Publications du canal Truck_driverEU

‼️ Заборона руху вантажівок по Європі ‼️

‼️ Заборона руху вантажівок по Європі (Тоннаж) на середу 12.03.2025 р. ‼️

‼️ Заборона руху вантажівок по Європі (нічні заборони) на середу 12.03.2025 р. ‼️

2 частина

🇸🇮 Словенія
У Словенії штраф за не встановлення затвердженого тахографа становить до 1500 євро.

🇪🇸 Іспанія
В Іспанії штраф може досягати 2100 євро.

🇨🇭 Швейцарія
У Швейцарії санкції діють за тими ж правилами, що й у Європейському Союзі. Штраф за невикористання сумісного тахографа може призвести до блокування транспортного засобу до досягнення нормалізації.

🇭🇺 Угорщина
В Угорщині не встановлення інтелектуального тахографа другого покоління версії 2 протягом терміну, встановленого законом, тягне за собою штраф у розмірі 800 000 угорських форинтів, що в перерахунку на євро дорівнює приблизно 2057,01 євро.

🇬🇧 Велика Британія
Водіння у Великій Британії без схваленого тахографа тягне за собою штраф у розмірі 300 фунтів стерлінгів (близько 360 євро)

‼️Обов'язкове оновлення тахографа
Відмова від оновлення тахографа є не лише адміністративним порушенням, але й може призвести до дуже серйозних покарань, включаючи в’язницю в деяких країнах.

❗️Транспортні компанії повинні виконувати вимоги в очікувані терміни, щоб уникнути великих штрафів і арешту великовагових транспортних засобів. Тахограф другого покоління тепер є важливим інструментом для забезпечення регулярності міжнародних перевезень і безпеки дорожнього руху.

‼️ Тахограф: 30 000 євро штрафу та рік в'язниці за не оновлення, ось де

1 частина

🔴 Штрафи та пені за не оновлення тахографів по всій Європі. Оновлення тахографа нового покоління є обов'язковим для тих, хто здійснює міжнародні перевезення. Вагові вантажні транспортні засоби, обладнані тахографами першого покоління, повинні бути оновлені до останніх моделей, щоб відповідати європейським нормам і уникнути суворих штрафів.


❗️Не оновлення тахографа тягне за собою штрафи, а іноді й кримінальні наслідки, які відрізняються для кожної країни Європи.

⚠️ Ось короткий перелік штрафів і пені в різних країнах Європи:

🇦🇹 Австрія
В Австрії штраф за невикористання схваленого тахографа становить від 400 до 5000 євро. Транспортний засіб також буде конфісковано, доки не буде досягнуто врегулювання.

🇧🇬 Болгарія
У Болгарії невикористання сумісного тахографа тягне за собою штраф від 766 до 3417 євро.

🇨🇾 Кіпр
На Кіпрі відмова від оновлення тягне за собою штраф у розмірі 3417 євро

🇭🇷 Хорватія
У Хорватії встановлення тахографа G2V2 є обов'язковим, розмір штрафу від 663,61 до 1327,22€

🇩🇰 Данія
У Данії невикористання схваленого тахографа може призвести до штрафу для водія у розмірі до 6000 датських крон (приблизно 805 євро), а для транспортної компанії до 12 000 датських крон (приблизно 1600 євро).

🇪🇪 Естонія
В Естонії невиконання оновлень тягне за собою штраф до 400 євро для водія та до 800 євро для транспортної компанії.

🇫🇮 Фінляндія
У Фінляндії штрафи за не оновлення тахографа залежать від зарплати водія. Мінімальний штраф становить 10 днів, а максимальний – 25 днів.

🇫🇷 Франція
У Франції штраф за не встановлення сумісного тахографа може становити до 30 000 євро та каратися позбавленням волі на один рік. Також очікується негайне вилучення транспортного засобу.

🇩🇪 Німеччина
У Німеччині не встановлення сумісного тахографа тягне за собою штраф у розмірі 1500 євро.

