История Краматорска @kramatorsk_history Channel on Telegram

История Краматорска

@kramatorsk_history


Старые фотографии, архивные документы, интересные факты и уникальные статьи по истории Краматорска.

Никакой политики.

ЛС: @ZakharSokolov

Поддержать канал:
https://t.me/kramatorsk_history/2058

История Краматорска (Russian)

Друзья, давайте погрузимся в увлекательный мир прошлого города Краматорска с каналом "История Краматорска"! Здесь вы найдете старые фотографии, архивные документы, интересные факты и уникальные статьи, которые помогут вам узнать больше о истории этого удивительного места.

Канал "История Краматорска" - это не просто сборник старых фотографий, это настоящая погружение в прошлое, которое заставит вас по-новому взглянуть на современный Краматорск. Забудьте обо всех политических разногласиях - здесь царит только любовь к истории и желание поделиться этим великим наследием.

Если вы хотите узнать о жизни города в прошлом, почерпнуть вдохновение из его истории или просто насладиться редкими фотографиями, то канал "История Краматорска" - то, что вам нужно. Присоединяйтесь к нам и окунитесь в мир загадочного и прекрасного прошлого города Краматорска!

Для обсуждения и вопросов обращайтесь к администратору канала: @ZakharSokolov

История Краматорска

18 Jan, 13:32


Новые фотографии Краматорска периода немецкой оккупации.

Город находился в оккупации с октября 1941 года по сентябрь 1943-го. За этот период немцы сделали в городе большое количество фотографий. Многие из них нам уже хорошо известны, но в Германии постоянно продолжают всплывать новые.

Это - очередная серия фотографий, сделанных немцами в Краматорске. Они датированы 1942-м годом. Среди фото - несколько новых видов на город, а также удивительные кадры, на которых немцы играют в футбол на стадионе в парке Ленина. На одном кадре видно, как футболисты выстроились в ряд на спортивном поле стадиона и подняли правые руки вверх в нацистском приветствии.

N. B. На фото присутствуют небольшие дефекты (например, на кадрах футбольного матча можно увидеть по полчеловека).

#фото
#вов

История Краматорска

18 Jan, 11:01


ДК им. Ленина (Быкова), открыт в 1930 году.

Фотографии 1-7: Дмитрий Алимкин, 2014
Фотографии 8-9: Сергей Сергеев.

#фото
#дкленина

История Краматорска

18 Jan, 08:34


Как менялась одна из старейших улиц Краматорска - улица Триумфальная (в прошлом - Большая и Луначарского).

Улица сформировалась в 1890-е годы. Тогда возле жд станции Краматорская строился большой завод, на строительные работы приехало много людей. Люди покупали землю у землевладельцев и строили на ней свои дома. Плановой застройки не было. Получилась улица, которую назвали Большая.

В 1914 году на ней открылся кинотеатр "Триумф" (позже переименован в "Комсомолец"), и улица получила новое название - Триумфальная. В 1933 переименована в улицу Луначарского, а в 2016 снова в Триумфальную.

1⃣ Улица Большая, 1909 год.
2⃣ Улица Триумфальная, 1931 год.
3⃣ Реконструкция улицы Луначарского, середина 30-х.
4⃣ Улица Луначарского, 1944 год.
5⃣ Улица Луначарского, 1960-е.
6⃣ Реконструкция улицы Триумфальная, июнь 2018
7⃣ Улица Триумфальная после реконструкции, 2019 год.

#фото
#улицалуначарского

История Краматорска

14 Jan, 15:05


Дворец культуры, который не построили

Вместе с началом строительства Новокраматорского завода, которое началось в 1929 году, в Краматорске начали разрабатывать планы строительства социалистического города. Составлялись разные планы, которые предполагали разную плотность населения, этажность и территорию. О некоторых из этих планов можно почитать здесь.

В итоге был выбран проект Соцгорода, составленный Гипроградом. По этому проекту посреди жилой застройки предполагалось устроить центральную площадь шириной 110-140 метров и длиной 300 метров. На этой площади должен был находиться дворец культуры Новокраматорского завода.

Первый конкурс на новый дворец культуры был проведён самим заводом. Конкурс был закрытым и в нём принимали участие только архитекторы Гипрограда. На этом конкурсе был выбран один проект, который получил много критики от архитектурной общественности Харькова. Но правление Гипрограда к ней не прислушалось и проект дворца культуры утвердило. Проект был направлен на утверждение в Москву, но прежде, чем дождаться результата из красной столицы, в Краматорске по этому проекту развернули строительство. Произошло это предположительно в 1939-1940 году.

На рассмотрении в Москве проект Гипрограда получил такую резкую оценку, что Наркомат был вынужден остановить уже начавшееся строительство и окончательно забраковать проект. Гипроград же поругали за то, что он утвердил проект без согласования с Москвой и, что ещё хуже, начал по нему строительные работы, затратив при этом немалые государственные средства.

Чтобы исправить положение, был организован новый закрытый конкурс на проект дворца культуры в Краматорске. В этом конкурсе свои проекты представили 5 участников: Всесоюзная академия архитектуры, Гипроград (Харьков), архитекторы Каракис и Юровский (Киев), архитекторы Лялин и Свирский (Ленинград) и архитектор Розенфельд (Москва).

Конкурс длился 2,5 месяца. За это время участникам надо было выработать свой проект дворца культуры и направить его на рассмотрение жюри. Известно, что Гипроград, с целью выявить лучший проект дворца, организовал свой собственный конкурс с привлечением лучших архитекторов Харькова (профессор Покорный, архитекторы Яновицкий, Мовшович, Лымар, Луцкий, Аль, Озар и др.) Из полученных 10-ти эскизов были выбраны 2 наиболее удачных (авт. Аль-Озар и Яновицкий-Мовшович). На их основе был разработан конкурсный проект и направлен жюри.

Все полученные проекты имели как преимущества, так и недостатки. Проект Розенфельда был выполнен в стиле барокко. Его преимуществом жюри назвало чёткое разделение театра и клуба, однако введённые автором две высотные башни, не оправданные никакими функциональными требованиями, были названы минусом. Проект Корнфельда (Всесоюзная академия архитектуры), имея сильные стороны, в целом был признан "слишком сухим и аскетичным" и поэтому неспособным создать желаемый контраст с "коробочной" архитектурой существующего города. Проект Каракиса и Юровского, в целом удачный, полностью обесценен неправильным решением высотной части и главного входа дворца.

По проекту Завадского (Гипроград) на площади перед дворцом должен был быть установлен монумент Сталину. Однако жюри посчитало, что спроектированный монумент недостаточно масштабный и единой с дворцом архитектурной композиции у автора не получилось.

Постановлением совета жюри участникам были присуждены следующие премии: Розенфельду - 1-я премия, Аль и Озару - 2-я премия, Лялину и Свирскому - 3-я. Совет жюри также постановил, что дворец культуры для Новокраматорского завода будет строиться по проекту Розенфельда.

