Radio Timur

А теперь сравните рекламу Jaguar с новой рекламой Volvo EX90, которую снял Хойте ван Хойтема (оператор «Интерстеллар», «Опенгеймер») – под ней в социальных сетях просто взрыв позитива и положительных эмоций.

Я понимаю, что у Ягуара стояла другая цель. Но насколько же хорошо получилось у Вольво, и как попал впросак Ягуар.

[4/4]
А вот это собственно тизер этого самого нового 4-дверного электрического GT.
Если это вид сзади, то где оптика?

[3/4]
Во-первых, Сантино работает в Jaguar довольно давно. Уже лет 7 как. Он занимался в компании стратегическими партнерствами с поставщиками в области электомобилей, автономных систем движения и прочих довольно интонационных уже привычных на автомобильном рынке штук. Поэтому его назначение, на первый взгляд, может показаться таким типа очевидным реверансом в сторону современных DEI-трендов, но, возможно, это более стратегически оправданный ход с точки зрения второго момента.

А теперь САМОЕ ВАЖНОЕ. Jaguar на этой неделе прекращает отгрузку ВСЕХ своих новых автомобилей дилерам и сворачивает их производство. Да, это не ошибка, вы поняли правильно. ВСЕ модели Jaguar прекращают производить и продавать.
Судя по протекшим новостям, компания действительно на Art Basel Miami покажет свой новый автомобиль – полностью электрический EV GT с четырьмя дверьми, который будет целиться в элитный luxury market. Далее в течение года они покажут новый полностью электрический паркетник-SUV.
Вот так Jaguar хочет переизобрести себя.
По сути компания реально ломает все свое наследие. И начинает на костях строить что-то совсем новое.
Журналисты слегка в шоке, потому что, по слухам, заводы будут простаивать почти ГОД. А это значит, что придется уволить огромное количество людей. И моделей теперь будет не несколько, а всего две, по началу вообще одна.

Возвращаясь к рекламе: теперь паззл реально сложился, но не так, как казалось на первый взгляд. Но очевидно, что мессадж оказался совсем не кстати – уже ясно, что такая рекламная кампания задумывалась в районе 2022-23 годов, когда, скажем, «положняк» был в культурной сфере во всем мире несколько другой. И если в 2022 такая реклама много кому бы зашла и в целом позитивных комментариев было бы больше, но в 2024 это смотрится уже несколько странно. Воистину, корпоративная бюрократия и продакшн-пайплайн не поспевает за цайтгайстом, который меняется в нынешнее времена так быстро, что стоит все делать тоже или очень быстро, или очень безопасно.

[2/4]
Ну естественно народ бомбанул. Во всех соцсетях 99% комментариев под этой рекламой разнятся от крайне негативных до слегка насмешливо негативных. Причем, чтобы вы понимали, бренд вместо молчания или человеческих объяснений только подливает масла в огонь, оставляя десятки комментариев в духе «скоро сами все увидите», «нет вы ни панимаити», «ничего, скоро все поймете» и тд. Чем они бесят людей еще больше.

Но не все добрались до сайта Ягуара, где они чуть лучше разъяснили «суть» этой кампании. Если весь этот пустой слоп дистиллировать, то получится примерно следующее: «мы объединили усилия с коллективом известных художников и артистов, чтобы показать вам нечто новое». Есть смутное подозрение, что такой невнятной поэтапной рекламной кампанией они прокладывают дорожку для анонса нового электроомобиля, который покажут на какой-нибудь Арт-выставке. Судя по таймингу, сделают они это на Art Basel Miami Beach 6 декабря.

(НО НЕ ВСЕ ТАК ПРОСТО! Обязательно дочитайте пост до конца, так как вас ждет нереальный плот-твист!)

И тут у нас открывается второй уровень фундаментальной проблемы такой рекламной кампании. Когда взрослый человек с деньгами выбирает машину, то в основном он хочет получить что?
Солидный статусный автомобиль, чтобы он был надежный, красивый и современный, чтобы были классные новые технологии с заделом на будущее, а еще практичный и удобный. И все это с поправкой на региональные особенности и ментальность разных стран.
Какие из этих потребностей закрывает эта рекламная кампания? Есть ощущение, что никакие.

