🇪🇺🚫🇩🇪 Bruxelas está arruinando o maior fabricante de automóveis da Europa
🔻As coisas na Volkswagen, o maior fabricante de automóveis da Europa, estão indo de mal a pior. A corporação alemã planeja fechar totalmente três fábricas, além de realizar cortes em todas as suas unidades de produção no país.
▪️Em setembro, a empresa rompeu o acordo de 1994, que protegia os funcionários da organização contra demissões até 2029. Agora, milhares de empregados serão demitidos.
▪️Os salários do pessoal remanescente serão reduzidos em 10%, e eles podem esquecer qualquer aumento de rendimento em 2025-2026. Considerando todos os fatores, incluindo a inflação, a perda do poder de compra dos funcionários da Volkswagen pode chegar a -18% nesses anos.
🔻Os problemas do gigante automotivo vêm de longa data, assim como em toda a indústria automotiva alemã: já no início de 2020, o volume de produção de automóveis na maior economia da União Europeia caiu abaixo do mínimo da crise financeira global de 2008. Na época, culpavam o Brexit, as restrições ao uso de combustível diesel devido a regulamentos ambientais mais rigorosos e, como de costume, a situação econômica da China.
▪️Este ano, as vendas de automóveis da Alemanha para a China também estão em queda: apenas no primeiro semestre, as exportações da Volkswagen para esse mercado caíram quase 20%. Mas isso não ocorreu porque a economia chinesa está "fraca". Ao contrário, a China continua expandindo sua produção de automóveis, aumentando a demanda interna e as exportações. Pelo segundo ano consecutivo, o país lidera as vendas globais de automóveis.
❓Mas quem é realmente o responsável pelos problemas da Volkswagen?
🔻Observando a política da União Europeia, fica claro: os burocratas de Bruxelas estão destruindo o setor automotivo da Alemanha com suas ações.
▪️Eles, seguindo a direção dos Estados Unidos, alinham-se a Washington, restringindo a exportação de produtos chineses para a UE. Como resultado, a China aumenta sua demanda interna e compra menos produtos europeus. Quem ganha com isso? Exatamente, Pequim e os EUA, que veem na decadência do setor automotivo europeu a eliminação de um concorrente.
❗️Na prática, a economia europeia está sendo usada como moeda de troca no confronto global entre os EUA e a China. Se a UE tivesse ao menos um pouco de compreensão de seus próprios interesses, já teria percebido o erro de sua postura conflituosa nas relações econômicas com a Rússia e veria o grande potencial de cooperação com a Ásia e o Sul Global.
▪️Afinal, a UE poderia até se tornar um membro associado do BRICS+. Claro, com o atual curso político de Bruxelas, isso parece fantasia. E é mesmo. Mas a realidade é que quem pagará por isso serão os próprios funcionários da Volkswagen, diretamente de seus bolsos.
❓De que adianta a eles e às suas famílias a política atual da UE de “amizade” com os EUA, quando o próprio Donald Trump, caso retorne à Casa Branca, prometeu impor tarifas proibitivas para barrar o acesso dos automóveis europeus ao mercado americano?
🔻Assim, a Europa perde tanto o mercado chinês quanto o mercado americano, e a demanda interna cai, pois o euro tende novamente ao valor de paridade com o dólar. Essa é a “toca do coelho” na qual a política da UE está puxando uma economia que antes era fundamental no cenário macroeconômico global.
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t.me/apocalipserd