ЖДРМ | Желдорреммаш टेलीग्राम पोस्ट

Поздравляем с Днем энергетика!

💡 Этот праздник объединяет людей, которые обеспечивают наши дома, предприятия и общественные места светом и теплом. Энергетики каждый день проявляют ответственность, профессионализм и самоотдачу, справляются с самыми сложными задачами и всегда идут вперед, не останавливаясь перед трудностями. Сегодня мы хотим поделиться историями сотрудников ЖДРМ, кто посвятил свою жизнь этой важной профессии.

🌐 Подписаться на ЖДРМ

Сегодня в рубрике #какэтоустроено покажем, как проходит ремонт локомотива 2ЭС5К «Ермак» на Ростовском электровозоремонтном заводе

🚞 Электровоз приходит на завод для проведения среднего ремонта после пробега в 1 миллион километров.

🔧Машина поступает в разборочно-комплектовочный цех, где полностью разбирается. Затем все узлы и агрегаты направляются на различные участки, где происходит дальнейшая разборка и ремонт с последующим техническим контролем и выдачей готовых комплектующих на сборку. Восстанавливаются тяговые электродвигатели, колесные пары, электрические аппараты, электронное, тормозное и пневматическое оборудование. Кузов локомотива подвергается ремонту, дефектоскопии и грунтовке.

⚙️ После завершения ремонта кузова на электровоз устанавливаются отремонтированные узлы. Машина опускается на тележки и поступает на предварительную окраску. На финальном этапе осуществляется окончательная сборка локомотива, установка крыши с оборудованием и финишная окраска электровоза.

🚂 После проведения испытаний, обкатки и инспекторского контроля электровоз передается заказчику.

🌐 Подписаться на ЖДРМ

📹 СМИ о нас: По следам вчерашнего поста о запуске нового оборудования на Улан-Удэнском ЛВРЗ разбираемся с корреспондентами Вести.Бурятия, в чем преимущество современных станков, в том числе при работе, и насколько вырастет производительность. А заодно анонсируем планы завода по рекордному выпуску из ремонта локомотивов в 2024 году.

🌐 Подписаться на ЖДРМ

👨‍🎨 ВТРЗ начал серийную окраску магистральных пассажирских тепловозов серии ТЭП70 в новой ливрее с использованием, в том числе, светоотражающих элементов.

🎨 В палитре корпоративных цветов РЖД при окраске ТЭП70 по новому дизайну используется больше серых и белых оттенков. На корпусе тепловоза добавилась белая полоса, которая разделяет основные цвета - красную и серую полосы. Кроме того, для распознавания локомотива в темное время суток введены светоотражающие элементы.

⌛ Изменился и принцип нанесения красящей эмульсии. Машина окрашивается в несколько приемов алкидными красками (ранее - двухкомпонентными составами). Стало больше укрывных работ: наносится сначала один слой краски, затем он закрывается спецтканью, после чего рядом наносится второй слой.

🌐 Подписаться на ЖДРМ

🪙 Среди экспонатов музея Воронежского ТРЗ особое внимание привлекает медный жетон-пропуск на территорию завода, созданный в 1930-х годах. Около трех лет назад коллекционер передал экспонат предприятию. Пропуск выполнен в форме локомотива, а буквы «ИС» и «ФД» на значке обозначают серии паровозов «Иосиф Сталин» и «Феликс Дзержинский», которые тогда ремонтировались на ВТРЗ.

🪪 В те годы, когда современной пропускной системы еще не существовало, значок служил для прохода на завод. На нем указаны не только название предприятия, но и табельный номер сотрудника. Он использовался для учета рабочего времени и расчета заработной платы. В верхней части талона есть отверстие, с помощью которого его можно было подвешивать на специальную доску. При входе на завод рабочие оставляли пропуски на ней, а в конце смены забирали их обратно. Такая система помогала избежать очередей на проходной и упрощала учет присутствующих. Табельщик, взглянув на доску, мог легко определить, кто на работе, а кто отсутствует.  

