Интересно ПРОм дизайн

Всем привет. У нас новая ачивка - 1.000 подписчиков на канале. Спасибо вам!

Спасибо за время, которое вы нашли, чтобы прочитать и посмотреть что-то новое. Спасибо за бурное обсуждение в комментариях и спасибо за репосты, позволяющие привлечь новых единомышленников.

В свою очередь, мы, авторы канала, постараемся и дальше находить интересные темы на стыке дизайна и технологий.

Если вам нравится то, что мы делаем и вы хотите поддержать канал донатами, это можно сделать по ссылке:
https://pay.cloudtips.ru/p/2c14168a

Ну или поставит звезду, она тоже как-то потом монетизируется :)

Дополнительно канал можно поддержать бустом
Это позволяет включать дополнительные фичи и положительно влияет на то, как телеграм рекомендует канал в поиске.

Перерождение мусоропровода
Если раньше ждали почтальонов, чтобы получить свежую газету, то сейчас мы ждем курьеров, чтобы получить свежие продукты или посылку.

На видео курьерский ящик для тех, кто не хочет ждать доставку или задерживать курьера. По конструкции напоминает мусоропровод — что упало в ящик, то пропало переместилось в нижний контейнер и ждет своего получателя. Мы живем в квартире, поэтому не в курсе, может уже во всех загородных домах ставят такие?

видео из пинтереста
#пром
#жилье

Мне всегда казалось, что с технологией печати домов цементом на 3D-принтере что-то не так. Уж слишком результат получался некрасивым и каким-то неуютным.
Но вот с этой новостью все стало на свои места: “Ассоциация Community First! распечатает 100 домов для бездомных из Остина. Это будут дома и таунхаусы площадью от 35,30 до 96,62 квадратных метров”.

Здесь мы сваливаемся в интересную версию киберпанка. Просто представьте цитату: “В туманном свете неоновых огней, отражающихся от дождливых улиц, возвышались ряды напечатанных домов — слоистые, словно гигантские бетонные соты. Мы жили в этом районе, где государственные принтеры день за днем штамповали жилье для таких, как мы: бездомных, потерянных, отчаявшихся. Я смотрел на эти стены, на эти одинаковые фасады, и внутри меня росло одно желание — выбраться отсюда, любой ценой. Это было гетто, созданное машинами, и я был готов на все, лишь бы оставить его позади”.

И отличная тема для пятницы:
чуваки предлагает сделать салон пассажирского самолёта отделяемым и, при потенциальной аварии, спускаемый автономно на двух парашютах. И да, они серьезно.

https://youtu.be/8kKdoukT5nU?si=_g4RK5BvAA5JuVos

Самая необычная индикация скорости велосипеда 🚴‍♂️

#велосипеды

С ИНЖЕНЕРНОЙ ТОЧКИ ЗРЕНИЯ
☢️

Ну и чтобы закрыть тему упаковки, посмотрите на картонную коробочку для пересылки всякой мелочи.

Производитель позиционирует ее как способ уменьшения использования пластиковой пупырки и снижения отходов.

Не могу сказать, что во внутрь не хочется напихать пленки - как раз хочется. Но ее точно нужно меньше.

Делай оригами, а не мусор!

Японцы весьма интересно мыслят. Даже когда дело касается утилизации бумаги от жевательных резинок.

Так, производитель Lotte выпустил линейку жвачек, упаковка которых сразу представляет собой заготовку для создания оригами. Этому служит как сама расцветка упаковки так и простенькая инструкция по складыванию.

Развивая идею, авторы организовали специальный клуб оригами Lotte, на сайте которого можно ознакомиться с примерами более сложных фигур.

https://www.lotte.co.jp/products/brand/origamibu/

Воскресный оффтопик: итальянцы оригинально борются с курением.

Рядом с остановками появился очерченный круг для курения, а ЖК-дисплей, мимикрирующий под информационный плакат.

Но стоит курильщику встать в круг, как плакат сменяется изображением смерти с косой, которая пристально смотрит на "клиента" все то время, пока он дымит.

Говорят, бодрит.

Ещё из интересного: народ откопал презентацию Nokia после выхода iPhone и то как они пытались понять, сможет ли N800 с ним конкурировать.

