Сегодня снова погружаемся в мир Формулы-1 с подробным разбором вопроса из Теста Болельщика!
Вопрос: На какой трассе был установлен рекорд наибольшего количества обгонов в одной гонке Формулы-1?
Правильный ответ: Сахир
Рекорд наибольшего количества обгонов в одной гонке Формулы-1 был установлен на трассе Сахир (также известной как Бахрейн, Гран-при Бахрейна) в 2020 году. Этот момент стал историческим не только благодаря самому числу обгонов, но и тому, как он продемонстрировал динамичность и стратегическую сложность современной Формулы-1.
В Гран-при Бахрейна 2020 года было зафиксировано 87 обгонов, что стало новым рекордом Формулы-1 по количеству маневров за одну гонку. Этот рекорд удивил многих, так как традиционно для большинства трасс в Формуле-1 обгон — это не такая уж простая задача. Но на Сахире все было иначе.
Что сделало эту гонку такой уникальной?
Конфигурация трассы и её особенности
Трасса Сахир (или Бахрейн) имеет несколько узких и сложных поворотов, которые становятся настоящими испытаниями для гонщиков. Более того, на этой трассе есть множество длинных прямых, что создаёт идеальные условия для обгонов, особенно если гонщик использует систему DRS. В 2020 году гонка на этой трассе была полна таких моментов, когда гонщики могли догонять и обгонять друг друга в разных частях трассы.
Использование системы DRS
(Drag Reduction System) сыграла ключевую роль в увеличении количества обгонов. Система уменьшает сопротивление воздуха, что позволяет быстрее догонять соперника на прямых участках. На Гран-при Бахрейна 2020 года обгоны с использованием DRS стали одним из самых заметных элементов гонки.
Непредсказуемые условия гонки
На протяжении всей гонки гонщики активно менялись позициями, и несколько инцидентов и аварий также способствовали большему количеству обгонов. Плюс, несколько машин, таких как Макс Ферстаппен на Red Bull и Льюис Хэмилтон на Mercedes, активно использовали тактику «выжидания» (например, ожидание ошибок соперников или обгон на свежих шинах) и обгоняли друг друга в течение всей гонки.
Стратегические пит-стопы
Стратегия пит-стопов также сыграла свою роль. В гонке было несколько смен шин, и гонщики часто выбирали разные стратегии (например, стратегия одного пит-стопа, стратегия «многократных пит-стопов», задержка пит-стопа), что добавляло элементы непредсказуемости. Множество смен шин также приводили к тому, что гонщики с более свежими шинами могли обгонять тех, у кого шины были изношены, особенно в финальной части гонки, когда условия изменялись.
Борьба за победу
Гонка была полна борьбы за высокие позиции. В решающие моменты гонки Льюис Хэмилтон и Макс Ферстаппен сражались за победу, при этом Ферстаппен, несмотря на отличную стратегию и моменты обгонов, в итоге не смог победить из-за нескольких технических проблем, а именно проблемы с системой охлаждения, износ шин и неправильная стратегия пит-стопов, проблемы с системой KERS.
Результат гонки
Наибольшее количество обгонов в гонке выполнил Лэнс Стролл (Aston Martin) — 7 обгонов, стартовав с 18-го места и финишировав на 4-й позиции. Его маневры помогли ему заработать важные очки, несмотря на старт с конца поля.
В конце концов, Льюис Хэмилтон победил в гонке, но рекорд по количеству обгонов остался за этой гонкой. Общее количество маневров составило 87 обгонов — рекорд, который до сих пор остаётся символом того, как можно сделать гонки более зрелищными и интересными для зрителей.
Хотите больше таких интересных историй из Формулы-1? Поставьте лайк и подпишитесь на наш канал!
Пройти тест можно здесь — @F1TG_bot
#формула1 #история #сахир
