️سی‌تایم

ریشه کامبک از خشکی به دریا شاید همین نکته ریز باشه که دوستمون اشاره کردن!‌
پلنB، مثل هر کاری شکست ها و موفقیت های خودشو داره، درست مثل دریانوردی که پلن A شما بوده ، آیا با یک یا چند بار مردود شدن تو آزمون‌ها یا کمیسیون‌های ارتقا قیدشو زدین!؟‌‌
به پلن B هم باید همینجوری نگاه کنیم!‌
‌‌
سی‌تایم‌‌
🆔 @Seatime 💯

جنگ داخلی هر دریانورد آخر سفر😅‌‌
سفت بگیری باختی😂‌
‌
سی‌تایم‌‌
🆔 @Seatime 💯

آخه چقدر یه کشتی می‌تونه خفن باشه!؟‌
تو این ویدئو انجین روم یه کشتی حمل گاز طبیعی رو می‌بینید که مطمئنم از تمیزی و طراحی زیباش لذت می برید.‌
‌#LNG #LNGcarrier #Engineroom


سی تایم
🆔 @Seatime 💯

دریانوردی که میره تو آفیس کار کنه،‌
شاید تا همین اندازه یک بام و دو هوا باشه!‌
‌
سی‌تایم‌
🆔 @Seatime 💯

یعنی چی «کمپانی‌من های فیک»؟‌؟؟

داریم از افرادی صحبت می‌کنیم که بلااستثتنا خودشون رو «کمپانی‌من» می‌دونن، اما حتی معنی واقعی کلمه کمپانی‌من رو نمی‌دونن.‌
‌
کمپانی‌من واقعی اونه که از مهمترین سرمایه هر شرکتی که همانا «نیروی آموزش دیده و متخصص» اون هستن حفظ و حراست بکنه، نه اینکه موجبات دلسردی و فرار اونها رو فراهم کنه!
‌
کمپانی‌من واقعی حتی اگه تعریفش این باشه که یکی از فرط کار و تلاش برای کمپانی بمیره، اینا اما همون «Show Busy , Do Nothing» هایی هستن که مثل سم ریشه‌های هر کمپانی رو خشک می‌کنن، شاید نمایش بیرونی داشته باشن اما تُهی از درون مایه!


بدون شک بیشترین و سنگین‌ترین‌ ضربه‌‌هایی که شرکت‌های دریایی تو چندسال اخیر خوردن از همین افراد بوده؛ مغزهای کوچک زنگ زده‌ای که سالهاست رو عقده‌های سمی و پوسیده‌شون موندن و کشتی رو به جایی تبدیل میکنن که پادگان در برابرش شرف داره!‌
‌
رفتارهای خاله‌زنکی و دون‌شأن که یه روانکاو تازه فارغ التحصیل شده هم می‌تونه سورتشون کنه و مانع دریا رفتن‌شون بشه ، اما چطور و چگونه ، به دریا راه پیدا می‌کنند خدا می‌دونه!
‌‌

رفتار کمپانی‌ها هم جوریه که از این نفرات بیشتر خوششون میاد، گویا از حضورشون لذت می‌برن، نه اینکه اونها رو نبینن یا نشناسن، نه! دلایل دیگه ای داره باید سر فرصت داستان‌های مورچه قرمز و فرار گاو کدخدا رو براتون توضیح بدم!‌
‌
سی‌تایم‌
🆔 @Seatime 💯

اگه از من بپرسی میگم خستگی‌ جسمی یه دریانورد فقط یک درصده، خستگی روحیش ۹۹ درصد!
‌
نکته جالب این تصویر اینه اکثر مواردی که خواب ما رو آشفته می‌کنه و منجر به خستگی میشه نام برده اما از مهمترین عامل که همانا «تحمل افراد مریض، بی‌مغز ، خودرأی ، دزد ، روان‌پریش ، متوهم توطئه و بی‌مسئولیت» هست، هیچ حرفی نزده.‌..!‌
‌‌
«کمپانی‌من» های فیک!

