, що таке вести блог було у 2000-х 😊

Проспект Науки (Гагаріна), у 50-х роках. Це проміжок між Телевізійною та Кюрі. Знято з гуртожитку №1 ДНУ, на задньому плані гуртожиток №2.

І трамвай.

Дякую за фото моєму другу Вадиму Пономаренко.

Ось ще пару світлин цього місця зі старих постів і теж з трамваєм.

Продовжуємо огляд цікавих фото зруйнованого попередньою війною міста, з альбому, що відсканував Саша Волок.

Це масив Північний (нагадаю, 1945 рік). Був зруйнований ще до звільнення міста. Коли саме - точно не знаю, можливо у вересні 1941-го.

Я давно бачив цю світлину, але вона була у дуже поганій роздільній здатності. А мене цікавив саме задній план, який можна побачити тільки на якісному фото.

Ще цікаво: були відновлені майже всі будівлі, що на фото, окрім недобудованого Палацу культури - це ота крайня будівля вдалині по центру. Інформації про неї майже нема, окрім заготовки статті на сайті Дніпровської енциклопедії. І взагалі це не точно, що тут йдеться саме про цю будівлю.

Подивіться різницю між 1941 та 1943 роком - у квітні 41-го вона майже добудована (ще є будівельний паркан), у 43-му вже зруйнована. Руїни існували тут ще у 60-70-х, потім на цьому місці побудували дитячий садок.

У мене взагалі була підозра, що це недобудований вокзал. Сьогодні саме навпроти цього місця є зупиночна платформа...

⬆️ Той мій пост набув великого розголосу, інформація дійшла до представників німецької спільноти і пошуковців, які займаються ексгумацією і перепохованням німецьких солдат. Власне, після всіх бюрократичних процедур, вони отримали дозвіл на шурфування місцевості. Шурфи - це кілька невеликих тестових розкопів в зоні майбутніх розкопок, щоб остаточно виявити об'єкти пошуку перед проведенням основних робіт.

Так от шурфування показало, що поховань у цьому місці немає і розкопки довелося відмінити.

Сумніви про наявність тут німців почали з'являтися ще до проведення шурфування, коли інші пошуковці (які теж в темі), надали документи і докази, що позначені на хрестах на відомих фото покійники - вважаються перепохованими у середині 2000-х вже з кладовища в Парку Пам'яті і Примирення біля автовокзалу. Тобто у 41-му біля 9-ї лікарні організували госпітальне кладовище, пофоткались там мені для посту в Telegram-канал, а вже пізніше, у 42-43 роках - їх всіх перепоховали на центральне кладовище біля автовозалу.

Я спеціально купив деталізовані аерознімки цієї місцевості 1943 року, щоб роздивитися хоч якусь текстуру, яка дасть інформацію.

Але тоді я не знав, що існують більш детальні аерознімки, які по суті давали відповіді на всі питання. На фото до цього посту видно, що тут вже немає ніякого цвинтаря - тут просто недоглянута територія (цей сквер у лівій частині кадру, уточню)

Нагадаю, фото з Обласного архіву, альбом відсканував Олександр Волок. Посилання на оригінал файлу.

Це комплекс будівель 9-ї лікарні у 1945 році і саме той сквер, де було тимчасове кладовище німецьких солдат.

Скоріше за все ви пам'ятаєте історію про німецьке кладовище на території 9-ї лікарні і заплановані там розкопки. Якщо ні - нагадаю.

Але здається я не розповів, чим все закінчилося... ⬇️

Я давно знав про цей тонель, але не знав, що він зберігся до сьогодні. Схоже на колектор 60-70-х років, але ні - це був повноцінний тонель, який використовувався великою кількістю людей.

У 40-х тут була акваторія Дніпра.

У 60-х берегова лінія змінюється: з'являються перші обриси майбутньої Набережної Заводської, формується затока з човниковою станцією, потрапити туди можна пропливши під невеликим мостом.