А теперь приступаем к мякотке, посоны и посонессы. Прямо вот разминаем с хрустом кулачки и LET’S FUCKING GO.

Начнем с того, что в компании Ягуар тут два года назад похвастались своими успехами, которых им удалось достичь с помощью программы оценки и анализа PR-активностей Cision. На конференции Measurement в 2022 году глава по пиару JLR Кен МакКономи заявил, что раньше-де они вывозили пачками журналистов автомобильных изданий со всего мира, но это были выстрелы из пушки по воробьям. Так на один из лончей новой модели (подозреваю, что в 2018) они вывезли 1500 журналистов, забукировали 7 чартерных рейсов, все оплатили, а получили всего-то 20% действительно хороших (по их мнению) публикаций или попаданий на обложку.

А потом с помощью Cision они начали анализировать лучше свою аудиторию, аудиторию СМИ, где публикуют статьи о Jaguar и Land Rover, что привело к смене парадигмы PR-департамента. Теперь они работают с разными СМИ, не только автомобильными. Например, они выяснили, что у LGBTQ+ изданий очень преданная аудитория, а потому публикации в них оказываются очень эффективными 😺😺😺

Дальше Кен рассказывает очевидные любому пиарщику или маркетологу вещи, что нужно увязывать PR-активности с маркетингом, отслеживать эффективность, аффинитивность, что нужно диверсифицировать медиа-пул и так далее. Но нас интересует конец его выступления, где он говорит о том, что:
1) Майндсет современного лухари подразумевает переизобретение бренда, в том числе через креативные ивенты, которые необязательно фокусируются на машинах.
2) Люди, которые покупают машины за 150 тыщ, необязательно ориентируются на дотошные обзоры, возможно, им просто нравится крутой PR.

Ну вот, уже в 2022 году Кен выложил все карты на стол, просто тогда еще никто его не понял.

Идем дальше!

Тут уже интернет-следопыты отрыли, что главой брендовых коммуникаций Jaguar в марте этого года был назначен довольно молодой по меркам рынка мужик Сантино Пьетросанти, который является открытым геем, а также на всяких конференциях постоянно заявляет о своей приверженности DEI-идеям вроде поддержки сексуальных и национальных меньшинств и вот этого всего по чек-листу. Ну, тут народ вообще зашелся в экстазе, мол, ПАЗЗЛ СЛОЖИЛСЯ НУ ТЕПЕРЬ-ТО ВСЕ ПОНЯТНО МУАХАХАХА.

Но не все так просто! Давайте я вкину пару таких шьямалановских плот-твистов!

[1/4]
Многие из вас видели вчера и сегодня эту довольно странную рекламу Jaguar, которой компания буквально did the meme, потому что первый же вопрос в от аудитории в социальных сетях: «А вы точно продаете машины»?

Это очень интересный феномен с точки зрения рекламы и ребрендинга, который явно войдет в учебники если уж не истории, то хотя бы маркетинга.

ДИСКЛЕЙМЕР: Это будет длинный пост с кучей плот-твистов. Потому что по мере погружения в эту кроличью нору я сам менял мнение с одного полюса на другой.

Но давайте по порядку. Что случилось? Как обычно, зайду издалека 🙂

Итак. Компания Jaguar, которая входит в автомобильный конгломерат JLR (Jaguar Land Rover) и принадлежит по большей части индийской Tata Motors, показывала довольно неплохие результаты после реструктуризации в 2008 году и выпуска целого ряда удачных моделей типа XF, XJ, F-Pace, I-Pace и тд. Все это продолжалось примерно до 2018 года, но далее слегка застопорилось.

Если вдруг вы не помните, Jaguar в основном в прошлом всегда был маркой около-элитных автомобилей. В какой-то момент они даже пытались конкурировать с Bentley и Aston Martin, то есть с марками, которые строятся вокруг очень дорогих почти что штучных автомобилей. Но со временем они приняли решение стать чуть более массовыми и пошли уже на поляну BMW, Mercedes, Audi, Maserati и так далее.