سی‌تایم
🆔 @Seatime 💯

این بار دورغ قرن MLC بود،
هویت ما صفحه‌ی CDC بود!
هر بار دهن باز شد از بی‌خوابی
گفتند که این کِیس امِرجِنسی بود...!😅

✍محمد جوکار

سی‌تایم
🆔 @Seatime 💯

دریانوردان قدیم به آدم مست میگفتن:
«Three sheets to the wind»

حالا داستانش چیه؟‌
داستان از این قراره که تو کشتی‌های بادبانی قدیمی یه چند تا طناب بود به نام «شیت» که وظیفه‌شون کنترل بادبان کشتی بود. اگه یکی از این شیت‌ها رها می‌شد، بادبان‌ رو هوا تلو‌تلو میخورد و کنترل کشتی سخت می‌شد. اگه هر سه‌تا شیت وِل می‌شدن، کشتی تحت کنترل نبود و هدینگش رو از دست می‌داد.‌
‌‌
واقعاً دریانوردی یه دیکشنری جدا واسه خودش داره‌
🙃‌
‌
سی‌تایم‌
🆔 @Seatime 💯

واسه کشتی ‌هایی که کدت داره دوتا قانون نانوشته هست:

قانون اول: هر اتفاقی بیافته،‌ خرابکاری بشه،‌ هر چی گم بشه ، مضنون همیشگی کدت‌‌ها هستن!‌‌

قانون دوم؛ اگه مقصر پیدا نشد، برگردین به قانون اول 😅
اینقدر برگردین تا خودشون اعتراف کنن...
‌
‌سی‌تایم‌
🆔 @Seatime 💯

سال 2013 ، کشتی MOL Comfort داشته با خیال راحت از سنگاپور به جده عربستان می رفته، که نزدیک سواحل یمن، دریا طوفانی میشه؛
کف کشتی ترک برمی‌داره و می‌شکنه ،‌
آب به داخل نفوذ می‌کنه ‌ و کشتی دو نیم میشه ، نفراتش کشتی رو ترک میکنن و کشتی غرق میشه!

تو این حادثه 4293 تا کانتینر از دست می‌ره.‌

سی‌تایم‌‌
🆔 @Seatime 💯

تصور هوش مصنوعی از مسافران کشتی تایتانیک 😐

سی‌تایم‌‌
🆔 @Seatime 💯

بر اساس گزارش سازمان بین‌المللی دریانوردی IMO، درصد زنان دریانورد در سال ۱۹۹۸ تقریباً ۲٪ گزارش شده بود، از جمله زنانی که در بخش‌های غیرعملیاتی کشتی ها مانند هتل و کیترینگ هستند. ‌

🔸درصد افسران عرشه و مهندسان زن در کشتی های باری ۰/۱۲٪ از کل جمعیت دریانوردان بود.‌

🔸بیست سال پس از برآورد IMO، آخرین نظرسنجی‌ها نشان می‌دهد که زنان دریانورد در بخش‌های عرشه و موتور تنها ۱ درصد از کل دریانوردان را تشکیل می‌دهند.‌. که تقریباً نیمی از آنها دانشجویان و کارآموزانی هستند که هنوز دوره کدتی خود را برای دریافت شایستگی (CoC) تکمیل نکرده‌اند. ‌

🔸زنان دریانورد با CoC در بخش‌های عرشه و موتور تنها ۰/۵ درصد از کل شرکت‌کنندگان در نظرسنجی را اشغال می‌کنند. ‌
🔸 این آمار زنان شاغل در بخش کشتیرانی را در نظر نمیگیرد، اگرچه هر فردی که در کشتی کار می کند مطابق با کنوانسیون کار دریایی ۲۰۰۶، تحت تعریف «دریانورد» قرار می‌گیرد (MLC، 2006).‌
‌
🔸با تمام این تفاسیر ۲۸تا۳۰ درصد پرسنل کشتی‌های کروز را زنان تشکیل می‌دهند که پرچم آمار حضور زنان در دریا را بالا نگه داشته است.‌
‌
سی‌تایم‌
🆔 @Seatime 💯