Таким образом, начавшееся в 1939-1940 году без согласования с Москвой строительство дворца культуры по проекту Гипрограда пришлось менять на ходу под новый, утверждённый жюри проект Розенфельда. По этому проекту строительство велось начиная со второй половины 1940 года, но оно было прервано начавшейся войной. Построить успели только фундамент. А вернулись к строительству дворца только в середине 50-х годов и построили его по совершенно другому проекту. Но это уже совсем другая история.

#архив
#дкнкмз

История Краматорска

14 Jan, 15:05


Проект дворца культуры для Новокраматорского завода Зиновия Розенфельда, утверждённый советом жюри. По этому проекту должен был быть построен дворец. Начавшееся строительство пришлось прервать в 1941 году из-за начала войны.

Статья.

#фото

История Краматорска

14 Jan, 15:05


Конкурсные проекты дворца культуры для Новокраматорского завода, которые не были утверждены жюри.

Статья.

#фото

История Краматорска

14 Jan, 12:15


Почтовая марка, выпущенная в честь 50-летия Новокраматорского машиностроительного завода в 1984 году.

На марке изображён экскаватор производства НКМЗ, справа внизу видны цеха завода. В левом верхнем углу - логотип "50 лет НКМЗ", на котором изображён пресс. Среди прессов производства НКМЗ - самый мощный пресс в мире (по состоянию на 1970-е).

#фото

История Краматорска

14 Jan, 09:04


В сквере "30 лет ВЛКСМ"

За фото спасибо Александр

#фото
#сквер30летвлксм

История Краматорска

14 Jan, 06:01


Доменный цех Краматорского завода, 1931

#фото

История Краматорска

13 Jan, 14:33


"Вид на социалистический город из парка имени Пушкина", 50-е

#фото

История Краматорска

13 Jan, 12:00


Разовый пропуск на Краммашстрой, 1932 год

#фото

История Краматорска

13 Jan, 09:03


Пляж на р. Казённый Торец, 30-е

За фото спасибо 𝔓𝔥𝔞𝔩𝔢𝔯𝔦𝔰𝔱

#фото

История Краматорска

13 Jan, 06:02


Доменная печь на Краматорском металлургическом заводе перед выпуском расплавленной руды, 1931

#фото

История Краматорска

12 Jan, 15:02


Костёр в трудовом оздоровительном лагере для старшеклассников «Романтик» Новокраматорского машиностроительного завода в совхозе «Коммунист» Краснолиманского производственного управления, 1964

#фото

История Краматорска

12 Jan, 14:01


Игра в волейбол в трудовом оздоровительном лагере для старшеклассников «Романтик» Новокраматорского машиностроительного завода в совхозе «Коммунист» Краснолиманского производственного управления, 1964

#фото

История Краматорска

12 Jan, 13:02


Отдых на пляже в трудовом оздоровительном лагере для старшеклассников «Романтик» Новокраматорского машиностроительного завода в совхозе «Коммунист» Краснолиманского производственного управления, 1964

#фото

История Краматорска

12 Jan, 12:02


Уборка свёклы в трудовом оздоровительном лагере для старшеклассников «Романтик» Новокраматорского машиностроительного завода в совхозе «Коммунист» Краснолиманского производственного управления, 1964

#фото

История Краматорска

12 Jan, 10:32


Подготовка сатирической газеты «Комар» в трудовом оздоровительном лагере для старшеклассников «Романтик» Новокраматорского машиностроительного завода в совхозе «Коммунист» Краснолиманского производственного управления, 1964

#фото

История Краматорска

12 Jan, 10:00


Разучивание кубинского танца в трудовом оздоровительном лагере для старшеклассников «Романтик» Новокраматорского машиностроительного завода в совхозе «Коммунист» Краснолиманского производственного управления, 1964

#фото

История Краматорска

12 Jan, 08:31


Зарядка в трудовом оздоровительном лагере для старшеклассников «Романтик» Новокраматорского машиностроительного завода в совхозе «Коммунист» Краснолиманского производственного управления, 1964

#фото

История Краматорска

12 Jan, 08:00


Завтрак в трудовом оздоровительном лагере для старшеклассников «Романтик» Новокраматорского машиностроительного завода в совхозе «Коммунист» Краснолиманского производственного управления, 1964

#фото

История Краматорска

12 Jan, 06:04


В трудовом оздоровительном лагере для старшеклассников «Романтик» Новокраматорского машиностроительного завода в совхозе «Коммунист» Краснолиманского производственного управления, 1964

#фото

История Краматорска

11 Jan, 14:27


Маршалл артиллерии К. П. Казаков на Новокраматорском машиностроительном заводе, начало 70-х

"МАРШАЛ АРТИЛЛЕРИИ К. П. КАЗАКОВ

Поездка в Краматорск для участия в устных выпусках журнала «Советский воин» произвела на меня большое впечатление. Мы увидели подлинно коммунистический город - красивый, просторный, чистый. Это для меня тем более отрадно, что мне довелось участвовать в освобождении донецкой земли и Краматорска от немецко-фашистских захватчиков. Только в Краматорске фашистские изверги замучили и расстреляли 6000 мирных жителей, 10.000 угнали в Германию, разрушили 1300 жилых домов, 15 школ, больницы, клубы, вывели из строя все коммунальное хозяйство города....

Сравнивая страшное прошлое с тем, что мы увидели в дни нашего пребывания в Краматорске, когда ходили по его широким улицам, по цехам заводов-гигантов, мы невольно восхищались самоотверженностью и трудовым героизмом краматорцев, заново отстроивших и продолжающих расширять и благоустраивать свой город. Я не говорю уже о том энтузиазме, который присущ рабочим, создающим уникальные машины различного назначения, известные во многих странах мира. Сошлюсь на одно из таких «изделий» Нокрамаматорского машиностроительного завода имени В. И. Ленина - Крымский мост в Москве. Наверное, многие москвичи, ежедневно проезжающие пo этому мосту, не знают, что его конструкции сделаны руками краматорских машиностроителей.

И вот, когда походишь по цехам, посмотришь, как создаются мощные машины, глубже начинаешь сознавать, какое это почетное звание - рабочий. И характерно, что многие из тех рабочих, с кем приходилось беседовать, получили звание на фронте или в рядах Советской Армин после войны. Во время этих встреч мы с особой силой почувствовали неразрывное единство нашей армии с народом. Недаром же военно-патриотическому воспитанию трудящихся, в первую очередь подрастающего поколения, в городе машиностроителей уделяется серьезное внимание.

Мы были на учебных пунктах ДОСААФ, где допризывники под руководством опытных инструкторов, большинстве своем офицеров запаса, по- знают азы солдатской науки, приобретают различные воинские специальности. Надо сказать, что оборудованы эти учебные пункты любовно, со знанием воен ного дела; здесь много добротных учебных пособий, помогающих молодежи гото виться к службе в армии и на флоте.

