Тындинскому округу исполнилось 94 года
94 года назад, 10 декабря 1930 года, было подписано постановление Президиума Всероссийского Центрального исполнительного комитета, которым образован Джелтулакский (эвенский) район. Центром района стал поселок Джелтулак, от которого в настоящее время остались лишь название на федеральной автомобильной дороге «Лена» и остовы зданий.
Вместе с образованием Джелтулакского ороченского туземного района был создан Джелтулакский туземный райисполком. Он состоял из трех человек: председателя, заместителя председателя и секретаря. В 1936 году в штате уже были инструктор, машинистка и делопроизводитель. Первым председателем тузрайисполкома был Акимов, секретарем – Пугачевский. К сожалению, их имена до нас не дошли.
В декабре 1935 года центр Джелтулакского района Зейской области Дальневосточного края перенесен из Джелтулака в поселок Тындинский. После упразднения Зейской области (1937 г.) Джелтулакский район вошел в состав Читинской области.
В 1937 году произошло знаковое событие, о котором мало кто вспоминает – было открыто рабочее движение поездов по линии БАМ –Тындинский.
В июле 1939 года на территории района было девять местных Советов и три поселковых: Соловьевский, Тындинский, Кировский, а также шесть сельских Советов: Джелтулакский, Первомайский, Урканский, Лапринский, Орогжанский, Амуткачинский.
24 декабря 1939 года состоялись первые выборы в Джелтулакский районный Совет депутатов трудящихся. Всего по району было 8573 избирателя. В районный Совет было избрано 25 депутатов, среди них 8 женщин. На первой сессии, которая прошла 5 января 1940 года, был избран исполком в количестве девяти человек. Председателем исполкома стал Алексей Григорьевич Ивлев, заместителем председателя – Семен Потапович Шманюк, секретарем исполкома – Василий Павлович Малахов.
В 1940 году в поселок Тындинский пришел первый пассажирский поезд.
В 1942 году рельсы линии БАМ – Тындинский были сняты для строительства Волжской рокады (притрассовой железной дороги) под Сталинградом.
С 1948 года район стал входить в состав Амурской области.
С 1967 года началось проектирование Байкало-Амурской железнодорожной магистрали, к строительству которой организации Минтрансстроя приступили в 1972 году.
Резкое развитие северной территории началось с началом масштабного строительства БАМа (с 1974 по 1989 годы). По территории района проложено 872 км железнодорожного полотна, построено 14 станций и поселков.
14 ноября 1975 года Указом Президиума Верховного Совета РСФСР рабочий посёлок Тындинский Джелтулакского района был преобразован в город областного подчинения. Ему было присвоено наименование – город Тында.
24 ноября 1977 года Джелтулакский район был переименован в Тындинский с центром в г. Тынде.
На 1 января 1985 года на территории района было 16 сельских и один поселковый Совет народных депутатов. В 1990 году в состав района вошли три сельсовета Зейского района.
Решением 7-й сессии 21 созыва Тындинского районного Совета народных депутатов от 25.12.1991 г. исполнительный комитет районного Совета ликвидирован, но вместе с тем была образована местная администрация.
Решением этой же сессии создан новый орган исполнительной власти района – муниципалитет. Депутатами было установлено и наименование главы местной администрации района – мэр.
В октябре 1993 года был ликвидирован Тындинский районный Совет народных депутатов, а функции Совета возложили на муниципалитет района.
Вновь выборы депутатов Тындинского районного Совета прошли 17 марта 1996 года.
В июле 2004 года муниципалитет был переименован в администрацию района.
Законом Амурской области от 24.12.2020 № 664-ОЗ в январе 2021 года Тындинский район был преобразован в Тындинский муниципальный округ.
В состав территории муниципального округа входят поселки Аносовский, Беленький, Восточный, Дипкун, Кувыкта, Лапри, Лопча, Ларба, Маревый, Могот, Муртыгит, Олекма, Стрелка, Тутаул, Хорогочи, Чильчи, Юктали, села Бугорки, Первомайское, Соловьевск, Усть-Уркима, Уркан, Усть-Нюкжа, Янкан.
✍️ @gazeta_bam
📸 @tyndanews
