Как кондиционеры изменили автомобили: от роскоши до нормы
Сегодня трудно представить себе современный автомобиль без кондиционера. Но так было не всегда — копнем в историю.
Первый автомобиль, оснащенный системой кондиционирования, появился еще в 1939 году. Тогда это было настоящей роскошью и увеличивало стоимость машины на треть.
Система кондиционирования 40-х сильно шумела, занимала много места, а располагали ее в багажнике. Плюс ее нельзя было выключить одним нажатием кнопки, а требовалось открыть капот и вручную надеть ремень на шкив компрессора. Поэтому уже через два года производитель отказался от этой опции.
Но в середине 50-х системы охлаждения начали развиваться: появился трехпозиционный переключатель, с помощью которого можно было включить нужный режим, размер стал меньше в два раза и охладить салон с 50°С до 30°С получалось всего за две минуты.
Соединить отопление и кондиционирование воздуха смогла компания Nash-Kelvinator в 1954 году. Все части новой системы уже помещались под капотом и не занимали место в багажнике. А горячий или холодный воздух подавался в салон через специальные отверстия на панели приборов, как и сейчас.
В 1980 году 72% новых автомобилей в США были с кондиционером, установленным на заводе-изготовителе. К 1990 году эта цифра выросла до 94%.
В СССР первые автомобили с кондиционерами появились в 1959 году — в ЗИЛ-111А, а затем в 1977 году — в «Чайке» второго поколения. Но широкая публика оценила опцию лишь после распада Советского Союза.
В XXI веке системы стали более компактными, легкими, достигают максимальной мощности всего за 30 секунд. В отличие от старых кондиционеров, которые работали по принципу «включить/выключить», современные держат ту температуру, которую водитель настроил. Сейчас недостаточно лишь функций охлаждения и обогрева, многие новые модели предлагают дополнительные возможности, такие как осушение, фильтрацию и ионизацию воздуха и даже ароматизацию салона.
Сегодня трудно представить себе современный автомобиль без кондиционера. Но так было не всегда — копнем в историю.
Первый автомобиль, оснащенный системой кондиционирования, появился еще в 1939 году. Тогда это было настоящей роскошью и увеличивало стоимость машины на треть.
Система кондиционирования 40-х сильно шумела, занимала много места, а располагали ее в багажнике. Плюс ее нельзя было выключить одним нажатием кнопки, а требовалось открыть капот и вручную надеть ремень на шкив компрессора. Поэтому уже через два года производитель отказался от этой опции.
Но в середине 50-х системы охлаждения начали развиваться: появился трехпозиционный переключатель, с помощью которого можно было включить нужный режим, размер стал меньше в два раза и охладить салон с 50°С до 30°С получалось всего за две минуты.
Соединить отопление и кондиционирование воздуха смогла компания Nash-Kelvinator в 1954 году. Все части новой системы уже помещались под капотом и не занимали место в багажнике. А горячий или холодный воздух подавался в салон через специальные отверстия на панели приборов, как и сейчас.
В 1980 году 72% новых автомобилей в США были с кондиционером, установленным на заводе-изготовителе. К 1990 году эта цифра выросла до 94%.
В СССР первые автомобили с кондиционерами появились в 1959 году — в ЗИЛ-111А, а затем в 1977 году — в «Чайке» второго поколения. Но широкая публика оценила опцию лишь после распада Советского Союза.
В XXI веке системы стали более компактными, легкими, достигают максимальной мощности всего за 30 секунд. В отличие от старых кондиционеров, которые работали по принципу «включить/выключить», современные держат ту температуру, которую водитель настроил. Сейчас недостаточно лишь функций охлаждения и обогрева, многие новые модели предлагают дополнительные возможности, такие как осушение, фильтрацию и ионизацию воздуха и даже ароматизацию салона.