Мы встречались с членами клуба будущего вонна «Факел» - ребятами-призывниками, с восхищением наблюдали красочный парад отрядов школьников участников военно-спортивной игры «Зарница», выступали на их волнующем слете, где каждый отряд докладывал о своих достижениях. Разве все это не свидетельство четко продуманной и хорошо организованной воспитательной военно-патриотической работы, проводимой в Краматорске! Да и сама организация устного выпуска военного журнала в этом городе говорит о том же.

И мне хочется пожелать краматорцам-ветеранам войны и труда, тем, кто сегодня трудится в цехах заводов или шагает в солдатском строю, кто учится или обучает и воспитывает нашу молодежь, нашу смену, - доброго здоровья, больших успехов в жизни и труде на благо нашей великой Родины
".

#архив
#журнал

История Краматорска

11 Jan, 12:02


Ничего, кроме плакатов!

Заметка из газеты "Известия" от 2 июля 1935 года

"КРАМАТОРСК, 1 июля. (По телеф. от соб. корр.). Лето вступило в свои права, а вместе с ним появились и мухи. По этому поводу вое заборы в Краматорске пестрят плакатами и лозунгами: «Уничтожайте мух — носителей заразы!»

Что же могут предложить для борьбы с мухами санитарные и аптекарские магазины Краматорска? Ничего кроме плакатов!

Заведующий центральным краматорским магазином санитарии и гигиены т. Досовицкий, которого мы попросили объяснитъ, почему в магазине нет никаких средств для борьбы о мухами, показал нам бумажку областного санитарного управления. Эта бумажка является ответом на просьбу выделить для продажи необходимые средства против мух. Как видно, областное начальство, прочитав письмо магазина, ничего не поняло, ибо ответило так:

«Медбазы получили плакаты с перечислением наименований ядов для борьбы с мухами и вам надлежит связаться с соответствующей медбазой, по­лучить плакаты и вывесить их на видном месте». Бумажку эту подписал заместитель директора Донецкого аптекоуправления Нодель
".

Источник

#статья

История Краматорска

11 Jan, 09:04


Площадка строительства городского почтамта. Нумерация домов по ул. Дворцовой в настоящее время.

За фото спасибо Eugene

#фото
#улицадворцовая

История Краматорска

11 Jan, 06:04


Посадка клумбы около Краматорского машиностроительного завода, май 1936

#фото
#нкмз

История Краматорска

10 Jan, 15:40


Бульвар Краматорский.

За фото спасибо Александр

#фото

История Краматорска

10 Jan, 14:32


Схема расположения подвижного состава при крушении на ст. Краматорская, 7 января 1941 года.

Пояснение к схеме:

"При соединении и осаживании маневровым порядком состава по 18-му пути под управлением машиниста Гусева за стрелку №№56 для возможности отправления поезда на Никитовку, за хвостовым вагоном которого стояла прицепленная группа порожних вагонов запас НКПСа, прицепленная к хвостовому вагону состава винтовой упряжью с автосцепкой.

Несмотря на запрещение старшему кондуктору Кондратенко производить отцепку вагонов, последний в момент осаживания состава с целью возможности произвести расцепку вагонов уложил тормозной башмак без надобности его укладки у крестовины стрелки №№27 под 1-й скат из группы вагонов платформы №№1077691, который, закленив скат платформы, прошел до жолоба крестовины, уперся в муфту крестовины, вызвав сход платформы одной колесной парой в правую сторону по ходу движения.

За этот промежуток времени старший кондуктор Кондратенко был убит, попав между головкой автосцепа и буферной тарелкою. Основной виновник - старший кондуктор Кондратенко Митрофан Афанасьевич, который по своей малоопытности в работе, уложил башмак без надобности его укладки, чем нарушил порядок укладки тормозных башмаков, что послужило причиной крушения и его смерти
".

Публикуется впервые.

#архив

История Краматорска

10 Jan, 11:53


Стойки для красных флагов на одном из домов в Краматорске, которые дворники ставили на 1 Мая и 7 Ноября.

За пост спасибо Бердников

#фото

История Краматорска

10 Jan, 09:00


Лепнина на доме по улице Марата.

За фото спасибо Бердников

#фото
#улицамарата

История Краматорска

10 Jan, 06:02


Кинотеатр "Комсомолец" на улице Луначарского, открылся 25 мая 1914 года.

#фото
#улицалуначарского

История Краматорска

09 Jan, 18:02


Вот это другое дело. Не дореволюционное время, но уже кое-что. Не отменяет ни одного слова из этой публикации, только добавляет про 1918-й год. А насчёт того, что традиция вернётся... Как говорится, "не кажи «гоп», доки не перескочив". Время покажет.

История Краматорска

26 Dec, 14:30


А вы знали, что фирма "В. Фицнер и К. Гампер" изначально собиралась строить завод при станции Константиновка, а не Краматорская?

По воспоминаниям Виктора Ивановича Подольского, который принимал участие в строительстве завода в 1896 году, изначально "Фицнер и Гампер" выбрала место для строительства своего нового завода около станции Константиновка. Однако его так и не начали строить из-за простой случайности: по какой-то причине фирме не удалось купить землю в выбранном месте. Поэтому правление фирмы выбрало другое место для своего завода - около станции Краматорская. Здесь они купили землю у дворян Тарановых-Белозеровых.

Завод фирмы "Фицнер и Гампер" при станции Краматорской начал работу в сентябре 1896 года. В 1899 году на его основе было создано "Краматорское Металлургическое Общество". В 1920 году завод был национализирован и получил название КГММЗ (Краматорский государственный машиностроительный и металлургический завод), а 1 июня 1934-го он был разделён на два предприятия: СКМЗ (Старокраматорский машиностроительный завод) и КМЗ (Краматорский Металлургический Завод).

#знаетеливы

История Краматорска

26 Dec, 12:00


Краматорский металлургический завод. Охлаждение чугуна, октябрь 1930

#фото

История Краматорска

26 Dec, 09:00


Михаил Курако на Краматорском заводе, 1905 год.

Курако сидит 4-й слева.

Михаил Курако (1872-1920) - металлург, основатель школы российских доменщиков. Работал на Краматорском заводе с 1902 по 1906 год, где сконструировал и построил на одной из печей первый в России механический скиповой подъёмник для загрузки шихты.


#фото

История Краматорска

26 Dec, 06:00


Письмо Краматорского Металлургического Общества в Саратов - Обществу Русской Железнодорожной Промышленности, сентябрь 1915

#фото

История Краматорска

25 Dec, 14:01


Коллектив Ново-Краматорского машиностроительного завода закончил изготовление первой, после изгнания немцев, гигантской шахтной электроподъемной машины. Новая электроподъемная машина. Июль 1945

#фото
#нкмз
#вов

История Краматорска

25 Dec, 11:43


Улица Розы Люксембург

#фото

История Краматорска

25 Dec, 09:02


25 декабря 1931 года (93 года назад) были заселены первые 25 домов в Соцгороде

На фото - панорама строительства Соцгорода в 50-е.

