Изначально работы должны были завершить до 15 декабря 2024 года. За три дня до истечения контракта дорожное агентство Липецкой области и столичный подрядчик «Уваровская передвижная механизированная колонна 22» заключили допсоглашение о продлении срока исполнения до 31 марта этого года.
Забавно, что 27 декабря липецкое правительство торжественно отчиталось о запуске движения по мосту на Восточном обходе Липецка. Это завершающий этап строительства дороги между селом Казинка и трассой «Липецк-Грязи».
Собеседники «Площади» говорят, что это было техническое открытие. По факту объект еще нужно доводить до ума – как минимум поставить ограждения и щиты. Видимо, три месяца подрядчику дали на это. При этом, есть информация, что генподрядчик «УПМК 22» вовремя построил мост, а субподрядчики подвели с дорожным полотном. Среди субподрядчиков самую большую сумму получила тамбовская компания «Аркс7». Речь идет о 710 млн рублей.
Обход Липецка реализовывали в рамках нацпроекта «Безопасные и качественные дороги». Власти говорят, что общая стоимость строительства превысила 3 млрд рублей. Первый этап с конца 2019 года делала скандальная компания «Руслан-1» за 1 млрд рублей. Она же победила в торгах и на 2 и 3 этап за 1,7 млрд рублей, но контракт с ней был расторгнут по соглашению сторон. Летом 2022 года его подхватили москвичи за 1,57 млрд рублей. В процессе стоимость сильно выросла – сейчас она составляет 2,13 млрд рублей. На 2025 год запланировано 95,2 млн рублей.
По данным «Площади», это не единственный затянувшийся объект по нацпроекту в регионе. В конце года вице-губернатор Роман Петрухин проводил совещание по этому поводу. По нашей информации, проекты в сфере дорог и ЖКХ провалены в 11 из 20 муниципалитетов. «Площадь» проверяет эту информацию. Пока что дозвониться до вице-губернатора не удалось.