🇬🇷 Греція
У Греції штраф за не встановлення тахографа, який відповідає європейським нормам, становить 3000 євро . Транспортний засіб також буде знерухомлений до сплати штрафу.

🇮🇹 Італія
В Італії керування транспортним засобом без схваленого тахографа тягне за собою адміністративний штраф у розмірі від 866 до 3464 євро, і тахограф має бути упорядкований протягом 10 днів. Крім того, передбачено позбавлення водійських прав від 15 днів до 3 місяців.

🇱🇻 Латвія
У Латвії штраф за не встановлення сумісного тахографа коливається від 430 до 700 євро. Позбавлення водійських прав від п'ятнадцяти днів до трьох місяців. Регулювання тахографа протягом 10 днів.

🇱🇹 Литва
У Литві штраф за невикористання сумісного тахографа становить від 160 до 350 євро на водія. Менеджеру транспорту від 170 до 980 євро.

🇱🇺 Люксембург
У Люксембурзі не оновлення тахографа може призвести до судового позову. Суддя може призначити штраф від 251 до 25 000 євро та/або позбавлення волі на строк від 8 днів до 5 років залежно від тяжкості злочину.

🇲🇹 Мальта
На Мальті штраф за не встановлення тахографа становить 58,23 євро . У разі повторного порушення можливе судове подання.

🇳🇱 Нідерланди
У Нідерландах не встановлення сумісного тахографа тягне за собою штраф у розмірі 4400 євро. Транспортний засіб також буде заблоковано до усунення проблеми.

🇵🇱 Польща
У Польщі не встановлення тахографа і, отже, здійснення автомобільних перевезень транспортним засобом, не обладнаним необхідним тахографом і сертифікатом затвердження типу, тягне за собою адміністративний штраф у розмірі 2278 євро.

🇵🇹 Португалія
У Португалії не встановлення тахографа другого покоління тягне за собою штраф у розмірі 1500 євро .

🇨🇿 Чехія
У Чеській Республіці водіння без тахографа тягне за собою штраф до 350 000 чеських крон (приблизно 14 500 євро ) і конфіскацію транспортного засобу до узаконення.

🇷🇴 Румунія
У Румунії штраф за невикористання сумісного тахографа коливається від 1800 до 2400 євро. Транспортний засіб також буде вилучено до вирішення проблеми.

🇸🇰 Словаччина
У Словаччині не встановлення сумісного тахографа тягне за собою штраф від 1659 до 16596 євро. Протягом 10 днів необхідно оновити пристрій.

❗️Зобов’язання вантажівок повертатися в країну – п’ять країн хочуть повернути ці правила


🇪🇺 ⚖️ У жовтні 2024 року Суд Європейського Союзу виніс рішення, яким скасував обов’язок привозити вантажівки в країну реєстрації кожні вісім тижнів. Трохи згодом у Брюсселі також запевнили, що вирок остаточний і в цьому питанні нічого не зміниться. Проте деякі західні організації досі не залишають поза увагою це питання, про що свідчить останнє звернення Франції, Німеччини та Скандинавії.

🚛 Асоціації перевізників FNTR (Франція), BGL (Німеччина) і NLA (Данія, Норвегія, Швеція) спільно повідомили про це Європейську комісію та Європейський парламент. На їхню думку, жовтневі зміни можуть негативно вплинути на стан транспортної галузі, сприяючи відкриттю псевдофілій у країнах, де умови праці значно гірші. Ось чому FNTR, BGL і NLA звернулися з проханням провести дослідження, щоб проаналізувати вплив жовтневого рішення на транспортну ситуацію. Потім на основі цього дослідження можна обговорити обґрунтування обов’язкового повернення.

🔼🔽 Справа в тому, що масштабних досліджень восьмитижневої прибутковості ніколи не проводилося. Звідси й виник обговорюваний жовтневий вирок. Суд постановив скасувати обов’язкове повернення, оскільки вважалося, що це положення було «недостатньо обґрунтованим» і «не перевіреним з точки зору його впливу на економіку чи навколишнє середовище».