В руководящих органах ВСНХ и «Краммашстроя» поначалу считали жилье второстепенным делом, которое может и подождать. Если за 1929-1930 гг. в промышленные объекты «Краммашстроя» было вложено около 7 миллионов рублей, то на жилье израсходовано всего лишь 43 тысячи рублей.

Администрация арендовала частные дома в Краматорске и в ближайших поселках. Но рабочих прибывало очень много, и им часто по нескольку ночей приходилось спать под открытым небом. Вот рассказ бригадира бетонщиков ударника первых пятилеток Леонида Краснощекова: «В 1931 году я уехал из колхоза. Восемнадцать человек из нашего села тогда завербовались на «Краммашстрой». Приехали. Было это 18 мая. А весна в этом году выдалась поздней. Спали возле ветряка, прямо под звездами. Проснулся я в полночь - холодно, местность незнакомая. Тоскливо как-то стало. неуютно. Вспомнил дом, подумал: не вернуться ли? Но решили с другом все-таки остаться...»

Управление капитального строительства взялось сооружать временное жилье. Вскоре выросли барачные поселки Новострой, Водострой, Шлаковая гора, Меловая гора. Стали подниматься мансардные дома на 15-м и 18-м участках.

Некоторые строители не выдерживали условий и уезжали. Но основная масса рабочих оставалась. Они говорили: «Что же, как-то перетерпим. Будет завод - будет и новый город...»

Во второй половине 1931 года, после Постановления ЦК КП(б)У и приказа ВСНХ Украины темпы сооружения жилья резко возросли. В его строительство было вложено 3 миллиона 10 тысяч рублей - в десятки раз больше, чем израсходовали за предыдущие два года.

Уже 25 декабря 1931 года были заселены первые 25 домов Соцгорода.

#этотденьвистории

История Краматорска

25 Dec, 06:30


Панорама Краматорской, 1917 год. Автор - В. И. Форст.

Здесь - фрагменты этой панорамы.

#фото

История Краматорска

25 Dec, 06:01


Фрагменты панорамы посёлка Краматорская, сделанной чехом В. И. Форстом в 1917 году.

На фрагментах изображены:

1⃣ Вилла коммерческого директора Краматорского Металлургического Общества Эмиля Протце (построена в начале 20 века)
2⃣ Вилла Протце (слева) и польский костёл (справа, построен примерно в 1917 году)
3⃣ Польский костёл (слева) и завод Краматорского Металлургического Общества
4⃣ Завод КМО, посёлок и лютеранская кирха (построена в 1912-1913 году)
5⃣ Лютеранская кирха
6⃣ Вид на посёлок и Языковскую площадь
7⃣ Здание железнодорожного вокзала (строительство окончено в 1879) и завод Штерцера (открыт в 1885)
8⃣ Вид на посёлок
9⃣ Архидиаконо-Стефановская церковь (построена в 1790) села Белянского

#фото

История Краматорска

03 Dec, 14:30


Рассказ "Из-за скамейки"

Рассказ пионерки Корнеевой "Из-за скамейки" посвящён "меня воспитавшему отряду юных пионеров им. тов. Артёма при ст. Краматорск".

Из журнала "Пионер", 1930

#архив
#журнал

История Краматорска

03 Dec, 12:00


Ученики СШ №1 им. Жданова, 1967-68 учебный год, Краматорск

Классный руководитель - Статкевич Антонина Павловна (1916 - 1998)

#фото

История Краматорска

03 Dec, 09:01


Краматорские троллейбусы, лето 1979

Автор фото – Анатолий Алексеевич Вилькович (06.12.1938 – 17.11.2013) – в прошлом главный инженер Управления городского электротранспорта УССР.

Фотографии публикуются впервые.

За пост спасибо @Tchernikof

#фото

История Краматорска

03 Dec, 06:00


"Богатырь, поражающий змия"

За фото спасибо Александр

#фото

История Краматорска

02 Dec, 12:00


Набор значков, посвящённых СКМЗ

За первое фото спасибо 𝔓𝔥𝔞𝔩𝔢𝔯𝔦𝔰𝔱

#фото

История Краматорска

02 Dec, 09:02


ДК Пушкина, 80-е

За фото спасибо Вячеслав

#дкпушкина
#фото

История Краматорска

02 Dec, 06:00


Краматорская плотина, фотография 1932 года

Публикуется впервые.

Здесь была статья про строительство плотины.

#архив
#фото
#плотина

История Краматорска

01 Dec, 16:00


Особняк Бантышей

Особняк Бантышей – одно из старейших зданий Краматорска. Находится он в посёлке Камышеваха. Особняк построен в конце XIX веке и хранит в себе много тайн и загадок.

О прошлом особняка в Камышевахе было известно немного. Вся история излагалась в нескольких словах: "...Посреди пруда на сваях стояла беседка. Старый пан любил в ней отдыхать и пить чай. Самовар и сладости ему доставляли лакеи по подвесному мостику. Барыня никогда не обижала служанок, даже дарила им свои платья".

Точная дата строительства особняка в Камышевахе не известна. В нём можно угадать постройку конца XIX века. Стены дома сложены живописным слоистым песчаником, благодаря чему обветшавшее здание и сейчас выглядит нарядным. Благородное происхождение дома выдают остатки парадного крыльца и веранды. Винные подвалы, начинаясь в доме, тянутся на десятки метров к озеру, которое принято называть Лебединым. 

В 1930-70-е годы в особняке Бантыша находился детский дом, потом лагерь пионеров. В девяностые годы поселковый голова пустил проживать в особняке турков-месхетинцев. Позже, их удалось выселить а здание сейчас находится на территории регионального ландшафтного парка "Краматорский".

#фото
#знаетеливы

История Краматорска

21 Nov, 14:29


Про мальчика Андрея из Краматорска, который хотел попасть в книгу рекордов и съел 52 с половиной яблока за 1 час и 13 минут.

"Вестник книги рекордов «Пионера»

B ответ на предложение создать книгу рекордов «Пионера» (по типу книги Гиннесса) к нам начали приходить письма. Одно из них необходимо процитировать:

«Когда я прочитал статью о рекордах («Пионер» № 11 за 1988 год. Ред.), я сам попробовал сделать рекорд. Мне 11 лет. Вчера я съел 52 с половиной яблока, причем за 1 час 13 минут 29 секунд. Когда я съел яблоки, я чуть не упал в обморок, после чего не мог читать и есть. Так я пролежал без движения пять часов. Вы, конечно, этому не поверите, но это правда. Можете не записывать в книгу рекордов «Пионера». Этот рекорд я сделал для себя.

