Приветики всем!
Я считаю, что путешествие получилось удачным. Настоящее приключение — с поиском мест, принятием правильных и неправильных решений, новыми знакомствами и гостеприимством людей.
Что сказать про Оман? Я был в разных местах и часто сравниваю одно с другим. Обычно новое место соотношу с теми, где уже бывал. Но вот Оман мне не с чем сравнить — он не похож ни на Турцию, ни на Алтай. Возможно, что-то общее есть со штатом Невада в Америке, но там я еще не был. Или с Марсом.
Вокруг очень пусто, никого нет. Когда составлял план поездки, я даже не подумал про Рамадан. Просто не учел, что он может быть. Возможно, из-за этого было так тихо, но это добавило атмосферы. Виды на горы очень красивые. В отдалении стоят одинокие дома — все плюс-минус одинаковые. Машин практически нет, людей тоже. Дороги идеальные, ровные и ухоженные. На асфальте мне, кажется, ни разу не пришлось что-то объезжать. Гравийные участки встречаются, но они проезжаемые. Логично, что много насыпи, но в ней не вязнешь, просто скидываешь передачу и едешь. Иногда попадаются камни, но тоже все можно спокойно преодолеть.
Маршрут составлял наобум. Просто захотелось приключений, натыкал в Komoot точки, куда хочу поехать, проверил, ездил ли там кто-то, и поехал. Не скажу, что это было правильным. Как минимум, стоило бы лучше разбить дни и посмотреть места для палатки. Я не до конца понимал, есть ли там магазины, кафе, какая-то жизнь. Оказалось, всего довольно много, но на гравийных участках бывают отрезки по 20–30 километров, где вообще ничего нет. А так как по гравию едешь дольше, то расстояние ощущается сильнее.
У меня всегда была еда с запасом, а 1,5 литра воды хватало. Запасную флягу на 1 литр я так ни разу и не открыл. По пути очень много питьевых точек — это такие металлические штуки с кранчиком, откуда можно налить холодной воды. Воду даже не обязательно покупать, она почти везде есть. Единственное, в Komoot совсем неправильно отображается рельеф: местами его просто нет, а местами он берется из ниоткуда.
Бюджет у меня был 500 долларов (46 000 рублей) на 7 дней, и этого более чем хватило. Еще и осталось, при том что в палатке я ночевал всего один раз. Средняя цена номера в отеле — 2500–3000 рублей. Еда — 250–300 рублей за блюдо. Остановка в магазине — не больше 300 рублей, причем я всегда покупал Pocari Sweat, который стоит чуть больше 100 рублей за 0,33 литра. Это японский изотоник, который спасает от жары и восполняет микроэлементы. Изотоник в таблетках с собой не вёз.
Такси из аэропорта до отеля с велокейсом обошлось в 2600 рублей. Сим-карта — около 2000 рублей (пользовался Ooredoo, покрытие везде хорошее). Деньги менял в Oman Mall, там же есть Decathlon. Газ — на бытовом рынке.
По прилёту заселился в отель, чтобы собрать велосипед и оставить там вещи. Заранее при бронировании договорился, что заеду в первый и последний день, а пока меня не будет, оставлю кейс на хранение. Очень удобно, не надо искать коробки и уплотнители, чтобы упаковать раму.
📸 и этот лонгрид с маршрутом – Максим Струков
Я считаю, что путешествие получилось удачным. Настоящее приключение — с поиском мест, принятием правильных и неправильных решений, новыми знакомствами и гостеприимством людей.
Что сказать про Оман? Я был в разных местах и часто сравниваю одно с другим. Обычно новое место соотношу с теми, где уже бывал. Но вот Оман мне не с чем сравнить — он не похож ни на Турцию, ни на Алтай. Возможно, что-то общее есть со штатом Невада в Америке, но там я еще не был. Или с Марсом.
Вокруг очень пусто, никого нет. Когда составлял план поездки, я даже не подумал про Рамадан. Просто не учел, что он может быть. Возможно, из-за этого было так тихо, но это добавило атмосферы. Виды на горы очень красивые. В отдалении стоят одинокие дома — все плюс-минус одинаковые. Машин практически нет, людей тоже. Дороги идеальные, ровные и ухоженные. На асфальте мне, кажется, ни разу не пришлось что-то объезжать. Гравийные участки встречаются, но они проезжаемые. Логично, что много насыпи, но в ней не вязнешь, просто скидываешь передачу и едешь. Иногда попадаются камни, но тоже все можно спокойно преодолеть.
Маршрут составлял наобум. Просто захотелось приключений, натыкал в Komoot точки, куда хочу поехать, проверил, ездил ли там кто-то, и поехал. Не скажу, что это было правильным. Как минимум, стоило бы лучше разбить дни и посмотреть места для палатки. Я не до конца понимал, есть ли там магазины, кафе, какая-то жизнь. Оказалось, всего довольно много, но на гравийных участках бывают отрезки по 20–30 километров, где вообще ничего нет. А так как по гравию едешь дольше, то расстояние ощущается сильнее.
У меня всегда была еда с запасом, а 1,5 литра воды хватало. Запасную флягу на 1 литр я так ни разу и не открыл. По пути очень много питьевых точек — это такие металлические штуки с кранчиком, откуда можно налить холодной воды. Воду даже не обязательно покупать, она почти везде есть. Единственное, в Komoot совсем неправильно отображается рельеф: местами его просто нет, а местами он берется из ниоткуда.
Бюджет у меня был 500 долларов (46 000 рублей) на 7 дней, и этого более чем хватило. Еще и осталось, при том что в палатке я ночевал всего один раз. Средняя цена номера в отеле — 2500–3000 рублей. Еда — 250–300 рублей за блюдо. Остановка в магазине — не больше 300 рублей, причем я всегда покупал Pocari Sweat, который стоит чуть больше 100 рублей за 0,33 литра. Это японский изотоник, который спасает от жары и восполняет микроэлементы. Изотоник в таблетках с собой не вёз.
Такси из аэропорта до отеля с велокейсом обошлось в 2600 рублей. Сим-карта — около 2000 рублей (пользовался Ooredoo, покрытие везде хорошее). Деньги менял в Oman Mall, там же есть Decathlon. Газ — на бытовом рынке.
По прилёту заселился в отель, чтобы собрать велосипед и оставить там вещи. Заранее при бронировании договорился, что заеду в первый и последний день, а пока меня не будет, оставлю кейс на хранение. Очень удобно, не надо искать коробки и уплотнители, чтобы упаковать раму.
📸 и этот лонгрид с маршрутом – Максим Струков
