В России стали чаще практиковать «голливудские» полицейские погони. Недавно одна из них закончилась ДТП с жертвами.
Слышишь полицейскую сирену и видишь сине-красные мигалки — держи ухо востро: может «прилететь». 3 ноября на Москворецкой набережной Москвы в ДТП пострадало шесть автомобилей, один человек погиб и несколько ранены — таков результат полицейской погони по центру города. К этому методу наши гаишники стали прибегать достаточно часто, хотя раньше такая практика считалась американской школой. Почему так происходит и как обезопаситься от погони рядом с вами — выяснял «МК».
Поначалу тяжелое ДТП на пересечении Москворецкой набережной и Китайгородского проезда приняли за последствия гололедицы: еще один водитель, мол, разогнался на летней резине и врезался в поток. Однако в тот же день выяснилось (благодаря оперативной работе полицейских инфослужб): это были последствия погони экипажа ДПС за нарушителем.
В соцсетях быстро опубликовали видео с камеры-регистратора преследовавшей виновника ДТП полицейской машины: хорошо видно и слышно, что на требование по громкой связи остановиться (разумеется, «люстра» и сирена тоже работали) водитель черной «Хонды» не останавливается. А наоборот, пытается уйти в отрыв: проскакивает на красный свет пересечение с Васильевским спуском и прибавляет газу. Гаишники, разумеется, за ним — опять-таки с сиреной, мигалкой и «матюгальником». Перекресток с Китайгородским проездом нарушитель попытался также проскочить на красный, но тут ему не повезло: машин на поперечном курсе было много...
«Есть контакт...» — резюмирует, видя масштабный «замес» впереди, инспектор за рулем преследующей машины. На месте происшествия, конечно, было уже не до циничных шуточек: 77-летний пассажир такси погиб на месте, еще несколько человек, включая самого виновника, ранены.
Буквально на следующий же день похожая — по счастью, без жертв — погоня произошла уже в Сочи: экипаж ДПС потребовал остановиться водителя каршеринга, но тот вместо остановки нажал на газ. После увлекательного «экшена» (оказаться рядом с которым в потоке никому не пожелаешь) машину удалось заблокировать, сидевшего за рулем мужчину (лишенного «прав», ранее судимого и, скорее всего, пьяного — от освидетельствования он отказался) задержали и арестовали пока что на 20 суток. Не только за догонялки с полицией, но и за неадекватное поведение уже при задержании: он ухитрился, например, разбить лобовое стекло патрульной машины, а это непросто.
Хотя погоня всегда была в тактическом арсенале ГАИ — ГИБДД, на городских улицах ее применяли редко. Именно из-за опасности для окружающих: угонщик (или еще кто-то, у кого есть достаточные основания убегать от полиции «на все деньги») может не справиться с управлением и стать виновником ДТП с пострадавшими и даже жертвами. Однако сейчас в некоторых случаях этим приемом стали пользоваться даже в центрах городов, подтвердил «МК» сотрудник аппарата подмосковной ГИБДД, ранее офицер ДПС с большим стажем патрульной работы.
— По недавнему ДТП все очевидно, — комментирует собеседник «МК». — Центр Москвы, где много вариантов маршрута ухода. Неподчинение законным требованиям сотрудника. Других экипажей поблизости нет. Поэтому дилемма простая: либо отпустить нарушителя и стать ответственным за последствия, а рядом Кремль и другие стратегические объекты, и мы не знаем, кто находится в салоне и почему они скрываются от полиции. Либо начинать погоню. С точки зрения должностных инструкций, думаю, претензий к патрулю не возникнет.
👇🏻продолжение