Обитаемый город | SibNOVO

Афиша на выходные

🪿Пятница, 22 ноября

11.00 Открытие выставки «Под крылом птицы Ремез»
Краеведческий музей. 350/250 рублей

17.00 Экскурсия «Власть народу!»
Выход из метро к зданию мэрии. 250 рублей по записи

18.30 Презентация путеводителя по «Линии авангарда» к 90-летию Союза архитекторов
Дом Архитектора. Вход свободный

🪿Суббота, 23 ноября

12.30 Экскурсия по вокзалу «Новосибирск-Главный»
Пригородный вокзал. ​Дмитрия Шамшурина, 41. Стоимость 450 рублей по записи

15.00 Лекция «Индустриальное наследие Новосибирска»
Открытое пространство «Терминал». Вход свободный по регистрации

15.00 Презентация книги Ольги Харитоновой «Чужая сторона»
«Карта мира». Вход свободный по регистрации

15.00 Киносуббота на Романова
Музей документального кино «Сибирь на экране». 300 рублей

20.00 Концерт «Айвазовский Оркестра»
«Локомотив-Арена». От 2000 рублей

🪿Воскресенье, 24 ноября

13.00 Экскурсия по Башне с Михаилом Питателевым
«Башня». 400 рублей

15.00 Мастер-класс «Каллиграфическая вязь плоским пером»
«Карта мира». 600 рублей

📷 Технопарк

В 2023 году Варшава добилась минимальной смертности в ДТП за период с 1980 года (до этого статистику просто не собирали). По сравнению с самым смертоносным 1991 годом количество погибших снизилось более чем в десять раз: было 314, стало 29 (из них 11 пешеходов). Если учесть плотность населения, это 15 летальных ДТП на миллион человек — один из лучших показателей в Европе.

Bloomberg рассказывает, как двухмиллионный город добился таких результатов.

↖️ В 2016 году в Варшаве исследовали пешеходные переходы и выделили 400 самых опасных (примерно 10% от общего числа). С тех пор город ежегодно тратит до 40 миллионов злотых (10 миллионов долларов) на их модернизацию: улучшение освещения, строительство приподнятых переходов и кольцевых развязок. Местами с улиц убирают парковки, чтобы повысить видимость пешеходов.

↖️ В 2021 году в Польше приняли закон, дающий пешеходам автоматический приоритет на переходах и увеличивающий штрафы для водителей до 5000 злотых (около 1250 долларов) — это серьёзное наказание для страны со средней зарплатой в 6500 злотых в месяц.

↖️ На пост заместителя директора департамента дорожного хозяйства назначен Томаш Тоша, который уже имеет опыт внедрения программы Vision Zero в одном из польских городов. Среди его планов — сужение некоторых улиц и более тщательный контроль за соблюдением ограничений скорости. Ожидается также улучшение работы общественного транспорта и строительство велодорожек, чтобы у людей была альтернатива автомобилю.

Как минимум, 212 человек погибли во время ДТП в Новосибирской области в 2024 году, и число смертей растёт с каждым годом.

Важный подход для сохранения человеческих жизней – вложения в дорожную инфраструктуру, которая действительно обеспечивает безопасность: приподнятые пешеходные переходы и платформы у остановок общественного транспорта, улучшение освещения, которое помогает водителям заранее увидеть людей на дороге.

Вот хороший пример из Польши, где власти приняли концепцию нулевой терпимости к смертям на дорогах (Vision Zero) и делают всё, чтобы их предотвратить.

⬇️

Что делать, если вы видите неубранный снег или гололёд?

➡️ Если сугробы на тротуаре, пишем обращение в администрацию района. Указываем адрес и прикладываем фотографии.

➡️ Если дорожки во дворе не очистили от снега, жалуемся управляющей компании. Её контакт можно найти здесь.

И помните: нет жалобы = нет проблемы

Мы уже привыкли часами стоять в пробках. Особенно добираясь из удалённых районов: Родников, МЖК, Академгородка, и когда выпадают осадки. Однако пробки в Новосибирске были не всегда. В 80-е годы, когда в городе уже проживало около полутора миллионов человек, по дорогам чаще ездил общественный транспорт, а личные автомобили были редким явлением.

Сейчас ситуация выглядит иначе: на конец 2022 года в Новосибирской области насчитывалось почти 1,2 миллиона автомобилей. Дорожная сеть, рассчитанная преимущественно на общественный транспорт, не предполагает такое количество машин. Но эту проблему можно и нужно решить.

Модельная библиотека имени Салтыкова-Щедрина публикует серию видео в рамках проекта «Правила города». Одним из спикеров стал общественный деятель и журналист SibNOVO Алексей Мазур. Он рассмотрел проблему с разных сторон и рассказал о тех шагах, которые необходимо принять властям, чтобы избавить Новосибирск от пробок.

Афиша на начало недели

❄️Понедельник, 18 ноября

19.00 Спецпоказ фильма «Великая» и обсуждение с искусствоведом
«Победа». 450 рублей

19.00 Театрально-музыкальное шоу KULTURNO
Театр Афанасьева. 1850 рублей

❄️Вторник, 19 ноября

18.30 Творческий вечер поэта Бориса Гринберга
Центр истории новосибирской книги. Вход свободный

19.00 Лекция «Товарные знаки: как не стать жертвой чужого бренда»
«Карта мира». Вход свободный по регистрации

19.00 Встреча «Клуба избирателей»
«АкадемВЦентре». Бесплатно по регистрации

❄️Среда, 20 ноября

15.00 Открытие арт-пространства «Лигатура»
Библиотека им. А. П. Чехова. Сибирская, 37. Вход свободный по регистрации