Постоянный читатель из города Краматорска Андрей Р.».

Печальное письмо, не правда ли? Мы даже фамилию не стали называть, хотя Андрей подписался полностью и даже номер школы указал. Комментарии тут, как говорится, излишни. Но все-таки хочется сказать:

Дорогие друзья, пожалуйста, не надо таких рекордов. Рекорды рекордами, а здоровье-то дороже!
"

Из журнала "Пионер", 1989

#журнал
#архив

История Краматорска

21 Nov, 12:00


Краматорский завод тяжёлого станкостроения им. В. Я. Чубаря.

За пост спасибо Александр

#фото

История Краматорска

21 Nov, 09:02


Первомайская демонстрация, 1946

#фото

История Краматорска

21 Nov, 06:01


Жители Петровки в гостях у директора-распорядителя Краматорского завода, Пасха, 1904

#фото

История Краматорска

20 Nov, 15:30


История Краматорских базаров в дореволюционной период

Первый базар в Краматорской возник на Языковской площади

В конце 19 века Краматорская стала стремительно развиваться. Только что здесь открылся большой завод, который притягивал к себе всё больше и больше людей. Приезжие селились в разных местах и строили собственные дома. Такие дома возникли, например, восточнее железной дороги на земле, которую любезно уступили жители Белянского. Этот посёлок стал известен как Почтовый.

Такие же дома строили и с западной стороны дороги. Здесь строители покупали землю у землевладельцев Тарановых-Белозеровых и Языковых, а позже - у Краматорского Металлургического Общества. Эти посёлки местные назвали Языковским и Базарным.

К 1898 году на участке земли, который принадлежал землевладелицам Екатерине Яковлевне и Анне Григорьевне Тарановым-Белозеровым (вторая по мужу - Языкова) сформировался посёлок (Языковский), который насчитывал около 100 домов. Хозяйки собственными глазами видели как быстро развивалась Краматорская и как быстро здесь увеличивалось количество людей, а потому решили, что организовать здесь торговлю продуктами и товарами народного потребления было бы весьма уместно: и людям хорошо, и хозяйкам доход. Здесь, рядом с железнодорожной станцией, они вознамерились открыть базар.

С этой просьбой в декабре 1898 года они обратились в Изюмскую Уездную Управу. В своём прошении Екатерина Яковлевна и Анна Григорьевна указали на то, что рядом с их посёлком находятся "железнодорожная станция, завод огнеупорных изделий Штерцера и чугунно-литейный завод Фицнер и Гампер". На станции и упомянутых заводах, говорилось в обращении, много служащих и рабочих, почему они, землевладелицы, и просят Уездную Управу открыть при станции Краматорской ежедневные базары в центре посёлка на расстоянии 130 сажень (280 метров) от станции. Для открываемого базара в центре посёлка отводилась специальная площадь.

К обращению Тарановой-Белозеровой и Языковой были также приложены ещё три заявления. Первое - от доверенного завода Штерцера. В этом заявлении говорилось, что "находящиеся при этом заводе служащие и рабочие, не имея возможности и времени отлучиться в дальние места за съестными продуктами и другими предметами, присоединяются к просьбе об открытии базаров на указанном выше месте".

Второе заявление было написано дирекцией завода "Фицнер и Гампер". В своём заявлении дирекция говорила, что устройство базаров на указываемом месте она находит "целесообразным ввиду более удобного добывания съестных припасов проживающими в посёлке рабочими".

Ещё одно заявление было написано начальником железнодорожной станции Краматорская. Начальник станции писал: "открытие здесь базаров весьма необходимо для служащих, не имеющие возможности отлучаться часто за покупками в Славянск, при этом желательно, чтобы базар был разрешен на указываемом выше месте, которое близко к станции и удобно для сказанной цели, как возвышенное и с песчанной почвой".

Уездная Управа рассмотрела прошение землевладелиц и приложенные к нему заявления в конце сентября 1899 года и признала необходимость открытия базара при станции Краматорской. Открытие базара Управа постановила разрешить.

Итак, первый Краматорский базар был открыт. На площади Языковского посёлка началась торговля. Однако на том история Краматорских базаров не закончилась. Наоборот, это было только начало.

P. S. Языковскую площадь хорошо видно на этой фотографии.

#архив

История Краматорска

20 Nov, 12:00


Железнодорожный вокзал станции Краматоровка, фото до 1943 года

За фото спасибо В. Коцаренко

#фото
#ждвокзал

История Краматорска

20 Nov, 09:00


Рабочие на строительстве путепровода в Старый город

#фото

История Краматорска

20 Nov, 06:01


"Ново-Краматорский завод имени Сталина. Здесь были построены гигантские затворы шлюзов Волго-Донского судоходного канала имени В. И. Ленина. На снимке: сборка затворов шлюзов в редукторном цехе"

#фото
#нкмз

История Краматорска

18 Nov, 13:30


Улица Шкадинова, январь 1966

За фото спасибо Eugene

#фото
#улицашкадинова

История Краматорска

18 Nov, 11:00


Парк Пушкина, 1980

За фот спасибо Александр

#фото
#паркпушкина

История Краматорска

18 Nov, 08:47


К юбилею Краматорского троллейбуса пара фотографий весны 1972 г. Автор фото - Анатолий Алексеевич Вилькович (06.12.1938 – 17.11.2013) – в прошлом главный инженер Управления городского электротранспорта УССР.

Публикуется впервые.

За пост спасибо @Tchernikof

#фото

История Краматорска

18 Nov, 06:01


18 ноября 1971 года в Краматорске было запущено троллейбусное движение

Строительство первых троллейбусных линий в городе началось в марте 1971 года. Была смонтирована первая линия длиной 8,9 км и тяговая подстанция. Поступило 15 троллейбусов ЗиУ-5. Первый пробный рейс состоялся 5 ноября 1971 года, а регулярное движение началось 18 ноября 1971 года. Маршрут № 1 пролегал от 179-го квартала по улицам Юбилейной и Ленина (Дружбы) до Новокраматорского машиностроительного завода (НКМЗ).

7 ноября 1972 года была открыта вторая линия и маршрут № 2 по улицам Парковой и Социалистической (ныне — ул. Василия Стуса).

В 1973 году поступили первые троллейбусы ЗиУ-682 (за всю историю их поступило всего 76 единиц).

В течение 1972-1975 годов объем перевозок увеличился вдвое с 5,2 до 10,7 млн пассажиров в год.

#этотденьвистории

История Краматорска

17 Nov, 15:30


Вагон электросекции Ср-713 в цеху периодического осмотра депо Славянск, примерно 1971 год.