🇧🇪 ⁉️ Чи відреагує Брюссель на вищезазначене звернення і чи буде проведено дослідження, поки невідомо.

❗️🇺🇦 єЧерга: черги для порожнього та завантаженого транспорту будуть розділені на найбільші ПП

✔️ Для забезпечення більш передбачуваного часу перетину кордону в рамках системи єЧерга буде передбачено запис у окремі черги для порожніх вантажівок масою понад 7,5 тонн. Джерело: Міністерство розвитку громад та територій України.

‼️ Отже, запис вантажівок, що перевозять товари і направляються порожніми, буде відбуватися в різні черги. Це рішення має забезпечити більш передбачуваний час перетину кордону для транспорту з вантажем.

⚠️ Запис у нові типи черг буде відкрито на пунктах пропуску:

- Ужгород – Вишнє Німецьке (Словаччина), 11 березня, 12:00;

- Краковець – Корчова (Польща), 18 березня, 12:00;

- Шегини – Медика (Польща), 18 березня, 12:00;

- Рава-Руська – Гребінне (Польща), 18 березня, 12:00;

- Чоп – Захонь (Угорщина), 25 березня, 12:00.

⚠️ Вантажівки, що перевозять товари з особливим режимом зберігання і забирають вантаж незадовго до перетину кордону, повинні реєструватися у чергу для завантажених. Тоді єЧерга перевірить відповідний код вантажу, і черга буде збережена.

⚠️ Розпорядження: завершено усунення прогалин – відкрито розділ A49

ℹ️ Після добрих чотирьох років будівництва останній відрізок автомагістралі A49 у центрі Гессена буде відкрито для руху через два тижні. Церемонія запланована на 21 березня в Штадталлендорфі, як повідомила проектна компанія Deges.

📍 Відрізок автомагістралі між Швальмштадтом і трикутником Омталь на A5 також, ймовірно, вперше буде відкритий для автомобілістів цього дня.

🔽Відкриття закриття розриву, яке спочатку було заплановане на кінець 2024 року, було відкладено частково через те, що, за словами Дегеса, все ще були потрібні решти та подальші роботи, в тому числі на дренажній системі автомагістралі. У ході внутрішнього контролю якості підрядники також виявили конструктивні дефекти в деяких місцях, які необхідно було усунути до відкриття дороги для руху. Пізніше відкриття також має уникнути додаткових збоїв на ділянці A49 біля Касселя, який ремонтували. Зараз цю роботу завершено.

🔼A49 призначений для більш прямого сполучення Касселя та Гісена. З відкриттям приблизно 30-кілометрової ділянки між Швальмштадтом і трикутником Омталь на A5 автомагістраль у майбутньому стане повністю доступною. Відрізок маршруту був дуже суперечливим, оскільки він прорізає кілька лісових масивів, у тому числі ліс Данненродер біля Хомберга/Ома. Там і в навколишніх лісах активісти тижнями протестували проти вирубки численних дерев для будівництва автомагістралі.

🗣️ Ефектно! Технологія естакади для негабаритного конвою 🗣️

⚠️ Цими днями в Румунії вперше застосовано інноваційну технологію естакади для перетину великогабаритної колони через мости.


‼️ Колона в'їхала в країну 23 лютого і прямує до 4 березня за маршрутом:

Nădlac 1 PTF – DN7 – Nădlac 2 PTF – DN7G – A1 – Giarmata – DJ691 – Pieschia – DJ691 – Alios – DJ691 – Neudorf – DJ682 – Lipova (Timișorii Street – Lipova Bridge – DN7) – DN7 – Ilia – A1 – Grind – DN68A – Săcămaș – DN7 – Mintia Power Завод.

⚠️ Негабаритний транспорт днями перетинав мости в містах Коноп, Надеш і Зам естакадою.

