Тревожный звоночек
За 10 месяцев текущего года грузооборот морских портов России снизился на 3,2%, до 743 млн тонн. Причем в случае с экспортными грузами падение составило 2,8%, а импорт подрос на 9%. Обращает на себе внимание заметное снижение каботажных грузов (-13,1%), а также нулевая динамика у транзитных грузов.
Грузооборот морских портов Арктического бассейна за период с января по октябрь составил 77,4 млн тонн, что на 5,5% меньше аналогичного периода прошлого года. Объём перевалки сухих грузов составил 22,3 млн тонн (-14,8%), а наливных грузов 55,1 млн тонн (-1,1 %).
Наибольший рост, если оценивать именно динамику, показал порт Архангельска (+48,7%). Также в плюс сработал порт Сабетта (+5,8%). Остальные показали падение: это Мурманск (-11,1%) и Варандей (-4,7%). По абсолютным показателям гавани расположились в другой последовательности: Мурманск - 43,4 млн тонн, Сабетта – 24,2 млн тонн, Варандей – 4,2 млн тонн, Архангельск – 2,3 млн тонн.
Как видно из статистики, в целом по РФ на 11,5% просела перевозка угля, показатель составил 159,1 млн тонн. А вот транспортировка минеральных удобрений увеличилась сразу на 19,1%, до 35,9 млн тонн. Снизился и объем перевалки наливных грузов - на 2,9%. В том числе просела сырая нефть (-1,4%) и нефтепродукты (-8,2%). При этом сжиженный газ продемонстрировал положительную динамику (+5,7%).
Пока тенденция с грузоперевозками складывается негативная, но, как правило, именно в последние месяцы года идет заметный прирост данного показателя. Так, октябрь уже отыграл у сентября порядка 0,3%. Шансы повторить показатели 2023 года все еще сохраняются. До сих пор большое влияние на грузооборот портов, особенно северных, оказывает геополитика и конъюнктура мирового рынка.
С морским приветом, @sevmorput