За фото спасибо @Tchernikof

#славянск

История Краматорска

17 Nov, 14:01


Электросекция Ср-741, отремонтированная коллективом цеха периодического ремонта депо Славянск Дон. ЖД. в день коммунистического субботника. На обороте фото была подпись: «бригада т. Заика по ремонту электросекций», 21 апреля 1973 года.

За пост спасибо @Tchernikof

#славянск

История Краматорска

17 Nov, 12:01


Первый экзамен абитуриентов... От него зависит наcтроение: то ли упадет оно, то ли поднимется. У этих девушек, сдающих экзамены в КИИ, настроение прекрасное. Они уверены, что первый экзамен по математике сдали удачно.

На снимке (слева направо): Света Лысак, Лена Баутина, Лариса Штагер.

Фото Б. Сидорова.

За пост спасибо @ShestopalEgor

#КраматорскаяПравда 1979г.

История Краматорска

17 Nov, 09:30


Парк Пушкина

За фото спасибо Бердников

#фото
#паркпушкина

История Краматорска

17 Nov, 07:01


Улица Парковая, примерно 1978 год.

За фото спасибо Александр

#фото
#улицапарковая

История Краматорска

16 Nov, 15:45


Универмаг "Кристалл", март 1970

За фото спасибо Eugene

#фото
#универмагкристалл

История Краматорска

16 Nov, 13:30


Двор ул. Аэродромная 16 (Катеринича 18) , 1959

За фото спасибо Наталія

#фото

История Краматорска

16 Nov, 11:01


Дом торговли "Прогресс", 80-е

#фото
#улицадворцовая

История Краматорска

16 Nov, 08:30


ДК "Строитель"

За колоризацию спасибо С З

#фото
#колоризация

История Краматорска

16 Nov, 06:00


Фильтровальная станция и её окрестности между улицами Юбилейной и Гв.Кантемировцев. Использованы снимки, любезно предоставленные КЕРЯ . Время съёмки: 1985 год.

За колоризацию спасибо С З

#фото
#колоризация

История Краматорска

15 Nov, 14:31


Карта расположения промышленных предприятий, тяготеющих к станциям железной дороги (Издание Харьковского порайонного комитета, 1913)

За документ спасибо Виктору Иванову

#фото
#документ

История Краматорска

15 Nov, 12:02


В этот день - 15 ноября 1898 года - в Краматорской был открыт телеграф

Телеграф имел главное и неоспоримое преимущество перед почтой - скорость. Отправленное сообщение доходило почти моментально, что зачастую имело большое значение для деловой переписки. Поэтому появление при Краматорском почтовом отделении телеграфа было только вопросом времени.

Производство всех работ по устройству телеграфа в Краматорской было возложено на Надсмотрщика Славянской почтово-телеграфной конторы Макарова. Все работы были произведены в течение 3-х дней и полностью окончены 12 ноября 1898 года. После этого Начальнику Главного Управления Почт и Телеграфов пришла телеграмма: "15 ноября 1898 года Краматорским почтовым отделением открыт прием внутренних и международных телеграмм". Это была первая телеграмма, отправленная из Краматорской.

#этотденьвистории

История Краматорска

15 Nov, 08:31


Учителя 5-й школы. Примерно 1975 год. 

За фото спасибо Бердников

#фото
#школа5

История Краматорска

15 Nov, 06:01


Строительство кинотеатра "Союз", декабрь 1971

За фото спасибо Eugene

#фото
#кинотеатрсоюз

История Краматорска

26 Oct, 15:50


Железнодорожный вокзал станции Краматорская, начало 20 века

За колоризацию спасибо С З

#архив
#колоризация
#ждвокзал

История Краматорска

26 Oct, 13:30


Улица Шкадинова, 1983-1984г.

Фотография: Олег Бердников; колоризация: С З

#фото
#колоризация

История Краматорска

26 Oct, 10:54


Вид в сторону улицы Дворцовой и кинотеатра "Союз", 1970-е

За совмещение фото и колоризацию спасибо С З

#фото
#колоризация

История Краматорска

26 Oct, 08:14


Улица Дворцовая, 1973-1974

За совмещение фото и колоризацию спасибо С З

#фото
#колоризация

История Краматорска

26 Oct, 05:30


Дом торговли "Прогресс".

За совмещение фото и колоризацию спасибо С З

#фото
#колоризация

История Краматорска

25 Oct, 14:30


Группа работников Ново-Краматорского машиностроительного завода, награжденных орденами и медалями, 1945

#фото
#нкмз

История Краматорска

25 Oct, 11:15


Памятник В.И. Ленину, Краматорск. Общий вид. 1940-е

На этом фото - восстановленный после войны ДК им. Ленина. Памятник изначально был установлен в начале 1930-х вместе с открытием ДК (тогда его называли "театр-клуб"). В период немецкой оккупации города (1941-1943) памятник был снят, а вместо него был установлен украинский трезубец. Памятник Ленину закопали в одном из окопов неподалёку. После освобождения города памятник вернули на место.

#фото
#дкленина

История Краматорска

25 Oct, 08:25


Паровоз-памятник на территории КМЗ им.Куйбышева.

#фото

История Краматорска

25 Oct, 05:30


Гостиница "Краматорск"

#фото
#улицасоциалистическая

История Краматорска

24 Oct, 11:25


Служащие станции Краматорская, фото до 1917 года

#фото
#ждвокзал

История Краматорска

24 Oct, 08:30


Мотовоз О&К на погрузке извести на строительстве Новокраматорского завода, Краматорск. Фото сделано в 1932 г.

#фото
#нкмз

История Краматорска

24 Oct, 05:25


КИИ. Прием студентов на 1972-73 учебный год.

#фото

История Краматорска

23 Oct, 15:40


Начало

В 1904-1905 году, в годы русско-японской войны, Краматорское Металлургическое Общество выполняло заказ для Артиллерийского ведомства.

Известно, что Краматорское Общество "устраивало" латунный завод в Ижорских заводах в Санкт-Петербурге. Ижорские заводы - старое российское промышленное предприятие, которое было основано еще во времена Петра Первого. Однако даже для такого старого и опытного предприятия, как признавал директор Ижорских заводов Иван Воскресенский, "было бы во всех отношениях поучительно ознакомиться с означенным латунным заводом и получить сведения".

Латунный завод КМО устраивало в старом здании пильной мельницы, которое было построено в 1828- 1835 годах.

Известно, что по состоянию на март 1904 года "оборудоваемый КМО латунно-мельхиоровый завод артиллерийского ведомства не приступил еще к валовой работе". Осматривать завод собирался сам директор Ижорских заводов Воскресенский, а также его помощники, заведующий Гильзовым заводом и 2 мастера. 7 апреля 1904 года Главное Артиллерийское Управление уведомило Главное Управление Кораблестроения и Снабжений о том, что "латунно-мельхиоровый завод в настоящее время еще не окончен оборудованием и правильные работы в нем не производятся, а только лишь пробные, вследствие чего осомтр завода в настоящее время представляется малопоучительным и должен быть отложен до времени, когда об этом последует дополнительное уведомление".