🎤 «Структури в Conop, Nadăș і Zam були перетнуті цим винятковим конвоєм без будь-яких проблем завдяки двом елементам: технології естакади та вимірюванням, які постійно проводяться на проїжджій частині вздовж маршруту конвою», — заявили представники CNAIR, які транслювали відеозображення на сторінці установи у Facebook.


⚠️ 27 лютого було використано інший метод, щоб безпечно та без пригод проїхати колону через міст через річку Муреш і через залізничний переїзд між містами Ілія та Добра в окрузі Хунедоара.

🎤«Таким чином, для захисту несучих конструкцій і конструкції вищезазначеного мосту використовувався паралельний переїзд по двох мостах, з одним напівпричепом на одній колії та іншим на іншій колії », – повідомляє CNAIR.

🟢 Міст через річку Муреш був останньою складною спорудою, яку перетнув негабаритний транспорт без пошкодження конструкції.

ℹ️ Негабаритний транспорт має загальну довжину 128 метрів і вагу 788 тонн і складається з 2 буксирів, 2 буксирів-штовхачів і модульного причепа, загальною кількістю осей 56 і перевозить генератор для теплоелектростанції Мінтія, яка знаходиться в процесі реконструкції. Мостові переходи також перебували під постійним наглядом фахівців ЦНАІР.

🔋 💸 Генератор, який цими днями перевозять великогабаритним конвоєм на електростанцію Мінтія, є частиною проекту реконструкції, інвестиції оцінюються в 1,4 мільярда євро, який створить робочі місця та суттєво сприятиме скороченню викидів парникових газів, узгоджуючи його з європейськими цілями декарбонізації.

🔼 Цей транспорт є частиною контракту, який включає понад 250 компонентів, які почали доставлятися до Mintia в червні 2024 року та мають фіксовані терміни встановлення на фундаменті.

⚡️ Теплоелектростанція в Мінтії, округ Хунедоара, відіграватиме важливу роль у завершенні процесу реконструкції, оскільки вона буде призначена для посилення національної енергетичної системи (SEN).

⚠️ 🇪🇸 Каталонія вводить обмеження на обіг трейлерів у вихідні та святкові дні

‼️ З 26 лютого 2025 року Каталонія ввела нові обмеження на обіг двопричепів у вихідні, святкові дні та в певний час напередодні свят. Цей захід спрямований на підвищення безпеки дорожнього руху та зменшення заторів на дорогах Каталонії.

⚠️ Згідно з додатком до постанови, трейлери не можуть розповсюджуватись у святкові, вихідні дні, у п’ятницю після обіду та після обіду перед святами. Зокрема, часові обмеження в п’ятницю та напередодні святкових днів – з 15:00 год.

🔼Однак ця заборона не поширюватиметься на транспортні засоби, які, як правило, звільнені від обмежень руху в Каталонії, як зазначено в додатку B резолюції. Ці винятки включають транспортні засоби, призначені для перевезення живих тварин, швидкопсувних продуктів у транспортних засобах-рефрижераторах, а також транспортні засоби, які надають екстрені послуги або обслуговують критичну інфраструктуру.

▶️ Обмеження руху для вантажівок у Каталонії у 2025 році ( попередня стаття ⬆️ )

📐⏲️ Двопричепи довжиною до 31,75 метра та максимальною масою 70 тонн були предметом дебатів в Іспанії з моменту їх появи. Хоча деякі сектори вважають їх ефективним рішенням для транспортування вантажів, інші висловлюють занепокоєння щодо безпеки дорожнього руху та впливу на інфраструктуру.

ℹ️ Уряд Каталонії стверджує, що ці обмеження спрямовані на те, щоб збалансувати ефективність вантажного транспорту та безпеку всіх учасників дорожнього руху. Крім того, мета полягає в тому, щоб мінімізувати вплив на навколишнє середовище та затори, які можуть створювати ці великі транспортні засоби під час інтенсивного трафіку.