اصول طراحی مهندسی و ساخت

تعداد دندانه های پیشنهادی چرخ زنجیر کوچک (z1) با نسبت سرعت چرخ زنجیرها (u) .
اگر نسبت سرعت چرخ زنجیر را بدانید با استفاده از نمودار بالا می‌توانید تعداد دندانه های پیشنهادی چرخ زنجیر کوچک را پیدا کنید.

اقتباس از کتاب : "طراحی اجزای ماشین به روش نمودار برای مهندسان و ماشین سازان"
"Design of Machine Elements by Graphical Methods for Engineers and Machine Builders"

https://www.amazon.com/Machine-Elements-Graphical-Engineers-Builders/dp/B0C2RVJJQZ

با درود یه سایتی هست که افراد تجربه های کاریشون رو توش می‌نويسن. خواستم معرفی کنم به مهندسان که قبل از اینکه شغل خودشون رو ترک کنن یه سری به این سایت بزنند و با سیاست‌های شرکت آشنا بشوند یا تجربه خود را بنویسند که کمکی برای مهندسان بشوند.
که این حالت برده داری از مهندسان حذف شود.
یا حداقل مدیر شرکت‌ها بخونند اشکالات خود را رفع کنند.

تجربه های کاری شرکت ها قبل از استخدام بخون - ویکی‌تجربه
https://tajrobe.wiki/

خط تولید تمام اتوماتیک بسته بندی انواع مواد پودری، گرانوله ای و ....
برای طراحی و ساخت و راه اندازی با ادمین تماس حاصل فرمایید.
کانال اصول طراحی مهندسی و ساخت
https://t.me/MachineryDesign

اگر جدول استاندارد پیچها در دسترس نبود با فرمول بالا می‌توانید مقدار گشتاور سفت کردن پیچ را تخمین بزنید.
دقت کنید گشتاور سفت کردن نباید از مقدار بالا بیشتر شود‌.
برای پیچهای کمر باریک مقدار گشتاور را تقسیم بر ۱.۴ کنید.
d = قطر پیچ به میلی متر
M= گشتاور پیچ به نیوتن در متر

رابطه نیروی جک هیدرولیک با قطر بدنه ( نه پیستون).
با این مسئله می‌توانید جلوی اشخاص فرصت طلب یه تخمینی از نیروی حداکثر جک داشته باشید بدون اینکه جک را دمونتاژ کنید.
اقتباس از کتاب : "طراحی اجزای ماشین به روش نمودار برای مهندسان و ماشین سازان"
"Design of Machine Elements by Graphical Methods for Engineers and Machine Builders"

https://www.amazon.com/Machine-Elements-Graphical-Engineers-Builders/dp/B0C2RVJJQZ

مکانیزم آرماتور بند.

بعضی از مهندسان واقعا به آدم انرژی میدن، امید میدن که آدم تونسته یه گره ای از کار شون باز کرده باشه وگرنه که پولش اصلا و اصلا با این همه سختی ای که کشیدم نمی ارزه. 🙏🙏
این کتاب ( ویرایش ۳) فارغ از هر تعریفی واقعا میتونه کمکی برای مهندسان و تکنسینها باشه. این کتاب با کلی آزمایش و تلاش و بی‌خوابی و سختی حاصل شده.
موفق باشید.

برای سفارش کتاب :
اول نوع کتاب ( فارسی یا انگلیسی
رنگی یا سیاه و سفید) را مشخص کنید کنید بعد شما مبلغ مورد نظر رو به شماره کارت زیر واریز کرده و ادرس کامل با شماره ملی و موبایلتون رو ارسال کنید تا بره برا چاپ.
6393-4610-1774-3598 بانک سینا

سیاه و سفید با صحافی و ارسال: ۲.۲ تومان

رنگی با صحافی و ارسال:۳.۲ تومان

برای خرید با شماره
۰۹۱۲۸۸۱۱۱۹۴
یا به
@DrMajidYaghoubi
پیغام دهید.