ℹ️ Жетоны использовались на заводах вплоть до 1960-х годов, оставаясь важной частью организации труда. Этот небольшой предмет в музее не только рассказывает об истории предприятия, но и напоминает о том, как выглядела жизнь рабочих в прошлом. 

#МузеиЖДРМ

🌐 Подписаться на ЖДРМ

Сегодня в рубрике #какэтоустроено процесс сборки магнитной системы в остове тягового двигателя электровоза ВЛ10 в электромашинном дивизионе на базе Челябинского ЭРЗ.

⚙️ Сначала электрослесарь готовит нужные комплектующие: стальной остов, катушки, сердечники и гарнитуру. Главные полюса, создающие основной магнитный поток, оснащают фланцами и рамками для защиты. Для удобства установки сердечников катушки нагревают до 100 °C. Далее на специальном стенде монтируются главные и добавочные полюса в остов.

➡️ Завершается процесс измерением межполюсных расстояний и выполнением электрических испытаний.

🧲 Остов тягового двигателя выполняет две функции: он служит корпусом для основных деталей и узлов двигателя и магнитопроводом, который концентрирует магнитный поток в нужных зонах.

🌐 Подписаться на ЖДРМ

🎤 Заместитель генерального директора ОАО «РЖД» - начальник Дирекции тяги Дмитрий Пегов и руководство завода обсудили перспективы развития предприятия, в том числе литейного производства и оснащения цехов новым высокотехнологичным оборудованием. 

🚞 Участники встречи осмотрели паровоз серии «Л», поступивший на ЛВРЗ летом этого года. Работники завода ведут восстановительные работы: выполнена полная разборка машины, проводится дефектовка составных частей и узлов. В стадии освоения – наиболее значимые запасные части паровоза: корпуса генератора и инжектора, а также три вида тяг.  

☝️ Дмитрий Пегов высоко оценил темпы освоения новой продукции на УУЛВРЗ и дал ряд распоряжений по обеспечению предприятия необходимой конструкторской документацией. Визит заместителя генерального директора ОАО «РЖД» на наше предприятие стал вторым за год.

👆 Видео с посещения завода УУЛВРЗ здесь.

🌐 Подписаться на ЖДРМ

🇷🇺 Сегодня отмечается День Конституции РФ! В этот знаменательный день желаем всем нам единства, мира и благополучия. И пусть наш общий труд и усилия способствуют дальнейшему укреплению и развитию страны.

📍Модернизация производственных площадок Желдорреммаша продолжается. Центральная заводская лаборатория (ЦЗЛ)  Астраханского ТРЗ получила новое помещение и современное оборудование.

🧪 Сотрудники ЦЗЛ уже начали работу в новых, просторных и оборудованных по современным стандартам помещениях. Кроме того, специалисты получили ряд современного лабораторного инвентаря и приспособлений:
универсальные электропечи для нагрева, обжига, прокалки и других видов термической обработки, спектрометр, дистиллятор и широкий набор лабораторной посуды. Процесс обновления продолжится в 2025 году.

✅ Переоборудование расширит возможности лаборатории в проводимых исследованиях и экспериментах, а также будет способствовать повышению точности измерений и достоверности полученных данных.

🌐 Подписаться на ЖДРМ

Сегодня «Желдорреммаш» отмечает День рождения. Поздравляем наших коллег и партнёров!

🎉 Средний и капитальный ремонт локомотивов обеспечивают более 18 тысяч работников АО «Желдорреммаш». Благодаря профессиональному коллективу компания завоевала доверие в отрасли и укрепляет свои позиции.

🤝 Для «ЛокоТех» ЖДРМ – проверенный временем партнер и соратник. Совместными усилиями мы повышаем качество ремонта тягового парка и обеспечиваем надежность перевозок, сохраняем наследие наших предприятий, воспитываем молодое поколение железнодорожников.

✅ Желаем сотрудникам ЖДРМ благополучия, новых достижений и неиссякаемой энергии для реализации самых смелых планов!

🌐 Подписаться на ЛокоТех