Интересно читать из будущего, уже зная результат

https://repo.aalto.fi/uncategorized/IO_926740c7-5165-439a-a020-5205aeb4d4d5/

Помните времена, когда смартфоны были разными и каждый год производители экспериментировали с формами? Во многом мы были обязаны этому Nokia.

На днях финский университет Aalto запустил Nokia Design Archive, содержащий скетчи, фотографии, презентации, интервью и многое другое.

Для дизайнеров это отличная возможность посмотреть, как все создавалось, для гиков же - ностальгия в чистом виде.

У Михаила Калашникова наткнулся на удивительную историю. Я думаю, вы в курсе, с какой помпой открывали отреставрированный Собор Нотр-Да́м-де-Пари́. Однако, знаете ли вы, что пожар не успели вовремя потушить, потому что новый охранник получил от сигнализации код ZDA-110-3-15-1 (привет UX!) вроде как указывающий на точное место возгорания. Но охранник не смог его интерпретировать и 30 минут просто искал, где это место. За это время пожар успел разгореться и потушить его уже не получилось. На реставрацию, напомню, потратили 900+ миллионов долларов. Хорошая цена за плохой UI/UX, не правда ли?

Подробнее: https://whydesignishard.substack.com

Важная деталь: система Собора не была подключена напрямую к службе пожарных, а подавала сигнал на пульт собственной охраны. В представлении инженеров, проектирующих систему, выдаваемый код однозначно определял расположение сработавшего пожарного датчика, но нового охранника обучить интерпретировать эту штуку почему-то забыли (большой вопрос - умели ли это делать более опытные охранники?).

В результате сотрудник неправильно истолковал сигнал тревоги и послал стражу на чердак небольшой ризницы, которая находится рядом с самой церковью. Он также позвонил своему менеджеру, который не взял трубку.

Прошло 25 минут прежде чем ошибка была обнаружена (видимо перезвонил менеджер и люлями помог интерпретировать код) и охранник был отправлен к потолку самой церкви. Затем он быстро дал указание собственному подразделению пожарной охраны церкви позвонить в пожарную службу. К этому времени прошло 30 минут с момента срабатывания первой сигнализации, и 25 из них были потрачены впустую на поиски пожара не в том месте.

P.s. ну и напомню другой пример, о котором мы писали: как плохой дизайн привел к скандалу на конкурсе Мисс Вселенная.

😮Они летают!

Китайская BYD под конец прошлого года навела шумихи со своим Yangwang U9.
1200-лошадный, 1600Нм момента, 4 спаренных электромотора по осям и 2500 кило массы - конфиг весьма стандартный для гиперкаров на батарейке, если бы не одна особенность. Это чудо умеет прыгать.

А всё благодаря системе активной подвески "DiSysX" с гидравликой и жесткими пружинами, которая работает в тандеме с интеллектуальным контролем вращения каждого колеса "e4". Получается что-то типа по одному бортовому компьютеру на каждое колесо.

Что это значит? Машина, например, может замутить танковый разворот, вращая колеса разнонаправленно, менять клиренс, исходя из неровностей дороги, оставаться стабильной на резких поворотах, не теряя пятно контакта и... да, подпрыгивать.🤔

На видосе видно, как машина приседает сначала передом, потом и всем кузовом перед прыжком через яму, словно гепард, после чего гидравлика резко выстреливает вверх. Круто, но у людей появился логичный вопрос: это маркетинговый ход или фича реально будет полезной?

Ну, если рассматривать вопрос в контексте "Зачем нам заниматься ремонтом дорог, если у нас есть прыгающие тачки?" - да:)

Вообще, это довольно интересный пример эволюции системы - когда от задачи хоть как-то гасить вибрации подвеска развилась до этапа, на котором 6-метровая яма или полоса нехилых 1,5-дюймовых полицейских шипов не доставляют неудобств. Система стала настолько сильной, что зашла на территорию проблемы ям на дорогах, и по сути решила её за дорожников.💪

В любом случае, опыт эксплуатации расставит все по местам и ответит на вопрос, хайп ли это или действительно полезная фишка.