Ценопад - 2025
После обнародования статистики за февраль, когда рынок сократился на четверть, стало понятно, что 2025 год будет экстраординарным. Свое мнение о причинах того, что происходит на рынке, напишу позже. Пока попробовал разобраться, что происходит с ценами. Поскольку это один из важных индикаторов рынка.
В первой половине января ряд брендов по ежегодной традиции откорректировали свои прайс-листы вверх. Ну а как же, «утиль вырос», год новый, почему бы и нет? LADA, Haval, Tank, Sollers прошлись по всему модельному ряду. JAC, Great Wall, Chery и Wey повысили цены «точечно».
Во второй половине января с северо-запада начало приходить «осознание реальности». Модельный ряд «Автотора» резко подешевел. SWM, BAIC и Kaiyi за счет прямых и непрямых скидок резко «ужались» в цене - от 6 до 34%. В начале февраля марка SWM немножко отыграла назад стоимость (+3-8%). А вот BAIC к концу февраля еще раз «подвинулся вниз» на 3-8%. Стоки давят, дилеры отказывается работать с этими брендами, без распродаж уже никак.
Haval начал «играться» с прайс-листами своих моделей со второй половины января, продолжив это делать и в феврале. Движение вверх и вниз в пределах 3-5%. Больше вниз. Показательно, но не принципиально. У Haval на общем фоне с продажами и стоками все более-менее нормально. Но «балансировать портфель» надо.
Chery корректирует прайс-листы совсем точечно. Единственная чуть подешевевшая модель - Tiggo 7 Pro Max 2025 года в базовой полноприводной комплектации. Условная «ценовая тишина» и у суббрендов Omoda и Jaecoo. Чтобы получить реальную большую скидку надо приходить к дилеру и «упорно торговаться». На эту тему есть ролики блогеров. Там итоговая цена «коммерческого предложения» получается существенно ниже прайсовой. У премиального суббренда Exeed дела идут совсем плохо. Продажи падают и цены с конца января пошли вниз. Снижение на три модели RX, LX, VX в пределах 4-9%, и думаю что это далеко не предел. Jetour с февраля легко дает дополнительные скидки 100-200 тыс рублей.
Geely откорректировал прайс-листы только в начале марта. Тут идет «игра" со скидками и выгодами по всему модельному ряду. У родственного бренда Belgee (белорусской сборки) ценовой подход аналогичный - скидки и выгоды в разумных пределах (3-5%). Кроссовер Knewstar 001, представляющий собой клон Geely Tugella, также получил прямую скидку — так называемую «специальную выгоду» (150 тр).
Брендам помельче, со слабой маркетинговой поддержкой в нынешней ситуации падения спроса еще тяжелее. Марка Bestune (входит в FAW) во второй половине февраля понизила цену кроссовера T77 на 940 тысяч рублей (минус 31,2 – 32,8%). Oting с февраля начал давать скидку 300 тысяч на модель Paladin. Dong Feng снижает цены реальным покупателям на некоторые модели почти на 500 тысяч. Xcite с середины февраля начал предлагать скидки в 300 тысяч рублей. В начале марта JAC начал предоставлять скидки до 400 тысяч рублей.
Думаю, что не ошибусь, если предположу дальнейшее нарастание «ценопада». Он продлится до того момента, пока не будет хотя бы на 80% распродан запас автомобилей прошлых годов выпуска. Если вам интересно, могу сделать анализ «распродаж отстоя» - разложить по маркам-моделям продажи в этом году новых автомобилей 2023 года выпуска. Если надо - маякнините лайком или комментом.
После обнародования статистики за февраль, когда рынок сократился на четверть, стало понятно, что 2025 год будет экстраординарным. Свое мнение о причинах того, что происходит на рынке, напишу позже. Пока попробовал разобраться, что происходит с ценами. Поскольку это один из важных индикаторов рынка.
В первой половине января ряд брендов по ежегодной традиции откорректировали свои прайс-листы вверх. Ну а как же, «утиль вырос», год новый, почему бы и нет? LADA, Haval, Tank, Sollers прошлись по всему модельному ряду. JAC, Great Wall, Chery и Wey повысили цены «точечно».
Во второй половине января с северо-запада начало приходить «осознание реальности». Модельный ряд «Автотора» резко подешевел. SWM, BAIC и Kaiyi за счет прямых и непрямых скидок резко «ужались» в цене - от 6 до 34%. В начале февраля марка SWM немножко отыграла назад стоимость (+3-8%). А вот BAIC к концу февраля еще раз «подвинулся вниз» на 3-8%. Стоки давят, дилеры отказывается работать с этими брендами, без распродаж уже никак.
Haval начал «играться» с прайс-листами своих моделей со второй половины января, продолжив это делать и в феврале. Движение вверх и вниз в пределах 3-5%. Больше вниз. Показательно, но не принципиально. У Haval на общем фоне с продажами и стоками все более-менее нормально. Но «балансировать портфель» надо.
Chery корректирует прайс-листы совсем точечно. Единственная чуть подешевевшая модель - Tiggo 7 Pro Max 2025 года в базовой полноприводной комплектации. Условная «ценовая тишина» и у суббрендов Omoda и Jaecoo. Чтобы получить реальную большую скидку надо приходить к дилеру и «упорно торговаться». На эту тему есть ролики блогеров. Там итоговая цена «коммерческого предложения» получается существенно ниже прайсовой. У премиального суббренда Exeed дела идут совсем плохо. Продажи падают и цены с конца января пошли вниз. Снижение на три модели RX, LX, VX в пределах 4-9%, и думаю что это далеко не предел. Jetour с февраля легко дает дополнительные скидки 100-200 тыс рублей.
Geely откорректировал прайс-листы только в начале марта. Тут идет «игра" со скидками и выгодами по всему модельному ряду. У родственного бренда Belgee (белорусской сборки) ценовой подход аналогичный - скидки и выгоды в разумных пределах (3-5%). Кроссовер Knewstar 001, представляющий собой клон Geely Tugella, также получил прямую скидку — так называемую «специальную выгоду» (150 тр).
Брендам помельче, со слабой маркетинговой поддержкой в нынешней ситуации падения спроса еще тяжелее. Марка Bestune (входит в FAW) во второй половине февраля понизила цену кроссовера T77 на 940 тысяч рублей (минус 31,2 – 32,8%). Oting с февраля начал давать скидку 300 тысяч на модель Paladin. Dong Feng снижает цены реальным покупателям на некоторые модели почти на 500 тысяч. Xcite с середины февраля начал предлагать скидки в 300 тысяч рублей. В начале марта JAC начал предоставлять скидки до 400 тысяч рублей.
Думаю, что не ошибусь, если предположу дальнейшее нарастание «ценопада». Он продлится до того момента, пока не будет хотя бы на 80% распродан запас автомобилей прошлых годов выпуска. Если вам интересно, могу сделать анализ «распродаж отстоя» - разложить по маркам-моделям продажи в этом году новых автомобилей 2023 года выпуска. Если надо - маякнините лайком или комментом.