И у них получалось! Как я и писал выше, новые модели оказались довольно популярными, выручка росла, продажи тоже. Но с 2018 года компания не выпустила ни одной полноценной новой модели. Причем у них неплохо пошли электрические машины типа I-Pace, потому что в какой-то момент 2019 года среди массовых больших электромобилей он стал одной из лучших альтернатив Тесле. И все. За последние 5-6 лет больше ничего толком в компании не происходило. И в итоге все их «новые» машины ощущаются как эхо конца 2010-х. А конкуренты наоборот не дремлют и выпускают новые инновационные модели, как пирожки – те же Audi, Mercedes, BMW, Tesla и прочие. По этой причине продажи у них очень существенно просели, а интерес к Jaguar у аудитории существенно снизился. Еще интересно, что братский бренд Land Rover буквально каннибализирует продажи паркетников Ягуара – они-то выпускают новые Range Rover, Discovery, Evoque и так далее. И по этой причине внутри JLR сейчас Jaguar считается этаким аутсайдером и камнем, тянущим холдинг на дно.

В итоге у нас получается ситуация, когда у Ягуара есть две очевидные проблемы:
- не ощущается новизна, возможность идти в ногу со временем, нет инноваций,
- нет четкого позиционирования, ведь бренд перестал быть элитным, но и не смог стать полноценным конкурентом премиального сегмента.

Теперь давайте поставим себя на место такого условного человека из зажиточного среднего класса или даже любителя премиума. У вас есть возможность купить сразу, в кредит или лизинг машину под 100к евро. Вы присматриваетесь к BMW X3 или пятерке, Mercedes GLC, всяким там Audi A6 и так далее. Возможно, вы слышали про Ягуар, даже посмотрите на их модельный ряд, но он прямо объективно проигрывает новым моделям от других брендов.

Как же Ягуару заинтересовать вас? Возможно, стоит решить проблемы, озвученные выше?
Например, спозиционировать себя четче как премиум машину. Или наоборот выпустить элитную модель аля условная Бентли.
Можно как-то показать, что ты на острие технологий.
Ну и не забываем про корни, ведь Ягуар – это же в первую очередь история, английские аристократические корни, даже Джеймс Бонд иногда изменял Астон Мартину с Ягуаром.

И вот вас пытаются вернуть взад новой рекламной кампанией. И ребрендингом. Вы смотрите на эту рекламу, а там какие-то цветастые фрики делают что-то очень артси-фартси под странные лозунги. НИЧЕГО НЕ КОПИРУЕМ. ЖИВИ НА ЯРКОЙ СТОРОНЕ. УДАЛИ ЗАУРЯДНОСТЬ. СЛОМАЙ СТАРОСТЬ. И все. Ни машины. Ни идеи. Как будто это какой-то ролик фэшн-бренда из «Эмили в Париже» или фильма «99 Франков». А еще ребрендинг в стиле «мы не копируем никого, но вот вам лого как у ВСЕХ остальных брендов современности, которые все вокруг ненавидят, но так положено».

Сейчас будет пост про Ягуар

Ford отказался от одной из своих самых успешных моделей, чтобы увеличить производство электромобилей в Европе, но просчитался. Летом прошлого года компания отправила на пенсию Fiesta, которая занимает второе место по продажам за всю историю Ford.

Последний завод, где собирали бестселлер, расположен в Кёльне. Его закрыли в 2023 году, чтобы адаптировать под производство электромобилей.

Повторное открытие произошло летом, когда там начали собирать Ford Explorer и Capri с электромотором. Спустя пару месяцев стало ясно, что спроса на такое количество «электричек» нет. Планы на производство снизили, а сотрудников перевели на неполный день, так как им просто нечего собирать.

В итоге Ford отказался от своего бестселлера, который, например, становился самой продаваемой машиной в Великобритании с 2009 по 2020 годы, чтобы потратить деньги на ремонт завода и выпускать непопулярные «электрички».

@zavtracast

От себя добавлю последние 5 центов, что именно такой я и вижу самую перспективную работу в будущем, когда человек остается во главе процесса, а ему помогает вот такой робопомощник. И те, кто совсем игнорируют все новомодные нейросети, в какой-то момент могут оказаться в нелучшем положении на рынке труда по сравнению с теми, кто ими научился пользоваться и делает это на постоянной основе.

Из твиттер-треда узнал тут о довольно крутом исследовании, которое провели MIT о работе ученых-химиков из крупной американской компании на предмет их взаимодействия с ИИ-помощниками.

