🇺🇦TSAD| Trainz Simulator Android Dops

ну, раз отдачи от аудитории нету, + я ушёл с андроида, канал закрывается. он остается как архив, и выставляется на продажу. если кому надо — ЛС *клик*

важный опрос в Нетипичке

ЧИТАЙТЕ ЗАЕРЕПЫ!!
допы только после того, как соберете на TRS3

напоминаю

мы это сделали! в ближайшее время, я начну выпускать допы на трса

с дршкой меня 😎
если хотите поздравить — скиньте пару гривен на сбор

на данный момент, выход дополнений не будет до полного сбора

https://www.youtube.com/watch?v=h8lE9XwsHfw
заходим на трансляцию

стрим окончен, всем спасибо кто пришёл

https://www.youtube.com/watch?v=bg5b-0q2i7w, начинаем)

Сегодня приходим на трансляцию ориентировочно 8:30-9:00 по киевскому времени
https://www.youtube.com/watch?v=bg5b-0q2i7w

https://www.youtube.com/watch?v=S6jV8F0KY_I
вот ещё видео по установке допов, кто будет писать просто мут буду давать)

файл игры, очень многие просят

2ТЭ116-870
🛂авторские права🛂
Модель:SV85
Тех.консультация и помощь:Иван 2TЭ116, TRam_
Скрипты и тяговая:TRam_
Фотоматериал:PashaC
Перекраска:Иван 2тэ116, SV85
Портировал: Никита Козырьков
Адаптировал локомотив, кабину:5.0 Miha
Адаптация буферов и исправления косяков: Никита Козырьков
тест + скрин:5.0 Miha

‼️‼️ Распространение без указания ссылки на источник строго запрещено ‼️‼️

ℹ️информацияℹ️
вес в ЗФ: 201МВ
вес в РФ: 316МВ
вагонов в паке: 2
нагрузка: 5/10


🎙комментарий🎙
отличный тепловоз, подойдёт для ваших покатушек


⭐оценка автора⭐
10/10


из ➕:
•белый в списке
•без жука
•анимированная кабина
•рабочий АЛСН
•крутиться привод 3СЛ2М
•анимированные штоки ТЦ
•запуск двигателя, контроль БФ
•оригинальные звуки
•армированы жалюзи

из ➖:
•нету

#2ТЭ116
#ВЗОР
#ДОНЖД
#тепловоз

тут через месяц TSADу исполнится 3 года. по этому поводу у каждого из Вас есть шанс изменить аватарку канала, так как с этого момента начинается конкурс!
как должна выглядеть аватарка? без разницы, но на ней должна быть надписать TSAD. все свои варианты кидайте в комментарии, и 26.03 в 19:00 по Киеву мы сменим аватарку на ваш вариант!

#поговорим?

все, что нужно знать про немецкие железные дороги (DB):

целый день у городских электричек (S-Bahn) опоздание по 10-30 минут. как только я собрался ехать за штуттгарт, и сел на S1 Herrenberg, у него начались какие-то проблемы. поезд успешно доехал до Gärtringen, и машинст начинает «у нас проблемы, я сообщу немного позже прогнозы», потом через минуту «я думаю, что прогнозируемо, мы опоздаем на 20 минут», и через 10 минут «прошу прощения, но поезд отменен, просим покинуть вагоны, и перейти на соседнюю платформу, там скоро будет поезд». я и еще +-300-500 человек перешли, и стали ждать на узкой платформе, без никакой инфы про время прибытия поезда. в это время, в 2-х метрах от меня (а я стоял прижатый к забору) начали проноситься со скоростью 160км/час поезда, то слева на право, то наоборот. в итоге, после 3-х поездов едет ОН, его величество S1 Herrenberg. и он останавливается, впускает и выпускает люд… ПИЗЖУ, ОН ПРОЕЗЖАЕТ СТАНЦИЮ БЕЗ ОСТАНОВКИ. почему? никто не сказал. тем временем, наш «застрявший» поезд уезжает на другую (противоположную) конечную, и путь становится свободным. и теперь вопрос, на какую платформу он приедет? на 2-ю, куда нас направил машинист уже уехавшего поезда, и где стоят ВСЕ пассажиры, или на 1-ю, где никого нету? правильно, дойчебан беспокоится о людях, и направляет поезд на ту платформу, где люди стоят ГДЕ НИКОГО НЕТУ. я то это сразу понял, так как увидел зеленый свет светофора с на первой платформе, но остальные остались там. в итоге, машинист подождал немного, запустил половину и уехал, а остальные подождут еще пол часа, и их суммарное время простоя будет ЦЕЛЫЙ ЧАС. но это не все, если бы поезд, на которую я должен был сделать пересадку, не опоздал бы то я и его стоял бы ЕЩЕ пол часа ждал.

и что в итоге? DB имеет прекрасную и развитую сеть железных дорог, шикарную инфраструктуру и идеальный, со стороны пассажира, подвижной состав, но в противовес всему этому он имеет неквалифицированных работников, для которых опоздание в 5-10 минут это норма, которые на одной из 15-ти станций применят ЭКСТРЕННОЕ торможение, которые будут слишком медленно останавливать поезда, которым тупо похуй на свою работу. ну а тем немногим профессионалам, которые соблюдают расписание, быстро тормозят и относятся к своей работе с максимальным профессиональизмом остаётся стоять на красном сигнале светофора, так как его предыдущий «коллега» полный похуист, и задерживает своим поездом всех остальных. DB нужна серьезная реформа, с более жестким отношением к сотрудникам. а пока этого не сделают, дойчебан и дальше будет гнить изнутри, и становиться причиной очередных новостей про аварии на ЖД из-за машиниста, смотрящего ютуб, новые рекорды опозданий и отмен поездов.