16.00 Открытие музея связи и техники
Советская, 33. Вход свободный

18.00 Паблик-ток на тему «Новая архитектура жилых зданий Новосибирска»
Дом Архитектора. Вход свободный по регистрации

19.00 Премьерный показ фильма «Байки города N»
Магазин «Кант». Вход свободный

19.00 Мастер-класс «Фамильяр из цветового пятна»
«Карта мира». 650 рублей

19.00 «Я планету менять не хочу». Пабло Неруда в переводах Андрея Щетникова
«Победа». 500/250 рублей

19.00 Спецпоказ фильма «Эра» и творческая встреча с режиссёром
«Победа». 500 рублей

❄️Четверг, 21 ноября

18.30 Открытие выставки Евгении Шадриной-Шестаковой «Хроника дня»
Краеведческий музей. Бесплатно

18.30 Мастер-класс «Социальные сети: как привлечь клиентов»
Библиотека им. М. Е. Салтыкова-Щедрина. Вход свободный по регистрации

19.45 Спецпоказ фильма «Еретик» и обсуждение с психологом
«Победа». 450 рублей

Как реализовать стратегию зимнего города. Часть 2

🔘Учёт зимних ветров
Температура в общественном пространстве, которое защищено от ветра и достаточно освещается солнцем, может ощущаться на 10 градусов теплее, чем в остальном городе. Поэтому вдоль пешеходных маршрутов высаживают ели и другие плотные деревья, которые служат защитными барьерами. Также устанавливают ветрозащитные экраны, газовые обогреватели, навесы с подогревом. Защищать от ветра могут даже снежные насыпи.

А фасады зданий можно спроектировать так, чтобы они снижали скорость ветра: за счёт балконов, скруглённых углов, ступенчатых крыш, отверстий и неровностей.

🔘Зимние тени
В городе не должно быть слишком много высотных зданий. Зимой тени от зданий длиннее и световой день короче. Чтобы на улицах не было слишком холодно от недостатка солнца и завихрений ветра, этажность должна быть средней.

🔘Защита от непогоды
На первых этажах зданий лучше расположить магазины, кофейни и рестораны, где пешеходы могут согреться. А над входом можно сделать навесы, которые защитят от снега. На набережных, в парках и вдоль пешеходных маршрутов устанавливают тёплые точки, места для обогрева.

🔘Цветные фасады
Тёплые цвета домов помогают разнообразить зимний пейзаж, добавить городу яркости.

🔘Уютное и информативное освещение
Тёмное время года можно использовать с пользой, потому что на этом фоне особенно красиво смотрится освещение улиц и фасадов зданий. Тёплой уличной подсветкой можно добавить уюта, сделать пространство безопаснее, а световые МАФы, гирлянды создадут праздничную атмосферу. Также зимой можно проводить эффектные фестивали света, когда на здания транслируются картины и узоры.

🔘Качественные общественные пространства
Парки и общественные пространства используются круглый год. Больше всего активностей в них именно зимой – они закладываются на этапе проектирования или создаются в уже существующих пространствах. Самые популярные – катание на лыжах, коньках, санях с лошадьми, плюшках, велосипедах, ходьба на снегоступах. В парках обязательно устанавливают киоски с горячими напитками и едой, а также тёплые общественные туалеты. В открытых пространствах часто создают зоны с костром, у которого можно согреться.

Создатели этой стратегии не просто разработали рекомендации для всех городских служб, но и внесли эти принципы в документы городского планирования. Это важный этап реализации стратегии зимнего города

Как реализовать стратегию зимнего города

«Зима – это то, о чем мы должны помнить, когда планируем город», – говорят власти канадского города Эдмонтона. О стратегии, которую они разработали, мы рассказали здесь. А сейчас посмотрим, как именно они создают город, в котором комфортно жить в холодную погоду.

🖇Широкие тротуары
Главный принцип: чтобы на них хватало место и пешеходам, и снегоуборочной технике, и временным снегохранилищам. Иногда для расширения тротуара можно сужать проезжую часть: так будет удобнее чистить улицы, а на тротуаре поместится больше пешеходов и велосипедистов. Чтобы понять, где именно можно расширить тротуар, можно понаблюдать за следами на снегу и тем, как люди используют улицу.

🖇Уборка снега в соответствии с приоритетами транспортной политики
Сначала очищать пешеходные маршруты, чтобы люди могли комфортно дойти до остановки. Затем маршруты общественного транспорта – выделенные полосы, трамвайные пути, остановки и подъезды к ним. И только потом автодороги, потому что автомобили, которые весь рабочий день стоят на парковке, используют городское пространство неэффективно. Наполняемость автомобиля в среднем – 1,4 человека. И если сравнить этот показатель с наполняемостью автобуса, приоритеты оказываются очевидны.

🖇Отказ от реагентов
На улицах Эдмонтона применяется гранитная крошка и отсевы горных пород. Причём одна и та же крошка используется несколько раз – её собирают с помощью специальных пылесосов, моют, и заново посыпают ей дорожки. В туристических местах создают улицы и пешеходные переходы с подогревом.

🖇Зимний режим транспорта
В холода нужно вводить специальный режим работы общественного транспорта: создавать дополнительные временные остановки, чтобы людям было удобнее добираться, пускать автобусы чаще – раз в 5 минут. Где нельзя пустить автобус чаще (например, в частном секторе), устанавливать тёплые остановки.

🖇Сократить время ожидания на пешеходных переходах
Чтобы людям не пришлось мёрзнуть в ожидании зелёного сигнала. Также они делают приподнятые пешеходные переходы – вровень с тротуаром, чтобы растаявший снег не скапливаться под ногами и переход был безопаснее.

Продолжение ниже⬇️