Старт!
40км кантрикросса и 20харда. Всё почти идет по плану, как вдруг меня начинает преследовать безумный таец на Каве с воздушным охлаждение. В итоге я ошибаюсь с трассой и он меня обгоняет. Еду третьим. Через минут 20 догоняю Терентьева и тайца и для меня начинается самая интересная часть гонки, тк мы постоянно менялись позициями и это было динамично и круто!
Втроем финишируем кантрикросс и переходим к харду. Еду пока второй. И тут начинается ручей вверх, скользкий как не знаю что, с большими камнями. Начинаются проблемы и тратятся силы. В итоге слетает цепь. Ставлю, кручу колесо, цепь слетает. Начинаю править камнем звезду, понимая, что проблема серьезней, в этот момент соперники начинают догонять и обгонять, потом понимаю, что проблема еще и в ловушке, стараюсь ее скорее выгнуть. Но не получается. Тайцы обходят один за одним. Пытаюсь снять колесо, понимаю, что у меня монтажка Маяк под старую гайку и не подходит. Потом опять сажаю цепь и вроде как с щелчками но уже не слетает. Продолжаю движение, но уже как в пьяном бреду. Спасибо всем, кто меня поливал водой в этот момент.
Режим с гоночного перешел на «лишь бы двигаться вперед»
Спустя немало времени встречаю нашего друга, тот что на кавасаки. Его крючился судорогами и он не мог ехать. Отсыпал ему соли и поехал дальше. Через 100метров очередная скользкая горка, где нашел новую проблему, охлаждай-ка сифонила из под хамута. Добавил пару оборотов отверткой, думал, что починил.
Еще через 30минут и нырнул в каменный ручей, вы видели его в кружочках. Сил особо не было и когда мотоцикл заглох и перестал заводиться я сильно приуныл достал телефон и стал придумывать план собственной эвакуации и оживления мотика.
Позвонил Леве, своему механику, дабы уточнить нюансы заводки этого ктма, но связь быстро ушла, а рекомендации не завели мотор. Спустя некоторое время проехала пара гонцов, Бензина они не дали, тк вероятна не очень хотели видеть меня в строю), но следующие парни поделились. (Бутылку я к тому времени нашел) и я смог выбраться с ручья, а далее нашел дорогу. Пока я думал о смысле бытия, проезжал пикапчик, у которого я попытался стрельнуть бензина. Увы, безуспешно, но ребята сказали, что покажут, как выехать к лагерю. Я включил трекер на телефоне и поехал за автомобилем.
Через некоторое время добрался до лагеря, узнал, что Серега еще не финишировал и времени «вагон». Ну думаю, не зря трекер включил. Залил бенз, поболтал с командой и полетел обратно. Этот маневр помог мне не только вернуться в гонку, но и отыграть аж 20 позиций, с 28 на 8, а потом почему-то вообще кого-то убрали и я попал в призы, тк награждение было первых 7 гонщиков. В очередной раз убеждаюсь, что в эндуро надо бороться пока можешь, даже в безнадежных ситуациях.
Немного обидно, конечно, тк я рассчитывал и сегодня доехать вторым, но объективно качественно ехать у меня сегодня не получалось. Через месяц Эндуро Академия планирует выезд в Патаю на гонку, уже мечтаю присоединиться. Кстати, если и у вас есть подобное желание - пишите, ребята это все организуют. А пока финиш и отдых!;)
