Редкая классика 😎
1932 Maybach Zeppelin DS8 Stromlinien Limousine V12 👽
Maybach Zeppelin DS8 выпускался с 1930 по 1940 гг. Основным его отличием от модели DS7 был увеличенный до 7977 см3 двигатель V12, который выдавал 200 л.с. и разгонял 3-тонную машину до 170 км/ч. Кроме того, DS8 получил 5-ступенчатую планетарную коробку передач с преселектором - прообраз современного автомата. В этой трансмиссии педаль сцепления использовалась только при включении первой передачи и заднего хода, а последующие передачи выбирались расположенным на руле рычагом преселектора и включались при нажатии педали акселератора. С 1938 г. на Maybach DS8 устанавливалась более продвинутая коробка передач Variorex, которая имела семь скоростей вперёд и три - назад. Подвеска на полуэллиптических рессорах с гидравлическими амортизаторами и тормоза с вакуумным усилителем обеспечивали необходимые для такого класса плавность хода и управляемость.
1932 Maybach Zeppelin DS8 Stromlinien Limousine V12 👽
Maybach Zeppelin DS8 выпускался с 1930 по 1940 гг. Основным его отличием от модели DS7 был увеличенный до 7977 см3 двигатель V12, который выдавал 200 л.с. и разгонял 3-тонную машину до 170 км/ч. Кроме того, DS8 получил 5-ступенчатую планетарную коробку передач с преселектором - прообраз современного автомата. В этой трансмиссии педаль сцепления использовалась только при включении первой передачи и заднего хода, а последующие передачи выбирались расположенным на руле рычагом преселектора и включались при нажатии педали акселератора. С 1938 г. на Maybach DS8 устанавливалась более продвинутая коробка передач Variorex, которая имела семь скоростей вперёд и три - назад. Подвеска на полуэллиптических рессорах с гидравлическими амортизаторами и тормоза с вакуумным усилителем обеспечивали необходимые для такого класса плавность хода и управляемость.
