Сьогодні ж, журналіст Ніколов зірвав покрови з "Київавтодору" ,мовляв ті паскуди викинули більш дешевого підрядника ("Мостобудівельний загін 112") на догоду більш дорожчому ("Автомагістраль-Південь"). Ви будете сміятиь , але "Київавтодор" наломав дров все з тієї ж причини. Адже шляхопровід через Броварський проспект (ст.м.Дарниця) "Автомагістраль-Південь" почне робити швидше, бо має власні обігові кошти. А "Мостобудівельний загін 112" їх майже не має, їхні суб-підрядники скаржаться що головною умовою співпраці з ними є постачання матеріалів і виконання робіт з пост-оплатою, колись там, як держава відсипе.
Аналогічна ситуація і по іншим інфраструктурним об'єктам. Тобто, будівництво ведеться підрядниками у борг , за власні обігові кошти майже увесь рік.
І якщо спочатку гроші галузі не давали, бо треба було викурити тандем Кубраков-Найєм то вже при триумвіраті Микита-Кулеба-Сухомлин відсутність фінансування виглядає як брутальне бажання поставити раком галузь та змусити принижуватись і випрошувати гроші за вже виконані роботи і послуги. Шоб усі боялись і не насміхались!
У соцмережах Мінвідновлення та Держагентства відновлення суцільна паралельна реальність— рябить від пісних міністерських пик чиновників і міжнародних партнерів, з якими вони ледь не щодня проводять зустрічі, товчуть воду у ступі і місять глину.
Найдивніше, що представники галузі терплять і крєпчають. Спеціально створена для захисту професійних інтересів і діалогу з державою Національна асоціація дорожників України(НАДУ) вирішила, що безпечніше не робити ніяких заяв з приводу ситуації у галузі а просто прикинутися тамадою і вітати своїх членів з усілякими святами та зичити їм гараздів і "лося".
✅Підписатись|Написати