Точных сведений о том, когда завод начал работу, нет. Но в истории Ижорских заводов сохранился факт, что в здании старой пильной мельницы когда-то действовал латунный завод. Значит, Краматорское Металлургическое Общество его всё-таки достроило.

#архив

История Краматорска

23 Oct, 15:40


Эхо забытой войны.

Краматорская и русско-японская война.

В современном мире новости распространяются быстро. Где-нибудь что-нибудь произойдёт и почти моментально весь мир уже знает об этом. Более того, не просто знает. Видит! Благодаря современным технологиям это стало возможным. Не тратя лишних денег, буквально в любом месте, где бы мы ни находились, мы можем узнать все подробности о почти любом событии в мире.

120 лет назад всё было по-другому. О событиях в мире люди узнавали из газет. Но быстрее, чем новости появлялись в газете, их разносила людская молва. Так случилось и в начале 1904 года: о войне с Японией в Краматорской узнали от пассажиров классного поезда.

Информации о том, как война с Японией сказалась на жизни в Краматорском посёлке очень мало, а потому любые сведения представляют особый интерес.

Кое-что можно узнать из письма, которое 22 мая 1904 года в немецком городе Вермельскирхен получил местный житель. Его дочь на тот момент проживала в Краматорской. В своём письме отцу она расскзала о том, как изменилась жизнь в посёлке с началом русско-японской войны.

"Война даёт о себе знать очень заметно здесь. Однажды на этой неделе 700 детей и их мам остались без работы, потому что их отцы были призваны в армию и вынуждены были встать на защиту отечества. Это было душераздирающее зрелище, когда солдаты прощались со своими семьями. Все знали, что это страшная война. Какая беда в этой маленькой деревне! Насколько велики могут быть страдания в больших городах. Призван в армию и один из первых чиновников крупного местного завода, недавно женившийся. Однако, поскольку он не был полностью здоров, его не сразу взяли в армию, а обследовали еще раз. Вот уже 8 дней этот господин сидит в том месте, откуда перебрасывают войска, недалеко отсюда. Сегодня он написал молодой жене, что почти не осталось куска сухого хлеба и даже не хватает необходимой питьевой воды. Кроме того, каждый день перебрасывают новые войска, так что им приходится отправляться в 30-дневное путешествие полуголодными. К беднякам, призванным спасать отечество, относятся как к собакам. Дай Бог поскорее положить конец этой страшной войне, чтобы Германии не пришлось ещё входить".

Интересно, о каком "первом чиновнике местного завода" идет речь в письме? И почему его 8 дней держали в пересыльном пункте? Еще интересен тот факт, что из Краматорской было отправлено 700 человек. Это большое количество, учитывая, что в Краматорской на тот момент жило всего лишь несколько тысяч человек. Но, вероятно, не все отправляемые люди были из Краматорской. Скорее всего они набирались из многих находящихся рядом населенных пунктов, собирались на Краматорском вокзале и отсюда по железной дороге отправлялись, как сказано в письме, "в 30-дневное путешествие".

Но разразившаяся война не для всех стала горем. Для кого-то она, наоборот, стала возможностью обогатиться. Известна история Александра Осиповича Марягина. Он родился в деревне Аньково во Владимирской губернии. Накануне русско-японской войны трудился матросом в торговом флоте на Волге, откуда ушел и каким-то образом оказался на станции Краматорская. Началась война. Александр сразу сообразил как заработать. Он пошел к станционному пакгаузу и у приказчика, торговавшего оптом китайским чаем, купил весь чай, который у него был. Дело в том, что каждый фунт чая в коробке обёртывался картой Китая и Маньчжурии. Таким образом Александр заполучил большое количество карт. А дальше он вышел к скорому поезду и каждую карту, по которой можно было следить за военными действиями, продал за трояк. Через два скорых поезда он стал богатым.

В дальнейшем Александр Марягин остался жить в Краматорской. Здесь он купил деревянный дом, женился, а затем наладил производство кваса. Александр оказался умелым квасоваром. Он варил квас разных и своеобразных сортов, а жена его, Ульяна, разливала его по бутылкам и мыла тару. Очень скоро Александр Марягин стал монополистом по квасу в Краматорской.

Продолжение

История Краматорска

23 Oct, 15:40


Здание пильной мельницы (в Ижорских заводах), в котором в 1904 году Краматорское Металлургическое Общество устроило литейный завод. Построено в 1828-1835 годах. Старые фотографии и современные.

#фото

История Краматорска

21 Oct, 14:00


А вы знали, что первым в истории СССР журналистом в звании Героя Советского Союза был Сергей Борзенко? В 30-е годы он работал в редакции "Краматорской правды".

На фото справа - памятная доска в Краматорске, установленная на доме, где размещалась редакция "Краматорской правды", в которой работал С. А. Борзенко.

Путь Героя Советского Союза Сергея Борзенко, как журналиста, начался с рабкоровских заметок, а уже 1931 году сго взяли на работу в одну из харьковских газет в "Вісті". Именно в это время по всей стране разгораются огни новостроек, и Борзенко вместе с другими литераторами можно увидеть на вечерах поэзии на многих строительных площадках.

Так в 1933 году с группой харьковских поэтов он побывал на "Краммашстрое". Тогда-то он и решил связать свою судьбу с Краматорском. Он прожил в нашем городе, возглавляя один из отделов "Краматорской правды" с 1933 по 1937 год с небольшим перерывом, связанным с возвращением в Харьков. А затем снова вернулся в город своей юности.

Началась война. Сергей Борзенко ушел на фронт добровольцем, армейским корреспондентом. В его записной книжке на первой странице начертано крупными буквами: "Я презираю смерть". С этим девизом он и дошел до Победы как корреспондент армейской газеты "Знамя Родины", затем "За честь Родины", а в августе сорок четвертого он был приглашен в "Правду”.

Особенно памятными для него остались бои за Крым: именно за них он был удостоен звания Героя Советского Союза. Сергей Борзенко находился среди десантников в районе Мисхако (Малая земля), более четырех месяцев пробыл на знаменитом плацдарме. Бойцы его знали и между собой называли "журналист с автоматом".

Как военный корреспондент "Правды", С.А. Борзенко бывал на многих фронтах. Участвовал в освобождении Бухареста, Будапешта, Вены, Белграда, Праги, Варшавы, Дрездена. В Берлин он вошел в числе первых военных корреспондентов 22 апреля 1945 года. В послевоенные годы полковник Сергей Борзенко продолжал работать в военном отделе газеты "Правда". Не порывал связи с Краматорском. Ратные и трудовые подвиги журналиста отмечены тридцатью правительственными наградами. Журналист, писатель и воин С.Борзенко ушел из жизни в расцвете творческих сил 19 февраля 1972 года.

