1- افهم اللوح كويس وحطها على بعض
وشوف اكتر الأماكن كريتيكال جدا وكل الأقسام ببتقابل فيها واعملها كوردنيشن سكشن سريع كده مبدأيا عشان تكون عارف تقريبا كل سيستم هيمشي فين
2- حاول يبقى خيالك واسع وبنظرة للبلان كامل تقدر تتخيل تقريبا همشي ازاي بكل سيستم باقل كلاشات ممكنة.
3- ابدأ بالبلامنج عشان الميول هيضايقك وحاول يكون ديما مركون على جمب.
في خطوة مهمة جدا في الدرين (الكوندنسيت انت لو بذلت فيه مجهود من الأول غالبا بنسبة 80% هتعيد منه كتير جدا بناء على تغير أماكن المكن نتيجة الكوردنيشن) فنصيحتي اطلع بالريازر بتاعته ودخله جوا الغرف وارجعله وانت بتكردن واحدة واحدة.
4- لما تخلص البلامنج عالاقل ارسم Main الفاير عشان مش هتعرف تطلع وتنزل في الفاير فيبقى كمان الخط الرئيسي اخد مكانه وطبعا ماتنساش تسيب في حدود 20 سم تحته عشان درين الزون كنترول.
5- ادخل على اكبر حاجة بقى التكييف بكل السيستمز بتاعته.
في التكييف حاول ديما تعمل جميع أنواع المكن اللي عندك وتركب عليها الهوك اب وكل ما يقابلك النوع دا تروح تاخده كوبي وبعدين تبقى تعمل كونيكشن على مين التشيلد ولكن كده انت وفرت على نفسك مجهود كبير جدا في حوار الهوك اب دا
6- خش على التشيلد ووتر ووصل عليه المكن.
7- ارجع اعمل برنشات الفاير ووصلها بالرشاشات.
8- ارسم الوتر سبلاي وحاول يكون مركون على جمب هو كمان.
نصائح عامة:
1- خلي ديما أي حاجة wet واخدة جمب واحد على قد ما تقدر عشان الكهرباء تمشي فالجمب التاني.
2- ماتمشيش موازي باي حاجة فيها مايه فوق كيبل تراي او ترانك. كروسينج بس وحاول ميكونش في فيتنج.
3- ابدأ بالكوردنيتد RCP عشان تبقى عارف أماكن السيلينج فكسشر بتاعتك وتكونكت عليها من الأول صح.
4- ماتمشيش خطوط فاير تحت دكتات عشان وقت التنفيذ مش هيعرفوا يعلقوها.
5- ماتعملش اب اند داون في الفاير تماما ولو مضطر لازم تعمل درين بوينت وتبلغ بيها السايت.
6-طبعا ماتبدأش شغل غير لما يكون معاك كوردنيتد RCP عشان الكونيكشنز بتاعتك وميبقاش في دبل وورك.
7- طبعا على قد مانقدر بنبعد عن التفتيح في الستراكشر ولو مضطرين ابعد عن بطن البيم عالاقل 10 سم عشان التسليح.
8- ماتعديش بدرين او مواسير ويت جوا غرف كهرباء وماتعديش باي مواسير مياه جوا حيطة فيها لوحة كهرباء.
9- نصيحة أخيرة حاول وانت بتعمل مودلينج تعمل حساب الكوردنيشن وتبقى معلم ولو خيالك حلو وتكردن وانت ماشي على قد ماتقدر.
مشاركة من مهندس omar hussam