🔴 با درود
متاسفانه به علت تورم در کشور به درد نخور ایران ( قیمت چاپ رنگی سه برابر شده و از برگی ۳۵۰۰ به ۱۰۰۰۰ تومان رسیده)
نرخ جدید چاپ کتاب + صحافی و ارسال به شرح زیر ۷۰۰ تومان اضافه شده است و بنده خیلی متاسف هستم.

رنگی: .۳.۲ میلیون تومان
سیاه سفید :۲.۲ میلیون تومان

کسانی که شاسی دستگاه یا ماشینهای بزرگ طراحی می‌کنند یا با پروفیلها کار میکنند باید با این نوع کمانش ها آشنا بشوند که بیشتر مربوط به مهندسان عمران است.
ارتعاشات ماشین و تعیین فرکانس طبیعی شاسی توسط مهندس مکانیک باید تعیین شود. استاندارد محاسبات جوشها و اتصالات پیچی با مهندس عمران متفاوت است.

تعیین قطر راهگاه ( Runner) قالب پلاستیک بر اساس طول آن و جنس مواد.

در قالب‌های تزریق پلاستیک فاصله سوراخهای خنک کاری از قطعات مجاور باید حداقل سه برابر قطر سوراخ باشد.
اختلاف دمای ورودی و خروجی باید حداکثر ۵ درجه باشد وگرنه طراحیتون اشتباه است.
دبی آب از طریق سوراخ و عدد رینولدز بدست می آید تا جریان متلاطم باشد.

با درود کسانی که قبلا کتاب رو خریدند، ویرایش جدید برای چاپ رنگی ۱۵۰۰ و سیاه سفید ۷۰۰ تومان می‌شود.
فقط قیمت چاپ و صحافی و ارسال کتاب اخذ می‌شود.

دیگر نیازی به طراحی زمانبر چرخ زنجیر ندارید. با روش اختصاصی کتاب(روش M.Y) می توانید گام چرخ زنجیر را به صورت ضریبی از قطر شفت تخمین بزنید
اقتباس از کتاب : "طراحی اجزای ماشین به روش نمودار برای مهندسان و ماشین سازان"
"Design of Machine Elements by Graphical Methods for Engineers and Machine Builders"

https://www.amazon.com/Machine-Elements-Graphical-Engineers-Builders/dp/B0C2RVJJQZ

محور عمودی تناژ تیر. و محور افقی سایز تیر است.
a = مقدار فاصله چرخ وینچ از لبه است
که در طراحی معمولا a=0 می‌گیرند.
تعداد چرخ وینچ ۴ عدد است که در محاسبه آورده شده است.
در کتاب یک روش دیگر هست به نام روش M.Y که برای هر تیر و هر شکلی می‌توانید با یک محاسبه سرانگشتی تناژ لبه تیر را بدست آورید.
این نمودار بر اساس سه فرمول بسیار هیولایی بدست آمده است. 🤯.
کسانی که جرثقیل طراحی کرده اند با فرمولها آشنا هستند

اقتباس از کتاب : "طراحی اجزای ماشین به روش نمودار برای مهندسان و ماشین سازان"
"Design of Machine Elements by Graphical Methods for Engineers and Machine Builders"

https://www.amazon.com/Machine-Elements-Graphical-Engineers-Builders/dp/B0C2RVJJQZ

یکی از پارامترهای مهمی که روی تناژ جرثقیل اثر می‌گذارد تنش در لبه بیم است. شما با استفاده از نمودار پایینی می‌توانید تناژ بیم برای دوتیر INP, IPE بدست آورید

روش کار به این صورت است که از محور عمودی اندازه نیروی روی پین را انتخاب کنید و به سمت راست بروید. تا نمودار آبی و قرمز را به ترتیب بر اساس جنس بوش و پین قطع کنید. بعد پایین بیایید تا اندازه پین و سوراخ یا بوش بدست آید.
هر کدام بزرگتر بود آنرا به عنوان اندازه نهایی پین و سوراخ بوش در نظر بگیرید.
اگر پین داخل سوراخ نمی‌چرخد و اتصال لولایی نیست فقط از نمودار قرمز استفاده کنید
باز اگر سوالی بود بپرسید.