📝Costos y Presupuestos de un Edificio con Sótano – Genaro Delgado Contreras, 2da Edición
🔗Leer más
🔗Leer más
La Librería del Ingeniero 👷♂ のテレグラム投稿
Libros universitarios en PDF, software, plantillas excel y recursos relacionados de ingeniería y construcción.
Web: https://www.libreriaingeniero.com
Facebook: https://www.facebook.com/@libreriaing
Web: https://www.libreriaingeniero.com
Facebook: https://www.facebook.com/@libreriaing
4,717 人の購読者
42 枚の写真
37 本の動画
最終更新日 09.03.2025 05:51
類似チャンネル
3,948 人の購読者
1,393 人の購読者
1,121 人の購読者
La Librería del Ingeniero 👷♂ によってTelegramで共有された最新のコンテンツ
📝HA-efi Software para el Cálculo de Estructuras de Hormigón Armado
🔗Leer más
🔗Leer más
🛠️ Fallas típicas en pilotes y cabezales:
🌍🔍 Hoy vamos a hablar de los mecanismos de falla en pilotes y cabezales, un tema clave en la estabilidad de estructuras. Si alguna vez te preguntaste por qué una cimentación profunda puede fallar, aquí tienes algunas respuestas. 👇
🔎 Principales fallas en pilotes y cabezales
1️⃣ Sobrecarga en el pilote (Pile overload)
• Ocurre cuando la carga aplicada supera la capacidad de carga del pilote. 📉
• Esto puede generar asentamientos excesivos y, en casos extremos, el colapso de la cimentación.
2️⃣ Corte del concreto (Failure due to Concrete Cutting)
• Si el concreto no tiene suficiente resistencia o el refuerzo es insuficiente, el esfuerzo cortante puede fracturar la sección. 🚧
• Es común en pilotes con cargas laterales elevadas o en suelos de baja resistencia.
3️⃣ Remoción del pilote (Removal of the pile)
• Puede suceder cuando el pilote pierde adherencia con el suelo o cuando fuerzas externas lo desplazan. 🔄
• Suelen ser un problema en pilotes mal anclados o en terrenos con alta erosión.
4️⃣ Falla de anclajes (Failure of Anchors)
• Si los anclajes del pilote o cabezal no están bien diseñados, pueden desprenderse y comprometer toda la estructura. 🏗️
• Esto es crítico en cimentaciones sometidas a cargas dinámicas, como puentes y torres eólicas.
5️⃣ Pandeo del acero de refuerzo (Yield by bending of the reinforcing steel)
• Cuando el acero de refuerzo se deforma más allá de su límite elástico, el pilote pierde su capacidad estructural. ⚠️
• Esto ocurre por errores en el diseño del refuerzo o cargas inesperadas.
6️⃣ Falla por flexión o corte del pilote (Bending failure and/or Cutting of the Pile)
• Si la cimentación no está bien dimensionada, el pilote puede fallar por flexión o cortarse, afectando la estabilidad general. 🚨
💡 ¿Cómo evitar estos problemas?
✅ Diseñar cimentaciones considerando tanto cargas verticales como horizontales.
✅ Utilizar materiales con la resistencia adecuada para el tipo de suelo y carga esperada.
✅ Realizar estudios de suelo previos para conocer la capacidad portante del terreno.
✅ Supervisar correctamente la ejecución de pilotes y cabezales para evitar errores constructivos.
💬 ¿Has enfrentado alguno de estos problemas en proyectos reales?
👉 Sigue en el canal para más contenido técnico y aplicado sobre cimentaciones y estructuras. 🔧✨
🌍🔍 Hoy vamos a hablar de los mecanismos de falla en pilotes y cabezales, un tema clave en la estabilidad de estructuras. Si alguna vez te preguntaste por qué una cimentación profunda puede fallar, aquí tienes algunas respuestas. 👇
🔎 Principales fallas en pilotes y cabezales
1️⃣ Sobrecarga en el pilote (Pile overload)
• Ocurre cuando la carga aplicada supera la capacidad de carga del pilote. 📉
• Esto puede generar asentamientos excesivos y, en casos extremos, el colapso de la cimentación.
2️⃣ Corte del concreto (Failure due to Concrete Cutting)
• Si el concreto no tiene suficiente resistencia o el refuerzo es insuficiente, el esfuerzo cortante puede fracturar la sección. 🚧
• Es común en pilotes con cargas laterales elevadas o en suelos de baja resistencia.
3️⃣ Remoción del pilote (Removal of the pile)
• Puede suceder cuando el pilote pierde adherencia con el suelo o cuando fuerzas externas lo desplazan. 🔄
• Suelen ser un problema en pilotes mal anclados o en terrenos con alta erosión.
4️⃣ Falla de anclajes (Failure of Anchors)
• Si los anclajes del pilote o cabezal no están bien diseñados, pueden desprenderse y comprometer toda la estructura. 🏗️
• Esto es crítico en cimentaciones sometidas a cargas dinámicas, como puentes y torres eólicas.
5️⃣ Pandeo del acero de refuerzo (Yield by bending of the reinforcing steel)
• Cuando el acero de refuerzo se deforma más allá de su límite elástico, el pilote pierde su capacidad estructural. ⚠️
• Esto ocurre por errores en el diseño del refuerzo o cargas inesperadas.
6️⃣ Falla por flexión o corte del pilote (Bending failure and/or Cutting of the Pile)
• Si la cimentación no está bien dimensionada, el pilote puede fallar por flexión o cortarse, afectando la estabilidad general. 🚨
💡 ¿Cómo evitar estos problemas?
✅ Diseñar cimentaciones considerando tanto cargas verticales como horizontales.
✅ Utilizar materiales con la resistencia adecuada para el tipo de suelo y carga esperada.
✅ Realizar estudios de suelo previos para conocer la capacidad portante del terreno.
✅ Supervisar correctamente la ejecución de pilotes y cabezales para evitar errores constructivos.
💬 ¿Has enfrentado alguno de estos problemas en proyectos reales?
👉 Sigue en el canal para más contenido técnico y aplicado sobre cimentaciones y estructuras. 🔧✨
📝Diseño Simplificado de Concreto Reforzado – Harry Parker, James Ambrose
🔗Leer más
🔗Leer más
📝Análisis y Diseño de Edificaciones de Albañilería – Tomás Flavio Abanto
🔗Leer más
🔗Leer más
Manual de Cálculo de Hormigón Armado – Alfonso Larraín Vial, Fernando Yánez Uribe
https://www.libreriaingeniero.com/2023/03/manual-de-calculo-de-hormigon-armado-alfonso-larrain-vial-fernando-yanez-uribe.html
https://www.libreriaingeniero.com/2023/03/manual-de-calculo-de-hormigon-armado-alfonso-larrain-vial-fernando-yanez-uribe.html