В исследовании участвовало 1018 ученых из департамента исследований одной конкретной индустриальной компании в США. В какой-то момент все они начали пользоваться разными ИИ-помощниками – как внутренней разработки, так и внешними типа ChatGPT, Claude и тд.

Если упростить выводы максимально, то количество новых патентов и открытых новых смесей и составов увеличилось с помощью ИИ увеличилось довольно сильно: в короткие сроки было открыто на 44% больше новых материалов, было подано на 39% больше патентов, а в работу ушло на 17% больше перспективных новых продуктов, чем за такой же период в прошлом.

При этом оказалось, что использование ИИ в первую очередь помогает тем ученым, кто и так был был довольно продуктивен до этого – их производительность увеличилась почти в два раза. А ученые из условно говоря нижней трети по продуктивности увидели намного меньший прирост по результатам.
Как показало дальнейшее исследование этого феномена, оказалось, что топовые исследователи на этапе оценки быстрее выявляли перспективные сплавы и смеси из тех, что предлагал ИИ, и быстрее переходили к их созданию и тестированию, тогда как те самые «ученые нижней трети» тратили больше времени на то, чтобы тестировать материалы, которые ИИ считал перспективными, но в итоге в реальной жизни они не показывали предполагаемых положительных качеств.

Исследователи решили оценить эффект от внедрения разных инструментов в долгосроке и пришли к выводу, что конкретно в этой лаборатории за последние 5 лет продуктивность ученых неумолимо падала – количество новых открытых материалов в пересчете на одного ученого упала на 4% за этот срок. Причем такое падение сопровождалось постоянным внедрением новых перспективных приложений и программ для облегчения работы ученых.

При этом внедрение ИИ дало, как я писал выше, безумный прирост по всем фронтам – всего за 12 месяцев уровень продуктивности вырос почти в 1,5 раза.

Казалось бы, ну окей, новые потенциальные материалы кандидаты, куча патентов, а что с реальной пользой и новыми продуктами? Как оказалось, качество материалов не снизилось. В воронке теоретический кандидат -> тестирование -> оценка -> кандидат для продукта ничего особо не поменялось и все значения остались на прежнем уровне.

Окей, все выглядит очень перспективно и радужно, но что дальше? Автор исследования из MIT говорит, что у него есть сомнения, что:

1) Новые материалы, которые предлагает ИИ, все-таки используют уже известные свойства разных компонентов, а значит, это такие «безопасные открытия», которые не предполагают какого-то невиданного прорыва, скорее, то, что остальные до этого, так скажем, не доглядели.

2) Такой подход очень быстро приведет к эффекту снижения результативности (diminishing returns), когда все основные известные компоненты, их эффекты по отдельности и вместе будут перебраны, а новых ИИ просто не сможет предложить.

Ну а еще автор исследования постоянно обращает внимание на несправедливость того, что ИИ диспропорционально ускоряет работу и без того хороших специалистов, но не дает солидного прироста специалистов поменбше, а уж жесть совсем маленбким специалистам вообще не сильно помогает. Причем все это в первую очередь упирается в механизмы оценки, которые разнятся между учеными. Какие-то сразу понимают, что ИИ им дичь затирает, а какие-то не сразу и тратят время на тестирование этих материалов.

Что интересно, все это привело к неожиданному результату: почти 82% ученых заявили, что такое переформатирование их рабочего процесса ведет к снижению интереса к работе, так как в ней становится меньше человеческого креатива, а также приходится меньше использовать свои способности и опыт.
Кроме того, многие отметили, что теперь меньше удовлетворены своим образованием – их буквально учили другому. Теперь нужно заново учиться новым процессам и новым паттернам в работе.

Сейчас будет пост про интересное исследование в области ИИ и инноваций!

Товарищи, я говорил об этом в подкасте, но еще на всякий случай напишу тут: если кто-то приезжает на этой неделе в Лиссабон на WebSummit или DevGAMM, то стучитесь, сможем пересечься.

Сегодня я буду на открытии Веб Саммита вечером.
Завтра во вторник и в среду (12-13 ноября) – в течение дня на самом Веб Саммите.
В четверг 14 ноября – на DevGAMM в Кашкайше. Если получится, то еще и 15 ноября тоже.