У 70-х Набережна вже сформована, потрапити на човникову станцію можна по збудованому під вулицею тунелю.

У 2000-х затока перетворюється в болото, сьогодні там все поросло деревами.

А тунель залишився.

Дуже дякую підписнику Anton Peter - він навіть тягнув мене туди, а я щось тяжкий на підйом був. Він пішов і пофоткав все сам.

До речі, такий прохід у затоку у місті є ще як мінімум один і він скоріше за все функціонує.

Знову рейки, ви мабуть помітили, як мені цікаво шукати сліди залізничних (і трамвайних) ліній, які колись були на звичних нам вулицях.

Перша фото це перехрестя Княгині Ольги та Проспекту (зорієнтую: приблизно там стояв пам'ятник Горькому). По Проспекту видно проходять дві нитки трамвайних ліній, які перетинає залізнична гілка. Ця гілка повертала у бік вокзалу, проходила біля Озерки - через двори сучасних будинків 113 - 115 - 117. На другій світлині видно якраз саме це місце: торгові павільони Озерки, залізнична гілка з поїздом і фундаменти зруйнованих будівель, на місці яких будуть побудовані ці сталінки 113 - 115 - 117.

Ось це місце на OldMaps - там все добре видно.

Також посилання на фото в високій роздільній здатності на Флікері Олександра Волока: фото 1, фото 2.

Там відомий всім Олександр Волок відсканував у високій якості і опублікував для загалу деякий скарб. Це альбом з фотографіями 1945 року під назвою "Фотоальбом разрушений и злодеяний, причиненных немецко-фашистскими захватчиками..." (скоротив). На цих світлинах, як ви вже зрозуміли, зафіксовані руйнування в місті після тієї війни, причому більшість цих руйнувань фіксувалися з пролітаючого на низькій висоті літака. Альбом викладений як посторінково, так і окремими високоякісними сканами. Завдяки такій якості ми можемо побачити багато деталей на світлинах. Я краєм ока передивився світлини і хотів би деякі деталі, які мене зацікавили, показати вам.

Тому, ось вам спочатку посилання на альбом, а наступними постами можемо обговорити деталі на деяких світлинах.

Навігація на сервісі flickr паршива: там спочатку йдуть сторінки альбому з підписами, а потім окремі фото.

Альбом зберігається у Державному архіві Дніпропетровської області.

Запустив на OldMaps в локації Дніпрових порогів оновлений історичний шар 1943-11-06. Раніше цей шар складався тільки з одного знімка району селища Микільське-на-Дніпрі (порог Ненаситець), а завдяки ініціативі колеги Сергія Чигввнцева, який надав матеріал з власної колекції, до шару додалися ще п'ять знімків. І тепер серія покриває території від Волоського майже до Запоріжжя. В майбутньому я планую з'єднати міста Дніпро і Запоріжжя цією серією, докупивши ще кілька файлів.

Нагадаю, у листопаді 1943 року рівень води в Дніпрі сильно знизився через підрив ДніпроГЕС, тому на цих знімках ми можемо побачити багато артефактів.

Реліз до оновлення

Перегляд шару

.

#oldmapsdp

Дві чудові світлини з'явилися на аукціоні eBay: панорами міста 1942 року.

Першу локацію впізнати легко - це вид на Проспект зверху, знято приблизно з Будинку з Атлантами. На передньому плані праворуч боковий фасад Прокуратури, позаду ЦУМ.

Друга світлина знята трохи північніше: ліворуч на передньому плані центральний фасад Прокуратури, праворуч видно край фабрики Володарського. Позаду видно ЦУМ, Троїцький собор.

Перемогти на аукціоні за ці лоти насправді шансів мало, але я знаю точно, що всі ці артефакти купуються і зберігаються в оригінальному вигляді. Дуже сподіваюся, що той, хто все це зберігає, врешті втілить задумане. Це його ніша, нехай він цим займається.

Дякую Сергію Мушенку за наводку.

Для більшого розуміння ось конфігурація трамвайних колій у цьому районі