Память о нем свято хранится в нашем городе.

За информацию спасибо Eugene

#знаетеливы

История Краматорска

21 Oct, 11:25


Трубы для подачи природного газа в доменную печь Краматорского металлургического завода, 1930 год

#фото

История Краматорска

21 Oct, 09:02


"Універмаг"

#фото
#универмагкристалл

История Краматорска

21 Oct, 06:00


Автовокзал, Краматорск, 60-е

#фото
#автовокзал

История Краматорска

20 Oct, 15:38


👉 Про колоризацию.

Вчера и сегодня на канале было много раскрашенных старых фотографий. Хотел бы обратить ваше внимание на то, что эти фото раскрашены НЕ при помощи искусственного интеллекта или других автоматических программ.

Все фото - ручная работа нашего уважаемого подписчика С З.

С З - большое спасибо за Ваш труд!

История Краматорска

20 Oct, 13:56


Катали завода Краматорского Металлургического Общества, начало 20 века.

Фото из музея истории Краматорска.

За колоризацию спасибо С З

#фото
#колоризация

История Краматорска

20 Oct, 11:58


Иван Тарасович Кирилкин ( в центре) во время строительства НКМЗ.

За колоризацию спасибо С З

#фото
#нкмз
#колоризация

История Краматорска

20 Oct, 09:57


Лодочная на Торце.

За фото спасибо С З

#фото
#колоризация

История Краматорска

20 Oct, 07:56


Новый свет, 1967 год. Колоризация.

Публикуется впервые.

За фотографию спасибо дочери автора снимка, которая любезно поделилась фотографией, колоризация С З

#фото
#колоризация

История Краматорска

20 Oct, 05:56


Вид на жд станцию Краматорская и прилегающий к ней посёлок, начало 20 века

За колоризацию спасибо С З

#архив
#колоризация

История Краматорска

19 Oct, 14:01


Осенний парк Пушкина, 1982. Колоризация.

За фото спасибо Бердников , колоризация С З

#паркпушкина
#фото
#колоризация

История Краматорска

19 Oct, 12:01


Пожарные Краматорска. Конец 20-х - нач. 30-х гг. Колоризация

За фото спасибо Александр , колоризация С З

#фото
#пожарные
#колоризация

История Краматорска

19 Oct, 10:00


Новый свет, 1967 год. Колоризация.

Публикуется впервые.

За фотографию спасибо дочери автора снимка, которая любезно поделилась фотографией, колоризация С З

#фото
#колоризация

История Краматорска

19 Oct, 07:55


Панорама. Пересечение улиц Социалистическая и Дворцовая. Колоризация.

26 сентября 1968 года

За совмещение фото и колоризацию спасибо С З

#фото
#архив
#дкнкмз
#улицадворцовая
#улицасоциалистическая
#колоризация

История Краматорска

19 Oct, 05:51


Панорама. Улица Дворцовая. "Дом одежды", 22-я школа и ДКиТ НКМЗ. Колоризация.

За совмещение фото и колоризацию спасибо С З

#фото
#улицадворцовая
#школа22
#дкнкмз
#колоризация

История Краматорска

18 Oct, 12:07


Касательно этого опроса

58% проголосовали за то, чтобы оставить на канале только историю Краматорска. 42% за то, чтобы добавить историю Дружковки и/или Славянска.

Поступим следующим образом.

1⃣ Название канала остаётся без изменений - "История Краматорска".

2⃣ Я продолжу работать в архивах и библиотеках, изучая только историю Краматорска; также продолжу писать статьи только по истории Краматорска.

3⃣ Поскольку, согласно опросу, есть определённый интерес к истории Славянска и Дружковки, то на этом канале можно будет периодически делать посты, посвящённые истории этих городов - фотографии, статьи или видео. Но я сам не буду создавать эти посты, так как ничего не знаю про историю Славянска и Дружковки. Прошу вас, подписчиков этого канала, присылать мне интересные посты по этой теме. Мне в личные сообщения. Я их буду выкладывать на канале.

4⃣ Что касается создания других каналов. Это можно сделать, но, опять же, нужен человек (или несколько), который сможет наполнять канал на постоянной основе, каждый день. И ещё желательно писать собственные статьи по истории города. Если среди подписчиков есть желающие - пишите, всё обсудим.

Можно создать, например, канал "История Славянска" и "История Дружковки". Можно и по другим городам. У каждого канала будет свой администратор. Но можно сделать ещё отдельный канал "История Донбасса" и наполнять его постами из городских каналов. Желательно, кроме старых фото из интернета, наполнять каналы уникальным контентом - фотографиями, статьями.

Я один всё это не потяну, поэтому если есть желающие и могущие - напишите.

История Краматорска

18 Oct, 12:01


Краматорский машиностроительный завод

Март 1937

#фото
#нкмз

История Краматорска

18 Oct, 09:01


Главная улица Ново-Краматорского машиностроительного завода, 50-е

Публикуется впервые

#архив
#нкмз

История Краматорска

18 Oct, 06:00


Слава машиностроителям!

#фото
#нкмз

История Краматорска

17 Oct, 13:30


Советский снимок, мертвый на вид („Модель парового молота, подарок XV С'езду ВКП(б) от Краматорского металлургического завода"). Этот снимок значительно выиграл бы, если бы вместе с моделью был снят человек.

Журнал "Советское фото", 1928

#архив
#журнал

История Краматорска

17 Oct, 11:30


Группа бухгалтерских работников Ново-Краматорского Машиностроительного завода, 1956

#фото
#нкмз

История Краматорска

17 Oct, 10:29


Друзья, просьба.

Ищу любые фотографии м-р Лазурный раннего периода, 90х годов, или периода стройки.

Интересны любые фотографии.

Если у вас что-то есть - просьба поделиться.

История Краматорска

17 Oct, 08:30


Микрорайон Лазурный.

Лето 1990 года. Фото А.Г. Белоусова. Снято с Як-18т.

За фото спасибо Александр

#фото

История Краматорска

17 Oct, 06:17


Воспитатели краматорского детского сада в Святогорске, 1940

За фото спасибо @PKozha

#фото

История Краматорска

16 Oct, 16:00


Екатерина Александровна Николаева, средняя из трёх сестёр Николаевых (1885 г. р.)- учительница Краматорского заводского училища, 1915 год.

Фотография из музея истории Краматорска.

#фото

История Краматорска

16 Oct, 15:30


Маврикий Людовикович Кригер с сыном Анатолием, 1911

🔥 Публикуется впервые.

#архив

История Краматорска

16 Oct, 15:00


Учительница-заведующая Краматорского заводского училища Мария Александровна Николаева и её будущий муж Маврикий Людовикович Кригер, ноябрь 1908 года, Славянск

🔥 Публикуется впервые.

#архив

2,757

subscribers

2,644

photos

24

videos