Так как в этом году крупные централизованные ночные мероприятия Night Summit больше не проводятся, то теперь каждое «сообщество» проводит свою вечеринку или встречу. Я там себе пометил несколько перспективных, но пока непонятно куда стоит идти.

В общем, пишите, пересечемся и поболтаем!

Самая смешная история с выборами в США за сегодня (ну, кроме самих выборов и оглушительного проигрыша демократов) – как на ставках поднял денег безымянный француз с никнеймом Theo.

Если вкратце: есть такой криптобеттинговый ресурс Polymarket, который позволяет поставить денежки почти на что угодно. Включая выборы в США.
Один из так называемых «китов», то есть тех, кто заносит по-крупному, поставил почти $30 млн на победу Трампа. И очевидно выиграл – почти $50 млн. Но тут есть очень важный контекст.

Несмотря на то, что почти все адекватные люди понимали, что команда Демократов последние 3 недели буквально слила напрочь всю гонку нарративов, а победа Республиканцев уже почти предрешена, в эхо-комнате демократов был положняк, что борьба была равна 🙂 Мол, все дело исключительно за swing states, то есть за неопределившимися штатами, которых вечно каждые выборы болтает туда-сюда.

Почему именно демократы с таким треском проиграли и почему это стало сюрпризом для многих (хотя не должно было) – тема для отдельного поста. Но тут интересна история именно с той ставкой, которую сделал француз Тео.
Он признался, что якобы является бывшим инвест-банкиром, а потому подошел к процессу довольно рационально. Чтобы лучше понимать ситуацию, он начал смотреть результаты опросов в разных городах и конкретных районах этих городов о политических предпочтениях людей. Там были очень разносторонние результаты, которые не давали полноценной картины с однозначным ответом.

Тогда он вспомнил о той замечательной тенденции, что ты можешь сколько угодно ставить у своей лужайки табличку или лепить наклейку на машину о том, что ты за Харрис и тебе ничего за это не будет, но стоит тебе налепить наклейку с Трампом, то жди царапин и выбитых стекол. Люди просто стесняются или боятся сказать, что они за Трампа. Он сделал вывод, что и в опросах они тоже могут стесняться об этом говорить. Тогда он начал смотреть на ответы на более общие вопросы типа «Как вы думаете, за кого бы проголосовал ваш район». В таком случае, когда ответственность не ложится конкретно на тебя, люди охотнее отвечают то, что думают на самом деле. И вот в таких neighborhood preference исследованиях уже намного чаще лидировал Трамп.

Чтобы совсем уж удостовериться, он сам провел за свои деньги с частными исследователями такие же опросы в разных районах США, по результатам которых только еще больше убедился в правильности своих догадок.

Мораль сей басни такова: не стоит доверять всем опросам, особенно когда людям буквально приходится брать ответственность за свой выбор перед лицом даже если не камеры, то хотя бы другого человека. А уж если за твой ответ предусмотрена уголовная ответственность – то и подавно.

PS. Вишенкой на торте стал факт того, что после публикации этой истории про француза сегодня ночью, власти Франции объявили о том, что заблокируют доступ к Polymarket французам, потому что сервис является беттинговым и не выполняет регуляций французского игрового регулятора ANJ.

Комментарии излишни :)

Насчет клянчащих Макдоникс павлинов, разгуливающих в диких количествах, как голуби, я не шутил!

Наконец-то спустя год добрался до зоопарка Лиссабона. Пришлось идти одному, раз уж жена в отъезде. Но в этом было какое-то медитативное удовольствие – гулять с бумажной картой, ходить по местным «улочкам», искать животных, рассматривать их, есть мороженое, пить газировку, как будто в детстве оказался!

На самом деле остался очень доволен, потому что за животными очень хорошо следят, в основном они живут очень вольготно.

Удивился безумным размерам пеликанов!
Фламинго вели себя как розовые гуси.
А звук сигнализации Сталкера из Horizon Zero Dawn – это оказался крик африканского страуса, когда услышал, аж ладошки вспотели.
Ну и еще вокруг бегают вместо голубей павлины. Они просто ходят везде со своими птенцами, клянчат еду в Макдониксе, залезают ко всем в вольеры.

В общем, если не были, советую зайти, когда будете в нашей деревне :)

Ну и подписывайтесь на мой инстаграм, если еще не:
https://instagram.com/timurse