ВЕНА | Архитектура | www.austria-invest.ru

Как книга лестницу прославила
Strudlhofstiege в 9-м районе Вены построили по проекту архитектора Теодора Егера в 1910 г. Сто тысяч крон (€722 тыс. по курсу) на стройку выделил бургомистр Карл Люэгер.

Лестницу в стиле модерн выложили из известняка: 58 ступеней, 7 уличных фонарей и фонтанчики в мозаичных нишах. Перила и фонари напоминают дизайн станций городской железной дороги архитектора Отто Вагнера (спойлер: он не имеет к лестнице никакого отношения).

Мировую известность лестница получила благодаря 900-страничному роману Хаймито фон Додерера, изданному в 1951 г. под названием «Strudlhofstiege». Действие книги происходит на этой самой лестнице до и после Первой мировой войны. Психологическое повествование с нотками иронии в стиле модернизма. Здесь живут, скандалят, влюбляются, женятся и разводятся.

Названа же лестница Strudlhofstiege не потому, что герои романа ели на ней штрудели. А в честь придворного скульптора и художника Петера Штрудля. Это он в конце XVII в. создал Венскую академию художеств.

«Карету мне, карету!»
Если бы Чацкий бывал на рынке старых карет в Meta Markt, ему не пришлось бы отчаянно вызывать конный экипаж.

В Meta Markt можно проследить (и прикупить за €250 - €25 тыс.) историю карет, фаэтонов, повозок, омнибусов, дилижансов, кабриолетов и колясок последних двухсот лет. В Вене их называют одним словом – фиакр.

В начале XIX в. по мостовым города колесило 700 фиакров (сегодня - 180). Путеводитель 1827 г. описывал их так: «Они элегантнее парижских, лошади не слишком красивы, но хорошо бегают по ровным дорогам». Прежде, чем сесть в фиакр, надо было поторговаться с кучером: за 5 гульденов (€136) он катал вас целый день, за 30 крейцеров (€8) - только до предместий.

Здесь можно приобрести и диковинный Tragsessel. Такая форма общественного транспорта существовала в Вене с 1703 г. В 1820-х носильщики в красной униформе (Sesselträger) таскали 80 переносных кресел по центру города. Проезд в них был дешевле, чем в повозках. Но после 1848 г. Tragsessel уступили место фиакрам.

Как пассив становится активом. Это не про бухгалтерию. А про пассивное студенческое общежитие! Пассивный дом (ПД) – больше, чем просто энергосберегающий. ПД потребляет на 90% меньше тепла, чем обычное здание. В чем секрет? В специальных окнах (они всегда закрыты и позволяют снизить потери тепла вдвое), эффективной теплоизоляции стен, крыши и пола. Но не только!

ПД использует источники внутренней энергии: солнечные батареи и тепло людских тел (не знаю, как это работает. Ну, не спят же они вповалку?😊).

В 2011 г. по проекту архитектора Martin Kohlbauer в 15 Вены районе возвели вот такой дом. Как часть городской программы строительства ПД. Кроме 194 студенческих апартов в здании еще расположено 265 обычных квартир.

Kohlbauer – поклонник геометрических элементов. Треугольный козырек над подъездом в проекте Galaxy 21 или нагромождение параллелепипедов в Viertel Zwei – это его. Архитектор считает, что геометрия позволяет проектам обретать осязаемую индивидуальность.