被加征关税后 上汽、吉利、比亚迪起诉欧盟委员会
普通法院是欧盟法院两个分庭中级别较低的一个，其诉讼程序平均持续18个月，且可以上诉。不过，欧盟法院并没有提供案件的进一步细节。此外欧盟中国商会（CCCEU）表示，代表中国电动汽车生产商的行业机构中国机电产品进出口商会（CCCME）也于1月22日提出了申诉。欧盟中国商会希望欧盟与中国通过谈判达成一致，以避免关税。而自去年9月以来，双方一直在就进口商品的最低价格进行谈判。欧版极氪X 极氪不过，目前尚不清楚其他电动汽车制造商是否也会发起诉讼，包括那些在中国生产的欧洲企业。对此欧盟委员会表示，已经了解到相关案件，并将有两个月零十天的时间准备辩护。欧盟委员会同时补充说，与中方的技术联系仍在继续。在去年的反补贴调查结束后，欧盟于10月底对中国制造的电动汽车加征关税，其中比亚迪的税率为17.0%，吉利为18.8%，上汽为35.3%，其他配合调查的企业统一为20.7%，不配合的企业为35.3%，特斯拉为7.8%，而欧盟的标准汽车进口关税为10%。路透社预计，上汽集团将对被加征最高税率的关税提出异议。此前，欧盟委员会认定其不配合调查，并允许委员会用“选定的可用事实”填补缺失的部分调查。上汽集团出口欧洲的汽车此外，中国电动汽车制造商也抱怨特斯拉中国是向欧盟出口电动汽车的最大出口商，却被单独计算而不是被包括在官方样本中。因此特斯拉获得了最低的7.8%的额外关税；其他企业如果被同等对待，可能被加征的关税将低于目前的20.7%。 ...
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普通法院是欧盟法院两个分庭中级别较低的一个，其诉讼程序平均持续18个月，且可以上诉。不过，欧盟法院并没有提供案件的进一步细节。此外欧盟中国商会（CCCEU）表示，代表中国电动汽车生产商的行业机构中国机电产品进出口商会（CCCME）也于1月22日提出了申诉。欧盟中国商会希望欧盟与中国通过谈判达成一致，以避免关税。而自去年9月以来，双方一直在就进口商品的最低价格进行谈判。欧版极氪X 极氪不过，目前尚不清楚其他电动汽车制造商是否也会发起诉讼，包括那些在中国生产的欧洲企业。对此欧盟委员会表示，已经了解到相关案件，并将有两个月零十天的时间准备辩护。欧盟委员会同时补充说，与中方的技术联系仍在继续。在去年的反补贴调查结束后，欧盟于10月底对中国制造的电动汽车加征关税，其中比亚迪的税率为17.0%，吉利为18.8%，上汽为35.3%，其他配合调查的企业统一为20.7%，不配合的企业为35.3%，特斯拉为7.8%，而欧盟的标准汽车进口关税为10%。路透社预计，上汽集团将对被加征最高税率的关税提出异议。此前，欧盟委员会认定其不配合调查，并允许委员会用“选定的可用事实”填补缺失的部分调查。上汽集团出口欧洲的汽车此外，中国电动汽车制造商也抱怨特斯拉中国是向欧盟出口电动汽车的最大出口商，却被单独计算而不是被包括在官方样本中。因此特斯拉获得了最低的7.8%的额外关税；其他企业如果被同等对待，可能被加征的关税将低于目前的20.7%。 ...
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